4х4 Израиль.ru_лит

Ну ампер там 45
Руки уже опускались, уже было думал, черт с ним поставлю 6 квадратов и все...
И тут увидел силовую розетку, которая стоит сзади в багажнике, раскрутил посмотреть провода, хосподи курам на смех там кабель 2.5 квадрата.
Ну думаю, в попу приходит куча проводов и все как в попу и я собераюсь тащить еще одну соплю. Притяну уже один нормальный на все случаи...
И работа закипела

Интересно:

Характеристики, заявленные производителем:
ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК - 45 А.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Максимальный потребляемый ток без нагрузки - 35,1 А.
Максимальный потребляемый ток под нагрузкой - 40,0 А.

А родной предохранитель на 30А

На этом, красном, стоит автомат на 45 А.
Я его сегодня вынимал, рассмотрел.

Хочешь ещё один такой на запчасти?

Спасибо.
Но этот еле пристроил
А будет еще, буду мудрить че нибудь...сам себя боюсь.

Где можно грамотно проточить коленвал?
Машина Териос, мотор там Аплауз, если не ошибаюсь.
И как вообще это дело у нас обстоит? Точат или проще новый купить?
Мотор вроде бы не дифецитный....

Phobos писал(а):Машина Териос, мотор там Аплауз

Териус есть 1.3л до 2006 и 1.5л до 2011
Аплауз 1.6л
Некоторые ставили Аплауз на Териус чтобы увеличить мощность
По моему так

Точно не знаю.
Не суть.
Точить надо.

Может кто-то в курсе... Менял сейчас баллоны с аргоном и задался вопросом - а есть ли какой-нибудь стандарт на давление в этих баллонах. Спросите почему? Т.к. второй баллон, который был "полный" и запечатанный, на деле показал давление 75атм. Загадка: какое давление должно быть? В одной компании сказали 150атм, а сегодня, приехав в контору, где обычно меняю баллоны, получив новые в замен, замерял на месте давление - 210атм. Спрашивается, а где же истина?
Да, баллоны большие, 40л.

komissar писал(а):Спрашивается, а где же истина?

на горловине баллона есть клеймо с рабочим и тестовыми давлниями, в любом случае ты платишь не за баллон а за его содержимое в л или кг

Всем добрый вечер. Такая вот беда. В сентябре поменял четыре подушки на двигателе, вчера появился скрип думал что подвеска или граната. Загнал к товарищу в гараж он ничего не нашёл и отогнал к друзьям на тест. Там определили что порвана подушка. Заехал в гараж где менял там не отказываются но сказали что надо искать причину почему порвало. Как это будет выглядеть и что делать ? Бабло за замену подушек отвалил не плохое. И я в шоке.

Ставил в мурше или нет.
Если в мурше есть год гарантии.
Если у ициков то 3 месяца.

Спасибо за ответ но не понял кто такие ицики.

uri писал(а):Спасибо за ответ но не понял кто такие ицики.

ицики это марокашки.

Понятно . Наши делали.

Вчера заезжал в гараж сказали что надо проверить почему порвало. Завтра хочу с утра заехать на ремонт но смущает фраза (надо проверить почему порвало) . Вопрос как это можно проверить и не будет ли так что мы проверили и это не относится к гарантии. Сам в далеком прошлом был автослесарем и ни чего не могу придумать только плохое качество.

На диско1 обороты считываются с генератора. Вчерась начала дергатся стрелка тахометра.То работает то нет и загорелась батарея че зарядки нэма. Какие предложения.

если провода все на месте и целые -
по всем признакам - генератор .

Да то что гена виноват понятно.считывание оборото
И зарядка как связаны.Скорее ушел весь васат или просто щетки

Daniel писал(а):Да то что гена виноват понятно.считывание оборото
И зарядка как связаны.Скорее ушел весь васат или просто щетки

1.сними альтернатор
2.открой заднюю часть
3.проверь табаот\пехамим
4.проверь диоды на диодной плате
5.проверь на сопротивление ротор\статор(на обрыв),к сожалению возможного внутреннего подкорачивания ты не увидишь
6.если всё в норме-меняй васат

https://www.youtube.com/watch?v=QF0-dRfQcv0

https://www.youtube.com/watch?v=AzjcZuk7sNg

В первом ролике я думаю найдешь что именно ушло, там перечень простых проверок диодок с диодного моста альтернатора, с помощью рав модеда.

Вопрос к владельцам гранд витара.У друга гранд 2012 года с движком 2.4
На скорости от 60-и до 80-и появляется легкий свист,никаких вибраций.
Машина не битая,иногда выезжает на песок,резина шоссейная. К слову сказать,в морше сузуки в ришоне и тель-авиве развели руками и вопрос не решили,может кто сталкивался с подобной проблемой?

Alex писал(а):Вопрос к владельцам гранд витара.У друга гранд 2012 года с движком 2.4
На скорости от 60-и до 80-и появляется легкий свист,никаких вибраций.
Машина не битая,иногда выезжает на песок,резина шоссейная. К слову сказать,в морше сузуки в ришоне и тель-авиве развели руками и вопрос не решили,может кто сталкивался с подобной проблемой?

У меня была похожая проблема в Изузу Трупер из-за неплотного немного перекошенного окна. У жены на Даятсу присутствует данная проблема из-за плохо собранного бокового зеркала. Сейчас у моего 120-го появился свист из-за ударенного молдинга правой двери. Проблему, думаю, стоит искать где-то там и у твоего друга.

genkor,спасибо за подсказку,рекомендую ему внимательно осмотреть кузов,стекла,зеркала.

Вчера разобрались что стучит , к подушкам не имеет отношения . Стучала защита двигателя и только в одном положении . Все вылечили только остался без защиты. Надо рихтовать или выравнивать , перекрученная как пропеллер и придумать резинки под защиту.

всем добрый вечер!!! после последней покатушки, сгорела прокладка блока
после вскрытия одна из свечей накаливания обламалась на половину и
попала в целиндр и сделала вмятину в поршне но его не пробила.







теперь вопрос? забить на все и собрать, или что-то все таки делать с этим нужно?!!!

ты еще добавь что голову повело чуть реанимировали её

Теоритически можно заварить. Практически я бы нетрогал - можно припечь высорой температурой кольца.
Альтернатива - снимать, что уже практически шипуц.
Как голова и посадочные места клапанов, не повреждены?
Если все дугое в норме, я бы не возился - двигатель уже старый.

бошку снял по любому ей шипуц делать

Я бы поршень поменял.