4х4 Израиль.ru_лит

Леонид Tdi
выкинь,ставь дабл дин.

Раз уш зашел такой разговор то спрошу есть ли дабл на котором GPS мона запустить с карточки или они все прошиты под свою прогу.

Вопрос к паджероводам: на ходу пропала блокировка гидротрансформатора, что может быть? Еще ни чего не смотрел, но вечером собираюсь полазить, предполагаю что что-то случилось с элестрикой. Окромя этого все нормально, коробка работает корректно, OD и кикдаун работают. Мож кто знает или встречался?

aleksey_nat писал(а):Вопрос к паджероводам: на ходу пропала блокировка гидротрансформатора, что может быть? Еще ни чего не смотрел, но вечером собираюсь полазить, предполагаю что что-то случилось с элестрикой. Окромя этого все нормально, коробка работает корректно, OD и кикдаун работают. Мож кто знает или встречался?

а как ты определил что пропала ?
я как раз размышляю
есть или нет

Дани,только увидел вопрос.у всех мной известных дабл динов жипиэс запускается с карточки,мона на выбор ставить любую программу.включая шетах

Я чувствую когда включается, после включения четвертой как будто включается пятая, где то на 300 падают обороты, а машина продолжает ускорятся

вот я проверял на жимке так
здесь не получилось

еду ровно на 4й передаче
включаю овердрайв
обороты прыгают наверх
отключаю овердрайв
обороты прыгают вниз и через пару секунд еще раз вниз
закрылся трансформатор

здесь тоже не вижу
на 90 обороты примерно 2250
где то с 2500 начинает тянуть хорошо
отношу это к работе турбинки

Похоже что у тебя работает, у меня до чегодняшнего дня тоже на 90 было 2250, в щас где-то за 2500. Случилось все на ходу, вдруг начала выключаться-включаться блокировка, так несколько раз, потом совсем выключилась, пару раз моргнула лампочка A/T.

aleksey_nat писал(а):Похоже что у тебя работает, у меня до чегодняшнего дня тоже на 90 было 2250, в щас где-то за 2500. Случилось все на ходу, вдруг начала выключаться-включаться блокировка, так несколько раз, потом совсем выключилась, пару раз моргнула лампочка A/T.

надо искать методику проверки


ну и посмотреть условия блокировки
что влияет
температура мотора , температура коробки ??????
и т,д,

я еще не в теме

Так вот и я грешу на дачик темп. двигла, вернее на его провод, высох и стал хрупким и ломким(как и др. вокруг)

проверяется просто - когда торк закрыт обороты связаны со скоростью, на нажатие педали газа не реагируют, как на ручной коробке. когда отурыт - обороты плавают вместе с педалью газа, потому что есть пробуксовки в коробке.

Это-то понятно

фиг его знает
похоже на нашу коробку
http://www.pajero.us/repair/at_code.shtml

и мануал неплохой на поиск
http://www.pajeroclub.org/files/manual/ ... 003/23.pdf

Выявил две проблемы:
1) сдох дачик температура(триггер) охлажд. жидкости подключенный к АКПП, все время разомкнут.
2) обломились провода идущие на TPSку, оторвались от коннектора, буду паять новые концы к коннектору, а к ним уже старые провода.

TPSка влияет на БГТ

Новый дачик пока не нашел, небыло времени, но поняв его работу, обошел его закоротив на массу. Дачик надо будет купить и поставить, не люблю комбин по арабски. С TPSкой тоже разобрался, снял коннектор, вытащил пины и припоял новые концы, собрал коннектор, а концы припоял к старым, вроде все работает, сделал кружок по квишу, БГТ работает.

О том что проблема с TPSкой понял проведя самодиагностику АКПП, моргнуло один раз длинно, один раз коротко, что означает ошибка 11. Глянул в мануал, 11 - проблема с TPS, глянул, и точно, два повода из трех обломились.

Соловей Разбойник писал(а): Дани,только увидел вопрос.у всех мной известных дабл динов жипиэс запускается с карточки,мона на выбор ставить любую программу.включая шетах

Сенкс Рание аппараты были уже прошиты и карточку мона было вставлять для музона или киношки.Видать усе уже продвинулось. Значить бум искать агрегат

aleksey_nat писал(а):О том что проблема с TPSкой понял проведя самодиагностику АКПП, моргнуло один раз длинно, один раз коротко, что означает ошибка 11. Глянул в мануал, 11 - проблема с TPS, глянул, и точно, два повода из трех обломились.

как раз гдето на форуме налетал на регулировку TPS
не вдавался ... но надо поискать
там регулируется по напряжению, на опущеной и полностью выжатой педали газа
я так понял сильно влияет на расход топлива (из-за коробки как раз) и вроде на egr с него же сигнал берут


вроде тут читал
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=105

и рекомендуют сброс компа для новой адаптации

Ага, читал, надо будет проверить.

джими 99 год где филтр стоит топлевный? товариш спрашивает!

Сегодня снял клему с датчика расходомера воздуха.Никаких обсолютно изменений не произошло обороты на хх как были так и остались .В движении тоже никак не проявляется.Обороты устойчивы ничо не плавает
и реакции тоже 0 По идее вроде должны быть какието изменения реакция. но У кого есть на сей счет соображения.

Скорей всего комп. берет данные из аварийной памяти. А датчик давно умер.
Есть еще какой-нибудь термометр наружного воздуха и компу в аварийном режиме этого хватает.

Да чета не думаю что на тачке 98-го году так все сложно.Хотя кто его знает. Ведерко вроде старое Видать к дохтеру показать нуна хоть разок А где такой.Просьба к Мухамедам и тд не посылать

Daniel писал(а):Да чета не думаю что на тачке 98-го году так все сложно.Хотя кто его знает. Ведерко вроде старое

мат камуд авир-называется,то что не реагирует не есть хорошо, значит до тебя все было пере-но,на старых машинах его можно обойти, на новых не получится.проверь ламду-подключена она или нет-если нет,то и мат камуд авир работать не будет

BorisSP писал(а):мат камуд авир-называется,то что не реагирует не есть хорошо, значит до тебя все было пере-но,на старых машинах его можно обойти, на новых не получится.проверь ламду-подключена она или нет-если нет,то и мат камуд авир работать не будет

Лямды нет.EGR отключен и заглущен.Автоматически встает вопрос о целесообразности датчика камут авира.На таете тоже глушил EGR но при отключении датчика обороты плавали на хх.Тут все остается без реакции Пробовали отключать датчик на Ух-Тенской пуме. Тоже изменений не увидели

Может отключить и проверить расход солярки без него,вдруг изменится в какую нибудь сторону....К мохамаду не посылаю

Проверить мона.Но думаю лучше к комуто грамотному на комп

Daniel
По поводу компа наслышан о легендарном Рами. Арон знает его местонахождение. Я у него небыл, но описывают его, как главного спеца по электрике ЛР...

Был такой знаменитый Гершон,если я не ошибаюсь,даже регился на форуме...Где то в районе Т.А.

в последней поездке тахометр перестал работать , метров через 200 , остановился проверить , открыл капот . От генератора шел дым , я думал заклинил , заглушил , генератор вспыхнул синим пламенем . Был успешно потушен ... Клина нет , видимо замыкание .
Провод , идущий от генератора на тахометр , обгорел , сантиметров 40 .
выглядит всё так









хотелось бы понять почему это случилось , заранее спасибо

может болтик попал какой и коротнул?