вопрос к знатокам??

Всю жизнь пользуюсь обычным жироудалителями для кухни.
Самые простые Сано с супера.
Они френдли к резинкам, на мойках, печках, и прочей кухонной утвари, резинки куда хуже качеством чем в авто.

gershon писал(а):

Интересно, у нас кто то льет 20W50?

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Phobos

Я думаю под hot climate подразумевают Африку например.

Phobos писал(а):кто то льет 20W50?

Да, заставлял в Бегемота заливать

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Ювеналий
И как оно? давление в системе было норм? Масло вроде оч вязкое..

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):И как оно? давление в системе было норм? Масло вроде оч вязкое..

Понятия не имею, производитель требует именно его.
компУтер не ругался

Для Израля нормально, но оно вообщето минеральное.
В турбированный мотор я бы его не рекоммендовал.

Мой ситроен его плохо переваривал, голову задирало пару раз, отложения нехилые были, после езды на предельных оборотах при сбросе газа давление падало. Потом перешёл на 10W40 синтеку, стало нормально, но я ещё и шайбу под пружину редукционноно клапана подложил.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):Ювеналий
И как оно? давление в системе было норм? Масло вроде оч вязкое..

Так у вас в Диско только с W40 начинается линейка масел.

Phobos писал(а):Так у вас в Диско

Ювеналий писал(а):в Бегемота

chrysler 3.8 not a rover 3.9

http://resource-auto.ru/rasshifrovka-10w40-sae
Следующий раз залью 15w50 .
У нас летом (а его тут много ) температура и до +46 я наблюдал ,так что как раз подойдет

YouTube

Elchin Mammadov писал(а):http://resource-auto.ru/rasshifrovka-10w40-sae
Следующий раз залью 15w50 .
У нас летом (а его тут много ) температура и до +46 я наблюдал ,так что как раз подойдет

Думаю, что это будет приговором двигателю. Я бы не лил более вязкое масло, чем 5W40. Лучше просто меняй его каждые 5 тысяч, что бы не разбавлялось соляркой со временем.

genkor
У меня мотор старый и немного жрет масла ! Видно кольца подсели !
Так почему убьёт ?

Гена а смысл в старый двигун лить такое редкое масло ,15 нормально и давление будет .а w50 вообще прикольно будет в нашей сауне.

espro333 писал(а):15 нормально и давление будет .а w50 вообще прикольно будет в нашей сауне.

Так и я о том же !

Ребят первая цифра нам вообще не интересна, у нас всегда "плюс". Хоть 5 хоть 20, по барабану.
Вот вторая более важна.
Ее и нужно смотреть по мануалу для жаркого климата.
W50 или W60 мотор не убить, ибо это динамическая вязкость.

В Северной Америке вообще 5W30 льют и в Неваде и на Аляске, и ничего. Правда меняют каждые 5000 км или 3 месяца.

У меня вэн с этим маслом простоял в Нью Брунсвике на морозе 4 дня, завёлся нормально, правда минут 15 работал ну ооочень жёстко. В Виндзоре бывает летом за 40, менты свои луноходы сутками не глушат, тоже нормально, при том что они моторы насилуют по-страшному.

Я вот когдато в Израиле в ситроен в коробку 75W140 залил, так передачи не втыкались пока не прогрел полностью, и это в жару!

YouTube

Ребята, а нам уже что, рекомендации производителя и явуана по барабану?
Наверное вначале стоит тупо посмотреть рекомендации по маслу для твоего двигателя в жарком климате.

А то, что старый двагатель расходует масло, то и обратный процесс верен: соляра разжижает масло.
Можно конечно залить масло W50 (двигатель кстати будет греться больше и потери в мощьности тоже увеличатся), нижняя цифра действительно для нас менее значительна, и ждать, пока через 10 тысяч километров оно разбавится до W20, а то и W10, однако правильнее, наверное, лить в нашем климате качественную синтетику 5W40 и менять масло почаще.

Если двигатель на газу то температура сгорания выше. Вытекает вопрос лить что написано в мануале или что другое. Синтетику или минералку.

uri
На бензиновые двигатели я заливаю чистую синтетику !

genkor писал(а):Ребята, а нам уже что, рекомендации производителя и явуана по барабану?
Наверное вначале стоит тупо посмотреть рекомендации по маслу для твоего двигателя в жарком климате.
А то, что старый двагатель расходует масло, то и обратный процесс верен: соляра разжижает масло.
Можно конечно залить масло W50 (двигатель кстати будет греться больше и потери в мощьности тоже увеличатся), нижняя цифра действительно для нас менее значительна, и ждать, пока через 10 тысяч километров оно разбавится до W20, а то и W10, однако правильнее, наверное, лить в нашем климате качественную синтетику 5W40 и менять масло почаще.

Ну так с этого и начал.
И спросил, кто то льет 20w50? В Паджеро Спорт.

Elchin Mammadov писал(а):uri
На бензиновые двигатели я заливаю чистую синтетику !

Зачем?

Масло берет на себя 10-12% тепловой нагркузки, другими словами разгружает немного основную систему охлаждения.
Эффективность отвода тепла маслом, зависит от качества обвалакивающей пленки на поверхности детали, а это в свою очередь зависит от показателя динамической вязкости или второй цифры. Чем она больше тем, более эффективно создается пленка, тем более она устойчива, тем лучше идет теплообмен.

Всем добрый вечер. Вопрос такой. Ищю патрубок от воздушного фильтра есть такой MR266308 но он с одним резонатором у меня два резонатора. И есть такой MR431975 судя по всему это мой родной но на ебей не нашел. Если с одним резонатором это так критично?

Резонатор на впуске? В принципе пох, рычать громче может.

Ставят на некоторых. Убирает пульсации заряда воздуха

[quote="BULLDOG"]Резонатор на впуске? В принципе пох, рычать громче может.[/qаuote]
Если рычать то по барабану может и звук движка будет в кайф при перегазовке.

Всем добрый вечер. Что означают эти циферки?
MD731708
OIL SEAL,T/F RR OUTPUT SHAFT
30384
1

5FM/T
Или Эти
MB919210
OIL SEAL,T/F RR OUTPUT SHAFT
30384
1

4FA/T
И как узнать что мне походит?

Номера сальников ... 4 а/т - 4 ступенчатый автомат, 5 мт механическая коробка, здесь таких бензинов нет

Мои пять копеек за масло.
Если проследить рекомендации производителя на определённый двигатель по времени, то выясняется рекомендация по снижению вызкости на один и тот-же двигатель.
К примеру, если для 2NZ-FE в начеле выпуска в 1999 г. рекомендовали масло W40, потом примерно в 2010г. уже W30, то теперь вообще W20.
Такое положение дел связано совсем не с заботой о ресурсе двигателя, а с экологическими нормами.
В связи с этим я считаю, что на сегодняшние рекомендации производителя нужно смотреть с большой долей скептицизма, а применительно к нашим условиям, лучше взять масло чуть гуще.
Я в 2NZ-FE продолжаю лить, как и в начале W40 и даже не думаю переходить на более жидкое.

Начали загораться две лампочки одновременно масленка и абс когда машина едет в натяг или после ста, газ скину тухнут. давление масла на датчике нормальное. Какая болячка может быть?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

вопрос к знатокам??