Анализ и поиск решения переграва

В жаркий день при работе мазгана машина греется на холостых.
Провёл анализ проблем.
Вот что есть у меня

Радиатор АКПП, радиатор мазгана и только за ним радиатор двигателя.
Из за установки радиатора АКПП пришлось большой вентилятор мазгана поменять на маленький.

Т.е. для решения проблемы перегрева нужно убрать радиатор АКПП и поменять вентелятор на родной.

Другого места для моего радиатора АКПП не нашёл, но решил проверить а нужен ли мне такой большой радиатор?
Полез в инет и вот нашёл
http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html
И это дополнительные радиаторы к штатным.

По этому линку для трёх литрового движка (у меня 2.5) достаточен радиатор серии 100103

шириной 127 мм

У меня стоит 100105

шириной 254 мм.

Теперь вопрос, на сколько верить этим данным?
Ведь 100105 идёт как дополнительный на мотор больший чем мой.
Хватает ли его как основного.

А может хватит более узкого?
Поменяв на более узкий убью сразу двух зайцев...
1. Уменьшу площадь перекрытия
2. воткну большой радиатор на мазган.

Что скажите?

Strannik
смени на такой это радиатор для твоей коробки
а какой м..ак поставил тебе нынеший? не просто так я говорю , что нет почти в Израиле людей знающих ЛР
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID009947

Как поставил доп радиатор на коробку, вроде был спокоен. Теперь кинул датчик т-ры , и снова жизнь осложнило

На затяжных подьемах при т-ре окружающего в 35 гр. , коробка разогревалась больше 130гр.
В эти выходные при окружающей 44гр , просто по трассе 90 км/ч , доходило до 110гр. ! А радиатор у меня солидный. Правда частично перекрывается бампером. Поискал инфу по температурам, типа кратковременно 130 не самое и страшное для коробаса, но масличко очень быстро убивает

Буду ставить на него венту Ф=5,5" , через датчик
Strannik , на твоем месте, тоже прям с верху кинул бы венту максимально возможного размера, чтоб продувал весь этот сендвич

Толщина вент, где-то 2,5"

Без обдува, радиатор любых размеров "переполнится "

Strannik
и ещё. можно убрать вообще вискомуфту с карлсоном и постааить да вентлятора чере реле на 60амп. у меня на корветовском движке это оень хоошо работало. плюс дополнительно выиграешь с десяток л.с.

Ювеналий
У меня такой не станет, да и низ перекрыт полностью лебедью.
Если бы мог его воткнуть, то и с маленьким дополнительным небыло бы проблем.
Да и два вентилятора не поставить, т.к. они не залезут в корпус перекрывающий вентилятор (забыл как он называется), а убирать его не хочу, т.к. без него плохо.

Prado155 писал(а):на твоем месте, тоже прям с верху кинул бы венту максимально возможного размера,

Если вентилятор не прижат к радиатору, от него мало толку, а на этот радиатор венту бросить не могу, нет места если не снять гриль.

Толк будет по любому. Да и прижать - проблем не вижу. А гриль, судя по картинке, можно отодвинуть на спейсерах пару сантиметров

Я за доп венту, которую можно на маленький радиатор приклеить. 9" туда входит как родной

То что толку не будет, это точно.
Воздух не любит сопротивления и обойдёт гриль радиатора с боков, т.к. так легче.
Прижать можно только маленький, в этом и проблема.
Гриль можно сместить, но для этого треть с низу надо обрезать.
Но смысл резать, если нет гарантированного решения.

И снова возвращаемся к теме переноса радиатора мазгана

Если крепить вент на радиатор коробки, наверно нужно ставить сенсор для его включения.
Иначе он будет работать постоянно, что вряд ли хорошо для коробки.

Да и проблему это не решит, т.к. на нитралке коробка не греется (смотрим первый топик).
На нитралке машину греет мазган с маленьким вентилятором.

ALF писал(а):И снова возвращаемся к теме переноса радиатора мазгана

Сложно с трубами которые надо поднять на крышу.
Хочу меньшей кровью.

Ну , если 9" в дополнение к имеющемуся маленький

А уплотнить можно сфогом, не вижу проблем. На паркете с завода так

У меня в жару и на нейтралке греется

Сенсор копейки стоит и в жару оно будет работать, т.к. у тебя радиаторы цмудим, один греет другого . Да и принудительно доп тумблер никто не отменял
Но ты как всегда, пообсуждаешь и забудешь

Дело не в сенсоре, а в разъёме под него.

Prado155 писал(а):А уплотнить можно сфогом, не вижу проблем.

Уплотнение относится к этому твоему высказыванию

Prado155 писал(а):прям с верху кинул бы венту максимально возможного размера, чтоб продувал весь этот сендвич ...

Prado155 писал(а):Но ты как всегда, пообсуждаешь и забудешь

Пока не найду решения подходящего мне, делать не буду-это верно.

Strannik писал(а):Дело не в сенсоре, а в разъёме под него.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... l&_sacat=0
+
http://www.improvedracing.com/thermal-s ... p-585.html
+
http://www.improvedracing.com/an-adapte ... p-318.html
+x2
http://www.improvedracing.com/an-push-l ... p-481.html

ПыСы : но ты конечно придумаешь что-то лучше, и забудешь со временем

Спасибо за линки сенсоров и разъёмов.
Но пока не найду решение под большой вентилятор мазгана вряд ли буду что то делать.

Strannik писал(а):Провёл анализ проблем.

это не анализы

где замеры температур радиаторов?
при работе кондиционера?
скорость вращения вискомуфты на холостых?
может вся система на гране а кондиционер только маленькое дополнения к проблеме.
что происходит на затяжных подъемах?
если трогали зажигание то перегрев гарантирован

Strannik писал(а): Но пока не найду решение под большой вентилятор мазгана вряд ли буду что то делать.

Ты можешь выгнуть кожух иэ 0,8мм мегульвана, чтоб этот кожух перекрывал тебе нужную часть радиатора мазгана, и уплотнялся по краям сфогом. Вырез в нем под увеличенный размер венты. Радиатор коробки охлаждать доп вентой, с выносом самого радиаторы в другое место, если требуется, или взять по меньше

naum писал(а):где замеры температур радиаторов?

Знаю температуру радиатора двигателя.
При работе кондицианера она растёт до бесконечности.

naum писал(а):скорость вращения вискомуфты на холостых?

Нет прибора для замера.

naum писал(а):может вся система на гране а кондиционер только маленькое дополнения к проблеме.

naum писал(а):если трогали зажигание то перегрев гарантирован

Когда мазган не включен, проблем нет даже на затяжных.

Strannik писал(а):Когда мазган не включен, проблем нет даже на затяжных.

Собственно поэтому и пытаюсь сначала решить проблему охлаждения радиатора мазгана.

Strannik писал(а):Знаю температуру радиатора двигателя.
При работе кондицианера она растёт до бесконечности.

есть ли система повышения оборотов двигателя при выключении кондиционера?
если нет то надо проверить в ручную поднять обороты

Скажу на оборот, нет системы повышения оборотов при включении кондиционера.
Другими словами при включении кондиционера холостые обороты падают.

это чтобы решить проблему раз и навсегда

http://www.alex-original.co.il/html5/?_ ... &&SM=12992

Круг замкнулся

ALF писал(а):И снова возвращаемся к теме переноса радиатора мазгана

naum
Если конкретно об идее, то уже обсуждали
viewtopic.php?t=4729
Если про фирму, то они не работают с частниками.

Strannik писал(а):Если про фирму, то они не работают с частниками.

поедь на разборки машин или закажи с любого минибуса
трубы новые по месту

...нет картинки с обратной стороны радиатора, я лечил перегрев, на Коранде, самопальным воздухозаборником. Дык чтобы совсем пропеллер стал внутри и ни откуда не убегала тяга. пЫсЫ вырезал из пластикового мусорного бака, приклепал к общей стандартной раме и настал полный гуттт

KOKA писал(а):. самопальным воздухозаборником.

О чем и писал, за 0,8 мегульван

Но мы еще такие:

и

возможности не обсуждали

Алик,коробка охлаждается только от дополнительного радиатора,или через основной также?

У меня только один.
Как назовёшь, не важно.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Анализ и поиск решения переграва

Анализ и поиск решения переграва