Выбор и вправду труден :)

На этом патруле двигун новый, машина в отличном состоянии

Че то я сомневаюсь.новый двигун в Карасо без навесного под полтинник денег стоит.

Сайт

Если я не ошибаюсь этот патрол за 80 штук продают да?!

выглядит ничё так ,если есть передний блок можно посмотреть.

нашёл на яд 2 просит 99кш 7рука

espro333 писал(а):нашёл на яд 2 просит 99кш 7рука

Владелец машины хозяин мусаха, зовут Дима.
Кстати он тебя знает.

Дима сколько просят?

igor-pajero писал(а):Дима сколько просят?

Я не знаю.

igor-pajero писал(а):Дима сколько просят?

99кш.

Я на свой Патруль поставил движок вместе с Гаретоовской турбиной за 17К вместе с маамом. Кстати тоже продаю и гораздо дешевле чем 99

МишV8
Опять "замена в основном составе"?

Нет деньги нужны

МишV8 писал(а):Нет деньги нужны

Кинь в яд штайм и потихоньку не спеша продаш у тебя машинка в отличном состояние

День добрый. Принимайте в ряды [s]сочувствующих[/s] интересующихся.
Живу на севере, вожу машину 3.5 года, езжу на работу 15-20 км в день. На выходные выезжаю на природу, в пешие походы, на горном велосипеде. Товарищ заинтересовал меня возможностями 4х4 там, где мы бродим. Поэтому хочу послушать советов за и против.

Предположительные требования: проходимость на каменистых тропах, в неглубокой грязи и воде (глубиной с колесо примерно). Вот такие камни это пожалуй предел моей смелости. Спортивное преодоление препятствий меня не интересует, моя цель - иметь техническую возможность съехать с грунтовки на интересную тропу и проехать без ущерба для машины. Проезжать долгие маршруты в колонне тоже пока не планирую.

Пока у меня два варианта:
1. Оставить любимую бимбу для шоссе и выбрать старенький дешевый джип для выходных и иногда вечером выехать в округе. Бюджет примерно до 15К + на доработку напильником (еще 15

).
2. Выбрать джип как единственную машину в семье, я езжу в основном одна, редко с дочерью-подростком и совсем редко подвожу еще кого-нибудь. Пробег небольшой, но экономичность важна. 3 двери и небольшой багажник (как Jimny) мне вполне хватит. Бюджет пока не определен. Буду искать оптимальное сочетание цены и технического состояния.

3...2...1... налетай. Жду 35-ой страницы

Diana

Welcome

Джимка

Diana
Добропожаловать на форум.
Если вместительность джимки устраивает, то это наилучший выбор (и с опцией покорятельства "на потом"). Их кстати в январе начнут продавать уже рестайлинговые. Это должно немного снизить цену на б/у.

Diana, Welcome

На вашем ролике маале Эштоль которое пол-форума еще не проезжали ))))
Но на джимке это можно.

Спасибо

MrBerman76 писал(а):Diana
Их кстати в январе начнут продавать уже рестайлинговые. Это должно немного снизить цену на б/у.

На это я расчитываю, но ждать января не хочется. Я планирую попробовать покататься, чтобы понять, нравится ли мне все это, купить в ближайшее время и до ноября решить, нужна мне одна машина на все или стоит оставить бимбу (если буду продавать ее, то после теста в ноябре).
Джимок по идее много, но до 15К нет, и выбирать придется с кем-то, т.к. опыта осмотра у меня нет.

Добро пожаловать !

https://www.youtube.com/watch?v=2eZt7gzW6Qs

YouTube

Diana, добро пожаловать!
Тоже склоняюсь к тому, что Джимка должна подойти.
При её маленьких габаритах она необыкновенно проходима и легко модифицируется для среднего и тяжелого бездорожья.
Относительно дешёвое обслуживание и содержание делает её очень удачным выбором, если её вместимость устраивает.

А какие года у них более удачные? В каких годах оптимальное сочетание цены и механики? Понятно, что ищут по состоянию, но все же.

Diana писал(а):А какие года у них более удачные? В каких годах оптимальное сочетание цены и механики? Понятно, что ищут по состоянию, но все же.

Джимоводы ребята скрытные. Катаются себе и катаются. Из прватных разговоров с ними у меня сложилось впечатление, что экспериментов и инноваций на этой машине не делали. Так что об "удачных" и "не..." я не слышал...

Джимка практически не менялась в плане механики (слава Аллаху), так что все равно.
Главное автомат.
Экономичной Джимку трудно назвать. При нормальных колесах (не щоссейных) и каком-нибудь лифте, меньше 10 на сотню врядли уложишься. Можно ставить газ, но балон займет остатки "багажника".

Думаю опция более новой Джимки как главной машины лучше чем держать 2 машины
да и машина сама по себе довольно дешевая даже последних годов

А зачем думать об экономии топлива при суточном пробеге 15-20км? Шекель в день экономии получается.

Diana писал(а):Diana

есть два паджеро99г коротыша вездеходы оба содержатся в хорошем состояние и все добавки все что надо тот ролик что ты выставила проходят без остановки

Девушке, которая три года за рулём машину 99года?

Хм. Если ухоженная - почему нет? Другое дело - два техосмотра в год. Это напрягает... А ломается - все. И новое тоже. Вдобавок, чел не знает, понравится это занятие или нет. Из трех сообщений - вроде должно, однако...
Бюджет 15+15 ограничивает, конечно. За такие деньги джип? А вот хайлик, как у меня, я за такие деньги в продаже видел.

Ну и насчет проходят без остановки. Да. Даник выгнал меня из-за руля и прошел без остановки. Но это же был не я! Я бы не.

Gutya писал(а): Девушке, которая три года за рулём машину 99года?

на этих машинах можно заехать там где ты можеш мечтать пока и видить во сне (КУЛИБИН НЕ в счёт) Да и запчасти по бюджетней да и форсункитам по25 шек и мошева1600с ремонта

igor-pajero
дружище, ездить на старом автомобиле могут только миллионеры и люди очень хорошо разбирающиеся в устройстве оного.
Втюхать девушке 20 летний джип - обречь ее на ненависть ко всему что имеет четыре колеса.
Каждый дорожный столб будет разводить ее на бабки, и вместо свободы - механики будут радостно встречать ее у входа.
В общем я думаю что торг здесь неуместен...

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Выбор и вправду труден :)