Коротыш Террано или Сузуки Жимни ?

У мого кореш абыл Джимка, у меня Террано-которыш. Каждый был доволен, но когда мы начали ездить на 2-3х дневные поездки в пустыню, а-ля "все с собой", Джимовому товарищу стало освем не прикольно. Кругом бегом машина у него становилась похоже на лагерь беженцев с метром барахла еще и на наружнем багажнике.
Друг Джимку продал и купил длинный Террано. А я на своем коротыше проездил, после этого еще 70 тысяч.

Мой голос уходит за Террано, ИМХО лучше машины по показателю цена-польза, не существует.

ладно я тожа вставлю свои 3 коп.
бери трупер короткий
по всем статьям

удобный,экономичный, в стандарте лучшая проходимость

mazzy74

- Хода подвески сопоставимы, а на Террано есть ЛСД. Тем не менее Трупер в той же категории, и из коротких самый вместительный. А маленькая дверца с зади

.
Найти блок на Трупер еще сложней чем на Террано...

Дани
на трупере в заду ЛСД
ходы подвески в стандарте у трупера значительно больше,а с отключеным стабом просто умопомрачительны
насчет блоков,ты прав найти не легко ,но рсть и передние

mazzy74
Не буду спорить, скажу только, что нельзя сказать, что есть явное приемущество в проходимости Трупера или наоборот. Например Паджеро имеет значительное приемущество (в стандарте). Кстати у Террано очень хорошие хода подвески, я не мерялся с Трупером, а ты?

Дани писал(а):Найти блок на Трупер еще сложней чем на Террано...

На трупер есть АРБ и в зад и в перед.

mazzy74
Опередил....

Strannik писал(а):На трупер есть АРБ и в зад и в перед

На Террано, вроде, тоже.
Кроме того, вопрос был "Джимни или Террано", а не альтернативы оным.

Дани писал(а):скажу только, что нельзя сказать, что есть явное приемущество в проходимости Трупера или наоборот.

При всей моей симпатии к Террано, но в стандарте у Труппера таки есть преимущество в проходимости. И в первую очередь за счет ходов (задней) подвески. Плюс, более мощный и более гибкий двигун.

Strannik
Арб есть куда угодно, вынь да положь 20к и будет тебе радость.

mishaw писал(а):вопрос был "Джимни или Террано", а не альтернативы оным.

согласен

Дани писал(а):мерялся с Трупером, а ты?

а я и не буду
у Трупера явно больше,чем у меня
поэтому я ежу на нём а не он на мне

Дани
Я ответил на эту цитату.

Дани писал(а):Найти блок на Трупер еще сложней чем на Террано...

В ней ни про вид блокировки не про стоимоть не говорилось.

Но если вернуться к витаре и джимке, то на те есть любые блоки.

Strannik писал(а):На трупер есть АРБ и в зад и в перед.

и если их установить то Леон раскажет как он ездит

mazzy74 писал(а):Леон раскажет как он ездит

Ездил....

И кажется речь шла только о джимини и коротком террано?

Смотрю название темы и не понимаю причём здесь трупак

den20
Опередил

Офф
Это хорошо что вы возмущаетесь, возьму к сведению.

Strannik
Именно про возможности дешего заточить Джимку и то, что против него ни Террано ни Трупер (к слову) ни чего не смогут предложить я и говорил. По проходимости Джимка после заточки очень прохоимый

, а заточка очень бюджетная.

А кто спорит?
Только вот про дёшево ты тогда ещё не говорил.
Ну и в дополнение про дешовые блоки, витару заточить тогда ещё дешевле.

Мое скромное мнение с моего скромного болота,
если маленький внутренний объем не пугает, вопрос не подлежит обсуждению

Но машина на 2 человека факт.
Хотя дней пять возил гостей по всей стране, все живы.

Жесткость сильно зависит от сета. У меня например очень мягкий сет, может даже черезмерно.

Страховка джимини 2007 года 3830 (хова + макиф) ришаен 1300
Если возникнут другие вопросы с удовольсвием отвечу.

Дани писал(а): А то что джимку заточить дешевле в разы - это точно.

Strannik
Витара, как и Трупер не упоминались в теме

Кстати, ты считаешь, что Витара лучше Джимки?

zukitara писал(а):Что выбрать террано 2002 года или Джимку ? Машина для покатушек + жена будет ездить раз два в неделю. Денег отсилы 45 ... но лучше 35 и 10 в железяки вложить + подшаманить чё ...

Мою бери и жена и сам будеш доволен

Дани писал(а):Strannik
Витара, как и Трупер не упоминались в теме

Тему про витару поднял автор ветки

zukitara писал(а):Джимни комфортнее Витары ? Или такой же спартанец ?

viewtopic.php?p=150613#150613

Дани писал(а):Кстати, ты считаешь, что Витара лучше Джимки?

Однозначно да, особенно если разговор о витарах 94-97 годов.

а как на джимке ездить на работу 50км в день на скорости 120?
если надо на обгон выйти 120-160 как с динамикой на трассе?

Jekas писал(а):а как на джимке ездить на работу 50км в день на скорости 120?

1. Я не езжу на работу
2. С динамикой плохо.
3. За 160 права отбирают, а они мне дороги как память.
4. До пустыни примерно 5 раз по 50 км в одну сторону, ничего доезжаю довольно регулярно.

Jekas
120 На джипе в Израиле, на мудовой резине да еще без всякой вспомогательной электроники...

Очень люблю скорость, но для каждой задачи нужна подходящая машина. На Террано я иду не больше 110, а крейсерская 90. Если тебе не терпится погонять, садись на мотоцикл, за год/два твоя скорость на джипе упадет до 90 и желание погонять просто пройдет. Мотоцикл это делает

На мой взгляд для комфорта нужна динамика, тоесть разгон до крейсерской и маневры типа тормоз/газ. Джимка в этом очень не плох и мой Террано явно разгоняется слабее. Дизеля более тягучие на дороге, но Джимка меня вполне устраивал. (Катался на Джимке по работе 9 месяцев без бездорожья)

Дани
я задал конкретный вопрос на который получил от Есу ответ во втором пункте:)
мотоцикл это отдельная тема и после нескольких лет плотной дружбы с сибиаром, на четырёх колёсах вообще не интересно превышать разрешённую скорость +-20км.
на террано дизельном автомате с резиной 50/50 динамика и ахизат квиш не сильно отличается от бензиновой пузотёрки с мотором 1.6. любой человек пересевшый с прайвета на джип как на основной транспорт хочет не сильно ушербно чуствовать себя в повседневной езде, а большинство людей держит на трасе скорость 110-120 иногда выходят на обгон и осмелюсь предположить что скорость доходит до 140, реже 160 при этом безопасно перестраиваются между рядами. для этого всего не надо быть гоншиком.

мне было интересно услышать мнения людей на форуме имеющих джимку так как он мне симпотичен и мысли зделать из него мини рубикон посещали не раз, но вместе с тем слышал не от одного человека что на трасе это очень стрёмная ограниченая машинка.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Коротыш Террано или Сузуки Жимни ?