Pajero vs TLC (новые)

Стописятый, если есть кому проверить ответственно, можешь парулетний рассмотреть. Экономия денег, без шетаха, километраж там сильно не убавит его остаточный пробег. За год гарантии все косяки поправишь

Думаю тебе только ЛК.

Ну а это

den писал(а):На дефендер нема денех. Да и жена не поймет.

растянуло рот в улыбке.
Правда брал деф не новый, но стоил он на много дороже ЛК одногодки.

Так вот жена сказала только деф и отдала все свои накопленые сбережения

Что Других Машин Нет Ден Бери Эту Получиш Всё

igor-pajero, аж прослезился

. Лучше уж ЛК-200 взять тогда

Prado155
Ни того ни другого у нас тут нету официально

igor-pajero
А что мне толку с машины которую здесь не продают? Вон Тойота 70- ку перезапускает и?

den
В целом смотри что для тебя на шетахе важно.
Если максимум грунтовки - бери любой, обе машины классные!
Если хочешь спокойно проезжать маршруты типа нахаль Цин - лучше ТЛК + 2" лифт. Паджерик + 2" конечно его тоже проедет, но минимум в 2-х местах будешь камни кидать и переживать не оторвёшь ли бампер.

В том то и дело- возьму ТЛК- не сразу появятся деньги на лифт и защиту- а надо. Мицу дают защиту. От таль ве адас в подарок ко всему прочему. А лифт я думаю в 10 уложусь. Поначалу все равно будет жалко на крутые маслюли лезть.
Вопрос - как лифт отразится на ахраюте?
Жена вообще хочет Санта Фе нуачо- джип, внутри красиво, едет хорошо, 7 мест опять же.

У меня тут идея появилась- каковы шансы найти 2-3 летний ТЛК или Падж в трейд-ине? Типа Альбар. Ну чтобы мою пузотерку забрали без гемора?

den писал(а):Вопрос - как лифт отразится на ахраюте?

На ЛК никак, и блоки можешь ставить. Если по этой причине че не запорят. Мне даже ляпы устраняли бесплатно
Защиту у Бориса дешевле возьмёш

den
ТЛК были в лизинге - ищи, шанс есть!

den писал(а):Мицу дают защиту. От таль ве адас в подарок ко всему прочему. А лифт я думаю в 10 уложусь. Поначалу все равно будет жалко на крутые маслюли лезть.

Потом будешь жалеть что потратил огромные деньги и не получил что надо.

А с ЛК я получу что надо? Я вообще хочу Рэнг, но долбаные 7 мест меня ограничивают в выборе

Паджеро кстати последний...
Митцу больше не собирается делать внедорожники.

Я знаю- видимо пятое поколение скатится совсем в УГ.
давайте подойдем по другому- 90% моих поездок будет квиш. теоретически несущий кузов и независимая подвеска должны быть удобнее? этого за 20 минут тест драйва не заметишь.
сегодня опять поеду смотреть оба.
еще раз подитожу:
Падж (desert)- дают за мою машину мехирон, 306000 на квиш + "матанот" (мультик на андроиде, мигун и итуран)
ТЛК (select) - дают за мою машину меньше на 12 к, 355000 на квиш, итуран в подарок
итого- 50000 + 12 (трейд ин) -62000 больше за ТЛК (согласен, ЛК на порядок богаче в комплектации, но в меня "плюшки" мало занимают), хотя если судить по форуму- надо брать именно его. неужели новый Падж такое г..?

den писал(а):Жена вообще хочет Санта Фе

жену надо слушать
на сдачу купишь себе металлолом для шетаха

den
Судя по вашим постам, вы хотите Паджеро.
Ну так не мучайте себя сомнениями, берите его.
Машина которая нравится всегда лучшая.
В любом случае удачи!

Леонид Tdi
в том то и фишка- жена не водит. если бы да- я бы оставил ей прайвет и ездил бы на Суфе. поэтому все телодвижения. а содетжать две машины одному водителю- xаити ба серет xазе

den
Как говорил Остап: "здесь торг не уместен"
Потратить столько денег на компромисс

я бы предпочел подержанный ТЛК, чем новый Падж

den
её когда-нибудь придёться продавать , обрати внимание на цены пяти-семи-летних ПРАДО и ПАДЖЕРО . В прадо новый мотор и коробка , в паджеро - никеля ...

однозначно ТЛК.

den писал(а): содетжать две машины одному водителю- xаити ба серет xазе

Ну это смотря какие

К этому прадику готовь 12,000+ шек ежегодно, не считая типулей. Кому-то и подаренный не потянуть

Многие из отписавшихся прадоводы, но я так и не понял чем тоета настолько лучше. Я серьезно. Смотрю всякие тест драйвы, так они в базе практически на равных. "Плюшки" не в счет

den
Рамную машину меньше скручивает на шетахе, крепить к ней авизарим намного проще, орех хаим рамного внедорожника больше. Ход мостовой подвески больше, его можно также увеличить, надежность узлов выше. Шук у ЛК лучше, да и меньше теряет. Мусахим на тойоту - лучше ИМХО

И зря ты отказался рассматривать Деф

Если делаешь не больше 10-15 т. в год, то ни каких сильных нагрузок юзанья ты не постигнешь . Хочешь гонять , как на средней пузотерке ? тогда таки да, не вариант. Но в умеренной езде нет проблем, оно едет. Задним пассажирам не очень комфортно, коленки упираются.Зато багажник! Ручка великолепная, клиренс огромный, для простого шетаха защита минимальная, блок в стандарте. Цена ? Так ты не правильно на неё смотришь

Надо смотреть не фактическую, а в процентах к стоимости авто ! Некоторые рассуждают, что королла теряет меньше прадика. Оно так конечно, но с новой отходит в процентах к стоимости. Оно 10-15 где-то в среднем, но за короллу никто не дает выше мехирона !
Оно понятно, не надо поступать как Странник

, забирая последние деньги женщины. Это металл, он холодный

Цена Дефа будет держаться стабильно, т.к. снят с производства. Клиентов на покупку в принципе не будет

, но маньяка найдешь, если че, думаю

Гы

Жена сказала, что в "это" не сядет, ещё и за столько денег. Вот Диско- да, но там ценник вообще космос

А я где то читал что падж не лишился рамы, она есть, но её просто интегрировали в кузов, а это не одно и тоже. Я за падж. Хотя еслиб были деньги то искал бы лк80, вот это проходимец

или патрол

диско, лс-200, паруль - это другой такцив. Но он не дает преимуществ, кроме гордости

YouTube

den, если ты серьёзно взвешивал Рубикон, то думаю, что Паджеро тебя не устроит. Поднятый ТЛК, с двумя блоками, гораздо больше подходит к типу шетаха о котором ты думаешь.
Да, Паджеро IV может успешно пройти не малое количество маршрутов в Израиле, но то, что будет безболезненно даваться ТЛК, будет медленно, но верно убивать Паджеро,
так ка всегда нуже запас проходимости, даже для простых маршрутов.
Да, в ТЛК необходимо будет ещё вложить около 40 тысяч, на 2 блока, 2" лифт, защиты, но ты можешь это делать постепенно, по мере увеличения сложности маршрутов.
С Паджеро все сложнее: независимая подвеска на обоих мостах сразу, по моему мнению, требует установку переднего блока и лифт кита. И на этом весь его рост прекратится.
Что же касается цены, то да - это очень болезненная разница. Но ты же не взвешиваешь опцию Санта-Фе, она же ешё дешевле Паджеро. Надо ещё помнить, что ТЛК гораздо лучше держит цену.
ИМХО, твоя главная проблема, что ты хочешь купить машину из салона. Если все же переменишь мнение, то 2-х/3-х летний ТЛК сможет сократить разницу в цене.
Я за поговорку: "Мы не достаточно богаты, что-бы покупать дешёвые вещи".

aleksey_nat
Это байки маркетологов

. Хоть и прадик 120 на вид такой-же как 150, но на 150 рама устойчивей на скручивание, т.к. её доработали, и об этом сообщили

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Pajero vs TLC (новые)