Жить стало скучно. Хочу 4Х4 и на шетах

shura660 писал(а):Ну вот
Жена посидела в разных машинах и сообщила, что если уж покупать то только Форестер (соображения приводить не имеет смысла)
А если серьезно, Форестер поездки на шетах, но без зкстрима (рассматривал ваши отчеты) потянит?

Форестер-очень хорошая машинка для города и лёгкого(лёгкого+) шетаха - прогулки по швилим в основном."Паркетник" - кроссовер.
На средних и более сложных маршрутах он уже не потянет.
Вот про Форестер здесь можно почитать viewtopic.php?p=5251#5251

ИМХО если понравились отчёты на сайте и захотелось выезжать на бездорожье,стоит обратить внимание на другие автомобили

Может имеет смысл обратить внимание на Таракан,машинка неплохая годится идля среднего шетаха и есть возможность шипурим да и по городу езда как на прайведе (почти

).Кстати Том может поделится впечатлениями.

Форестер,имхо,очень интересный вариант для внедорожника,способный превратить маршрут лёгкий+ в экстримальную трассу.

А если серьёзно-то Ф. с РКПП(они имеют LOW) и с лифтом в 5см. способен на не малые подвиги.

Вопрос захочет ли жещина ездить на ручнике в каждодневных поездках?

Кстати,у Форестера самой большой клиренс из всех "паркетников".

Но всё же лучше конечно искать для выездов на бездорожье что то более внедорожное.
Тэрракан,про который упомянул Pillgrim95 - очень хороший вариант

Alex 44 писал(а):А если серьёзно-то Ф. с РКПП(они имеют LOW) и с лифтом в 5см. способен на не малые подвиги.

С этим вполне согласен, как и с первым предложением.

При подъёме с нахаль тавор есть единственная ступенька.
Сколько форестер не бился, взять не смог.
На этом его маршрут закончился и его друг на диско повернул взад, чтоб забраться на кохав иорден по асфальту со стороны Б-Ш, сделав крюк в десятки километров.
А если друг не один? если друзей 8-10?

Хотя для души, наверно очень неплохая машина.

shura660 писал(а):Жена посидела в разных машинах и сообщила, что если уж покупать то только Форестер (соображения приводить не имеет смысла)

а моя,когда на4*4 примерялась, предпочла "скромный"крузак навороченному кингу.но купила большую легковую.а на хамер до сих пор заглядывается.

Выскажу свое мнение

На счет Паркетов вообще и о моей Санта-Фе в частности.
От моей машинки у меня остались только очень теплые чуства, машина прекрасная со всех сторон, конкуренцию ей очень сложно сделать, это можно видеть и в статистике продаж и на дорогах, Санта попадается намного чаще чем любые другие паркеты ее класса и будь у меня сейчас возможность взять паркет, я бы ее снова взял, а не Субару Форестер или Мицубиши Оутландер. Она больше них, у нее отличный дизайн, она очень дешевая в содержании, у нее 7 мест, у нее есть lock 4x4, как и отключение ESP и других приблуд, ну и конечно 5 звезд на удар и т.д.
Да и продал я ее хорошо, уверен что Форестер было бы сложнее продать, хотя бы потому что там нет 7 мест, что ограничивает круг покупателей на очень большую аудиторию..

Но брать ее на бездорожье, как и любой другой паркет, это как не крути убийство машины. Коснусь основных проблем.

Во первых - Кузов не имеет рамы, не интегрированной не свободной, соответсвенно кузов очень мягкий, любое препядствие и машинка очень напрягается. Даже просто сделайте эксперимент, поставьте одно заднее колесо на более менее высокий бордюр, и задняя дверь будет закрыватся и открыватся с конвульсиями...

Во вторых - Ходы подвески очень маленькие, а это значит что любой даже не большой перепад местности надо будет проходить с разгона, так как в остальных случаях она просто не поедет, а электронных блокировок как у того же Диско 3 или Гранд Чероки, у паркетов нет, а проход с разгона снова же даст на кузов и ходовую, напряжение которые не совсем полезны для этих машин.

Далее - есть такое правильное изречение - апетит приходит во время еды.
Так вот, про внедорожный апетит надо будет забыть, что не совсем приятно, особенно когда... скажем образно, на столе лежит потрясающе пахнующий шашлык, остальные его уплетают за обе щеки, а вам нельзя к нему даже подойти

в общем паркет, это отличная машинка, для тех кому не нужно вызжать на шетах, далее чем за поджарить шашлычек подальше от толпы, все остальное это уже проблема.

А на счет Таракана, советовать его или не советовать, я не могу, сам только купил.
Если сравнивать с Санта-фе, то Санта на 3 головы лучше рулится на асфальте и лучше выглядит внутри.
Но их сложно сравнивать, Таракан и весит больше, и совсем другая по своей филисофии машина, хотя разгон идет у Таракана очень классный, особенно когда включается турбина, машинка начинает очень резво уходить в отрыв если это требуется.

Тогда наверно Крузер.
На следующей недели начну смотреть (2007г, 3х-дверный, дизель). Такие есть в яад2.
А где лучше проверять?
Кстати почитал "Что дешевле-старый джип или новый". Мне ближе позиция Тома и 3-х летний крузер теряет "только" 10т в год

shura660 писал(а):На следующей недели начну смотреть (2007г, 3х-дверный, дизель). Такие есть в яад2.

Крузер это хорошо.

Удачных и быстрых поисков.

shura660 писал(а): Кстати почитал "Что дешевле-старый джип или новый". Мне ближе позиция Тома и 3-х летний крузер теряет "только" 10т в год

Во! а то я был почти в одиночестве в этой позиции на форуме

А где лучше проверять?

история машины в ее мусахе + любая официальная проверка, мне нравится в Ришоне фирма Копьютест, быстро и более менее цивильно и чисто, все свои машины там проверял.

Thanks

Посморел одну:
В июле будет 3 года, 90000 км
Хозяин - владелец маленького магазина одежды в ю. Тель Авиве (там и смотрел). Утверждает что на шетахе не был и на вопрос а на фига тебе настящий джип - ответ чтоб было, до этого у него был юкон(если я не ошибаюсь) а всякие рав4 для баб. Восможно не врет.
Готов подписать что аварий/ремонтов не было, обслуживаля в фирменном гараже (готов дать историю ). Машина заложена в банке за ссуду.
Хочет ниже махирона (160000) для 2007 (173000), но больше чем с учетом большого пробега (157000). Цены я брал из яд2.
Состяние косметическое- ниже среднего, на проверку пока не брал.
Хочу посмтреть с меньшим пробегом и с гарантией на полгодика

Если продавец утверждает что машина не была на шетахе, это элементарно проверить - ни каких царапин и сколов краски снизу быть не должно.
На проверку 4х4 рекомендую носить газетку

SNEP писал(а):На проверку 4х4 рекомендую носить газетку

Это как и зачем?
Кстати, только сейчас обратил внимане что мы земляки

Это как и зачем?

чтобы залазить под машину

-Tom- писал(а):чтобы залазить под машину

Ааа
А я то подумал

Посмотрел еще один.
В прекрасном состоянии (внешне), установлена полная защита (без порогов) и буксировочный крюк. Хозяйка -очень приятная дама- утверждает, что на шетахе машина не была. Газетная проверка вроде бы потверждает, все чистое, не мятое не царапанное.
Кто может обяснить зачем человеку устанавливать защиту на джип (деньги, уменьшение безопасности, дополнительный шум) и ездить только по асфальту?
Обещала продать только мне в начале мая, но подписать предварительный договор не захотела.
Буду продолжать

SNEPу Я тоже жил в Горьком в прошлой жизни

shura660

Кто может обяснить зачем человеку устанавливать защиту на джип (деньги, уменьшение безопасности, дополнительный шум) и ездить только по асфальту?

Зашита на Прадо, Асфировская тянет более 4-х штук.
Единственный разумный вариант это то что давали защиту в подарок при покупке, на те же Паджеро 2006 года защиту дарили как и на Кая Соренто есть версия PRO там все для шетаха включенно.

В данном случае была Раста

shura660 писал(а):Кто может обяснить зачем человеку устанавливать защиту на джип (деньги, уменьшение безопасности, дополнительный шум) и ездить только по асфальту?

Зачем ты себе ломешь голову.
Если рама и днище чистые, то на шетахе машина не была.

Да собсвенно я так просто, для поддеожания разговора.
На данный момент я жду эту, если не появится что-нибудь еще

shura660 писал(а):Да собсвенно я так просто, для поддеожания разговора.

Ну если для поддержания разговора, то выглядит это примерно так:
Забираю я купленную машину с сохнута, а там мне говорят, мол машинка то не дешёвая, всё же внедорожник, вдруг захочется, а без защиты ну сам понимаешь, гарантии в таком случае нет, да и ремонт доргой.
На тебе телефончик, поинтересуйся.
Ну а потом отправивший меня ещё и свой процент получит.

Очень может быть

А вот вопрос по страховке
Если я помял о скалы скажем крылья, страховка оплачиват замену?

shura660 писал(а):А вот вопрос по страховке
Если я помял о скалы скажем крылья, страховка оплачиват замену?

Страховке ты можешь сказать что угодно, платишь долю участия и ремонтируешся.

shura660 писал(а):
SNEP писал(а):На проверку 4х4 рекомендую носить газетку
Это как и зачем?
Кстати, только сейчас обратил внимане что мы земляки

Как зачем???, на асфальт стелить

А то что земляки это большая редкость, будет о чём поболтать при встрече

Тут есть один момент, который упомянулся вскольз, а потом про него забыли: затраты на горючку.
Я вот о чем. Если у Вас казеная машина, а жена будет ездить на купленном проходимце, то расходы на горючку - на 15000 км в год. А вот если жена откажется ездить ежедневно на проходимце, то она пересаживается на "казеный бензин", а расходы из семейного бюджета уже на 30000 в год.
Может быть стоит попробовать еще несколько вариантов разых машин (включая более старые), вдруг жене понравится на ней ехать?
Тот же Паджеро (не Кинг, старый) очень комфортабельная машина (относительно своих внедорожных возможностей).
Если Вам не лень подъехать как-нибудь в Реховот, могу дать Вам попробовать проехать на Террано. Чем черт не шутит, а вдруг понравиться...
Варинат Джимки не рассматривали? Слишком маленький?

Strannik писал(а):
У Тома была Санта, машина машина подобная форестеру. Поговори с ним.

сравнил официанта с работягой =) но на форике все равно на камни низзя. под такое надо что-то короткое и высокое и лифтуемое. фрику кранты быстро наступят

Кстати, да - многие женщины от Джимки без ума - сам не понимаю, почему.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Жить стало скучно. Хочу 4Х4 и на шетах