4х4 Израиль.ru_лит

походу свамперы у Вас обоих

Какой смысл,какой смысл???Думается купил Том в связЯХ со скризисомЪ Широкого.Да не дизель кокой то , а НАСТОЯЩИЙ многоцВИлиндровый бУнзын с раздаткой фул-тайм.ШАСЪ стоит и обшивается в защиты.По ходу дела,ненароком имплантирует две лебеды по 9500либр.Лёгонький лифтец в 3.5" со сдвумя ARB и какими то 9000белыми аммо .Всё вроде .Стекляшки ставить нЭ буБет , потом В МЕСТЕ с экспездиционным багажником .Не забудьте купить шЭкели со сремнями .С Ув. .

stingrey писал(а):Еjen--что-то опять думаю о гранд чироки 4.0 95-98гг. как они после воды-не глючат? и как выдерживают мосты и трансмисия такие калесы ?

Нормально выдерживают, 2" лифт на штатных ЗЧ, выше- надо немного изголяться.
Купания не проблема- 0.5 метра по умолчанию, шноркель, выхлоп, трамплер, проверка соединений проводов и можно глубже =)
Но потом на шприцевание - !шагом марш!
По усилению и лифту неплохо разъясняется на
http://jeep-forum.ru/forum
"Подготовка для off-road и Тюнинг для асфальта"
Для ГЧ аналогично.

stingrey писал(а):Еjen--что-то опять думаю о гранд чироки 4.0 95-98гг. как они после воды-не глючат? и как выдерживают мосты и трансмисия такие калесы ?

Вот свежак- серийные машины. Всесоюзно известный танкодром Десна(Остер)
http://jeep.org.ua/viewtopic.php?t=1051 ... 87be5395d6

Еjen- почитал.спасибо..

stingrey писал(а):Еjen- почитал.спасибо..

Да не за что. За 10 лет влюбился в этого работягу и с выбором машины сомнений не было. А в Гранде с мотором 5.2 и выше- ощущение перегрузки как в приличном самолете на старте =)
Хотя классический Jeep - это все таки Wrangler

5.2--хорошо.но мотор более капризный и прожорливый...в 90-х ездил на гранде 4.0 лимитед с 5ти ступ.раздаткой--больше 24л\100-не было.а знакомый на 5.2 палил больше...По поводу вранглеров-- тут их собирали и называют шторм-очень популярны..цена за 94 год от 35000 шек..чироки 93 -33000шек..96-60000...паджеро 2.5 тди от 35000шек. 2.8 автом.длинн.дутый 99--65-70000шек..крузер 99от 70000шек.курс тебе известен

stingrey
Почему мы выбираем Jeep Cherokee?

1.Не потому, что цена невелика (есть дешевле)
2.Не потому, что расход мал (есть экономичнее)
3.Не потому, что хорошая надежность (есть более надежные)
4.Не потому, что отменная динамика (все же есть порезвее)
5.Не потому, что хорошая проходимость (что да, то да)

а потому, что все это ВМЕСТЕ:

1.Не самая высокая цена
2.Нормальный для внедорожника расход
3.Высокая надежность
4.Отменная динамика (мощность/вес)
5.Отличная проходимость

есть только у ДЖИПА.

Сталкер



PS
Но поменять Паджеро на чирок - это НИ ЗА ЧТО!!!

Slay002 писал(а):
PS
Но поменять Паджеро на чирок - это НИ ЗА ЧТО!!!

Вот отсюда поподробнее....

den20
А подробности только внутри головы. Паджерка она более универсальная и кондовая чем чирки, и американское "качество" теперь совсем отстало от япошек.
Можно много дискутировать по этому поводу, но опыт эксплуатации не пропьешь. Хотел при смене машины купить ГЧ 5.7 или Командер...отказался и взял Паджерку 4.

Да я тут хотел грешным делом продать спорта и купить чирка года 95-96 . Да обжегся уже один раз на зажигалке, хавает много бензинчика. Хотя еще не отказался от этой идеи.....

Чирка выгодно брать 2.1 ТД или Гранд 2.7ТД
У первого мотор от 5титонного грузовичка. Для массы машины 1.5-1.8т это выше крыши.
2.7 ТД у Гранда- мерсовский, тоже очень приличный мотор.
Из минусов - вискомуфта у Гранда в 249 раздатке, но ставят 242 взамен, хотя 231 крепче, зато лишаешься постоянного полного (если кому критично). .
У бензинок- Грандовский расход. У нас получается 16-22 на 92м. Но если "тапку в пол" до аэродинамической перегрузки, тада ОЙ!
Бензиновый 2.5 - 10-14л 92го. Ну не получается больше. 14 это город с печкой зимой, или выше 120 км\ч.
+ Ремонт в домашних условиях, зачастую и яма не нужна. В вашем климате проблем гораздо меньше, т.к. нет ТАКИХ температурных перепадов. Проблем с запчастями нет, но в каждой стране свои приколы с доставкой.

Slay002

Можно много дискутировать по этому поводу, но опыт эксплуатации не пропьешь. Хотел при смене машины купить ГЧ 5.7 или Командер...отказался и взял Паджерку 4.

Хм... конечно это дело личного вкуса, но ИМХО, вместо нового Гранда v8 с Quadrо-Drive 2 , взять Паджеро 4, это как вместо знойной красотки, преподчесть, довольно толстую и очень пресную дурнушку, у которой только и осталась что княжеская фамилия...

Ejen писал(а):Чирка выгодно брать 2.1 ТД или Гранд 2.7ТД

То, что есть на рынке не новых машин сейчас у нас - это чирки с движками 4,0 и 5,2 литра. Дизели только новые или на заказ привозные.

А новые как-то прожорливы все
Wrangler 3.8
Liberty 2.7
Patriot 2.4 но самый низкий и не самый крепкий
GRAND CHEROKEE 3.7 меньше нет новых
Модельный ряд 2009 США
В Росси и у нас еще
http://www.jeep-russia.ru/wrangler/engi ... ine28.html
такие встречаются, но уж больно цены неадекватные +20% Растаможить+ 13%Ввозная пошлина + Дилеру наварить в зависимости от наглости,+ Регистрационые поборы с постановкой на учет как то 3% от стоимости государству, за кубики свыше 2,5 при первой регистрации, временный техталон, постоянный техталон и .......еще пунктов 5.
Например у приличного дилера, который еще и оформляет, страхует, и дает приличную скидку, только купи =) СТО официал
http://onyxdon.com/Jeep/Wrangler/cost.php

-Tom- писал(а):Хм...

На это есть шесть причин.

Чирок и гранд в чём различие кроме цены в два раза и двигла в стандарте проходимость геометрия свесы может кто юзал вроде ходовая одинаковая взади вроде ресоры спереди пружинки

рама ввареная в кузов, это то что я знаю. если с наворотами то Чероки очень неплохой агрегат для гор. в Афганистане помимо уазиков и тойот были чероки, грандов ещё не было. Давай раз задумал, бери. Посылки со штатов легче на двоих заказывать будет.

Ювеналий писал(а): в Афганистане

Ювеналий писал(а):помимо уазиков и тойот были чероки,

В курсах

Ювеналий писал(а):рама ввареная в кузов,

Помойму там подрамник и довольно мощненький Я вот только не врубюсь почему у нас мехир отличается в 2 раза Или это дань легенде

Daniel -ю , по запросу
добавляю ссылки, пока только видео
http://www.youtube.com/watch?v=rQdB-_w15uQ
Просил лифт- получи
http://www.youtube.com/watch?v=QENkEIe4UnQ
http://www.youtube.com/watch?v=hGraSZFh9sQ

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Sus ... t_Lift.htm
http://www.rocky-road.com/xjsus.html
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassi ... /index.htm
http://www.suspensionconnection.com/cgi ... 38003.html

Ювеналий писал(а):Просил лифт- получи

Понравился лифт 4инча +33 тапки на гранде такой хочу

Daniel
Как-то загорелся Чирком (да и не я один ) .Но Гранд и просто Чироки это совсем разные машины .(читай Библию http://jeep.avtograd.ru/ )
По Грандам до 98 г.
Из десятка что я видел в нормальном техническом и эстетическом состояниии была только ОДНА и это стандарт !!! ...и 10 000 ш выше мехирона !!! Это при беглом осмотре и в которую ещё десятку надо вложить на типулим и минимум шипурим для шетаха.
Чирок цена не реальная два мехерона за стапндарт... эттттт
надо быть фанатом данной модели.

Pillgrim95 писал(а):надо быть фанатом данной модели.

... была-бы возможность то вял-бы...

Кроме всего есть один форумчанин который ищет Гранда но ... полный пипец.

Daniel писал(а):Чирок и гранд в чём различие ...

На читай (иврит)
http://www.jeepolog.com/forums/showthre ... 1%E8%E5%ED