Корейский Жип- да или нет? (Galloper).

anbon2000
mazzy74
Вы говорите о Td5 и 3.0 дизельном трупе, я же говорю о Tdi 300 и Труп 3.1 - это немного другие моторы с меньшими проблемами.

Про корейцев могу сказать, что если захочешь сделать великого проходимца , то блокировку искать придется искать в Корее если же найдешь в Израиле ,то учитывая марку машины заплатишь сумму почти равную половине стоимости машины. Только Сан-янг имеет копию мостов Дана и под него подходят несколько блокировок! У меня Кая Спортаж блокировка задняя 6 кусков от тракфаиндер и вилки под передние амортизаторы 1700 все не включая установку!
Да поправят меня наши знатоки и старейшины!

А я бы посоветовал падж, пробовал диско и труппер, но остановился на падже, в первую очередь из-за заднего блока в стоке, на нем можно заехать не ближе( а может и дальше) чем на строковом диско, салон большой и удобный, у меня два мазгана и две печки, да и еще много плюсов, из минусов - короткий ход передней подвески и проблема ее отлюфтовать( сзади нет проблем т.к. неразрезной мост), запчасти не дорогие, а если руки растут из нужного места, то можно много сэкономить.
Это лично мое мнение, никому не навязываю.
Поменял бы только на ММС Делика.

Про Падж говорено выше- хотел бы, но не мой такцив

den писал(а):Про Падж говорено выше- хотел бы, но не мой такцив

Так не намного дороже, я взял за 30кшек с защитой, с шноркелем и лифтованую, на доводку истратил 3000 (не считая колес)

Главное реши для себя хочешь ли ты вездеход или же ты ищешь машинку для легкого, среднего бездорожья?!
Если уверен в том , что я сказал, то кореец тебе может подойти!
Если что то интересует по поводу Кая Спортаж звони: 0545008000

den писал(а):anbon2000
mazzy74
Вы говорите о Td5 и 3.0 дизельном трупе, я же говорю о Tdi 300 и Труп 3.1 - это немного другие моторы с меньшими проблемами.
___________

Обе старые будут сыпаться от старости
Лучше подороже и посвежее
А лежать под машиной после каждой покатушки?
Но дело личное

ну почему после каждой покатушки?
как показывает практика, я лежу под ведром прямо посреди покатушки, причём дважды за покатушку. попались говёные резинки на шток аммо, лопались за час.
Гриша прав, лучше быть богатым и здоровым

если можеш позволить себе возврат небольшой ссуды, возьми террано автомат посвежее, годов так 2002-2003.

я думаю, что разница между 97 и 2001 годами небольшая. я когда искал прайвет- видел относительно новые (06-07) машины, убитые в дрова. так что все зависит от конкретного экземпляра и от предидущих хозяев. старых машин я не боюсь- самая новая (сейчас) -и то 7 лет на дороге. тем более жип будет второй машиной, так что может доводится долго, если надо. насчет поломок на шетахе- а чё новые Прадики не оставляли цириет и другие части трансмисии на горочках и ступеньках? выежая на серьезный шетах надо быть готовым ко всему. а "дурацкие" поломки могут произойти и на трассе- это уже зависит ото того, насколько хорошо ты типулиш машину, убить можно и новый Хаммер.
взять ссуду можно, но не вижу смысла поднятся на пару лет,чтобы вложить почти то же самое, что и в машину постарше но без ссуды?
мое мнение, основанное на некотором опыте- если не забивать на машину, а поступать по принципу: зашумело- проверь, если надо почини/поменяй + качественные з.ч, то любая машина прослужит верой и правдой.

den писал(а):я думаю, что разница между 97 и 2001 годами небольшая

Не хочу вдаваться в подробности
Но законы физизики еще никто не отменял
И устафший метал ни как не будет крепче свежего
А когда по мелочам отдеш пол цены авто радости не добовляет
Прошел на своем опыте

Может уже пора купить машу, вынос мозга, как бли кесев поиметь машу тов?

Bumer писал(а):Может уже пора купить машу, вынос мозга, как бли кесев поиметь машу тов?

Ну так где живём-то? Желание нормально изра-на,ото хадаш бе мехир шель грутаа.....

Ден,не наезд...

den
http://www.yad2.co.il/Cars/4X4_info.php ... ad2_sendto

сюда не ехай
пол года назад смотрел
металолом полный

Если про Исузу Трупер 3.1 еще актуально,и километраж реальный,то думаю,что стоит рассмотреть этот вариант более предменто.
До того,как купил Паджа,очень хотел такого прикупить.
Собирал инфу,как у имеющих такой джип,так и по инету.
Отзывы только положительные. Вариант,который я рассматривал,не подошёл мне по цене (просил 12К выше мехирона)...да и км. был под 300К...Хотя Падж уже за 370К..(правда с новой головой)..
мое ИМХО-смотри Исузера...

invision писал(а):Если про Исузу Трупер 3.1 еще актуально,и километраж реальный,то думаю,что стоит рассмотреть этот вариант более предменто.
До того,как купил Паджа,очень хотел такого прикупить.
Собирал инфу,как у имеющих такой джип,так и по инету.
Отзывы только положительные. Вариант,который я рассматривал,не подошёл мне по цене (просил 12К выше мехирона)...да и км. был под 300К...Хотя Падж уже за 370К..(правда с новой головой)..
мое ИМХО-смотри Исузера...

Поддерживаю, если не хватает на паджа, то ищи труппер

aleksey_nat писал(а):Поддерживаю, если не хватает на паджа, то ищи труппер

и заправку в придачу....

Камикадзе писал(а):
aleksey_nat писал(а):Поддерживаю, если не хватает на паджа, то ищи труппер
и заправку в придачу....

Не думаю, что у дизельного труппера расход больше чем у диз. паджа

А какой расход у Пахеро дизельного?

У меня не больше чем 13 на 100

Ну ваще,прайвет....

Не прайвед, это нормальный расход для длинного паджа с АКП

Чайницкий вопрос: как увидеть, что блок установлен, и как проверить что он работает?

Про какую машину и какой блок речь?

1. Стандартный блок в митсу пахеро
2. Задний блок (арб?) трупер

den
В падже стандарт
В трупере токо арб ,в израеле в заду
Труперу блок нужен токо если ехать очееееень тяжолый маслюль

den писал(а):1. Стандартный блок в митсу пахеро
2. Задний блок (арб?) трупер

У Митсу не на всех годах есть блок в стандарте.
Паджероводы точно должны знать - напишут.
Если блок АРБ,то под капотом должен быть специальный компресор для него и в салоне стоять две прямоуголные кнопки с надписью АРБ.
Проверить можно или на шетахе (вывесив одно заднее колесо) или на лифте - при включенном блоке должны крутится оба колеса в одну сторону.
Если блока нет,то вывешенное колесо будет крутится,а то,что на земле крутится не будет,то есть машина будет буксовать

На всех паджеро задний блок в стандарте,кроме спорта и короткого с тентом до 94 года...

Просто он не всегда работает......

Можно и внесу свою лепту.
Я тоже выбираю Жип на ту же самую деньгу. У меня история на 100% похожа что и у автора темы. Имею 20. Могу вкладывать но постепенно.

Теперь. То что я буду писать - это не со злости, а с неудомеванием и интересом. Наверное я что то не понимаю в этой жизни.

Автор (и я в том числе) Спрашивает про Жип на сумму Максимум 20 000. При всем уважение ему тут советуют накопить или взять кредит или сразу копить на вложения 10-12кило. Естественно если бы автор (и я) мог бы взять кредит на 50кило, то и вопрос был бы типа "ребята, помогите выбрать за 50 штук.". по поводу поднакопить - и так накопили 20 (ну пока все что можем:) ) По поводу вложений в 10 штук спорный вопрос по которому у меня есть вопросы.

Буду говорить за себя. Я сейчас ищу Диско1 и стал смотреть в сторону Галлопера потому что он дешевле, расход +\- 11-12 как я понял из отзывов и по запчастям Юндай никогда не был дорогим. То что тут пишут УВАЖАЕМЫЕ форумчане. Типа блокировок нет и это плохо, готовь 6-10 штук, потом на диско1 надо усилить полуоси тоже 10 штук и т.д.

Приоритеты расставлены в данном случае так:
1) Цена на запчасти
2) расход
и потом уже мелочи типа салона и т.д.

Просто для кого то салон и внешний вид - это главное и ему пофиг на расход в 15-16литров. Лично мне пофиг на салон и внешний вид. Мне нужен расход маленький для жипа и ремонтно способность. т.е. доступность и дешевизна деталей.
Ну да ладно, опостим и этот вопрос.

Теперь про 10-12 кило которые предеться вкладывать после покупки. Как мы все поняли человеку и мне в том чесле необходим авто для прохождения 90% семейных маршрутов и повседневных поездок. Я не думаю что диско1 или троппер или галлопер не справятся с этими задачами. Я думаю что Даятсу териос справится с этим. Куда можно вложить 10ку в таком случае ? есть вариант если ты возмешь авто убитое в сиську. И тебе придеться поменять задние амортизаторы и передние стойки, опорные + шаровые и голова уйдет и т.д. Но даже если человек совсем ДУБ. То он поедет в мусах, зплатит 400-500 шакалов и ему скажут о состоянии авто и сколько и когда ему нужно вложить. Мой пример: покупал Даятсу. Я не проверял ее. Но сцепление (ручка) брало уже на верху. Понятно что нужно менять. может быть через 10 км, а может и через 15 000. Купил. спокойно ездил. появились деньги, заменил (800). пока вроде все. стала плохо заводиться, будем смотреть - но это все мелочи. Это у любого авто будет 2000 года или 96 или 2005, один хрен. Главное не нарваться на ... купил пассат и не проверял в мусахе. автомат. Повелся на красоту и комфорт. автомат был убит. следствие - 7 000 только шипуц. лямбда и т.д. тысяч 10 еще вкинул, потом по дороге вырвался шланг (зацеп бардюра) и вытекло масло и акпп. в мусахе сказали еще 7 штук. Продал ее на запчасти за 3. Вывод: простар 20 штук и сэкономил 500 шек на бдике.

Я конечно понимаю что вкладывать предеться, но если это постепенно и на необходимые вещи (радиатор, масло, шаровые, тормоза), а не на поднять машину или блокировки и т.д.

Конечно советовать можно. зайдите на любой компьютерный сайт и спросите у гймеров. какой комп взять за 400 у.е. ? в миг ответят 10 человек. "не гони". зачем тебе это г... и т.д. возьми лучше получше. поднакоми. 8 ядер, ОЗУ и т.д. Я взял за 500у.е. и радуюсь и доволе что слон отдыхает.

Простите что так много и ошибки. С уважением Юра.

graf-master
ок
критерии наконец понятны
ну смотришь не туда (мое мнение)

единственный шанс , в этой сумме и чтоб потом не "вешаться"

терано дизель 96-98 годов
лучше ручка
если семья то длинный

graf-master
Галопер не жрет 12.....он жрет от 15 ( автомат )
Ни кто тебя не неволит , бери , что можешь и наслаждайся.
За 50 тоже дрова для кого-то......

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Корейский Жип- да или нет? (Galloper).