4х4 Израиль.ru_лит

Что лучше АКПП или РКПП на бездорожье в спорах вряд ли удастся выяснить.
Но ведь у каждого есть свои предпочтения.
Очень интересно их узнать.
Можно конечно просто нажать кнопку, а можно и пояснить почему.

P.S. Т.к. у каждого своё мнение, то споры в этой ветке не приветствуются.
Если поспорить, то сюда

Проголосовал.
Ну собственно говоря всем понятно, что моё предпочтени - АКПП.

Отдаю себе отчёт, что
-АКПП дороже ори покупке.
-АКПП может оказаться дороже в содержании.
-АКПП как правило увеличивает расход горючки

Но для меня более важны технические возможности машины на бездорожье.
Так вот, по моему мнению с АКПП они намного выше.
Так же как и на порядок выше удобства при езде на автомате по бездорожью.

Автомат однозначно

- новые АКПП работают как пулемет

Проголосовал за АКПП

Я любитель и поклонник ручной коробки , но уверен , что на бездорожье удобнее , проще в управлении , а значит более функциональный автомат . Согласен с тем , что АКПП уступает в надежности , экономичности , дорогой в ремонте .
Проголосовал за автомат .

Автомат рулит однозначно , хотя горький опыт есть с ремонтом

проголосовал за автомат ...

Нет опыта езды по бездорожью с автоматом. Поэтому не голосую

Всё относительно дрзья мои

для говн думаю лучше ручка для высоких дюн думаю вопрос не принципиальный а вот для кроулинга думаю автомат на много предпочтительней и для наших покатушек в том числе

В говнах автомат не рулит а вот заглохнуть на крутом подъёме + пудра

-ручка не самый лучший вариант а вопрос обслуги и ремонта расматривать нужно наверное в другой теме

Из того что видел весь крутой кроулинг на 99% использует автомат

Так что Хайлекс+ автомат гремучая смесь

И врядли кто бы от неё откзался

Pillgrim95 писал(а):Нет опыта езды по бездорожью с автоматом. Поэтому не голосую

А я не постеснялся за РКПП проголосовать.

Daniel писал(а):Всё относительно дрзья мои для говн думаю лучше ручка для высоких дюн думаю вопрос не принципиальный а вот для кроулинга думаю автомат на много предпочтительней и для наших покатушек в том числе В говнах автомат не рулит а вот заглохнуть на крутом подъёме + пудра -ручка не самый лучший вариант а вопрос обслуги и ремонта расматривать нужно наверное в другой теме Из того что видел весь крутой кроулинг на 99% использует автомат Так что Хайлекс+ автомат гремучая смесь И врядли кто бы от неё откзался

Полностью поддерживаю!

Прогосовал за автомат.

Хотя сам люблю ручник и на нем езжу, голосую за автомат, он исключает многие ошибки водителя на опасном бездорожье. Но самоуважения он никак не добавляет и мне лично удовольствия доставляет меньше (правда опыт вождения автомата есть только по асфальту)

Ну не бред?

גיר ללנד קרוזר פרדו מתאים לשנים 99 עד 2000 במצב חדש ירד מרכב שעשה 65 אלף
מחיר: 2400
גיר ללנד קרוזר פרדו מתאים לשנים 99 עד 2000 במצב חדש ירד מרכב שעשה 65 אלף

странно но факт ...

Вроде у меня получается справляться с ручкой ..но голосую за автомат\финансовые затраты и обслуж. -не расматриваем

\

Проголосовал за автомат,хотя сам езжу на ручной....

И я не постеснялся проголосовать за РКПП.
Несмотря на то, что с автоматом проще и он оставляет меньше места для ошибок в управлении, все равно ручка предпочтительнее:
- проще (конструктивно);
- надежнее;
- дешевле (и в покупке, и в обслуживании, меньше расход горючего);
- дает более полный (для любителей, конечно) контроль над машиной.
- просто больше нравиться

Оффтоп. Из-за бОльпего конторля мне также больше нравится управляемая (принудительная) блокировка, а не автоматическая.

На каждый день и на шетах, только автомат.

Так как.
1- Топливо. Если мерить расход горючки +- пол-литра-литр, внедорожник не совсем актуален.

2- Надежнее и дешевле.
ИМХО очень-очень спорное дело, видел как улетали ручники а автоматы ходили больше, на одинаковых машинах, и при одинковых условиях.
На счет дешевле это да, а вот на счет "легче чинится", это уже вопрос, тут есть кто имеет опыт из этой серии.

3- Больше контроля, согласен, надо контролировать еще одну педаль, но плюса в этом не вижу.
А с типтроником, ручка стала вообще не актуальна.

З.Ы
Но если для кайфа, то ручник это уже дело личных предпочтений, если у меня получится взять мою мечту, где будут 400+ американских пони под капотом, возму только ручную, не представляю ее с автоматом.

Пробуем тронуться посреди крутоОООй горочки на РКПП с плохо натянутым ручничком.....

Наверняка будет тяжко

ркпп уже вчерашний день-как ч\б телевизор!

прокладка главное

Соловей Разбойник писал(а):ркпп уже вчерашний день-как ч\б телевизор!

Ну не совсем. Например у нового Volkswagen Amarok есть несколько интерестных примочек для РКПП.

Например, мы глушим двигатель "Амарока" на 30-градусном подъеме, потом включаем первую передачу пониженного ряда и, отпустив педаль сцепления, заводим машину. Пикап вместо того, чтобы заглохнуть, заводится и начинает потихоньку ползти вверх.

Цетировано из статьи:
http://auto.lenta.ru/articles/2010/07/09/amarok/

Вся европа ездит на ручных коробках ,и притом на очень дорогих авто.

igor-pajero писал(а):Вся европа ездит на ручных коробках ,и притом на очень дорогих авто.

Вопрос, собственно, был о различии АКПП и РКПП на бездорожье. Сравнивать, например, Ferrari с РКПП и Nissan Patrol с АКПП не имеет смысла.

Голосую за автомат - за ним будущее. Любовь к ручке у меня осталось только платоническая.

Думаю для бездорожя классический гидро механический авотомат лутче чем даже робот у которого сцепление.

Вопросик назрел

Как у Теранно с надежностью автомата? Знаю на форуме 2-е ручные загнулись. Кто нибуть паподал с автоматом на ремонт? Если ремонт был, огласите пжалста рассходы

Проголосовал за автомат.
У ручки на мой взгляд только одно серьезное преимущество торможение на крутых спусках держит лучше а все остальное преимущество за автоматом особенно конечно начать движение в середине подьема после остановки на ручке иногда просто невозможно. Ездил на обоих

Раньше был категорически против автомата,теперь только он,хотя на ручке тоже не плохо справлялся,может обленился......

Сделал сегодня феноменальное открытие.

И на автомате можно передвигатся по шетаху не спеша,без постоянного нажатия на тормоз.Просто "L" в коробке.Почему все молчали?

Ещё может убежусь,что и с акпп можно на шетах выезжать.

aristoclan писал(а): Раньше был категорически против автомата,теперь только он,хотя на ручке тоже не плохо справлялся,может обленился......

Alex 44 писал(а):Ещё может убежусь,что и с акпп можно на шетах выезжать.
_________________

Доходит

Но лучше поздно

Alex 44 писал(а):Сделал сегодня феноменальное открытие. И на автомате можно передвигатся по шетаху не спеша,без постоянного нажатия на тормоз.Просто "L" в коробке.Почему все молчали?

Ещё может убежусь,что и с акпп можно на шетах выезжать.

Слюшай я тэбэ еще бальшой секрет скажу
если на L еще на 1 поставить ана совсем сильно тормозит будет

1.

Alex 44 писал(а):Просто "L" в коробке.

2.Нет в тойоте ничего,обозначенного цифрой "1".

4х4 Израиль.ru_лит

АКПП или РКПП на бездорожье - голосуем

АКПП или РКПП на бездорожье - голосуем