помогите в очередной раз(nissan ili isuzu)

alex-69 писал(а):jekas извини ты вчера спрашивал круглые или квадратные фары.У этого что я смотрел круглые,скажи этот дегем хуже ?

до 2000 года включительно круглые фары, с 2000 года квадратные и ешё всякие внешие и внутрение отличия. как пасажирская подушка безопастности в новой модели...
если смотреть на 2000 год то модель в старом кузове можно взять на пару тон дешевле. Мотор 3л начиная с 2003г.

genkor писал(а):но что касается проходимости и комфорта, то Terrano даже близко не стоит.

Эйзе агзама !!! прям не трупер , а короткий прадо

Почему то 2 недели назад свойм террано ташил короткий трупер из ашдодских песков так незаметил.

genkor писал(а):но что касается проходимости и комфорта, то Terrano даже близко не стоит. Как ты относишся к бензиновым моторам? У бензинового Trooper 3.5 литров есть все преимущества Труперов без недостатков дизельной версии.

Комфорт да

А насчёт проходимости , Терано проходит там же где и Трупер не больше но и не меньше.
Насчёт бензина согласен

но и аппетит соответственный.

про трупер
был у моего знакомого мусора трупер 2000 года 3л турбо дизель
машина замучила поломками,2 раза делал мотор,и ещё 1 раз голову,инжекторы там какие-то хитрые может юнит памп,точно не знаю,с ними тоже возился,машина была у него 2 года,все 2 года пытался продать,наконец-то получилось(эт было в 2004г)
до трупера был террано 96 года с 3л т.д. интеркулер с двигой от патроля ,проблем не знал!продал выше мехирона тыщ на 10
сейчас купил прадо арох 2001г очень доволен,но про терано вспоминает тёплым словом

genkor если тебе не трудно,то напиши все подробности по Труперу-бензин и самое главное затраты на бензин.Что можно поставить газ я знаю,но это дополнительные расходы(и то,что окупится, я знаю),но сейчас есть определенная сумма только на покупку и первые необходимые типули.зарание благодарю

трупер бензин это 3.2 насколько я помню,они лучше дизельный х аналогов

YouTube

Pillgrim95 писал(а):А насчёт проходимости , Терано проходит там же где и Трупер не больше но и не меньше.

Говорю из личного опыта. Не однократно проходил с легкостью там, где длинные Терано мучались и сдавали (и я говорю о том периоде, до того как поставил drop-kit).
И да, короткий Trooper с ARB, drop-kit и 31x10.5x15 колёсами проходимее короткого Pajero в похожей модификации благодаря большему ходу подвесок.

Jekas писал(а):Почему то 2 недели назад свойм террано ташил короткий трупер из ашдодских песков так незаметил.

Дело не в силе двигателя. Дури хватает почти у всех джипов. Я говорю о проходимости и о комфортабельности. Единственное, что лучше делает Terano - это тормозит, остановить Trooper это еще та задача. Как человек, ездивший на обоих, и на Терано и на Трупере, однозначно предпочитаю Трупер. А засесть можно любому и везде. Главное в джипе - это прокладка.

P.S.
У нас всех разные критерии и каждый любит свою машину и привязан к ней. Terrano - это прекрастный выбор для начинающего джипера. Для большинства этой машины достаточно для 95% шетаха. Но если мы говорим о возможностях роста и возможностях модификации машины в будущем, то бензиновый Trooper это более подходящий выбор.

YouTube

Соловей Разбойник писал(а):трупер бензин это 3.2 насколько я помню,они лучше дизельный х аналогов

До 1999 г. бензиновый двигатель 3.2 л. с 1999 г. по 2004 г. ставился двигатель 3.5 л., по отзывам владельцев более удачный.

YouTube

Соловей Разбойник писал(а):про трупер
был у моего знакомого мусора трупер 2000 года 3л турбо дизель
машина замучила поломками,2 раза делал мотор,и ещё 1 раз голову,инжекторы там какие-то хитрые может юнит памп,точно не знаю,с ними тоже возился,машина была у него 2 года,все 2 года пытался продать,наконец-то получилось(эт было в 2004г)
до трупера был террано 96 года с 3л т.д. интеркулер с двигой от патроля ,проблем не знал!продал выше мехирона тыщ на 10
сейчас купил прадо арох 2001г очень доволен,но про терано вспоминает тёплым словом

Дизель 3.0 (разработанный фирмой Caterpillar) - это ахилесовая пята Труперов. Проблематичные форсунки и совмещенный масло/соляр насос в особенности. Предыдущие дизели 3.1 очень выносливые, хотя и менее мощные. Хотя знаком с одним человеком, владевшим Trooper 3.0D и прошедшим несколько раз на триал Isuzu Challenge, который говорит, что эти моторы достаточно надежно, просто их не умеют правильно обслуживать и поэтому губят их. Лично мне в это тяжело верится. Еще одна проблема Труперов - это электроника чувствишельная к влаге. Поэтому топить Трупер (из моего личного опыта) слишком не надо. Хотя лично я и не придерживаюсь этого правила.

YouTube

alex-69 писал(а):genkor если тебе не трудно,то напиши все подробности по Труперу-бензин и самое главное затраты на бензин.Что можно поставить газ я знаю,но это дополнительные расходы(и то,что окупится, я знаю),но сейчас есть определенная сумма только на покупку и первые необходимые типули.зарание благодарю

Сам бензиновым Трупером не владею, только немного катался (едет приятнее моего дизельного), поэтому могу только пересказать отзывы других владельцев. Бензиновый Трупер 3.5 ест около 13-15л. на шоссе. При енергичной езде может дойти и до 20л. на сотню. Судя по тому, что читал на форумах, то 3.5 более экономичный чем 3.2. Говорил как-то раз с владельцем 3.2. Тот утверждал, что при экономичной езде тот кучает 10л. на сотню, возможно врал. Слышал не однократно бахвальные отзывы владельцев бензинового Трупера 3.5, отъездившим 200,000 км и более без единой поломки двигателя. Кстати есть много бензиновых Труперов с уже установленным ГБО.

Для более подробной информации советую заглянуть в израильский форум:
http://www.isuzu.org.il/
или в русский форум:
http://forum.4x4club.ru/

тирано надёжная и недорогая машинка и нетребовательная , вот тока брать короткую или длинную стоит подумать

alex-69 писал(а):дизель и короткие,т.к. мы вдвоем) но все не однозначно. Эти модели подходят по цене+год от 2001 до 2004

а коробка имеет значение ?

короткий паджеро-дизель

сузуки-джим , на двоих вполне , и цена

Всем кто принимал участие огромное человеческое СПАСИБО

в итоге получается, что лучший выбор для нас это Терано.

Очень надеюсь,что впреть могу расчитывать на Вашу помощь.Теперь осталось дело за малым-найти достойный авто и на встречу с вами,надеюсь,что примите.

Соловей Разбойник писал(а):96 года с 3л т.д. интеркулер с двигой от патроля

Странно . Может 2006 или ивуй иши.

genkor писал(а):Говорю из личного опыта. Не однократно проходил с легкостью там, где длинные Терано мучались и сдавали

...

тоже самое могу сказать из личного опыта только наоборот там где я проходил на длинном Терано ,другие мучались ...

genkor писал(а):
genkor писал(а):А засесть можно любому и везде. Главное в джипе - это прокладка.
100% Любая машина едет ровно настолько насколько готов к этому водитель.

Если на коротком не жалко места под ГБО то я бы брал Трупер .Можно багажник на крышу соорудить. О бензиновом плохого не слышал.
Расход меньше 18-20л. на сотню не надейся а то и больше если машина будет в полном вооружении.

Pillgrim95 писал(а):
genkor писал(а):Говорю из личного опыта. Не однократно проходил с легкостью там, где длинные Терано мучались и сдавали
... тоже самое могу сказать из личного опыта только наоборот там где я проходил на длинном Терано ,другие мучались ...
genkor писал(а):
genkor писал(а):А засесть можно любому и везде. Главное в джипе - это прокладка.
100% Любая машина едет ровно настолько насколько готов к этому водитель.
Следовательно на Трупере, ты бы заехал ещё дальше

SNEP писал(а):Следовательно на Трупере, ты бы заехал ещё дальше

Ребята,кому известно за этот аппарат?
http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4.ph ... f0b94a9b85

осторожно с машеват солер на этой модели! она не чинится,заменить около 20000 шек

Соловей Разбойник писал(а):осторожно с машеват солер на этой модели!заменить около 20000 шек

сколько же машина тогда стоит

50000 примерно
у кента эта проблема была....

Соловей Разбойник писал(а):осторожно с машеват солер на этой модели! она не чинится,заменить около 20000 шек

на какой???

с 2000 года,эсли я не ошибаюсь,новая цура когда пошла,там электронная машева бош

да там электронная машева, только не бош а зексель. Чинится в дизель даром или в других подобных местах, точно также как и другие машевот соляр.
Стоимость ремонта 3-5 кило шмекелей.
При наличии желания, рош техни и доступа к информации на русских форумах, большинство неисправностей можно исправить самому.

значит мы не о том говорим,зексель старше ,в новых бош

Соловей Разбойник писал(а):значит мы не о том говорим,зексель старше ,в новых бош

у меня 2000г цура хадаша зексель с электроным управлением, у друга 2002г такая же стоит.

машеву электронит самому можно только пощупать и понюхать! нужно тестбендж как например в ледико,или махон даром,после ремонта запускают машеву на этом тест бендже и после двух с четвертью часов работы он останавливает насос на первом цилиндре

Соловей Разбойник писал(а):значит мы не о том говорим,зексель старше ,в новых бош

Возможно в 3-х литровых движках но всё равно всёрешаемо за гораздо меньшую сумму .

alex-69 писал(а):Ребята,кому известно за этот аппарат?

Ну аппарат. Надо смотреть. Нижний мигун в районе 1700. Пагош кидми (...

ну нервирует меня эта без думная нижняя юбка ) ещё где-то 3500. А так судя по всему в стандарте.

Когда смотреть хочешь?

genkor писал(а):Говорил как-то раз с владельцем 3.2. Тот утверждал, что при экономичной езде тот кучает 10л. на сотню, возможно врал.

Врал, и сильно. 20-22 по городу, 15 по трассе.

Соловей Разбойник писал(а):она не чинится,заменить около 20000 шек

Нет ничего,что не чинится.

В бошевских махонах чинят все.И самая большая цена,что я слышал за машеву паджеро-кинг - около 9 тысяч. Простую механическую машеву стоит починить до 2 тыс.
Не буду ничего говорить про террано, я его не имел и он меня тоже

,но если найти короткий паджеро в хорошем состоянии - а поискать занимает время ( я свою искал полтора месяца), то в стандарте он намного превосходит все аналогичные аппараты. опять же,ИМХО.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

помогите в очередной раз(nissan ili isuzu)