4х4 Израиль.ru_лит

После последних дебатов интересно какие бы мосты вы бы предпочли и почему.
Ваше мнение о том или ином виде подвески.

Не секрет, что мой выбор цельные два моста.
Понимаю, что проигрываю в комфорте, но выигрываю во внедорожных качествах машины и в надёжности.

ответ у маркетологов которые поубирали мосты во всех новых джипах..

На втором варианте ещё не пробовал

Ну а что не голосуем?

2 моста каждому ...

Daniel писал(а):На втором варианте ещё не пробовал

А сейчас?

Еслиб разрешали переделывать подвеску выбрал бы оба независимых длинорычажных +45е катки А так выбор уже сделал

Конечно 2 цэльных, хотя у меня передок разрезнои.
Но есть свои плюсы и минусы.

Daniel писал(а):Еслиб разрешали переделывать подвеску выбрал бы оба независимых длинорычажных

Разговор правда о стандартных машинах, но немного флуда.
А для чего тебе независимая длиноходовая подвеска?

Проголосовал за два цельных .

Strannik писал(а):А для чего тебе независимая длиноходовая подвеска

В одном клипе видел как на таких машинках шли поледниковым глыбам тогда и заинтересовался для ранера

Daniel писал(а):В одном клипе видел как на таких машинках шли поледниковым глыбам тогда и заинтересовался для ранера

Strannik писал(а):А для чего тебе независимая длиноходовая подвеска?

несомненно 2 цельных,и желательно тоётовских

Проголосовал за два неразрезных моста. Считаю, это лучший вариант для внедорожника

Предпочитаю на воздушной подушке

на правокации не поддаюсь, голосовать отказываюсь

П.С. предпочитаю заблокировынные

ИМХО опрос немного не правильный... но понятно что для того кто больше на шетахе - мосты лучше.
А для того кто на покорительство не замахивается - независимые.
Я не замахиваюсь, так мой выбор 1+1.