4х4 Израиль.ru_лит

kochka

Добро пожаловать!

Как бывший владелец Териоса,(2000 год, автомат)могу сказать что машина имеет хорошую проходимость...НО...

Надо понять что такое проходимость.

Нет в нашем мире ничего совершенного...
И у любой вещи есть свои плюсы и минусы...
Например,нет машины лучше Хайлакса ползать по скалам..а в песках ему не хватает дыхания...и так далее...

Вернёмся к Териосу.
Что у нас есть,и чего у нас нету...
Во первых,у нас имеется чудесная кнопка,слева от руля,которая блокирует центральный дифференциал.
Что это такое и с чем его едят,обьяснять долго...
Сделаем просто..когда тебе нужно,чтобы машина была джипом,эту кнопку нужно нажать.
На любом твёрдом грунте,НЕМЕДЛЕННО ОТКЛЮЧИТЬ!
(твёрдый грунт=любое покрытие которое имеет сцепление с шиной,и не даёт возможность колесу пробуксовать)

Но и здесь не всё так просто..

Щебёнка..гравий..твёрдый грунт,но нет сцепления.Можно блокировать,но не нужно...
Скалы,камни,при перепаде высот..твёрдый грунт,есть сцепление..
блокировать нельзя..но нужно...

Почему? Постарайся разобраться и понять это.

Идём дальше...
Что ещё у нас есть..маленький вес!
Это очень важное преимущество,и мы постараемся его сохранить...
В отличие от всех других джиперов,которые только и думают,что бы им ещё прикрутитьк своему джипу,мы будем думать что бы нам можно с него снять...
(Лучше всего подружиться с кем нибуть у кого есть Магнум или Хайлакс,и все свои шмутки разместить у него.. )

Один из важнейших факторов проходимости,является то,что называется "давление на грунт".
То есть,сколько веса приходиться на каждый квадратный сантиметр в точке контакта.(в нашем случае,шины...может быть и гусеница,и лыжа,и не знаю что..)
Так вот,у Териоса (и Джимни) он один из лучших.
Чем больше вес,тем больше силы нам потребуется чтобы сдвинуть колесо.

С колесом тоже не всё так просто...
Он вроде и хочет сдвинуться с места..а не может...
Почему...потому что он встречает сопротивление качению...
Мало того что на нём висит вес машины,и вдавливает его в грунт..так ещё и хотят некоторые чтобы он и на камни наезжал,и песок рассекал,и грязь...
То есть,у тех кто себе всякие железяки приварил,джип тоже не двигается...но у них есть возможность поставить себе шины большего размера,и за счёт этого уменьшить сопротивление качению...а у нас такой возможности нет...

Но есть другая...и очень важная...так как на больших джипах с железяками есть понижайка,у них есть запас мощности...то есть он просто даст больше газа,и сдвинет колесо..(или зароет его глубже в землю,что обычно и происходит..)
У нас понижайки нет,и запас мощности ограничен.
И поэтому,когда сопротивление качению превзойдёт нашу мощность,машина встанет.

Мощность увеличить мы не можем..колёса большего размера тоже не можем...так что же делать!

Вот тут мы и подходим к самому важному...
В-С-Е-Г-Д-А! спускай давление в шинах...
Ни кого не слушай! Ни тех кто будет тебе доказывать что машина лучше карабкается на скалы с полным давлением..ни тех кто будет обьяснять что приспущенную шину легче порезать об острый камень..ни тех кто будет доказывать что это уменьшает клиренс в грязи...
Как сказано о них в библии...прости их Господи..ибо не ведуют что творят...

Продолжение следует...

спасибо.значит не так все плохо

Почему плохо?

Мой чёрный Териос был в своё время легендой...
Много раз люди аплодировали мне на тяжёлых участках,где большие братья копали и поднимали клубы пыли...
Не раз и не два я оставлял за собой весь цвет мирового автостроительсва...

Н-И Р-А-З-У я не сел на Териосе!
Сколько раз я садился на своём Дискавери с двумя блокировками я даже не помню...

Прошёл на нём "Дишон",когда вода заливала капот..(немного покашлял на одном участке..правда..)
Чероки стоял с залитым мотором...
(Честно сказать..второй раз бы не сунулся бы в такое течение..на одном участке машину начало уносить течением..)
Поднялся на нём "Мухрака б дух"...спортаж тянули на одном участке...
Прошел весь "Нахаль Цин"..и как!
Белый подьём на "Хуршане"...
Мадрегат "Нахаль Некорот"...(в одиночку к тому же..)

Короче,много раз он оставлял не только других с открытым ртом..но и меня самого...
Сколько раз бывало..думаешь..всё..это уже крышка..из этого уже не выберешься..и выжимаешь газ в отчаяние..и он выносил...
(В том случае лежал в грязи на боку до зеркала водителя..)

То есть,если ты понимаешь,что я объяснял раньше,на мягких грунтах он король...(пудра,песок,грязь,снег..)
На техническом шетахе,мадрегот,диагонали,боковые уклоны,и запас прочности,он не на своём поле...

Нет таково понятия совершенный джип...

теперь мне больше понятно.так ты герой нашего времени! прежде всего дело в водителе.машину надо чувствовать.я говорю в общем о машинах.я часто чувствую что что то не так работает а что не знаю и не понимаю.начинаю вызванивать и делать дырку в голове знатокам-механикам.

kochka писал(а):прежде всего дело в водителе.машину надо чувствовать.я говорю в общем о машинах.я часто чувствую что что то не так работает а что не знаю и не понимаю.начинаю вызванивать и делать дырку в голове знатокам-механикам.

Итак,как мы уже говорили ранее,единственное что мы можем сделать чтобы увеличить проходимость нашего Териоса,это стравить давление в шинах.
Почему это повышает проходимость описано в одной замечательной статье на этом сайте,и я только добавлю,что шина как бы удлиняется на месте контакта с грунтом,что повышает сцепление,уменьшает давление на грунт,и лучше накатывается на препятствия.

Давление я обычно стравливал до 18 p.s.i. а в песках до 14.
На приспущенных шинах не советуется очень резко рулить,так как колесо может разбортоваться.

Теперь о самих шинах...
Шины надо менять...хочется..не хочется..она совсем новая..у меня нету денег..мы всё это слышали...
На дорожной резине ездят только аристократы на Рендж Ровере или...

Дело в том,что кроме более цепкого протектора,у внедорожной резины более крепкие борта..и они лучше переносят низкие давления.
Не помню какого размера шины на Териосе (кажется,205-70-15) но точно помню,что можно достать только A/T ( ALL TERRAIN)
M/T (MUD TERRAIN) на этот размер не делают.

У меня стояли дешёвые LASSA A/T и свои деньги честно отработали.

meetuinheaven
да вам в пору книгу писатьвот это да!!!

meetuinheaven

все то что вы написали пока мне не понятно в реале.вопрос нащет колес: как я могу поменять на внедорожную резину если я каждый день еду по обычной дороге? мне нужней обычная.до теста еще 3 месяца вот я потихоньку привожу в порядок.

kochka
На обычной шоссейной резине на бездорожье ездить проблематично.
Поэтому ставят резину

A/T ( ALL TERRAIN)

Это резина вседорожная - 50х50 - можно ездить и по дорогам и по бездорожью без проблем

мухраку -дух- это как я понимаю прямо....нахаль цин -ступеньку на выезде из воды тоже проезжал?КРУТО....а фоток не осталось случаем?

meetuinheaven писал(а):Н-И Р-А-З-У я не сел на Териосе!
Сколько раз я садился на своём Дискавери с двумя блокировками я даже не помню...

Прошёл на нём "Дишон",когда вода заливала капот..(немного покашлял на одном участке..правда..)
Чероки стоял с залитым мотором...
(Честно сказать..второй раз бы не сунулся бы в такое течение..на одном участке машину начало уносить течением..)
Поднялся на нём "Мухрака б дух"...спортаж тянули на одном участке...
Прошел весь "Нахаль Цин"..и как!
Белый подьём на "Хуршане"...
Мадрегат "Нахаль Некорот"...(в одиночку к тому же..)

Цин на тириусе - это круто в любую сторону.
Мухроку дух, значит и под дервом на тириусе

Неужели в перечисленных местах застревал на диско с двумя блокировками?

а я не верю, там самец с двумя блоками так орал??? что внизу слышали ...

значит по обычной дороге можно ездить и с резиной для шетаха и в дождь даже? тоже что и на обычной без разницы вообще? я слышала что после того как меняют на резину по шетаху по обычной дороге ездить сложнее.

сколько стоит вседорожная резина 50Х50.подходит ли для териуса? я знаю только одно сравнительно дешевое место:цмигей антон в яфо.работают в шабат.и быстро.арабы

В идеале нужно иметь 2 комплекта - шоссейную на каждый день и М/Т (100% шетах) для выездов на бездорожье.

Не у всех есть где хранить и лень каждый раз переобуваться.

Поэтому у многих и стоит A/T , на которой можно ездить и тут и там .

Разницу в управлении на квише между шоссейной и A/T практически не почувствуешь

есть таньге есть нужный размер а нет таньге ездим на ат ...

Bumer писал(а): а я не верю

прежде всего дело в водителе.машину надо чувствовать

meetuinheaven

ты эти lassa ставил или уже купил с ними?

SNEP

супер "джип" что я и говорила-дело в водителе.

rishon писал(а):В идеале нужно иметь 2 комплекта - шоссейную на каждый день и М/Т (100% шетах) для выездов на бездорожье.

Ну,да!!!! Женщина ,да менять колЁсьЯ на каждый выезд это не очень.очень .......очень не реально.

rishon писал(а):Поэтому у многих и стоит A/T , на которой можно ездить и тут и там

... или М\Т, (фуль шетах) . На шетахе резина делает чудеса но ...

rishon писал(а):Разницу в управлении на квише между шоссейной и A/T практически не почувствуешь

М\Т более шумная

kochka,маленький совет. Прочитав всё,сядь,остынь и реши что тебе подходит. А ещё лучше после выездов на шетах. Удачи.дерзай

С М/Т колёсьями Териус будет кушать бензин как дурная лошадь,да и в грязи прокрутить такие колёса тяжелее.Лучше 50/50 нормальные поставить и будет им счастье... BFGoodrich A/T самое то....

ok.спасибо

Rover писал(а):С М/Т колёсьями Териус будет кушать бензин как дурная лошадь,да и в грязи прокрутить такие колёса тяжелее.Лучше 50/50 нормальные поставить и будет им счастье... Smile BFGoodrich A/T самое то....

Воооо... и в этом есть доля истины .
Вопрос,что тебе надо?
А и сама не знаю .

А надо опыта,поездить,присмотреться и не спеша подумать или шипурить что есть или же менять на что-то другое.

kochka писал(а):SNEP

супер "джип" что я и говорила-дело в водителе.

Маленькая поправка; "Супер" джип - это джип на котором ездят в Супер

Rover писал(а):Маленькая поправка; "Супер" джип - это джип на котором ездят в Супер

Не надо, ля-ля в " Супер" ездЮть и крутые мачо на крутых Джипах (но шосейной резине) а на шетахе они полное .......

На бездорожье и на внедорожнике (будь он хочь Запорожец) ,главное ПРОКЛАДКА, ,извините,водитель.

stingrey

Эту ступеньку мы прошли очень легко...перед нами там была группа с Дани Кушмаро,они там немного задержались...

Были места на много сложнее..взять хотя бы тот спуск,внизу которого дерево...вот там был адреналин! а ступенька эта пустяки...

Я про этот спуск говорил...



Кошка,машину купил мой отец новую с магазина.
Когда она перешла ко мне,я заменил ей колёса на Lassa 50/50
Разница была огромной.

Stranik, я имел в виду,что сидел на Дискавери в грязи.
Мухрака и тому подобное для блокированного Ландровера это автострада,ты же знаешь..
Под деревом я как то проскочил..(то есть не как то..а как следует хорошему водителю на такого типа машин..успеть расчитать куда поставить колесо,и за что зацепиться,и где можно обрести точку опоры на милесекунды для дальнейшего рывка...)
Спортаж на 235 колесах не прошел...там его и тащили..