4х4 Израиль.ru_лит

хорошего всем дня!
есть вопрос к паджероводам
паджеро 99-20000г выпуска автомат
какой у него расход топлива и насколько крепкий и выносливый автомат
и какие от него можно ожидать пакости
заранее благодарен за ответы

arkadii
ты в бортжурнале - значит купил уже ?
топливо - любит
кому как повезет около 15 в смешаном , но есть что едят 13 и меньше
автомат очень вынослив

пакости как от всех старых машин

У меня двигун 4М40 2800 турбо расход 13л/16л квишь/город.
Автомат выносливый, главное проверь что его радиатор работает.

aleksey_nat
хер эти машины знает
я катаюсь и Наум
в смешаном шетах квишь
у меня 15-16
у Наума 13
у меня чуистый выхлоп
у Наума коптит безбожно на перегазовках

у меня локеры на передке (отключаю на квише)
У Наума нет

А какой расход вы ожидаете? Как у прайвета? 13-15 нормально для этих движков

всем спасибо!!!
как я и ожидал расход против ручки на 2-3 литра больше это нормально.
но меня напугали что он будет кушать 17-20
поэтому и спросил тех кто знает
всем спасибо

написанно проверить радиатор акпп
как это сделать правильно???
кроме того что снять разобрать и прочистить или поменять

arkadii писал(а):кушать 17-20

и больше на шетахе иногда может взять

у меня ел 20
после регулировки турбинки встало все на места

Как пишут в ру-нэте, проехать 11-13 км в теплую погоду, коробка нагреется до рабочей температуры ~80 гр.цельсия, потрогать рукой, если не смог держать дольше 1-2 секунды и в тоже время не получил ожог 3 степени значит радиатор работает нормально. Метод оригинальный, но точный, на своей проверил.
Мой метод - При смене масла в коробке: после того как слил старое, снять выходной(верхний) патрубок с радиатора, при этом стечет еще чуток масла, дунуть в выходную трубку идущую в коробку, должна продуваться просто ртом, потом на отсоединенный(верхний) патрубок надеваем пустую бутылку из под "эйн геди", закручиваем сливную пробку, заливаем 5 л дестрон 2, а теперь нужен помощник!!! (Я был один и поэтому быстро бегал ), заводим движок, в бутылку должен потечь старый дестрон, в это же время держа машину тормозом быстро переводим селектор АКПП по всем положениям, задерживаясь в каждом на 2 секунды, как только бутылка заполнилась - выключаем двигатель, соединяем патрубок назад, доливаем масла до нормы.
PS Бутылка должна заполнится быстро, секунд за 20-30, не прозевай, а то будет

Кстати, я таки снимал и промывал радиатор

спасибо
всем

хорошего всем дня!
вопрос по паджеро
как проверить что блокировка да работает после того как компрессор поработал не сколько секунд
проверить не выезжая на шетах.возможно ???

имеется в виду блокировка заднего моста

arkadii
как правило , если на анимации загорелась желтенькая лампочка на дифе заднем , то работает (не моргает лампа а горит))
насос там вакуумный
ты его не слыпшишь не видишь и мнгноввенно он работает
в твоем случае будут все 4е колеса зелененьких . посередине межосевая - жолтая и заднний диф - желтая
все должно гореть)

Обычно безпроблемный узел. Кучу паджей пересмотрел перед покупкой -блок работал даже на самых убитых экземплярах

если хочешь проверить блок, а не лампочки, надо поддомкратить одно заднее колесо. при открытом межосевом блоке, на парт-тайме это передок отключен, задний привод, колесо крутится с открытым задним блоком и не крутится с закрытым.
если центральный блок(межосевой) закрыт, то надо поддомкратить оба задних колеса. при закрытом заднем блоке они будут крутиться вместе, при открытом можно крутить по-одному или в разные стороны.

спасибо за подсказки
я продал свой 2,5 падж.
много с ним было хлопот и теперь не хочу опять (ЛЕГО)
заиметь
всем спасибо

Надумал, что будешь брать, Сэр Арки?
Можем вместе съездить посмотреть.

если не будешь спать!

arkadii писал(а):если не будешь спать!

Не бухти старикашка зловредный!
Сон - вторая нирвана.
Первая - разврат!
Договоримся и поездим.

всем привет
вопрос про паджеро 2,8 на что следует обратить внимание при выборе авто чтоб не попасть на лишний расход

Эти машины старые, по этому надо смотреть все. Отгони в мусах на проверку понравившуюся машину, и к стандартной проверке попроси еще проверить компрессию и давление турбины, потом не попадешь на дорогостоящий ремонт.(давление проверяется только на дороге!!!) каких то специфических проблем у 2.8 нет, хороший мотор (4М40) и надежная коробка(я про АКПП), может быть только изношенный или перегретый, а это проблема доя любого мотора любой фирмы. Проверь как включается и выключается переднии привод, там бывают проблемы.

спасибо

Аркашкин, пряздрямлям с покупкой!



Теперича нать, открывать новый бортжурнал! )

arkadii
а можно поподробнее про проблеммы в падже 2.5?