4х4 Израиль.ru_лит

В середине марта довелось проехать 2500км по Швейцарии.
Машину эту нам дали почти случайно, почти потому что мы заказывались Паджерик с мыслью, что нам его не дадут, а дадут что-то "покруче", ну так и получилось 😉
Машинка мне показалась красивой!



И не смотря на кажущийся не большой клиренс, она очень даже рослая.

О ездовых качествах говорить смысла почти нет - это Мерседес в лучшем понимании этого выражения.
Плавная, комфортная, мощная(2.2л дизель тащит зверски, 190л.с.) - о чём ещё можно мечтать в машине?!

Внутри тоже всё отлично, кнопки на своих местах, всё интуитивно и очень понятно. Правда хотелось бы сказать, что меню борт-компьютера они очень сильно раздули, ну слишком много там всего.

Очень понравились разные режимы работы машины - комфорт, спорт и спорт+. Реально машина меняется целиком, и отклик на газ, и острота руля, и настройки подвески! Реально есть разница и она как раз такая какой ждёшь.

Как машина для активной семьи она прекрасна!
Позволит доехать до мест активного отдыха и без проблем привести туда всё необходимое снаряжение, припарковаться в придорожной грязи или сугробе, спокойно потом оттуда выехать и комфортно вернуться домой не взирая на погоду и дорожные условия.
Но конечно это не внедорожник!
Да клиренс в 220мм и очень хороший 4х4 позволяют кое-что, но наглеть не надо, свесы длинные и пластиковые...
Максимум вот так заехать для фоточек:



Очень интересно было её сравнить с БМВ Х1, хоть это и не правильное сравнение(она конкурент БМВ Х3 и Ауди Q5), но тем не менее - Мерседес выигрывает во всём! И это при том что я всегда больше любил именно БМВ...

В целом если у вас есть 370к шек и нет внедорожных амбиций эта машина будет отличным выбором!
А уж как гармонично она смотрится в Швейцарии

Да, по итогам всей поездки расход составил чуть больше 6л на 100км!
Отменно для автобанных скоростей 120 и серпантинистых горных дорожек.
Зы: Не нарушайте скоростной режим в Швейцарии - это ооочень дорого

Отдельно очень хочется отметить свет и электронных помощников:
Такие фары я бы очень хотел видеть на всех машинах! Мало того что они заглядывают в повороты, так они ещё и притухают когда навстречу кто-то попадается и видно всё просто шикарно при этом!
А адаптивные круиз-контроли, виртуальные дисплеи, управление жестами в воздухе(такое есть на БМВ 7-й серии)... да, это надо попробовать - очень интересно и очень радует, хоть и боязно как-то...
По мне лучший круиз-контроль - это первая пониженная на спуск

Супер отчёт

А что такое " управление жестами в воздухе" ?

Паркет мечта
И по швейцарским альпам кататся тоже очь люблю

Новьё - недавно вышла эта моделька. Мерседес в каждой моделе старажтся себя переплюнуть по скоплению технологий под одним капотом. Но то, что удобна в использовании - это однозначно достижение.

Nessi писал(а):А что такое " управление жестами в воздухе" ?

Это когда махаешь ручкой напротив экрана типа "дава проехали", то он переходит к другому списку, а когда показываешь кулак, то говорит "извините, мол сэр, ошибся", и закрывает менюшку, про палец рассказывать не буду...

Nessi писал(а):А что такое " управление жестами в воздухе" ?

Крутишь пальцем по часовой стрелке в направлении магнитолы, а он звук прибавляет. Крутишь против - убавляет.
Смахиваешь вправо трек переключает или пункт меню, ну прям фантастика какая-то!