4х4 Израиль.ru_лит

ОК. Тогда вопрос. Допустим, гипотетически есть 50к на машину и ещё 20-30к на после-покупочные манцы. Что предпочтительнее:

1. Купить за 50к машину, которая не видела шетах и вложить остальные в шипурим.

2. Купить за 50к машину, которая подготовлена для шетаха и использовалась на шетахе, а остальные вложить в возможные тикуним.

?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Все зависит от состояния,но если две равнозначные по состоянию и цене машины,то конечно лучше взять заряженную,тем самым ты сбережншь бабки и время.
Только чудеса случаются редко. Удачи в поисках.

Savrik писал(а):1. Купить за 50к машину, которая не видела шетах и вложить остальные в шипурим.
2. Купить за 50к машину, которая подготовлена для шетаха и использовалась на шетахе, а остальные вложить в возможные тикуним.

Что по мне, так я сейчас ищу среди 3 машин и состояние и переделки меня мало интересуют. Как продам свой, то выкуплю одну из них

Savrik писал(а):ОК. Тогда вопрос. Допустим, гипотетически есть 50к на машину и ещё 20-30к на после-покупочные манцы. Что предпочтительнее:

1. Купить за 50к машину, которая не видела шетах и вложить остальные в шипурим.

2. Купить за 50к машину, которая подготовлена для шетаха и использовалась на шетахе, а остальные вложить в возможные тикуним.

?

Я бы. . . Таки сделал сам. Шипурим - это кот в мешке. Оно есть, но просто так машину не продают. Одна из причин - задолбала. Не глядя на шипуренность. А стоковую машину тебе любой мусахник проверит. Если ты его мнению доверяешь. Я, например, взял гору мусора. Но - с движком, турбиной, и сцеплением.

А потом потихоньку добавлял, добавлял и добавлял. Ибо бюджет.

Но я знаю двух людей, которые делали не так. Покупали лучшее из возможного и шипурили полностью и сразу. Но опять же сами. ..

В целях экономии надо брать нашипуренную т.к установленные на машину шипурим стоят 30% от номинала а то и меньше. Нашипуренный авто мало прибавляет в продажнной цене как правило хотя бывают исключения. Увы мода прошла и держать такую машину обременительно в свете последних тенденций вот большинство и пытаются их скинуть. Так что желающих продать в разы больше желающих купить. Грех не воспользоваться .

Boris Leibman писал(а):Верно
Мне при виде машины со стальными бамперами и тапки 100% шетах будет тяжело поверить что это для парковки на бардюрах

Конечно не для бордюров, и я ни кому из потенциальных покупателей не скажу что моя машина не была на шетахе!
Она там раз в 2 недели бывает обязательно, но просто делается это с умом, а не "на все деньги", вот и вся премудрость...

Savrik писал(а):1. Купить за 50к машину, которая не видела шетах и вложить остальные в шипурим.
2. Купить за 50к машину, которая подготовлена для шетаха и использовалась на шетахе, а остальные вложить в возможные тикуним.

Нет однозначного ответа.
Первые две брал в стоке, последнюю нашипуриную.
Притом, что последнию искал 1.5 года.
Как лучше, не знаю.
Брал то, что приглянулось.
Все три строил под себя.

Спасибо за советы и мысли вслух

Мой борт журнал называется "на всем готовеньком". Машину я брал из хороших рук и уже "нашипуренную". Все переделал, нашел кучу косяков (хозяин точно не виноват, так как он работал с не слишком тщательным, как оказалось "мусахником") и потом еще много всего переделал по второму разу. Результатом очень доволен, только вот блокировки, например, я бы взял вообще другие, шноркель однозначно поставил бы по другому, а компрессор для блокировок, в конце концов полностью переделал. И последние описанные "шипурим" описал именно потому, что получил их с машиной. Нет выезда, чтоб блоки меня не раздражали, но менять дорого, вот я и мучаюсь, так как они уже есть.
Мой случай не единственный. Однако были два случая, когда люди купили действительно готовые "конфтеки" и на протяжении нескольких месяцев не нуждались в изменениях. Так что Странник прав - "Это как сказать".
Если перефразировать, то если уметь хорошо проверять все вложенные "шипурим", то с ними машина выгодней, но это умение "штука" сложная и до приобретения первой машины не появляется.
Еще один аргумент в пользу "самостроя" - У Сережи сегодня отказал передний блок. Он даже не знал, от чего он запитан, а когда я нашел и "починил" привод питания, блок все равно не заработал. И хрен его знает, почему - Сережа ведь не ставил его сам и не знает, что там куда идет.

Boris Leibman писал(а):Леонид Tdi

Покупать построенный дешевле , но построенный это 100% который гоняли по шетаху
а покупая стандарт есть какой то шанс что джип (не Дифендер, а к примеру Джимка) дальше северного ТА не выезжала

Покупать "нашипуренный" не видавший шетаха Авто - самое плохое, что можно сделать. Уж поверь мне. А если авто не видел шетаха, то вложений всегда будет больше - смотри новые Джимки, они без не хилых изменений, вообще к джипам не относятся.

Elchin Mammadov писал(а):Из всего прочитанного тут и в Инете из перечьсленных Дании авто я бы остановился на Пажеро : Надежность ,Цена ,Качество и можно строить как тут писалось !
Джимини хорошая машинка но маленькая очень
Лендровер машина ломкая !!!!

Альф прав, а ты не уловил сути его ответа: ни когда, особенно для новичков, не описывай то, чего ты не пробовал. Будь немного самокритичен, ты ведь даже не разу на пересеченку в узком понимании не выезжал, а уже советуешь по поводу серьезных проходимцев. Знать можно только на основании собственного длительного опыта, и только о нем и стоит писать. Остальное не имеет ни какого отношения к положению вещей и может серьезно навредить.
И я и Вадим не сразу купили такой прекрасный и надежный Диско только из-за таких вот советов со стороны. И каждый из нас вначале поводил совершенно не подходящий под наши нужды авто именно из-за таких советов. Сколько нервов и потери денег можно было избежать простым "помалкиванием"

Дани
Я останусь при своем субъективном мнении !Я сужу глобально по прочитанным форумам !!!!

Дани
Ты зря пытаешся доказать, по своему опыту знаю что это бесполезно.
Здесь важна масса ответов а не упорство одного, нет двоих.
ЛР подходит тебе, мне, но не всем он нужен как не доказыай.

Strannik писал(а):... не всем он нужен как не доказывай.

Золотые слова! Моего умения водить машину, к примеру, недостаточно, чтоб владеть таким аппаратом...

А я совсем не убалтываю на конкретно Диско. Я описал его проблемы и преимущества с моей субъективной точки зрения. Я написал не Savrikу, а Elchin Mammadovу, что отвечать нужно только при знание темы. Мы с Вадимом оба вышли в прошлом пострадавшими от таких вот писателей.

Wodqnoj
Думаю твое вождение было бы гораздо лучше на автомате Диско с короткой базой и довольно слабым двигателем, чем на длинной ручной Тойоте, да еще и не пониженной. На Тойоте нужно гораздо больше мастерства.

Дани
ТЫ не объективен !

Savrik
Если хочешь настоящие Джипы и только для бездорожья подумай именно о них !
Вранглер ,Суфа и.т.д Они именно для этого и предназначены и хорошо строятся ! Но по цене они дороже .....
Я по крайней мере следующую буду смотреть именно в эту сторону ......

Ничего не понимаю. Касается всех тех,кто никогда шетаха не нюхал даже,не давать советов на тему,о которой даже понятия не имеете.

Alex
Доктором наук быть не надо ,чтобы не перепутать Wrangler с Padjero

Дани
Alex
Не спорьте о вкусе устриц с тем кто их никогда не ел.

Серега,я согласен на все сто. Здесь проблема гораздо глубже,чем кажется,а начинается с того,что многие ошибаются дверью. И даже если так,то прежде,чем начинать спрашивать,советую всем читать и смотреть историю нашего сайта.

П.С. Рэнглер от паджеро,я еще отличаю.

Чтобы не вводить в депрессию топикстартера, не катастрофа купить джип , понять что он тебе мал и поменять на более подходящий
Так потеряешь месяц - два обладания не совершенного джипа и несколько тысяч, ну так что

Elchin Mammadov писал(а): перепутать Wrangler с Padjero

решено
покупаю XV
и на мишлат
просто это ближе к работе

Savrik
Я тебе по секрету скажу, жди...
Первые 35 страниц обычно эмоции. А это только 4я. Потом пойдет конструктив.
Терпение, дружище, просто терпение

Alex

Alex писал(а):советую всем читать и смотреть историю нашего сайта.

Я не только этот сайт и соседний читаю ! Также много российских и зарубежных !

Админу, предупреждение за флуд.

Почему флуд ! я совета не могу дать если по кочкам не скачу ! Бред какой то !
Не надо так ,некрасиво

Мои 5 копеек

Я сразу купил Диско 1. Он идеально подходил по всем параметрам - легендарная машина не меньше жЫпов, дешёвый, жрёт не много, на 99% чинится и шипурится под домом на коленке （а до этого я машин воообще не чинил сам, брал с чисто механической тнвд, именно из-за простоты, за почти 3 года обладания все маршруты/препятствия,что я хотел на нём пройти - я прошёл, это конечно не такие злобные кочки как Даник лазит, но и не тропки для прайветов, притом что блокировок ни в одном мосту и врядле буду ставить （имхо не выдержывает эта конструкция блокировок, но это другая тема, он и так как танк прёт). Из поломок, только блаи и не больше других старых внедорожников этих годов, запчасти легко достаются как тут так и за границей. Вобщем удачи в выборе