4х4 Израиль.ru_лит

Мы дома. Всем спасибо, было .
Началась наша поездка еще в пятницу – утром мы добрались до Болстера и покрутились там среди братьев по палате с длинными… шноркелями и зубастыми… колесами. Вернулись с квадратной короблочкой (опечатка по Фрейдовски), в которой таится … Но об этом позже.
По плану были скалы возле Маарат Еним, а там как известно маале Кака. К вечеру все же решился полезть. Не смотря на зубастость шин и дикого количества блокировок , кочка мне не далась. В полной темноте я дважды пытался залезть на верхнюю ступеньку и оба раза отступал. Ну не беда – главное остался цел, а кочка подождет следующего раза.
На место ночевки, оно же место встречи, мы приехали уже к 21:00. В описании там "Ханьен Лайла" и местный Паб, но на деле все было закрыто и пустынно. Мы решили подняться немного по Швиль Исраель и заночевать в теньке и с видом на море. Нашли прекрасное место и начали распоковываться. Малый спал в машине и (к счастью) мы решили его не будить. Почему к счастью? Да потому что только я поставил стол, свет и забил первый колышек палатки, как к нам подошел некий дядька причем весь дерганный. Он рассказал, что они там охотятся и что мы встали лагерем прямо на их охотничьи угодья. Мало того, он был совершенно разбит тем фактом, что мы не вооружены и не боимся ночевать на природе. Сам он похвастался, что подходил к нам с взведенным пистолетом.
Мы решили, что Кока далеко, а пациент близко и собравшись оставили это дивное место. В результате, мы заночевали в оливковой роще не далеко от дороги, прямо возле закрытого Паба.
Утром собралась вся команда и мы, поплутав, двинулись по Кармельским горам. Следы жуткого пожара ни куда не делись и поваленные, выжженные деревья покрывали местные холмы. Не далеко от перекрестка красной и зеленых троп, мы наткнулись на не указанный ни где "Швиль Эш". После короткой пробы покорения, я вновь отступил – кочка серьезная и требует более внимательного рассмотрения . Дальше, проехав мимо жуткого мусора-перерабатывающего "завода" мы двинулись по красной тропе на юг. Здесь не было ни каких следов пожара, а еще по дороге мы свернули на право и проехали мимо заброшенного старинного городка/деревеньки под скалой. Которую некоторые из нас даже покорили.
Не прошло и километра, как я нашел очередную кочку. Белая с выеденными ямами, она вела в никуда, но все участники поездки по очереди и без поднялись и спустилсь по ней. Попив кофе, мы двинули дальше на юг…
На Хуршане мы были к 15:00. Поднявшись на небольшую, "разогревочную" кочку мы ели на обед. Дело близилось к вечеру и я решил начать с небольшой ступеньки. Ступеньку прошли все, с блоками и без, хотя без эксесов не обошлось: Паджерик поднял передние колеса и я начал инструктировать Алексея, так как идти нужно ходом, а направлять в таких случаях черевато. Все обьяснил и куда целиться и что руль сильно крутить на кочке нельзя… Еще не сдвинувшись с места, Алексей выкручивает руль до упора и я даже голос повысил – совсем не ожидал такой казус. Левое переднее колесо разбортировалось и левая декоративно-пластмассовая ступенька, ушла в открытый космос. Вернуть все на место было делом 5 минут и я убалтываю Алексея лезть снова. На этот раз все прошло на ура и уже на верху, Паджерик решил нас оставить и уехать домой. Не отчаиваясь, мы поехали дальше в поисках чегось посложнее… следующую кочку я узнал лишь когда прошел две трети – это та самая кочка, где я погнул в очередной раз радиус на Террано и Леон тянул меня лебедкой на самый верх. В этот раз все прошло без проблем, и за мной поднялся Артур, а все остальные поехали в объезд.
Вначале это был чисто спекулятивный разговор – перед нами стояла настоящая стена, продолжающая "Швиль Эш" по которому мы только что поднялись. Мы просто пытались понять – где лучше туда лезть. Тут я "кинул" – а вообще можно попробовать. Артур, поколебавшись, для приличия, согласился стать подопытной "Диской" и попробовать, под моим чутким руководством, "залезть". Когда я смог наконец выставить Артура на ступеньку и поднять передок, то честно заявил: Не уверен, что у меня достаточно опыта, чтобы определить, на сколько безопасно пробовать "заходить". Все же Артур попробовал и почти зашел! Уже на верху, ему не хватило хода и я аккуратно спустил его обратно. Не смотря на то что Артуру этого хватило (тогда хватило) и он слез вниз, я укрепился в мыли "попробовать в серьез". Не буду мучать вас подробностями, но через коротких 2 минуты, мои передние колеса были на верхней грунтовке. Передние колеса – это еще не все. Дикая "Дардерет" не дала мне зайти на верх и я уже второй раз пытался зайти ходом, но только разрывал ямы. В конце концов мы послали на верх машины – что в случае чего залебедиться, но спустив колеса в ноль (12) и немного охладив коробку, я таки зашел на верх. Ура. Вновь сложнейшая из пройденных мной кочек. Ну а если вы читаете мои короткие отчеты о покатушках, то вы должны были заметить тенденцию – в прошлую покатушку, я тоже написал "без блоков" и в конце таки залез на Маале 6, который опять же оказался для меня наусложнейшим… Так же, на Маале 6 Артур порвал кардан… Вы заметили тенденцию? Да, на Маале 6 это был передний кардан, а здесь, на середине подьема, после 6-ой попытки, в пудру упал задний кардан. Спасательная операция, приминившая две лебедки и два "якоря" привела нас к заправке на Бат Шломо к 20:00. Артуру бюджетной починки и всем спасибо за помощь и слаженную работу.

Если появятся фотографии и видео, я, с позволения хозяев, разбавлю ими мою писанину…

Дани писал(а):Если появятся фотографии и видео, я, с позволения хозяев, разбавлю ими мою писанину…

Не помешало бы
А то вроде хуршан знаем, а где бился понятия не имеем

Ну и про коробочку если можно поподробнее

Дани писал(а): Кока далеко, а пациент близко

...вози мою фотографию , скликАсофский

Да, мне еще учиться и учиться отключать СПИННОЙ МОЗГ. Ведь головой понимал, что нужно ехать куда сказал Дани, а в последнии момент Спинной мозг решил - "а давай объедим кусты и дерево слева, чтоб бампер не поцарапать". В общем будем следовать заветам великого вождя В.И. Ленина: учиться, учиться и еще раз учиться.

aleksey_nat писал(а):будем следовать заветам великого вождя В.И. Ленина

.....ИМХО тогда лучше дома сидеть, не всегда то, что говорит Дани - есть инструкция к действию. Непосредственно давит тапку именно то, что пониже спинного мозга

к сожалению фоток нет регистратор тоже приказал долго жить

Могу только сказать одно было страшно. Алексей один раз разулся ,один раз прокол, у меня стам только передний амортизатор лопнул, ну про кардан знаете, но понравилось было занимательно и жарко.

Народ, где фотки?
Видео еще не склеил, сегодня вечером займусь этим, вчера занимался работами по дому. Но видео только до Хуршана, потом села батарейка.

Операция по уничтожению заднего кардана

Операция по уничтожению заднего кардана

именно так это и выглядит

Прикольно вы покалбасились

Артур писал(а):Операция по уничтожению заднего кардана

Таки да, при такой езде можно и не только кардан сломать.
Главное, что получили удовольствие.
Бюджет починки.

Артур писал(а):Операция по уничтожению заднего кардана

Что в следующий раз уничтожать будете?

Производители запчастей на Ландровер еще долго будут на плаву,
благодаря израильским джиперам!

Дани
дани, отчёт супер.за фотки мои не обессудьте.снимал на телефон да и то когда мог.выложу завтра.всем огромное спасибо и до новых покатух.

Да, я отделался малой кровью, тоесть нервами. Спасибо Дани за почининый панчер, Жене спасибо за компрессор, а всем остальным за моральную поддержку.

Вот то, что получилось у меня:

За качество не обессутьте, снимали девчонки, а переодический визг - это ремень мазгана растянулся(сволоч)