Глупые и не очень вопросы

Strannik
Спасибо земляк

Пробей коней с пружинами.
И как там стоковые или уже лифтованые?

Снял проставки.
Прикупил сет для сжатия пружин.
Выехал на грунтовку,зад пробивает.
Походу скоро под замену.

Фунтик
Марку и год машины пожалуйста.
В воскресенье постораюсь узнать цену.

Гранд чероки ларедо WK 2008~2009 3.7 .
Спасибо.

mazzy74 писал(а):
pogarnik писал(а): Взял спейсеры на Ебее, сегодня пришло какое-то уведомление с мехеса как я понял (линк на www.gcx.co.il какой-то) с просьбой дать теудат зеут, для оформления мехеса на покупку - чего это за хрень, кто-то сталкивался, давать им свои данные?, у меня раньше такого не было...
Обыкнавенная фирма посылок
наверно заказал экспресс доставку?

Я даже не глянул-)))

Strannik писал(а):
Фунтик писал(а):ну прежде чем заказывать я курил инет,и там было написано что на 2" аморты можно не менять.
ну а вышло как всегда через опу.
Полистай в своей и Пожарника теме.
Сколько раз я говорил, что без удлинёных амо не покатит.
Если захочешь коней, свистни.
Пробью стоимость.

То, что предлагается в Израиле под видом 2" (аморты на мою машин) имеют те же размеры (ход), что и родные, потому я и не менял, у меня пробег был 70000, на кой менять на то же самое, если родные еще в хор. состоянии???

pogarnik писал(а):То, что предлагается в Израиле под видом 2" (аморты на мою машин) имеют те же размеры (ход), что и родные

Есть такое дело.
На разрезные мосты как правило длина закрытого амортизатора не отличается от оригинала.
Открытие бывает всё же больше.

Надо узнать на вашу машину.

Strannik
У меня задний цельный-)

Знаю.
Разговор про передний.
На задний цельный всегда удлинёные амо.

Strannik писал(а): На задний цельный всегда удлинёные амо.

Так в том то и засада, сказали, что размеры одинаковые (в смысле на лифт 2инч и родные), правда на увеличение хода открытия я не спросил...

Дай точную марку машины и год выпуска, завтра узнаю.

Jeep cherokee (KK) 2008, 3.7 бензин.

Если завтра не получишь ответ, после завтра позвони в часов 9 утра.
Старею

Strannik
Про меня незабудь плиз.

Strannik
Чет я не совсем понимаю - по логике на разрезной мост ход на открытие может увеличиться, так как он независимый, а на цельном мосту, что б один амо сильней открылся - второй должен сильней закрыться... - где туплю???
ЗЫ. Я к тому, что выше писалось, что увеличеный ход открытия присутствует при лифте именно на неразрезном мосту-)

pogarnik писал(а):, а на цельном мосту, что б один амо сильней открылся - второй должен сильней закрыться... - где туплю???

Не тупишь.
Неразрезной дейстует как одна балка (на то он и неразрезной).
Геометрия чистой воды, представь как действует единая балка (мост) длиной 1.5 метра, она постоянно "отслеживает " профиль, даже при относительно "коротких" амо, больший ход складывается из именно двух взаимнопротивоположных ходов амо. Плюс крепления амо к мосту, чем ближе к дифу тем больший ход колеса при меньшем ходе амо.

На неразрезном мосте рассматривают не мост в целом, а только его подвижные элементы отдельно, а это не "охватывает" весь профиль дороги.

pogarnik писал(а):Так в том то и засада, сказали, что размеры одинаковые (в смысле на лифт 2инч и родные), правда на увеличение хода открытия я не спросил...

Странно, но ты оказался прав.
В чём фишка этой глупости не понял и явуан коней мне объяснить не смог, хотя сказал, что если знаешь нужный размер, то он подберёт амортизаторы на задний мост.

pogarnik писал(а): где туплю???

Миша тебе обрисовал геометрию, попробую упростить сказаное.
1.
Закрепи две линейки разной длины в одной и тойже точке вращения в горизонтальной плскости.
Отклони их на один и тот же угол и промерь на сколько откланились их противополжные крайние точки.
Не трудно будет заметить, что длиная ленейка откланится больше.
2.
А с учётом, что у цельного моста крайние точки могут двигаться независимо друг от друга в разных направлениях, то становится грустно что таких уже практически не выпускают.

Strannik
ну че там?узнавал?

Фунтик
Смотри личку.

Strannik
В чем фишка глупости я то же не знаю, как мне объяснили - у стоковых амо (у меня по крайней мере) хватает хода при лифт ДО 2", дальше надо уже менять на сбОльшим ходом.

Strannik

что если знаешь нужный размер, то он подберёт амортизаторы на задний мост.

Я находил в инете удлиненные, хотя как оказалось - они редкие до безобразия, но опять таки - мне при моем 2 инча они пока не нужны-)

pogarnik писал(а):В чем фишка глупости я то же не знаю, как мне объяснили - у стоковых амо (у меня по крайней мере) хватает хода при лифт ДО 2",

Уже много раз говорил, скажу ещё раз, можешь это принять как моё имхо.
Подняв машину на 2" и оставшись на стоковых амортизаторах, ты потерял ход подвески ровно 2".
Если владельцев чирков это устраивает, то в добрый час.
Но ход подвески наверно самый важный фактор в стоковом проходимце не имеющим блока.
Благадаря ходам подвески моя деФФочка без блоков да и без проблем проходит там, где другой раз буксуют блокированые с небольшими ходами подвески.

pogarnik писал(а):Я находил в инете удлиненные, хотя как оказалось - они редкие до безобразия

Разговор о подборе амортизаторов от других моделей.

Strannik

Подняв машину на 2" и оставшись на стоковых амортизаторах, ты потерял ход подвески ровно 2".

Может ты и прав, но блин, если стоковый аммо расчитан на лифт 2 инч -может после лифтовки он просто начинает работать по-максимуму, до конца ходов... (как вариант - может производитель заложил это в конструкцию изначально????)

В догонку - я реально не заметил ухудшения в работе подвески после лифта.....

pogarnik писал(а):но блин, если стоковый аммо расчитан на лифт 2 инч -может после лифтовки он просто начинает работать по-максимуму, до конца ходов...

Тогда уж не по максимуму а по минимуму (остаточному).

pogarnik писал(а):как вариант - может производитель заложил это в конструкцию изначально????

Даже если и так, но ты то потерял 2".

pogarnik писал(а):В догонку - я реально не заметил ухудшения в работе подвески после лифта.....

На асфальте что ли?

На асфальте что ли?

На асфальте стало жестче из-за того, что пружины сильней сжались, на пересеченке - там где колесо вывешивалось - вроде на столько, как и было, раньше казалось, что выше стало висеть, но пришел к выводу, что это визуально кажется из-за увеличеного просвета в арке, т.е лучше не стало, но и хуже вроде нет, имхо ессно, что б реально сравнить - надо удлиненные аммо лепить, тогда можно реально прочувствовать есть разница, или шило на мыло-)))

Жёстче от чего?
Ты вроде ни пружины ни амо не менял.
Что бы оценить работу ходов подвески надо подняться что то подобное

Жестче от того, что пружины стали более поджатые кмк после проставок.

По видео - вот именно на таком шетахе я и смотрел подвеску, был момент, когда тупо встрял когда колесо вывесилось и съехал только включив блок межосевой, но это же происходило и до лифта в том же месте -)

pogarnik
Есть такие места где и моих ходов не хватит, но чем больше хода тем меньше таких мест.

pogarnik писал(а):Жестче от того, что пружины стали более поджатые кмк после проставок

Проставки не поджимают пружины и жёсткость после проставок измениться не может.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Глупые и не очень вопросы