Внедорожники на улицах

Тут один "гуталин" недалеко стоит, такого "у вас" точно нет. Nissan Titan, лифтованный, с расширенной колеей, с есколькими light bars.
Если получится, сделаю фото.

Как насчет такого "гуталина"?
Ford F150 Raptor 6.2

Тожа имеется

Но красавец

Ладно, мож завтра тот Nissan Titan поймаю...

BULLDOG

супер! Вот такие мне нравятся! А как бы его с переднего фронта разглядеть?

Это рэнглер обычный.

BULLDOG

может, и обычный. Но я у нас таких не встречала. Стильный такой. В нем бы на каблучках и в шляпке прокатиться

На каблучках и в шляпке обычно на QX80 катаются.

Нееееет. Я бы на таком. Да по пустыне. Не люблю, что обычно.

Поднакопилось в телефоне:

Еще одна из звезд севера.
Таких, правда, немало встречаю в последнее время....
Мивца была, не иначе

Но хороооош, чертяка!

У меня в городе, в крайслере была мивца на них полгода назад, буквально за 1/2 цены. Так их тут не меньше чем траков сейчас, при том что на хайвэе они препоганые.

Юнга писал(а):Еще одна из звезд севера.
Таких, правда, немало встречаю в последнее время....
Мивца была, не иначе
Но хороооош, чертяка!

Оооо хочююю.
Заверните один,,,нет лутьше два.

И я такой видела вчера в Ришоне, может и правда их сейчас за полцены дают?

Фунтик, Grand Cherokee намного удобнее.

YouTube

Фунтик, спросу у Ювеналия, сколько нужно вложить в Wrangler Sport, что-бы он смог поехать на шетхае...

genkor
Ген, ты не совсем объективен...
Стандартный Спорт совершенно ни чём не отличается в плане возможностей от любого стандартного внедорожника!(рама, понижайка, стандартная защита, меж осевой блок, какой-то там тракшен вроде есть и даже не плохой вроде и мосты цельные к тому же, клиренс 21см и свесы совершенно стандартны)
А вкладывать надо очень много чтобы он поехал так как в роликах с Ютюба

Ну так для этого уровня в любую машину надо вкладывать не меньше, а чаще даже больше

Nadezhda писал(а):И я такой видела вчера в Ришоне, может и правда их сейчас за полцены дают?

.....вы доктор получили наследство от бабушки из Бразилии, или нашли нефть во дворе собственного дома

Здесь амортизаторы стоят как две ваши праздничные зарплаты (и мои тоже) пЫсЫ всем желаю много душевного здоровья и переходите на чаи

По фото видно что в него вложили не мало
Интересно , почему изначально покупать модель "спорт" ?

KOKA
Что, коллега, профессиональная деформация? Сочувствую!
Разве я сказала, что собираюсь его покупать? Это Фунтик просил завернуть парочку

А чтобы поязвить по поводу страданий ближнего (читай - моих мук выбора), есть отдельная тема, добро пожаловать!

Ну помечтать не вредно.

Фунтик

Фунтик писал(а):Заверните один,,,нет лутьше два.

Да запросто! У нас тут на севере ЭТИХ просто немеряно!
Так что заезжай, заверну

.

Кстати, кроме ЭТИХ, еще и Silverado как то очень популярны стали. Это длинные такие, с 4-ми колесами и длинным багажником

.
На них, может, тоже мивца?
И я вот все думаю - а они для шетаха годятся? Для тесных израильских дорог они как то слишком громоздки. Интересно, знаете ли....

Юнга
Это один из самых дешёвых мисхари на рынке с колёсной формулой 4х4!
около 250к, для шетаха они слишклм тяжёлые и длинные... но возможно всё, зависит от кол-ва бабла котороё вложишь.

В Silverado даже в Северной Америке надо ооочень много $$$ вбухать, и все равно изза длинной базы будет хреново.

BarbaCat писал(а):Стандартный Спорт совершенно ни чём не отличается в плане возможностей от любого стандартного внедорожника

Отличается.
УхТы ездит на стандартном дефе, до сего дня его затянули только на одну кочку-цир мецлаот.
И то потому что не хотел рвать машину.
Стандартному жипу до стандартного дефа долековато тянуться будет.

Strannik
Ты сам знаешь что Деф ни когда не считался стандартным внедорожником... это специальная военная машина.
И тем не менее отличий в стандарте у них не так много!
Да, у Дефа лучше геметрия, больше клиренс и более подходящие колёса - это все отличия. Согласен что такие отличия дадут большое превосходство в умелых руках, и наверное даже ещё большее в неумелых.
Но ещё раз - сравнение не корректно.
Нельзя сравнивать танк и лёгкий броневик с пушкой.

Джип, если мы говорим о ренглере, строился по той же философии, что и деф, вернее наоборот.
Но кроме больших колёс у дефа в стандарте очень низкая пониженая передача.
Т.е. большие колёса, пониженая передача, лучшая геометрия - стоковый ренглер во всём этом уступает.

Алик, ни кто не спорит что отличается, но ещё раз - Деф не стандартная машина, это оставшийся динозавр, нечего с ним сравнивать.

Я написал простую фразу - Стандартный Спорт совершенно ни чём не отличается в плане возможностей от любого стандартного внедорожника.

Почему ты сравниваешь с Дефом мне не понятно. Философия тут не причём, пути этих машин разошлись слишком много лет назад.

А по колёсам:
Деф - 235.85.16(31.7")
Ренглер - 245.75.17(31.5")
Разница на внешнем даметре 6мм - это 3мм клиренса, да, есть разница

По передачам:
Да, тут реальная разница!
У Дефа 3.54 у Рэнглера 3.07 - это много.
Но тогда уж не надо забывать что крутящий момент у Дефа 360, а у Рэнглера 410.

Да, я помню что когда на форуме появился Юваль с Бегемотиком он много где не заезжал, но мне очень сильно кажется что тут виновата не машина а сумма факторов - отсуствие опыта, не подходящая резина и главное понимание особенностей Израильского бездорожья.

Чтобы однозначно сказать на сколько сильно одна машина отличается от другой надо чтобы по одним и тем же траэкториям ездил один и тот же человек на разных машинах.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Внедорожники на улицах