Лифт подвески Ланд Крузер Прадо

А что там понимать...
У тебя дизель кацар и ты собираешься ставить бампер, значит передние - 887-е пружинки и аморты 010, а назад под среднюю нагрузку - 889-е пружинки и 080- аморты, к задним амортам так же рекомендована защитка от камней - ome661.

Если у тебя стоит КДСС система, то вперёд так же обязательно поставить проставки - ome95pf5.

BarbaCat писал(а):А что там понимать...
У тебя дизель кацар и ты собираешься ставить бампер, значит передние - 887-е пружинки и аморты 010, а назад под среднюю нагрузку - 889-е пружинки и 080- аморты, к задним амортам так же рекомендована защитка от камней - ome661.

Если у тебя стоит КДСС система, то вперёд так же обязательно поставить проставки - ome95pf5.

В зад советую поставить жесткие, особенно если машинка пригружается

Багажник маленький, нечем подгружать

Интересовался у коней, можно ли их впрячь в 150?
Оказывается в 120 можно, в 200 можно, а 150 нет не в одном каталоге.

Похоже надо сравнить подвеску с перечислеными крузаками, может с каким то она единтична.

OME в 150-м передние поделила по нагузкам дизель и бензин.
Также лифт в 120-м перед 0,75" , зад 1,5"
В 150-м перед 2" , зад 1,5"

http://www.henefeld.co.il/
Это поставщик ОМЕ в Израиль ?
Дали 7800 шек перед мамой за сет.
Кто-нибудь умеет с них скинуть за нал. , или это правельная цена ?

Prado155
Мне они же давали аццат мехир, что я тебе посылал!
Так что у самих маткиним выходит дешевле...

BarbaCat писал(а):Prado155
Мне они же давали аццат мехир, что я тебе посылал!
Так что у самих маткиним выходит дешевле...

Так это если берешь чего в нагрузку!
Защита днища у меня стоит с первого дня, боковую буду исполнять сам, как мне нравится, а не то, что предлогает наш рынок.
Почитал твой отчет по установке, если-б жил мало в стране, всплакнул бы.

А так... не дотянули болтик , подумаешь. Представляю, еслиб я на работе ошибался, и ракеты летели бы к нам, а не к двоюродным, а мнеб ещё за это деньги платили.

PS: Да уж... наши маткиним

В расте мне упорно доказывает, что у него каталог в голове, и в ОМЕ не правельный

Предлагает ставить пружины, номера которых прописаны в каталоге 120-го ( номера я проверял)
В гатосе с передними пружинами совпали с каталогом 150-го, задние впрегают от 120-го по каталогу, только для коротыша добавляют буковку "Е"

С установкой у обоих 7800

Пойду утоплюсь

aristoclan,
будешь делать лифт подвески,поменяй линки заднего стабилизатора на более длиные.
Подходят от Ниссан Террано.
Можешь купить у Генкора - он брал новые по 60 шек. за штуку,но ему на 120-й не подошли.
А в Асфире сейчас мивца на переднии бамперы (2700 вместо 3600) и на защиту http://www.asfir.co.il/catalog-toyota/c ... yota-prado

Сайт

rishon
Лифт будет уже завтра , севодня приобрел сэт 3" олдмен, завтра буду ставить, защита нужна, нужно будет проверить в афире, насчет линков, я думаю быстрее будет купить здесь в хайфе,ну а насчет бамперов ты знаеш у меня свой мастер, я ему уже дал задание на разработку новова проэкта,но бампера пока не к спеху, защита и резина на много важнее

aristoclan писал(а): севодня приобрел сэт 3" олдмен, завтра буду ставить

Какие номера пружин и аммортов?

Паша поздравляю, чтоб в радость

А вот 3" лифт передней подвески только пружинами,-не многовато ли для твоего моста?
Проверь хорошо пока не поставил.
Игорь что скажешь?

Поэтому и спросил про номера.
Не знаю,что за сет на 3"

У Олдмэн есть три вида аммортов и пружин и все на 2 или 2,5" - разница в жёсткости и в зависимости будут ли на машине железные бампера с лебёдкой или же постоянный груз в багажнике.

Пружины передние:
ОМЕ 880 (доп. нагрузка 50 кг. для 1KZ)
ОМЕ 881 (+ 50-110 кг.)
ОМЕ 882 (более 110 кг.)

Аммортизаторы передние:
ОМЕ N91SC (комфорт) - мягкие
ОМЕ N91S (стандарт) - жёсткие

Пружины задние:
ОМЕ 890 (доп. нагрузка 50 кг.)
ОМЕ 891 (+ 50-110 кг.)
ОМЕ 892 (более 110 кг.)

Аммортизаторы задние:
ОМЕ N86C (комфорт) - мягкие
ОМЕ N86 (стандарт) - жёсткие

http://img66.imageshack.us/img66/4392/omenb6.jpg

На самом деле 3 инча это в чистоте будет 2.5 инча при условии что сет жестких пружин так что для моста не смертельно
Паша поздравляю отличная сделка

Сайт

rishon
Strannik
А что может случится?что именно проверить?

Сайт

Бампера будут точно, не сейчас конечно, но в ближайшее время, скорей всего и лебедка тоже

rishon писал(а):
aristoclan писал(а): севодня приобрел сэт 3" олдмен, завтра буду ставить
Какие номера пружин и аммортов?

aristoclan писал(а):А что может случится?

Во первых полуоси будут работать под большими углами, что сильно ослабляет и так не очень надёжный прадовский передний мост.

Во вторых проверь длину передних новых амортизаторов в открытом положении по отношению к родным.
Если они не будут на 7.5 см длинее, то уменьшишь и так не большой ход передней подвески.
Не критично, но довольно чуствительно для длиной машины.

aristoclan писал(а):Бампера будут точно, не сейчас конечно, но в ближайшее время, скорей всего и лебедка тоже

Советую тебе ставить такой сет:

Перёд
пружины ОМЕ 882
амморты ОМЕ N91SC

Зад
пружины ОМЕ 892
амморты ОМЕ N86C

А ты какие взял?

Сайт

С усталости перепутал малость, сэт бильштэйн 2,5"

aristoclan писал(а):С усталости перепутал малость, сэт бильштэйн 2,5"

Амморты Бильштейн - супер

,а пружины какие?

Сайт

По ходу сэт не подошол, передние Амо слишком длинные,буду искать што то другое

Сет не от Прадо был?

aristoclan писал(а): буду искать што то другое

Если "Олд мэн" решишь брать,то номера я тебе выше посоветовал

,
я в итоге взял через Странника "Кони-Ловеллс" - доволен.
viewtopic.php?t=2010&postdays=0&postorder=asc&start=150

Вот предистория как выбирал viewtopic.php?p=69890#69890

Если тоже решишь брать Коней,то назад бери:
Заднии(длиноходные) аммортизаторы Кони 30-1378
Заднии(усиленные) пружины Ловеллс TRR73HD (можно просто TRR73 - не обязательно HD если не будешь ставить назад железный бампер и не возишь тяжёлые грузы),
а вперёд проси тоже усиленные с учётом дизеля (он тяжелее бензинки),железного бампера и лебёдки.
Такие номера вперёд как у меня там написаны не бери

Владельцам 120-х будет интересно

Спрошу..
Быстро и неумолимо приближается день "лифтования",
В принципе остановился на выборе сета Кони + Ловеллс...
Теперь вопрос..
Проверял в нескольких местах ( разговор пока не за цену), и всегда спрашивал, есть ли разница в пружинах и аммортах на длинный и короткий прадо?:?:
Кто то говорил, что разницы нет, другой говорил , что конечно есть...
Логика подсказывает, что разница должна быть...Вес, длина...
Опять же вопрос:бензин/дизель есть ли разница?

Когда спрашивал о жёсткости предлагаемых пружин, вообще делали глаза

и не понимали о чем речь....
Прошу опытных владельцев прадо отписаться и прояснить ситуацию

П.С. в процессе написания поста надыбал мивцу в асфире на сет "бильштейн".
По цене примерно как "кони +ловеллс"....
Из вышесказанного в теме сложилось впечатление, что в соотношении "цена-качество" лучший вариант это кони+ловеллс, но бильштейн лучше...

Вот ссыла на асфир..
http://www.asfir.co.il/Improvements-sho ... /8800197-2
Там я так понял и пружины Бильштейн...Как они?
Возможно они продают только сэтом, и взять только аммы не получится.
Заранее всем спасибо!

На служебном джипе один "Бильштейн" потёк через пару месяцев езды без шетаха...

mish писал(а):Спрошу..
Быстро и неумолимо приближается день "лифтования",
В принципе остановился на выборе сета Кони + Ловеллс...
Теперь вопрос..
Проверял в нескольких местах ( разговор пока не за цену), и всегда спрашивал, есть ли разница в пружинах и аммортах на длинный и короткий прадо?:?:
Кто то говорил, что разницы нет, другой говорил , что конечно есть...
Логика подсказывает, что разница должна быть...Вес, длина...
Опять же вопрос:бензин/дизель есть ли разница?
Когда спрашивал о жёсткости предлагаемых пружин, вообще делали глаза и не понимали о чем речь....
Прошу опытных владельцев прадо отписаться и прояснить ситуацию

Разница между коротким и длинным есть (длинный тяжелее).
Разница между бензином и дизелем есть (морда дизеля тяжелее на 70 кг.)
Пружины есть разной жёсткости.

mish писал(а):П.С. в процессе написания поста надыбал мивцу в асфире на сет "бильштейн".
По цене примерно как "кони +ловеллс"....
Из вышесказанного в теме сложилось впечатление, что в соотношении "цена-качество" лучший вариант это кони+ловеллс, но бильштейн лучше...
Вот ссыла на асфир..
http://www.asfir.co.il/Improvements-sho ... /8800197-2
Там я так понял и пружины Бильштейн...Как они?
Возможно они продают только сэтом, и взять только аммы не получится.
Заранее всем спасибо!

Асфир продаёт аморты "Билштейн" или с пружинами "Айбах" или с пружинами "Педдерс".
Айбах делали (делают

) в Израиле (качество не очень),
Педдерс делают в Австралии - Аристоклан себе поставил-очень недоволен (на пробеге Хермон-Эйлат мучился-пробивали на каждой кочке).
У Асфира не обязательно покупать сет - можно купить аморты отдельно тоже.

У меня Кони-Ловвелс - очень доволен,на трассе Хермон-Эйлат (1 день) ни единного пробоя (Грардима подтвердит

),гружу до тонны в машину довольно часто,совсем чуть-чуть проседает - ни разу ни единного пробоя не было.

Леон писал,что Билштейнами был очень доволен,а Конями нет.
Я на Билштейн никогда не ездил - возможно они и лучше

Конями доволен

- на 4Раннере стояли больше 5-ти лет,сейчас на Прадике уже около 2-х лет - никаких нареканий.

Можно попробовать взять амморты Бильштейн и пружины Ловеллс.

ОМЕ на Прадик тоже хвалят.

На сборе будут все продавцы - пораспрашивай

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Лифт подвески Ланд Крузер Прадо