И в финал вышли трое: Discovery, LandCruiser и King

rishon

Т.е. лучше всего крузер 01-02, дизель. И мотор мощный и задняя блокировка родная
Осталось только найти
А скока он стоить должен, не подскажешь? Мехирон тут плохой советчик - они все выше мехирона идут...

все зависит от мацава машины,километража.разница между машинами одного года может быть в 10-20 т. в зависмимости что вложено в тачку и сколько есче надо вложить.так что все индивидуально.

КРУЗАК ОДНОЗНАЧНО - проходим

популярен

легко продать

ремонтов мало

расход? пох скоко ест на здоровье

...

Bumer писал(а):расход? пох скоко ест на здоровье ...

Это самая правильная мысль

ИМХО
Главное меньше ремонтов - нервы целее
"Наши" ремонтники ремонтируя, колечат остальное (1000Х ИМХО)

а вот такой вопрос (даже два): лучше брать машину уже с наворотами для пересеченки, или такую что на пересеченке не была вообще и самому доводить?
и в каком гараже лучше тестировать toyota?

Bumer писал(а):КРУЗАК ОДНОЗНАЧНО - проходим популярен легко продать ремонтов мало расход? пох скоко ест на здоровье ...

+1

kikosha писал(а):rishon

Т.е. лучше всего крузер 01-02, дизель. И мотор мощный и задняя блокировка родная
Осталось только найти
А скока он стоить должен, не подскажешь? Мехирон тут плохой советчик - они все выше мехирона идут...

Я не говорил какой лучше,просто дал инфу по годам и моторам.
По мне так бензин лучше

,но это индивидуально всё.
Если нравятся дизеля,то бери дизель.
Тот мотор,что 163 л.с. конечно мощней,но и немного сложней и проблематичней судя по отзывам.
125 л.с. вроде попроще и понадёжней.
Если машина в хорошем состоянии,нормальный километраж и есть какие то добавки (лифт подвески,защита,пороги например),то даже 10 штук выше мехирона - это нормально.

kikosha писал(а):а вот такой вопрос (даже два): лучше брать машину уже с наворотами для пересеченки, или такую что на пересеченке не была вообще и самому доводить?
и в каком гараже лучше тестировать toyota?

Всё зависит от состояния.
Бывает с наворотами,но практически не ездившая по шетаху и в отличном состоянии и с наворотами заезженная и убитая,
и также может быть и в стандарте - и в идеальном состоянии и убитая.
Только смотреть состояние и решать брать или не брать.
Проверить можно у нашего форумчанина Лёвы vezdepolzа - он менаэль в мусахе мурше Тойота (мусах Шпильман на Сгуле,Петах Тиква).
Если тебе туда далеко,то проверяй в махон тестим(компьютесте) ближе к месту жительства или там,где понравившую машину продают.

kikosha писал(а):Т.е. лучше всего крузер 01-02, дизель. И мотор мощный и задняя блокировка родная

По мне лучше 120 и нагод старше (если по деньгам укладываешся).
Правда блок придётся самому ставить (если очень захочется), но зато мост покрепче.
А это ахилесова пята прадика.

Сайт

Strannik
120 стоит на много дороже, плюс блок,

aristoclan писал(а):Strannik
120 стоит на много дороже, плюс блок,

+ ГП (главные пары) у них менее внедорожные и более квишевые,ход подвески тоже меньше.
Лично моё мнение - 90-е Прадо больше подходят для шетаха.
Визуально конечно 120-е красавцы.

Сайт

kikosha
Взял 3 месяца назад прадо 2000 года, 125 лошадок, доволен по всем параметрам,хватает ей, и стоит чють дегевле, а это дает больше денежных возможностей на шипурим, и проблем меньше чем с 2001-2002, другой мотор, намного проще, инжектора и все такое, не много прожорлив, во всяком случае у меня,злая резина,гагон, тоже свое добавилино не смертельно.удобная,большой богажник,8 мест.......

rishon писал(а):
aristoclan писал(а):Strannik
120 стоит на много дороже, плюс блок,
+ ГП (главные пары) у них менее внедорожные и более квишевые,ход подвески тоже меньше.
Лично моё мнение - 90-е Прадо больше подходят для шетаха.
Визуально конечно 120-е красавцы.

А помне так лучше 150-й.

DimaMel
Вполне возможно

,но он в 3 раза превышает заявленный такциф kikosha

.
А если прибавить все твои навороты,то в 4 раза

100%

aristoclan писал(а):+ ГП (главные пары) у них менее внедорожные

Ну и что что там более, зато как легко они рвуться и как дорого стоят.

Что дороже понятно, поэтому и скахал, что если по деньгам укладывется.

Хотя по мне, то лучше диско.

Что значит легко рвуться?

Уходят пары в мостах (ломает зубья) только после 220000+ проеханых км. и на тяжёлом шетахе.ИМХО просто усталость металла.
Если на тяжёлый шетах не лезть,то ещё 200000 км бы не ломались

.
Не слышал ни разу,чтоб ломались мосты у Прадиков с километражем меньше 220000

Мы уже не первый раз об этом говорим, да и откуда эта цифра 220000К?
Да и на сколько реально найти 10 летний прадик с меньшим километражом?
Я не спрашивал у форумчан через сколько у них рвуться главные пары, но у кое кого они рвались уже дважды.

rishon писал(а):Если на тяжёлый шетах не лезть ...

По паркам можно и на санте кататься и на раве.

Strannik писал(а):
kikosha писал(а):Т.е. лучше всего крузер 01-02, дизель. И мотор мощный и задняя блокировка родная
По мне лучше 120 и нагод старше (если по деньгам укладываешся).
Правда блок придётся самому ставить (если очень захочется), но зато мост покрепче.
А это ахилесова пята прадика.

А что такое 120 и что такое 90? Старше, ты имеешь ввиду 2000?

До 2002 года выпускался ландкрузер прадо-90.
С 2003 года ландкрузер 120.
Позже пошли 150 и 200.

Ну, 120 для меня не вариант, по деньгам не потяну. Тем более что неоднозначно стоит ли.
Я тут порылся в инете и вроде как вариант 160 лошадей поэкономичней чуток.

На асфальте это не критично, а наскока на пересеченке помогают эти дополнительные 40 лошадей?

На бехдорожье ничего не критично.
Пониженая передача компенсирует недостаток мощности.
Маленький километраж на бездорожье компенсирует больший расход.
Для асфальта же все эти показатели критичны.

А во скока денег могут вылиться проблемы с мостом и главными парами?

Вопрос к тем, кто менял.

P.S. К слову, у 120 и передний мост помощнее будет.

С чего ты взял,что у 120-го мосты мощнее?

Было время, интересовался машиной для друга.
А так как как запал червь сомнения поговорил с Лёвой.

Ну а конкретно, говорил уже не раз, что довольно часто видел как летят мосты у 90х, и наш форум не исключения.
А вот у 120 кажется не видел ни разу.

120-е у нас еще не так сильно используются на тяжёлом шетахе,да и километраж у них гораздо меньше

- поэтому и не видел

.
Поломка мостов - это местная израильская специфика использования машин на скалисто-каменистом шетахе.
В России бездорожье в основном грязь и про поломку мостов на 90-х Прадо никто ничего не слышал

- Прадики там с 96-го года и многие прошли по пол миллиона и больше км. без всяких поломок.

Strannik писал(а): откуда эта цифра 220000К?
Да и на сколько реально найти 10 летний прадик с меньшим километражом?

Свой купил с километражем 134000

По поводу 125 и 163 лошади. При поиске машины катался и на тех и на тех.
Огромной разницы имхо не почувствовал..

Скажу про мою: 99 год 125 лошадей. При моем стиле езды просто самолет.
Местность у нас гористая, и еще не было такого случая, что бы брал подъем на полном газу..
Короче мне мощности хватает .

mish
Спасибо за интересный фидбэк... А скока жрет твой крузер?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

И в финал вышли трое: Discovery, LandCruiser и King