Карбюратор витары

к Страннику
что у тебя за карб стоит ?
уж не от самурая ??
т.к. у меня и Sтаса MIKUNI

borka13 писал(а):что у тебя за карб стоит ?

Большой, с кучей вакумных примочек и чтук 5 болтоб регулеровки. (шутка).
А если честно, то не знаю, надо поглядеть.
Но то что он родной, это 100%.

погляди

У меня тоже микуни на витаре. В инете встречалась инфа об установке самурайского вебера - вроде бы повышается мощность.

Гражданин писал(а):У меня тоже микуни на витаре. В инете встречалась инфа об установке самурайского вебера - вроде бы повышается мощность.

Забыл посмотреть какой, но самураевский бы ставить не стал.
Глохнет он при больших углах наклона.
А если машина с АКПП, то вряд ли подойдёт.

StrannikМой карбюраторщик заменил главный топливный жиклёр на чуть больший в диаметре - машинка пошла бодрее, расход 13 литров по городу на 100км. Следующим шагом будет расточка камер в карбе.
по поводу самурайского вебера - посмотри в соседней ветке про тюнинг витары - америкос именно вебер и вкорячил)

Гражданин писал(а):расход 13 литров по городу на 100км.

По городу ничего не говорит.
Как за городом на скорости например 90км/час? С кондеем и без него.

Какие у тебя колёса?

Насчёт самураевского написал выше.
Не специалист, но вижу как они глохнут чуть задрав морду.
Не нравится мне это.

А ты уверен, что они глохнут из-за карбюратора? Первые инжекторные Самураи то же глохли - из-за слабенького движка. Чуть лоханулся на препятствии - и крути ключем.

AlexGl писал(а):А ты уверен, что они глохнут из-за карбюратора?

Наверное да.
Так как видел сам как они глохнут на "ровном месте, ну и получал объяснения от специалистов по поводу вертикально расположенного попловка.
К слову сказать у витары он расположен иначе.

Strannikна трассе чуть меньше, не мерял. Колёса для города cooper cobra gt 255/65/15, для грязи симекс 31 дюйм. Кондея никогда не было.. если честно даже и представить не могу кондей на карбовой машине.

Гражданин писал(а):Колёса для города cooper cobra gt 255/65/15, для грязи симекс 31 дюйм. Кондея никогда не было.. если честно даже и представить не могу кондей на карбовой машине.

Колёсики у меня как раз посерёдке 29" (235х75х15).
По трасе без кондея 1:10, в городе, а у нас горки, то зимой и до 18 доходит. Летом где то 13-14.
Вроде ничего, если с тобой сравниваться.

Я сам много без кондиционера езжу, но у нас совсем без него никак.
А насчёт карбюраторной, так это ты зря.
До этого у меня аплауз был, 90 года. Так он и нечуствовал включения конденсатора, хоть и кабюраторный.
Просто карбюраторная витара слабовата изначально.

Strannik у нас тоже не слабо +37 бывает

вот и ищу кондей в сборе для установки на свою машину...

Гражданин писал(а):Strannik у нас тоже не слабо +37 бывает вот и ищу кондей в сборе для установки на свою машину...

Гражданин -У Вас влажность другая и переносится жара полегче я думаю

stingreyтем не менее попадётся кондей на карбовую витару - пишите куплю)

Гражданин писал(а):тем не менее попадётся кондей на карбовую витару - пишите куплю)

Не думаю что это станет выгодной покупкой, т.к. цена + пересылка выйдет совсем не дёшево.
Если хочешь, при случае спрошу у знакомого хозяина разборки.

SNEP писал(а):Не думаю что это станет выгодной покупкой, т.к. цена + пересылка выйдет совсем не дёшево.

Как раз хотел об этом написать.
Т.к. кондей у нас очень ходовой товар, то и цены на них не шуточные. А с разборки и с машин на которых они не выключались круглый год может быть ещё и чревато.

Узнайте плз. буду благодарен. Хотя цена вопроса может остановить

ОК, сегодня говорил с чел. по поводу кондишена, в общем так, в наличии имеется только внутренняя часть (самая дефицитная

) говорит что отдаст за 500шек. (150$).
Вся система в сборе будет стоить где то в районе 2000-2500шек. (600-750$), но надо искать.

Хм... я если честно вообще не чустсвую потери мощности с кондиционером, только если не подьем крутой, на одном таком чуть меня не подвела витарка, но в итоге вытянула, а так без проблем везде и всегда едет с кондиционером я его почти и не выключаю если еду днем.

нда.. в кризис кондиционер не та покупка... позавчера у нас было +42. Сибирь блин западная

2 Странник - если у тебя микуни и не лень будет мне нужна фотография(ии) на впускной коллектор со стороны собственно коллектора, со снятым воздуханом. Там в коллектор у меня вкручен таинственный девайс назначения которого я понять не могу.
И ещё, после всех извращений с карбом, на вышеописанных колесах (давление 2,5 атм) по трасссе, скорость от 100-130, расход 10 литров, 92 бензин.

Гражданин, вот мои фото кликни, (откроются остальные)

Есть ещё книжка "Азбука Эскудо", в ней 30 стр. только про карб,
Я уже не помню откуда скачал, попробуй погуглить. Если не найдешь,
- высылай адрес почты я перешлю.

А расход у тебя в норме, и даже лучше, особенно если учесть что крейсерская скорость у Витары - 80-90 км/ч (2500-2900 об/мин).

SNEPСпасибо, полезные фото. Странный девайс показан стрелкой

Гражданин писал(а):SNEPСпасибо, полезные фото. Странный девайс показан стрелкой

Вот тут написано "биметаллический термопневмоклапан"

См. схему в правом нижнем углу:

SNEPхм, странно что он и у вас и у меня заглушен трубкой.. я думал что это следствие работы наших "карбюраторщегофф"
ещё бы найти клапан EGR а то вид карбюратора у меня с этой схемой не вяжется)

Фотографировать не надо, уже хорошо.
Если перевести на русский название этого клапана, то получается клапан прерыватель или отсекатель, что то в этом роде.
Он присоеденён к вакуму и электричеству.
Когда он у меня накрылся на марафоне я ехать не мог.
При малых оборотах или простом нажатии на тормоз машина глохла.
Да и вроде он не заглушен на фотке.

Ну а расходу твоему можно позавидовать.

Странник, у тебя автомат, а у СНЕПа ручка. Может, из-за этого у него заглушка, а ты без этого клапана ехать не можешь?

Странник у меня тоже МКПП, и у меня на том девайсе реально одной трубкой оба вывода клапана заглушены.
На медведах (резина Я-569, 235/75/15) расход был 13-14 литров.

У меня трубки ведут в разные места.

SNEP а к чему ведут? езжу с заглушеным...

Одна трубка точно как показано на схеме ведёт к клапану и это 100%. А вот дальше помню не точно или резьбой или трубкой он соединяется с колектором.
Помню, что если рассоеденить, появляется ОЖ.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Карбюратор витары

Карбюратор витары