Передний Приводной Вал PRADO 150/155

Узлы и детали

Снятие

Разборка

Проверка

Повторная сборка

Установка

YouTube

Молодец, полезное дело сделал.

Ну что владельцы крузаков, теперь всё это наизусть

genkor писал(а):Молодец, полезное дело сделал.

100%

Кто нибудь, на шетахе может сделать такую работу?

DimaMel
На шетахе вам достаточно вытащить полуось и оставить стакан в корпусе диференциала чтоб продолжить движение.
На сколько я понял, то большую гайку таки надо откручивать.

Иметь ссобой цирию в комплекте

Strannik писал(а):оставить стакан в корпусе диференциала чтоб продолжить движение

Но, как я понял, нужно разобрать и наружный "стакан", чтобы вытащить саму полуось

. Иначе полоборота колеса и разобъёт весь передок

.

boris4x4 писал(а):Иметь ссобой цирию в комплекте

Дифицит однако

Почти месяц ждать надо.Пол страны ездят на крузаках, а запчастей нет.

Strannik писал(а):DimaMel
На шетахе вам достаточно вытащить полуось и оставить стакан в корпусе диференциала чтоб продолжить движение.
На сколько я понял, то большую гайку таки надо откручивать.

Не все так просто. Сам видел как все это разбиралось.

Вытащить всю полуось действительно можно на шетахе, но если нет запасной и нужно разобрать наружное шарнирное соединение, то..... В этом-то и проблема. Когда у меня полетела передняя полуось, то Туши, а уж ему опыта и профессионализма не занимать, даже не пытался его разобрать, просто поменял полуось.
В Эйлате при мопощи молотка и известной матери это тоже не получилось. И это при наличии всего необходимого инструмента.
Вопрос к Leon-у: когда ты делал это на шетахе, ты менял полуось целиком (кроме внутреннего стакана) или разбирал её на составляющие?

Strannik писал(а):Ну что владельцы крузаков, теперь всё это наизусть

А может и потренироваться

(шутка)
Но с долей не шутки.
Не всегда близко до дороги и не всегда получится вытащить машину чтоб не разорвать её всю (есть примеры на форуме).
И если есть на крузаках такая проблема, то правильно иметь у себя полный комплект ключей для такой работы и очень хорошо знать как это сделать.
Тем более в другой ветке говорилось что это пол часа работы.

komissar
В таком случае может достаточно возить с собой стакан.
Тогда не надо будет разбирать полуось.

Strannik писал(а):правильно иметь у себя полный комплект ключей для такой работы и очень хорошо знать как это сделать

Инструмент, в принципе, был, а вот со второй частью ( очень хорошо знать как это сделать) была напряжёнка

.
Жаль конечно, что не заснял весь процесс разборки и сборки в мусахе, это бы, наверное, объяснило многое...

Strannik писал(а):В таком случае может достаточно возить с собой стакан

Очень даже дельная мысль

, мне кажется. Если бы был такой БУшный наружный стакан, то вполне можно было провести эту процедуру. Но в тот момент, кроме стакана. отсутствовало знание, как это делать

. Теперь, не дай бог, если это понадобится, то сможем сделать это сами

. Тем более, что диск у меня с собой

Leon

DimaMel писал(а):Кто нибудь, на шетахе может сделать такую работу?

такую и не надо, так даже в фирменных гаражах не делают, на шетахе всё что написано + ещё немножко после 10 раз на Трупере делал за пол часа ,плюс минус.

komissar писал(а):Вопрос к Leon-у: когда ты делал это на шетахе, ты менял полуось целиком (кроме внутреннего стакана) или разбирал её на составляющие?

менял только стаканы полуоси,на практике если всё не так страшно. устройство полуоси похоже на все остальные модели и не очень сложное для разборки. в вашем конкретном случае может от езды со сломанным паамоном разбило нааружную часть вала ,там где стопер,поэтому и диск и все проблемы

В принципе если иметь запасную полуось в зборе то вроде смертельного ниче нету поменять целиком.Опыту в этом Леону не занимать

Если надо сымать рулевой наконечник то надо и сьемник не всегда он легко выходит.Или достаточно открутить тока шаровую.

komissar писал(а): Тем более, что диск у меня с собой

А чо резать тама

И как выдернуть из дифа обломок как и чем его зацепить

Leon

Рулевой наконечник в принципе можно не снимать( но если очень надо то в 95% случаев он сходит) вот нижнюю шаровую надо снимать обязательно и тогда вся наба уйдет в сторону что даст возможность разьединить внутренний паамон, а дальше дело техники и фантазии

Leon

Про огрызок паамона нсть где то отчет с фотографиями , не помню где

Leon писал(а):Про огрызок паамона нсть где то отчет с фотографиями , не помню где

Отчет не знаю а фото пжлста

http://www1.4x4israel.com/site/default. ... album=1023

как правильно понял чаще всего ломаетсяименно та часть котораявходит в диф.Только не могу понять а диском че надо пилить

Leon

У них вроде сломалась внутреняя корзинка от наружной гранаты. А так как он продолжил ехать ,то вал на котором все крепится болтался внутри гранаты и похоже замял кцавот ,вот отсюда и диск и проблемы с его разбором . Так?

Значит прадоводам нуна всегда возить с сабой запасные цириеты пусть даже и китай пром.А про замену на шетахе все грамотно расписали.

Leon писал(а): А так как он продолжил ехать ,то вал на котором все крепится болтался внутри гранаты и похоже замял кцавот ,вот отсюда и диск и проблемы с его разбором . Так?

Думаю что Ты прав.

Другого вроде ничего быть не может чтоб не разобрать.

Leon

Ну если честно то наружний паамон практически не ломается поэтому т как спер не нужен

Кто-нить может подвести итоги ?
Чего возить, и с какими ключами, сьемниками и т.д.

Всё кому-нить пригодится , и нервы целее ... диском, как серпом по яй...

И еще: про задний выложить, или нинада, он не ломучий ?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Передний Приводной Вал PRADO 150/155

Передний Приводной Вал PRADO 150/155