Эйлат-Хермон 2008 (ралли)

rishon писал(а):Что такое вообще ралли? Это не соревнование? Если просто тиюльчик-то зачем быстро ехать? И победителей награждать?

rishon вот почитай, с первого сообщения

Strannik писал(а):Да да, вы не ослышались - ралли - наше ралли

Эйлат-Хермон 2008
09.10.08-11.10.08

Ну не совсем ралли. В плане за три дня пересечь Израиль.
Двигаться будем группой (группами). Время засекать не будем. Победителем будет считаться каждый, кто проехал трассу от начала и до конца за три дня. Возможно присоединиться на любой отрезок "вне зачета". В планах для победителей организовать памятные наклейки или сувениры.

Наше ралли - не совсем ралли

Не могу себе представить движение по незнакомому бездорожью со-скоростью 70 км/час без штурмана с легендой.

rishon писал(а):Наше ралли - не совсем ралли

Догадливый

Наше ралли, это экстримальное путешествие через всю нашу необъятную страну.
Присоединяйся

Strannik писал(а): Присоединяйся

Strannik писал(а):
rishon писал(а):Возможно присоединюсь на один день
Наклейку не обещаю.

Только если будет наклейка

sha2n писал(а):Не могу себе представить движение по незнакомому бездорожью со-скоростью 70 км/час без штурмана с легендой.

Если не ошибся с видио http://www1.4x4israel.com/site/default. ... veventID=1 (у меня что то не подымается), то здесь мы неслись по руслу Амация со указаной выше скоростью.

Понятно, что на маале ашош или маале узи скорость будет нулевая, а по руслам пацим и сдом сам бог велел резвиться.
Да и рация должна помогать идущему взади, хотя пыль конечно будет помехой.

sha2n
Ты с меня счас все секреты выудишь.

Потом будет не интересно

Странник, скорее всего ты уже об этом подумал, но все-же... мысли вслух.
- Места заправок на маршруте. Кроме одной в начале (конце) каждого участка, стоит подумать и об одной промежуточной. Везти НЗ бензина в машине - удовольствие маленькое, а крепления снаружи есть далеко не у всех.
- Наклейки делать без номеров. Чтобы, и в самом деле, ни у какого "страховщика" не возникло желание придраться.
Если разбивать на группы, то:
- в каждой группе должны быть минимум 2 человека (в 2-х машинах) знакомые с маршрутом (если цель - проехать, а не приключения по ориентированию) и минимум 2 рации - у ведущего и замыкающего.
- Ночевки стоит (ИМХО) делать общие: возможность поделиться впечатлениями "по свежим следам" с другими группами.

mishaw
-Места заправок продуманы или вернее маршрут прокладывается через заправки. Но всё таки машинам с маленьким баком, таким как витара посоветовал бы литров 10 бензина разместить в машине.
-Наклеек соответствующих духу соревнований не будет.
Дай бог и будет всё как задумано, у нас появятся наши стикеры.
Тогда участники ралли будут их первыми владельцами.

Всё остальное позже

Strannik Я прекрасно понимаю твоё желание сделать пробег интересным и полным сюрпризов,но имеет смысл учесть,что в нём примут участие не профессионалы,а обычные люди,каждый со-своим опытом,реакцией и выносливостью.Не удивить-бы их чрезмерно.

Bumer писал(а):Может я вас встречу с цветами там хлеб соль масовка я и Черепашка с детьми...

Главное шампанское не забыть ... Типа полить победителей, буде такие найдутся

На 3 см. слой пыли отлично ляжет...

mishaw
Ну нету заправок в пустыне. НЕТУ.
Тем у кого 40литровые баки надо будет озаботиться запасом, остальным должно хватить.
Проблема только на первом этапе, дальше легче.

Две вещи я бы уточнил (если б мог) во сколько закрываются заправки в Эйлате в эрев ём-кипур и во скольок открывается заправка на Цомет Цева на исходе ём кипур...

sha2n писал(а):Strannik Я прекрасно понимаю твоё желание сделать пробег интересным и полным сюрпризов

Т.к. большая часть маршрута как ралли ещё не проходилась ни кем, то сюрпризы будут впервую очередь для меня.
А то что будет тяжело и экстремально писал выше.

Всё остальное, о чём не пишу сейчас, относится к вопросам организации проведения мероприятия.

Если участники пробега будут вносить определённую плату,то можно организовать подвозку к месту ночёвок продуктов,льда,минеральной и технической воды.Так-же можно организовать и горячий ужин.

Так-же можно организовать и горячий ужин.

Это как в фильме--помните в зоне особого внимания

тов десантники сопротивление бесполезно вы окружены к вашему вниманию теплый ужин (макароны) сухая постель и наше радушэе!!!!

идея неплохая но станет в копейку .
кстате яб вторым номером пошол в экипаж и соответственно расходы пополам...

sha2n писал(а):Если участники пробега будут вносить определённую плату,то можно организовать подвозку к месту ночёвок продуктов,льда,минеральной и технической воды.Так-же можно организовать и горячий ужин.

Идея не плохая, но там где деньги, там бизнесс.
Т.е. нужно взять деньги и кому то уплатить за проделаную работу.

Даное же мероприятие на сегодняшний день имеет другую основу.

Strannik
рали будет проходить по проселочным дорогам или там будут ещЁ всем нам знакомые маале?

И то и другое.
Больше по просёлочным.
Но будут и маале, но все техничные участки стараемся сделать на спуск.
В любом случае машина должна быть защищена.

sha2n писал(а):То-есть,три дня на консервах?

а как ты думал!

Сегодня с esu продолжили разведку.
Проехали от перекрёстка мишмар а гвуль почти до Амияда.
Там упёрлись в ворота и в головорезов в тот момент, когда ворота хотели открыть.
С 11:00 и до 18:00 проехали 135 км.
С учётом, что частично маршрут не знакомый и приходилось плутать, да и в некоторых местах ехал очень медлено, т.к. без защиты, то думаю, что результат не плохой.
Устал как собака, но было интересно.
На следующей неделе надеемся покончить с разведкой.
Если бы не головорезы, то закончили бы сегодня.

Вдоль мовиль арци развили скорость 80км/час.
Можно было бы и быстрей, но т.к. иногда приходилось убирать взгляд с дороги на жипиеску, приходилось себя сдерживать.

Появилось первое ограничение.
Машины выше 2 метров и 10 см не проходят под мостом.
Объезд не искали, но рядом нет.

Ребята! Вы,таки,молодцы!

2.20 же вроде намерял? или про запас 10 см? колеса спустят...

esu писал(а):2.20 же вроде намерял? или про запас 10 см? колеса спустят...

Да и с 2,10 не уверен.
2.20 это от и до.
А если машина под углом стоит то и два метра может не пройти.
Плоскость то я не замерял

sha2n писал(а):Ребята! Вы,таки,молодцы!

sha2n
Рано есчё.

Вот если получится задуманое, тогда ой

Кстати если кто может найти критичные боковые углы для наших машин. Меня конечно волнует витара.
Было одно место, esu замерил более 20 градусов бокового крена.
Думаю у меня было больше.

Это важный момент.
Вопрос в том вести туда машины или объехать.
Но по честности сказать, дух захватывает. Тем более есть куда кувыркаться, хоть и не очень высоко.

Strannik писал(а):Сегодня с esuПоявилось первое ограничение.
Машины выше 2 метров и 10 см не проходят под мостом.
Объезд не искали, но рядом нет.

пошёл мерять высоту нивы,сегодня закончил лифтовать+багажник+запаска.............запугали понимаешь

BorisSP писал(а):+багажник+запаска

То же и у меня. И с запаской на багажнике не пройти.
Ко всему наверно всё же постараюсь оставить багажник пустым.
На скоростях по бездорожью от вибрации гружённый багажник может испытывать не шуточные нагрузки.

Нет там никаких углов. У меня антена была полностью вытянута - не зацепил. Запаску можно снять если что...
К тому шанс что Нива доедет до того моста...

[не наезд. просто провокация]

По поводу боковых углов... проехали же значит можно

Максимум можно на подножках постоять друг у друга.

Запаску снимать, -жалко время.
Замерь высоту антены.
То что ты провокатор, известно.
У меня нет подножек.

[quote="esu"].
К тому шанс что Нива доедет до того моста...

[не наезд. просто провокация]

если не доедет,виноватый будешь ты

BorisSP писал(а):
esu писал(а):.
К тому шанс что Нива доедет до того моста...
[не наезд. просто провокация]

если не доедет,виноватый будешь ты
присоодиняюсь

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Эйлат-Хермон 2008 (ралли)