Суббота 27/4 в наших краях. Дух покарятельства.

vovan60 писал(а):pogarnik
саня отчёт супер.фотки на ура. видео за тобой.затачивай лялу и б пр.....!!!!

С видео, как Илья забирался, щас младший разбирается, гребаный ю-туб какого-то Вай-Фая требует, при том, что по инету от провайдера - передавать не хочет -(((

pogarnik
Красивый отчёт

Если не трудно и не противоречит чему то, залей его сюда
viewforum.php?f=9
Тогда он всегда будет под руками

Ну а если ещё и фотки будут с нашего ресурса http://www1.4x4israel.com/site/default.asp?pid=2&spid=0, то тебе тогда цены не будет, а отчёт найдёт своё место на главной

Дани, на ошибках учатся

Но действительно интересно что случилось.
Если полуось перемолола зубья, то это очень плохая полуось.
Так не должно быть.

Strannik писал(а):pogarnik
Красивый отчёт
Если не трудно и не противоречит чему то, залей его сюда
viewforum.php?f=9

Нивапрос))), только не сегодня уже, на днях окно если будет - заброшу, если нет - к выходным точно разрожусь -)))

Ждёмс

Strannik
Зубы мы вытаскивали по кускам - видимо Брит парт не удачная полуось

Щас узнал, что Эли возможно уезжает в Харватию и на долго - Террано уже бьет копытом...

Даник,а на какой горке ты поломался?Эта "Цора" настоящий "цурыс"
для твоего коня.Бюджетной починки тебе.

Alex
Я не уверен в правильности названия или Хар Тов или ХаЦир. На карте не четко.

Дани писал(а):Зубы мы вытаскивали по кускам - видимо Брит парт не удачная полуось

Но усилинной её точно назвать нельзя.
Да и похоже держаться от неё надо подальше.

Жаль,не смог присоединится к тебе.Горка мне не знакома,
видать не простая.Опыта вождения Ландровера у меня нет,
похоже ему нужен особый подход.

Alex писал(а):Опыта вождения Ландровера у меня нет,

На ландровер пересел что ли?

Пока нет,просто хочу понять причины таких поломок.

причина в качестве металла из которого делают полуоси.

YouTube

Дани, и это я жалуюсь?

Бюджетной починки.

Alex писал(а):... просто хочу понять причины таких поломок

У ЛР изначально заложены слабые полуоси-предохранители которые в течении пару минут можно заменить, да и стоят они не дорого.
Приимущество такой конструкции очевидны, если уж и ломать, то то что с наружи.
Но когда мы ставим блоки и лезим на камни, то нас это начинает раздражать.
Для таких как мы и стали выпускать усиленые полуоси.
Конечно, лучше пусть раскрошатся шлицы полуоси, чем блока и всё же что то тут не так.

Жаль что инжинеры ЛР не додумались разработать систему смены полуосей на подобии барабана в револьвере

Думаю было бы актуально

Кстати, о смене за пару минут, как быть с мелкими осколками полуоси, оставшимися в дифе? Я бы не стал рисковать и надеяться на магнит сливной пробки.

Как правило полуоси рвутся в основании наружного флянца и достать обломыш труда не составляет.
Редко, но бывает что скручивает в районе дифа, тогда или магнитом или выталкиваеся с другой стороны, что тоже не много работы.
В обоих случаях скручивает тело и осколков нет.

SNEP писал(а):Кстати, о смене за пару минут, как быть с мелкими осколками полуоси, оставшимися в дифе? Я бы не стал рисковать и надеяться на магнит сливной пробки.

Поэтому и написал

Strannik писал(а):Да и похоже держаться от неё надо подальше.

В двух словах о планах:
1. На первое время поставлю оригинальные полуоси и купли запаски. Усиленные полуоси от Брит Парт фТопку - они раскалываются, а не сворачиваются.
2. Видимо буду доставать МаксиДрайв, но только одну

- длинную. Короткую же буду держать стандартную: она конструктивно очень прочная и лучше пусть сломается если я "перестараюсь", чем другая деталь конструкции крякнет. У МаксиДрайв есть один большой плюс - она конструктивно пружинит как торсион и это снижает нагрузку на всю конструкцию.

Дани писал(а):У МаксиДрайв есть один большой плюс - она конструктивно пружинит как торсион и это снижает нагрузку на всю конструкцию.

Откуда такая информация ?

Вован постебался с описанием спуска

http://www.youtube.com/watch?v=dHtKp3P9 ... detailpage
С видео подъема Ильи - еще мучаюсь, на работе какой-то левый Вай-Фай дал этот кусок загрузить, а щас дома не могу вспомнить пароль собственного раутера -)))

Strannik писал(а):Как правило полуоси рвутся в основании наружного флянца и достать обломыш труда не составляет.
Редко, но бывает что скручивает в районе дифа, тогда или магнитом или выталкиваеся с другой стороны, что тоже не много работы.
В обоих случаях скручивает тело и осколков нет.

сам и ответил
шлицевое соединение должно быть каленым - только край
как минимум и скорее всего поверхностной закалкой
но ломать их не должно - зубы

как все уже сказали на шлицах ломатся не должно.однако есть прецендент.возможно шлицы не достаточно входят в зацепление а только частью.и еще в дифе есть шайбы как на саттелитах так и на шестернях.возможно кто-то когдато уже игрался с ними и не совсем правильно.потому как это дело тонкое.это только в советских книжкак писали как выполнять это и какие должны быть зазоры.так что вот.

Прочитал уйму информации на эту тему. Во первых весь ЛР интернет трубит о сломанных Бритпартах, так что читать мне надо было раньше

. Во вторых вот видео с испытания Ashcroft усиленных полуосей (в серьез обдумываю их купить):
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... TrXYdvbWZA
Они дают гарантию на 5 лет

Дани писал(а):Они дают гарантию на 5 лет

....а остальная тысяча болтов, гаек - тоже менять

, надо менять что - то другое

Strannik писал(а):Alex писал(а):
... просто хочу понять причины таких поломок

У ЛР изначально заложены слабые полуоси-предохранители которые в течении пару минут можно заменить, да и стоят они не дорого.
Приимущество такой конструкции очевидны, если уж и ломать, то то что с наружи.
Но когда мы ставим блоки и лезим на камни, то нас это начинает раздражать.
Для таких как мы и стали выпускать усиленые полуоси.
Конечно, лучше пусть раскрошатся шлицы полуоси, чем блока и всё же что то тут не так.

Если представить,чисто гипотетически,что я владелец ЛР,после
первых таких поломок,переставил бы мосты от хайлякса.Дешего
и сердито,плюс в заду блок в стандарте и опция на установку
такого-же блока вперед.В продолжении мысли,получаем стандартные
японские джанты и по ходу избавляемся от головняка с резиной.

" не принимать,как руководство к действию,ИМХО"

Alex писал(а):Если представить,чисто гипотетически,что я владелец ЛР,после
первых таких поломок,переставил бы мосты от хайлякса.

Лучше тогда уж двигун от хайлякса, 80 сильный атмосферник.
Тогда точно ничего не поломается

, т.к. 2.5 тоны врядли сдвинутся с места

P.S. Не принимать как наезд

Alex

Strannik писал(а):Лучше тогда уж двигун от хайлякса, 80 сильный атмосферник.
Тогда точно ничего не поломается , т.к. 2.5 тоны врядли сдвинутся с места

Зачем от хайлякса,тогда уж от 73-й ,не надо мелочится.

А кстате,хотел спросить.Неужели движок ЛР не провернет эти мосты
или так,такой мощный,что свернет эти мосты нафиг?

Таки домучал видео подъема -
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... zOjrtg8PZo

Да уж

видать полоса так и прёт. Разбавь теранычем, может он в обиде

Strannik писал(а):
Alex писал(а):Если представить,чисто гипотетически,что я владелец ЛР,после
первых таких поломок,переставил бы мосты от хайлякса.
Лучше тогда уж двигун от хайлякса, 80 сильный атмосферник.
Тогда точно ничего не поломается , т.к. 2.5 тоны врядли сдвинутся с места

P.S. Не принимать как наезд

При чем здесь лошади

Если так рассуждать, то трактор слабей мазды 3

Лошади на трассе, момент на шетахе

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Суббота 27/4 в наших краях. Дух покарятельства.