Isuzu Trooper 3.0 TD Ремонт и техническое обсл своими руками

Strannik писал(а):

P.S. Неужели у трупера недостаёт мощей?

Вот и я о том же. Этому "бычку" даже в стоке хватает тяги что бы сломать себе пол трансмиссии.

Алексей, ты должен четко понимать, зачем тебе увеличение мощности.
Любые проекты с мотороми, дорогостоящие и "колхоз" тут неприемлем, т.к. последствия, как правило, очень плачевны.

На примере орошения кулера:
-необходимы датчики температуры перед и после кулера.
-необходим электронный блок, который будет анализировать данные и управлять орошением.
-сами форсунки, насос и бачек для жидкости.

Из минусов этой системы можно отметить ограниченую емкость для воды и коррозию, котороя неизбежно возникнет со временем.

Ну и по традиции, главный вопрос-зачем?
Если не хватает скоростной динамики, то, сними багажник, сними тяжелую защиту, верни стоковые диски и дорожную резину, верни настройки подвески.

Никогда не поверю, что Труперу, тем более с ручной коробкой на шетахе не хватает тяги.

-=Алексей=- писал(а): ....народ на более дорогих тачках , очкуют, и их понять в принципе можно, вот для примера на ровном месте

вытирай пока этот народ не увидел

они все тут

Вот это тюнинг

אני שמח לבשר על בנייתו של הטרופר הראשון בארץ עם סרן חי קדמי!!!
ועוד שיפורים רבים,הרכב במצב נסיעה ומי שהרכיב אותו הוא ארנון מוסך אנדורו מפרדס חנה.
ארנון עוסק בשיפורים מעל 30 שנה התוצאות ליפנכם....אני שמח מאוד שארנון בחר בנו
לחשיפה ראשונה של רכב משולם!!!

mazzy74 писал(а):Вот это тюнинг

залей фотку а то там зарегатся нужно чтоб посмотреть

Phobos писал(а):вытирай пока этот народ не увидел

да ладно

пропиярим ребят , может это первый опыт

Phobos писал(а):Никогда не поверю, что Труперу, тем более с ручной коробкой на шетахе не хватает тяги.

100%

просто мысли вслух

ладно залью инфу по теме датчика ) бортжурнал всё таки

ща залью фотки

Значит так , датчик дроссельной заслонки
1- Загорелся «Check-Engine»
2- делаем диагностику (на первой странице описано как это сделать .
3- получаем код ошибки 74 (74 Intake Throttle Position Sensor High Voltage ON )
тут 2 расклада , или проводка где то оборвана или сам датчик скапутился . у меня через 14 лет всё таки полетел сам датчик . Б.У брать не стоит , стоит он сам копейки , все мастерские пытаются впихнуть всю дроссельную заслонку целиком за 1000+

сам датчик починить можно , разбирается он легко но нужен графитовый карандаш чтоб наложить слой который протёрся ))))) но лучше не париться и купить новый , вот этот подходит -----> http://www.ebay.com/itm/Throttle-Positi ... 1114269837
Установка
1- снимаем клемму минус с аккумулятора.
2- снимаем пластик с кулера

3- откручивает 2 хомута и снимаем трубку

4- откручиваем 2 гайки , отсоединяем 2 кабеля , датчика и электромагнита

(там 2 прокладки , есть вероятность что порвутся , так что запаситесь рулончиком для прокладок , вырезать их без проблем , или на герметик , описан выше .
5- если заслонка засрана то хорошо чистится спреем для чистки карбюратора. снимаем датчик .
6- ставим новый не парясь омами и килоОмами вот так .

при установке не потеряйте резинку , 2 ножки ходунка должны сидеть на вот этой зелёной штучке )

7- собираем всё обратно , «Check-Engine» исчезнет сам .

Без датчика можно ездить , я ездил год пока нашел , вот только машинка будет кушать солярку больше и звучать громче

mazzy74 писал(а):mazzy74

старенький ))

За датчик респект, хорошая работа
А вот этот старичок на двух живых мостах с 33ми катками и 180 лошадями еще поездит

mazzy74 писал(а):А вот этот старичок на двух живых мостах с 33ми катками и 180 лошадями еще поездит

жесть

Вот короче , типо такого воздухозаборника

mazzy74 писал(а):Вот это тюнинг

-=Алексей=- писал(а):Вот короче , типо такого воздухозаборника

Какая у этого "чуда" площадь входных отверстий?

Phobos писал(а):Какая у этого "чуда" площадь входных отверстий?

к исузу он не подходит , он квадратный 36х36 . я профотошопил на трупер , смотрится не очень . если растянуть то клёва

а входные дырки можно рассчитать те же или побольше , всё ровно самому лепить

дизайн придётся доработать дабы достичь эффекта WOW

ну вот первые наброски , фотка только маленькая

есть еще такой

Я к стайлингу немного инфантилен, максимум наклейки, ну и в салоне удобста всякие.

Phobos писал(а):Я к стайлингу немного инфантилен, максимум наклейки, ну и в салоне удобста всякие.

На счёт салона хочу такой

1-скелет фанера (легче работать )
2- электроника , магнитолы , ручки и прочие на юбайке ( http://www.ebay.co.uk/itm/RAZO-GT-SPEC- ... 5189a24d21 )
3- пластики иммерсионная печать ---->
4- ну а обшивку руля бредётся заказывать у тебя

(видел твою работу , Феррари отдыхает ) аккуратно и красиво

5- панель приборов , тоже готовые наклейки
единственное чего нет это время на всё это

и всё никак не могу решить проблему подушки безопасности

встречать панель мордой не хочется

не получится так. Посадка в Трупере капитанская т.е. прямосидячая, а на фотке полулежачая

Phobos писал(а): не получится так.

максимум получится неплохой демотиватор

точь в точь конечно не выйдет , у нас кабина в 2 раза больше ) размах для фантазии огромен

Сейчас тюнинг салона походу не моден )) для примера , ламбурджини пятый элемент , ппц дорогая тачка , вид шикарный ! но плин салон полный отстой

дабы сохранить вес и дурь , дизайнеры даже не парились

-=Алексей=- писал(а): у нас кабина в 2 раза больше

У нас кабина (расстояние от педалей до спинки вод. сидения) в два раза Меньше!!!

книжка движка 4jx1 на русском -----> http://autodata.ru/pdf/2955_info.pdf

YouTube

-=Алексей=- писал(а):книжка движка 4jx1 на русском -----> http://autodata.ru/pdf/2955_info.pdf

А чего такой обрезанный?

genkor писал(а):А чего такой обрезанный?

доллар просят

у меня есть книжка в формате PDF вопрос как её сюда залить ) через Майкрософт хотел но там ппц оформление виртуального диска

знаешь способ полегче ?

YouTube

-=Алексей=- писал(а):
genkor писал(а):А чего такой обрезанный?
доллар просят у меня есть книжка в формате PDF вопрос как её сюда залить ) через Майкрософт хотел но там ппц оформление виртуального диска знаешь способ полегче ?

Пошли запрос в личку для esu.

Нашел ребят (экспериментаторов)

По вопросу внутреннего тюнинга ) Достаточно полный ответ насчёт охлаждения турбины кстати если полазить у них , есть много ответов , на разные вопросы

-=Алексей=- писал(а):Нашел ребят (экспериментаторов) По вопросу внутреннего тюнинга ) Достаточно полный ответ насчёт охлаждения турбины кстати если полазить у них , есть много ответов , на разные вопросы

Скайлайн R34 1998 года, и на турбо версии, кстати 280 сил а не 220 как у них.
У турбоверсий тех годов количество бензина определялось давлением турбины (турбин в твине), а не кол-вом воздуха. С таким же успехом они могут туда жидкий кислогод вдувать.

У меня был Скайлайн 31 с системой доворота задних колес.

Итог - увеличение на 2 см воздухозаборника по высоте .
Плюсы - 0
Минусы - загрязнения кулера , повышенный шум, атмосферная коррозия

-=Алексей=- писал(а):Итог - увеличение на 2 см воздухозаборника по высоте .
Плюсы - 0
Минусы - загрязнения кулера , повышенный шум, атмосферная коррозия

А чего ты ожидал?

Наклейка "TURBO" и то больше дает!

Phobos писал(а):Наклейка "TURBO" и то больше дает!

100%

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Isuzu Trooper 3.0 TD Ремонт и техническое обсл своими руками