Isuzu Trooper 3.0 TD Ремонт и техническое обсл своими руками

Phobos писал(а):А чего ты ожидал?

Один плюс всё же есть!

это зачетная мухо-камарова-бойка

На рыбалке будут меньше материться

Фотки мухобойки в студию!!!!

Phobos задние стойки стабилизатора у тебя 20 см от центров окружностей ? а то мне все суют 16 см на исузу трупер . Может у меня фуфляк стоит

Приеду с работы померяю.

Но в любом случае, если длина линков одинакова с двух сторон то это не критично.

Phobos писал(а):Фотки мухобойки в студию!!!!

100 раз отмерь , один раз отрежь

есть идея и прибомбасы для воплощения. Но мой девиз (улучшить) а не (ухудшить) . Убийство букашек тоже не радует

На данный момент , думаю как максимально использовать 2 отверстия на бампере для фонарей .

они декоративно закрыты , но думаю их можно использовать хз

Phobos писал(а):Приеду с работы померяю.

спасибки

Кстати вспомогательные ремни , (всё же я добрался до них

) не подошли ! кроме того, который идёт на компрессор кондиционера , нахватает сантиметра 2-3

блин , рано фотку залил

-=Алексей=- писал(а):
Phobos писал(а):Фотки мухобойки в студию!!!!
100 раз отмерь , один раз отрежь есть идея и прибомбасы для воплощения. Но мой девиз (улучшить) а не (ухудшить) . Убийство букашек тоже не радует
На данный момент , думаю как максимально использовать 2 отверстия на бампере для фонарей . они декоративно закрыты , но думаю их можно использовать хз

Они точно указуют где отпилить бампер

Я так и сделал.

Ну или вставить туда фонари.

-=Алексей=- писал(а):Кстати вспомогательные ремни , (всё же я добрался до них не подошли ! кроме того который идёт на компрессор кондиционера , нахватает сантиметра 2-3 блин , рано фотку залил

ремень на мазган
Gates 6480 MC

Ремни на генератор
1A1025 AVX10/9.5 x 1025La

Phobos писал(а):Они точно указуют где отпилить бампер

а зачем отпилил ? для фонарей или для дополнительно потока воздуха ?

Шоб не оторват его на камнях.

Phobos писал(а):Ремни на генератор

1A1025 AVX10/9.5 x 1025La

Супер ! нам нужно как то встретится

ты на севере бываешь ?)

Столько же сколько ты на юге

Скинь мобильник в личку , буду в ваших краях созвонимся

052 8560134
Миша.

-=Алексей=- писал(а):Phobos задние стойки стабилизатора у тебя 20 см от центров окружностей ? а то мне все суют 16 см на исузу трупер . Может у меня фуфляк стоит

У меня межцентровое 205 мм.
Не знаю, оригинал это или заменили на другие до меня

Не берусь судить, +/- пару сантиметров некритично в плане монтажа, но незнаю как это может отразится на работе стаба и самих линков.

стабелизатор задний- лишний девайс на трупере

mazzy74 писал(а):стабелизатор задний- лишний девайс на трупере

вся конфигурация автомобиля напоминает «слепили из того, что было…» понятно что машина не эксклюзив

и производилась для массового производства , то есть (штамп) НО ! Над ним работали супер головастики , которые дают советы и продают свои разработки компании General Motors . как говорят « Не все то золото, что блестит » так что вполне можно добавить вечные подрубки , датчики и прочий хлам для модификации .... вопрос нах ?)) ведь все в основном тачки рассчитаны на 10 лет ) я не считаю что это лишний девайс , так как и так всё по минимуму ) а стабилизатор это элемент подвески автомобиля, призванный уменьшить крен кузова и повысить устойчивость авто в движении. Особенно актуально это при поворотах и виражах машины. Большинство современных автомобилей с независимыми подвесками, оснащаются стабилизаторами, как на передней, так и на задней осях. Можно делать вывод, что стабилизаторы предотвращают поперечный крен автомобиля с целью недопущения опрокидывания машины при поворотах.

-=Алексей=-
Сдесь на форуме есть топик, полностью посвещенный этому вопросу
Из личного опыта , на трупере можно ездить без заднега стаба
А на бездоре даже нужно

ставим покрышки шире (максимально допустимы ) но конечно это в копеечку ) джанты , тоже придётся менять

на песке на море спускаю редко , только если кого тяну , а так норм

ну и конечно (разрешение для протокола ) нужно мутить

Ну всё ребята ! Поменял я радиатор )))) Конечно без наё... не обошлось))) Тот чувак пытался всунуть за 400 починенный

Пришлось взять в 2 раза дороже (((( Как только поставил , так сразу многие спустили цену на 600 .... пляяяяя , как это меня бесит

Кстати Phobos ! После того как поставил радиатор , сразу стало понятно нафига нужен термостат . Без него и с новым радиатором движок всё никак не мог нагреться до рабочей температуры ! Соответственно расход соляры на разогрев , побольше ....

А твою под трубку нашел за 10 шмекалей от мадзды )))) чувак накидал мне кучу всего , от разных моделей с разными углами и тд и тп и за копейки .
Теперь интересное !))
Совершенно случайно нашел еще один термостат в машине !

он находится справой стороны турбины внизу . я почти уверен что у многих его вообще нет , я пока тоже его снял , поставил новую трубку без него , посмотрим на что повлияет эта штука . Так для справки ( это типо аль-хозер , если кто меняет то обратите внимание на стрелку , открывается он на 73 с а полный на 85 с ) вот такие у нас новости

Он нужен.
В машине нет ненужных деталей.

Почитай мой бортжурнал, я про него писал, с картинками.

phobos писал(а):Термоклапан на 4JX1.

Термоклапан выполняет ту же функцию, что и термостат, только для контура маслоохлаждения. Находится на выходе из маслоохладителя и входит в главный выходной "нижний" патрубок. Соединяется с помощью двух патрубков 16 мм диаметром.

Его задача, открыть контур охлаждения масла при достижении температуры 76.5 градусов.
Проверяем термоклапан также как и термостат. С той лишь разницей, что клапан неразборной, и увидеть как он перемещается невозможно, поэтому будем проверять по проходу горячей воды через него.
Греем в кастрюльке
По достижении 85 градусов, вынимаем клапан и ставим под горячию воду:
Видим клапан полностью открыт. Вода из крана 70 градусов и клапан уже через несколько секунд начинает закрываться. Работает.

Это лишний раз доказует, что дизель, в любую погоду, надо прогревать. Т.к. в системе охлаждения есть закрытые контуры и что бы не нагружать их патрубки, надо прогреваться.

viewtopic.php?p=196407#196407

Phobos писал(а):Он нужен.

точно он самый !

а он не закрывает большой круг охлаждения ? и скока такая штука стоит ?) немного непонятна его работа , если для прогрева есть термостат

Термостат основной для прогрева двигателя.
А этот для прогрева масла.
Можно долго спорить, нужен он, или не нужен. Но надо помнить одну важную вещь, наши двигатели Коммон Рейл, а не ТНВД-шные, поэтому требования к параметрам масла более строгие.

Привет народ трепет мотор на холостом ходу не постоянно но не приятно кто может что посоветовать?

ян писал(а):Привет народ трепет мотор на холостом ходу не постоянно но не приятно кто может что посоветовать?

Причин может быть очень много , я лично бы начел с простых вещей .
1- Поменял все фильтры .
2- Поменял все масла .
3 - Проверить вспомогательные ремни . (у меня когда то клинела катушка компрессора кондиционера )
4- Сделать диагностику и регулировку двигателя .
( Полная регулировка двигателя должна выполняться через каждые 50000 км пробега или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит прежде. Если двигатель работал в тяжелых условиях (буксирование, длительная работа на холостом ходу, резкие разгоны и торможения) или если отмечается затрудненный пуск, то указанные данные надо уменьшить вдвое. Если регулировочные данные, приведенные в руководстве и на табличке под капотом, различаются, то следует руководствоваться данными на табличке.)

Капитальный ремонт двигателя 4jx1 Isuzu Trooper 3.0 TD

Привет форумчанам !

Вот решил реанимировать полностью сердце дракона

Процесс будет долгим , так как всё буду делать сам и многое будет заказано заграницей .
Машинка пробегала 300 000 км. с 1999 года .
У меня к вам 2 вопроса .
1- Кто из форумчан делал капиталку своими руками на 4jx1 ? (если вдруг появится вопросы или советы )

2- Как мне заснять процесс реанимации ? (видео или фото ) ваши предпочтение )

Думаю это будет многим интересно и познавательно

(тем более его нет нигде )
Что будет заснято :

1- Инструмент для работы .
2- Цены .
3- Сам процесс и его итог пошаговой сборки.
[/b]

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Isuzu Trooper 3.0 TD Ремонт и техническое обсл своими руками