Шины, правильные шины

Goodyear wrangler at за такую цену - подарок можно сказать.

Стандартный ландкрузеровский рвзмер,будешь должен бутылку за подсказку резины или одну пломбу бесплатно

BULLDOG писал(а):Это ты на чем 140 ездишь на резине этой размерности?

коротыш Land cruiser 120 3.0 tdi

Strannik писал(а):Goodyear wrangler at за такую цену - подарок можно сказать.

Я в тырнете статистику цен собрал, http://tires4u.co.il/?inline_1=1&search ... &s=265&m=6
один из ресурсов,на севере предложили 932 за каждую,договорился за 850 нал.расчет.

юра писал(а):Стандартный ландкрузеровский рвзмер,будешь должен бутылку за подсказку резины или одну пломбу бесплатно

Не вопрос

спасибо Юра еще раз

удивил единственный момент что 2-х мес. резина может стоить дороже новой

Стоматолог была непонятка,оказывается он её с джантами продаёт...и размер больше 265/70/17

Остановился на Купер СТТ. Вроде хорошие отзывы и цена приемлемая

У TOYO вроде как новая резина есть, OPEN COUNTRY R/T, и OPEN COUNTRY C/T.
Мне особо интерестна C/T.
Кто нибудь видел это в реале?

У меня стоит тоюо ст. Просто супер. Гибкая на камнях и не шумная на трассе.

А как насчет износостойкости у нее?

Чайниковский вопрос: А что будет, если на передний и задний мост надеть разные шины? Не в смысле размера, а в смысле сзади м/т, а спереди а/т?
Или наоборот? И, если ничего страшного, как лучше? Сзади или спереди более цепкие?

лучше , не изобретать велосипед ...

Понятно, лучше! А если нищеброд?

Wodqnoj писал(а):Чайниковский вопрос: А что будет, если на передний и задний мост надеть разные шины? Не в смысле размера, а в смысле сзади м/т, а спереди а/т?
Или наоборот? И, если ничего страшного, как лучше? Сзади или спереди более цепкие?

С точки зрения проходимости, спорно, так как не знаешь куда занесет тебя судьба, шетах всегда разный. Но если судить о универсальности использования внедорожника, то лучше что бы все одинаковые.

С точки зрения нагрузки на трансмиссию (даже если размер одинаковый, условия сцепления разные) , то для парт-тайма не критично, для фулл-тайма плохо.

ABS и traction control могут глючить.

а с чего им глючить? думаю им пофих, накрайняк чуть больше работы.
они рассматривают каждое колесо как отделльного пациента и стараются тормозным усилием поддерживать скорость вращения колеса близким к среднему по палате. где-то притормозит буксующее колесо, где-то приотпустит скользящее.
коэф.сцепления с дорогой или диаметр\ширину колеса система не рассматривает. работа по факту разности скоростей вращения.
а вот на шетахе разные колёса могут сильно попортить здоровье. одни ещё держатся, другие уже поплыли, и едешь ты боком-раком в неизведанные дали

ALF ты когда-то ощущал включение тракшен-контроля на скорости?он на маленькой скорости просто стопорит колесо,а на большой даже не предстовляю последствия

Да и не включиться он,если скорость вращения и размер колёс одинаковый,и нет скольжения

YouTube

юра, тракшен включается так же, как ESP, притормаживая раскрутившееся колесо на долю секунды. У меня в Prado 120 работает, например на снегу.

Смотрел сегодня TOYO OPEN COUNTRY C/T, вот такие.

Цена моего размера(265/70/17) $1400 с установкой после налогов.
Мне реально понравились, есть правда пара "но". Они есть только LT, и только с черной боковиной.

Мне интерестно, как у них с износостойкостью при 99.9% трассе.

LT думаешь будут жестковаты?
Прикинь индекс нагрузки и твой обычный эксплуатационный вес.
Если получится что, шина нагружена на 70% (+/-5%), то жесткость ты не должен почувствовать.

Честно говоря зимой даже с обычной P резиной жестковато. Амортизаторы дубеют, даже газовые.
Эта резина на ощупь такая, что кажется ее даже накачивать ненадо, это притом, что она имеет snow flake значок, тоесть должна быть мягкая.

Мне в том гараже сказали подождать до лета, у них пара человек ее на снегоуборщики поставили недавно, к лету как раз тысяч 10 намотают, и тогда уже и рекламации будут.

юра писал(а):ALF ты когда-то ощущал включение тракшен-контроля на скорости?он на маленькой скорости просто стопорит колесо,а на большой даже не предстовляю последствия

антизанос прекрасно работает, частенько при баловстве его ощущаю

А разные шины ставить опасно - в лучшем случае тормозной путь непредсказуем. В худшем...

YouTube

BULLDOG писал(а):Цена моего размера(265/70/17) $1400 с установкой после налогов...

За 4 или за 5 колёс? Если за 4, то цена получается как у нас в Израиле.

genkor писал(а):
BULLDOG писал(а):Цена моего размера(265/70/17) $1400 с установкой после налогов...
За 4 или за 5 колёс? Если за 4, то цена получается как у нас в Израиле.

За четыре.
Дык это, многие вещи в Израиле таки дешевле. Канада вообще дешевизной не отличается. Вот US да!

Кончилось колесо BFG 265/70/16
Протектор выглядел живее всех живых, а колесо в лохмотья.
Ничто не предвещало ...

Сейчас ищу колесо 265/70/16 на запаску.
У кого осталось после замены, за пиво или подешевке буду рад.

Посты о давлении в шинах переехали в тему с одноимёным названием
viewtopic.php?t=313

Вопрос (не смеяться!): если я меняю шины на АТ , запаску тоже менять?

Еще вопрос: 225/70R16 4X4 Open Country A/T 101S TL что означает TL? это важно?

И еще: есть такие места где за мои годовалые шины что-нибудь дадут? Или так не бывает?

YouTube

Nadezhda писал(а):Вопрос (не смеяться!): если я меняю шины на АТ , запаску тоже менять?

Необязательно, но желательно. Чисто практически. Может потом не оказаться в продаже нужной покрышки.

Nadezhda писал(а):Еще вопрос: 225/70R16 4X4 Open Country A/T 101S TL что означает TL? это важно?

Что такое TL не скажу, думаю неважно. 101 - это индекс нагрузки, 825 кг на колесо. S - это индекс максимальной скорости, 180 км/ч. Прими к сведению, что Open Country A/T - шины довольно старые. Давно выпускаются шины Open Country A/T II, которые все таки получше.

Nadezhda писал(а):И еще: есть такие места где за мои годовалые шины что-нибудь дадут? Или так не бывает?

Бывает, называется www.yad2.co.il

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Шины, правильные шины