"Дэн мобиль" -Pajero 2800 TD длинный ,автомат.

буду ждать.AVM меньше 1000 не видел.
крышки

у меня китайский AVM
к вопросу его прочности

вот на ашоше выломало паамон а не локер

Да не вопрос. Где купить за нормальные деньги?

http://www.aliexpress.com/item/For-MITS ... 34478.html

400шек и будет тебе счастье.Я себе этой фирмы)) для сузуки купил. Хорошего качества,через 4 дня домой привезли.

Там разного типа есть.Поищи.купи что понравится и что в пределах 100-120$ вместе с пересылкой

Как мехес смотрит на это дело?

какие стропы и шаклы подходят для веса моей машинки? и если заказать шнорк по нету- будут ли проблемы с доблесным мисрад а тахбура?

С хоботом проблем быть не должно.
А стропы бери 9-ти тонные (желтые) 3, 6, и 9 метров, шаклы там же посмотри чтоб петля нормально ложилась обычно 3/4-омега.

den писал(а): проблемы с доблесным мисрад а тахбура?

Будут.Заплатишь мехес и мам и надо разрешение от мисрад тахбура. У меня так было.

den20 писал(а):Заплатишь мехес и мам и надо разрешение от мисрад тахбура

+1

заказал купер SТТ- послезавтра поеду переобуватся. заказал две стропы 3 и 6 метров. 4 шакла 3/4, компрессор есть лопата есть, "спускалка" для колес с манометром. что еще из самого базового, пока весь список из "с собой в дорогу" не соберу?

YouTube

Почти все самое важное уже взял. Осталось добавить энтузиазм, чутотку смелости и хорошее настроение.

P.S. Так же не помешает хороший комрессор, что бы не толкаться на заправке.

Поменяй 6 метровую стропу на 9 метровую.
Обязательно купи компресор.
Локеры на передок по желанию. На падже можно и без них.

Компрессор есть еще от трупера остался. Не ахти но для начала пойдет. Локеры пока не первая необходимость.
все сумлеваюсь по поводу шин- шетах или 50/50. Машинка и так достаточно шумная. Да и если не в говнах, то преимущества шетах мале сомнительны. Завтра опять своего панчермахера буду доставать. Он кстати рекомендует 50/50.

ПС: паджеводы- как добратся до лампочки селектора передач- перегорела.

Если для камешкоФФ, то большие машины машины большую часть шин 50/50 быстро убивают.

den писал(а): все сумлеваюсь по поводу шин- шетах или 50/50. Машинка и так достаточно шумная. Да и если не в говнах, то преимущества шетах мале сомнительны.

Шетах мале, не только для грязи.
Колёса с таким протектором и в камнях и в пустыне, да много где нужны.
Я отъездил одни колёса и купил следующие почти такие же.
Первые были Dunlop Grandtreck МТ2, коими был страшно доволен.
Искал их долго и так и не нашёл на время покупки

А нынешние Goodyear DURATRAC.
Если хочешь, здесь фоторапортаж о переобувке. Может заинтересуешься.

viewtopic.php?t=3167&start=480

Будешь ездить только по травке, и 50/50 сойдут.
Полезешь с группой получить чутка адреналинчика, пожалеешь, что не взял грязевые.(шетах мале)

YouTube

Ну пожалуй так категорично не утвеждал бы.
Безусловно шетах мале обычно гораздо более цепучий, чем 50/50.
Хотя не всегда факт: до сих пор помню странные Strannik-вые колёса на каратыше.
А на песке шетах мале, так и совсвсем вред: гораздо быстрее закапываешься, и вот там шины АТ рулят.
Проехал сейчас и Ашош и Вардит на Yokohama Geolander AT, и не слишком напрягаясь.
Главное преимущество шетах мале - в грязи. Любые 50/50 там совешенно пасуют.
Колёса выбираются в зависимости от приоритетов и использования машины.
Если тебе важно уверенное сцепление колёс на типичном израильском бездорожье и ты готов пожертвовать комфортом, то шетах мале - для тебя.
Если же ты редко съезжаешь с асфальта, не собираешься лезть в грязюку и тебе важен комфорт, то есть немало довольно способной резины 50/50.

в общем я переобулся. с резиной получилась интересная история, в итоге которой я стал обладателем четверки б/у бигхорнов, меньше месяца были установлены, 21 неделя 14года, за полцены. я думаю что "на попробовать" самое то- через год-полтора сменю- не жалко. посыпятся- тоже не жалко. зато пойму нужен ли мне шетах мале. заодно прописал размер.
субъективно- разгоняется тяжелее (если это вообще применимо к дизелю), стало выше, рулит так же, ненамного шумнее чем сухой кумо, который был.
теперь я готов к свершениям.

den

Молодец

Теперь ты можешь лезть в... самое главное, береги передние боковины. Каждый раз, когда не уверен, что не зацепишь острый камень - лучше перепздеть

(можешь почитать мой Терановский борт журнал, я там на таких вот колесах рассекал... (боковины рассекал

)). Так же, ни за что не поворачивай передние колеса до конца руля на кочках. Повернул до упора и верни немного. Вообще задом только с прямым рулем (это кстати всех касается вне зависимости от колес).

Совем новые еще в синьке.

Какой дегем?
764? 754?

764 вроде. Чувак 500 км проехал
далее планирую защиту порогов и еще свет вперед (когда китайпочта соизволит прислать)
Чем лучше всего отдраить салон?

Поаккуратней с 764, я два колеса порвал.

Салон чистил пенкой для мягкой мебели, отлично справляется, проблемные места жена затирала предварительно влажными салфетками. Пластик бесцветным кремом для обуви хорошо восстанавливается. Если царапины на текстурированом пластике можно легонько зажигалкой прогреть и сухой тряпкой протереть, только потренеруйся где нибудь в багажнике, чтоб руку набить. Гладкий пластик не знаю

Phobos писал(а):Салон чистил пенкой........

Обзвонил несколько контор по поводу порогов- цена от 2000

Мне интересно мнение знающих- сколько времени надо на производство даже с нуля, неужто 8 полных часов? И сырье- не из титана же их делают?
В чем корень ценообразования?

Работа сварщика и того дядьки что гнет.

Не на то я учился походу....

den привет.
Самое дорогое это сварка.
Но пороги, того типа как ты мне показывал... Профильные, должны тебе стоить около 1000-1500 материал и сварщик.

Дешевли будет если сам всё начертишь, купиш профиля и нарежешь.

Я хочу тупо трубу/профиль прикрученный к раме напрямую или через плату

о! Кстати. подъедь к "проджипу" в нэшэр.

Думаю он сделает за 1500-1600.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

"Дэн мобиль" -Pajero 2800 TD длинный ,автомат.