Ford Expedition

Собрался наконец сальники заднего моста поменять, уже год валяются.

Вот это полуось

2 дюйма, наверно диаметр...

BULLDOG писал(а):

ТАНК

Панара из швелера!

Типа того...
Полуось таки 2"

Я на каком то кажется австралийском форуме читал камменты про Expedition, что там, где на обычных машинах ставят пластиковую клипсу, на нем стоит чугуниевый 5ти килограмовый кронштейн.

Собственно это правда. Брутальнее только Excursion.

Покрасил крышку.

Масло, 3 литра.

Завтра приедет передний сальник коленвала, на выходных может поменяю.

BULLDOG
Автоблок типа локрайт на твой задний мост бывают или только подключаемые типа АРБ?

На мой любые бывают, это 8.8 фордовский.
Он с лохматых годов на всех заднеприводных фордах и линкольнах идет с небольшими вариациями.

Собственно передний такойже, только корпус другой.

Досталась на работе пара блестящих залуп от Infinity, неудержался и поставил одну.

Я почему спросил за задний блок.
Недели две назад общался с человеком который делает блокировки ( он их проектирует, ну передирает короче

) так он говорит что, типа если полуось толстая (1.5 - 2 инча) то автоблок проблематичней сделать в плане того чтобы сохранить требуемую прочность металла элементов блокировки, а типа подключаемые блоки не так важен размер полуосей, всегда можно обеспечить прочность.
Типа поетому никто не хочет за орачиваться с автоблоками пол толстые полуоси.
В твоем случае, может быть, что сам картер большой и проблем с местом там нет.

Не знаю, не мого подтвердить или опровергнуть его слова.
Например на вопрос почему на Трупер до 99 года автоблоки есть, а после нет, только АРБ? Говорит что, после 99 г. полуоси стали толще, а картер моста (диффа) остался тех же размеров и типа невозможно сделать вкладыши автоблока необходимого размера. Подумал что и у тебя с 2" полуосями такая же проблема.
Оказывается нет. Круто!

У меня в мост масла помещяется больше, чем в некоторые моторы

Места там более чем дохрена, руку без напряга можно внутрь засунуть.

В тему о размерах: на фото с свежепокрашенной крышкой джант на 17"

BULLDOG писал(а):В тему о размерах: на фото с свежепокрашенной крышкой джант на 17"

BULLDOG писал(а):

Покрасил крышку.

Фигасе.

12-13 дюймов и это только крышка!

Угу.

Начал ставить радиатор на масло двигателя.
Пока только радиатор, так как есть проблема с бандами.

У тебя там места

гудок 5-ти рожковый можно поставить чтоб Кукарачу гудел

Угу. Там мотор от Jimny может поместиться. В двух экземплярах.

Вкорячил наконец адаптер.
Прямые выходы никак не влезали изза сенсора ГУРа, пришлосьискать переходники на 90 градусов.

Шланги засунул вот в такие рукава из толстого пластика, их на дорожной технике используют.
Там, где шланги проходят близко(5") к выхлопному коллектору, сделаю тепловой экран из алюминия.

Кстати нормальные банды так и не нашел, может попрошу родителей из Израиля отправить.

Следущий проект будет дополнительный электровентилятор, мазган на холостых работает неочень, обдува нехватает.
Потом наверное будет шнорхель, полный колхоз, потому как на эту модель их просто не существует.
Когда ездил в Детройт за кулером, нырнул километрах на 40ка в лужу глубиной фута в 3, да еще и с открытыми окнами. Вобщем это навело меня на разные мысли...

Три фута серьезно для бензинки

По поводу колхоза, можешь присмотреть фабричный для другой модели, лиш бы угол захода на стойку совпадал. А внутрянку уже заколхозишь.
Хотя двиглу 4.6 дышать надо ого-го

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Ford Expedition