Всем привет

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

tolik87
Тут такой нюанс. На безжорожье без закрытых локеров, твой 4x4 не работает, потому что передние колёса отключены от трансмиссии. Поэтому когда выехал на бездор, надо сразу закрывать локеры.

Я правда не помню что у тебя включает 4x4. Он блокирует центральный диф или нет? И если нет, то как он у тебя блокируется?

Ну вот теперь то до меня и дошло где мой ляп. Сложно сказать, у меня как-бы в обычном режиме задний привод, потом у меня как-бы есть есть одна ручка переключения скоростей, там есть как-бы включение 4х4 и скорее всего пониженная передача которая тоже 4х4

Cpt_Ctrl_Freak
Спортаж заднеприводный агрегат.
tolik87
Ручка 4х4 блокирует раздатку подключая передний мост.
А чтоб момент от полуосей передался на колёса и нужны локеры, которые у тебя сейчас ручные.
Выезжая на асфальт переводишь машину в режим 2х4 и рамыкаешь локеры, опять же в ручную.

Не знаю твою машину, но думаю что эта ручка так же включает пониженую передачу.
Если ошибаюсь поправят, но как правило при такой трансмисии понижайку включают и выключают при полной остановке.

Суммируя: если раздатка обычная для подключаемого переднето привода, то алгоритм следующий:

Межосевого (среднего, в раздатке) дифференциала нет. То есть он "закрыт" постоянно. Исключение - "суперселекты" на Паджеро.

2х4 -> 4х4 : Остановиться, включить 4х4 ручкой, выйти из машины и замкнуть локеры.
4х4 -> 4х4 Пониженная : Остановиться, коробку в нейтраль, включить пониженную ручкой.
4х4 Пониженная -> 4х4: Остановиться, коробку в нейтраль, включить повышенную ручкой
4х4 -> 2х4 : Остановиться, включить 2х4 ручкой, выйти из машины и выключить локеры.

Примечание: можно ехать 2х4 с замкнутыми локерами, но не быстро (<60) и не долго. Передний мост для этого не предназначен.

С 2х4 и с 4х2 можно не останавливаться.

Strannik писал(а):С 2х4 и с 4х2 можно не останавливаться.

А правильно сначала говорить общее кол-во а потом количество ведущих

4Х2 а не 2х4

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):локеры подсоединяют цириёт к дифференциалу

Вообще-то они вводят полуось в зацепление с колесом. От межколёсного дифференциала полуось никогда не отсоединяется. Когда локеры выключены и раздатка 2х4, то за передний кардан можно свободно крутить весь передний привод. Раздатка в 4х4 - кардан не крутится (руками). При движении крутится, но момент на передние колёса не передаётся (локеры свободны). Т.е. если при движении ты просто хочешь погонять масло по мосту, то делаешь 4х4. При включении локеров происходит зацепление полуоси и колеса. Если вывесишь передний мост и включишь левый локер и 4х4, то левое колесо прокрутить не сможешь (связка двиг-коробка-раздатка-кардан-диф-полуось-колесо). А правое будет свободно прокручиваться руками. И наоборот.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

komissar
Я то в курсе, мож немного неправильно объяснил, но ты растолковал как надо, главное чтобы tolik87 понял.

Да дошло, спасибо за подробную информацию, теперь буду знать что и как. спасибо всем. Вопрос есть, может не по теме, где можно найти хайджек недорого? пусть даже юзанный, как я понял это незаменимая вещь если сел где-то, как и лебедка

Strannik писал(а):С 2х4 и с 4х2 можно не останавливаться.

Не факт. Посему указал более безопасный вариант. Если локеры ручные, то "дешевле" стоя. Если вакуумные - в движении.

Еще раз для тех кто "в танке"

Что такое 2х4 и чем оно отличается от 4х2?

Имелось ввиду с 2х4 на 4х4 и наоборот с 4х4 на 2х4.
Если сократить то получится с 2х4 и обратно с 4х2

BarbaCat писал(а):Имелось ввиду с 2х4 на 4х4 и наоборот с 4х4 на 2х4.
Если сократить то получится с 2х4 и обратно с 4х2

Вьехал, спасибо.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Всем привет