PRADO 2002+ против DISCO TD5

Prado155 писал(а):Плохого желать не хочу, но думаю, что тока могила всех успокоит

Strannik писал(а): Я например прекратил под машиной лазить, так что?, мне теперь пересаживаться на новую тойёту

Так ты и не ездишь таким пробегом как Дима или Вован к примеру
Да и шетах все реже

BarbaCat писал(а):gershon
Расстраиваешь...
Троллить тоже уметь надо.

А по теме, тут вроде нет тех кто владел и много ездил на обоих этих машинах, так что тема обречена на провал и пустой срач.

...........

1KD-FTV против TD5-срачь?

gershon , с наступающим

gershon писал(а):1KD-FTV против TD5-срачь?

Разумеется. Я не думаю, что тд5 можно вставить под капот тойоты и наоборот. Ну, и машина не только из двигателя состоит. Поэтому TLK VS LRD - абсолютно правильное название темы.

BarbaCat писал(а):Phobos
2002год - это 90-й, у него есть блок в стоке.

Я просто смотрю 2002+...
И 1KD-FTV и D4-D разве были такие на 90-м? Я думал они со 120-го пошли.

Prado155 писал(а):gershon , с наступающим

у райхмана было

Интересно....
А автомат там старый 4-х ступенчатый?

Phobos
Не знаю, у меня не было 90-го, по этому в их движках я не разбираюсь

И с дизельными 120-ми я не знаком, у меня бензинка была.
120-ые у нас в Израиле появились с 2004 года.

c 2002+автомат 4 скорости

Sedicivalvole

gershon
Только всё таки с 2003(проверь яд2).
Автоматы были как 4-х так и 5 ступеней, но ВСЕ машины в Израиле 5 ступеней, т.к. 4-х степенчатые ставили только на бензин 2.7л, а таких машин в Израиле не продавали.

gershon писал(а):уходить от дефендера-не Правильное решение

золотые слова, по сей день локти кусаю

Федя

+1

На крузере до 2005 года 4 ст автомат

stingrey
Я не механик, могу только в инете посмотреть...
Пишут что на 120-х только на 2.7л бензин был 4 ст.автомат...

Не знаю на сколько тема на самом деле имеет смысл, но что касается меня, я ни когда всерьез не рассматривал Л.К. И дело даже не в переднем мосте. Хорошо построенный одно-мостовый внедорожник ни чем особо не уступает Диско 1 или 2 и Алик на Паджеро тому однозначное подтверждение. Все дело в дороговизне содержания. Катаясь каждую неделю, я просто не смогу так часто менять запчасти "золотой" Тойоты. У меня просто кончатся деньги. Это происходит у меня на глазах со многими форумчанами.
Диско 2 во многом все же похож на Диско 1. Кроме двигателя и коробки, которые очень дорогие и действительно их замена может оказаться "дил брейкером" то есть "выбросить дешевле чем починить"... Вся ходовая, за вполне здравые деньги меняется на усиленную и проблем с этой стороны больше не будет. Слыхал, что подобное возможно и на Л.К, но ни разу не видел подтверждение. Так что я вполне рассматриваю Диско 2 как будущий авто с удлинением на 25 см. и более резвым и экономичным двигателем.

Рома ты мне веришь?правильно... У меня почти год 125-й именно с 4 ст коробкой

stingrey
Да не в вере дело...
Просто возникает вопрос - уверен ли ты в том что у тебя там родная коробка например?

5ст. с 2008г.

У Вована 5ти ступка какого года?
Он говорил как то что это одна из первых 5 ступенчатых.

Константин , ты уверен , что у тебя вообще тойота ?
ЛК Прадо j120 с двигателем 163 л.с. 4 передачи , с двигателем 173л.с. 5 передачь . Начало выпуска не знаю . С 2006 по 2009 точно были уже 5 ступенчатые . По поводу Диско 2 : на сколько я знаю содержание Диско 2 обходится в среднем на порядок дороже чем Диско 1 . И при условии , что Диско менее надёжный чем Тойота , на ремонтах не особо получится экономить .

Герман
Некоторые всё сводят к ходовой

, несмотря на другие узлы. Они либо лесом, либо бесплатно чинятся

И никто не хочет даже предположить о том, что понизив передаточное, и привязав тапку к шее, получаем довольно живучую ходовую. См. митцу Алекса, да и прадо едет

Да и не понизив, на низах автоматному Л.Р. до прадо - как до луны

Просто некоторым прикрути двиг от ламборджини, он с места , обвес на месте оставлять начнет

Тренируйтесь господа !!! Да копите денег

С новым годом

Если конкретно без общих рассуждений
tD5
Масло в главной цаме поднимается капилярным методом прямо в соединение сс компом машина встает пролема решаема не дешево
Абс модулятор регулярная проблема модуляторов уже почти нет замены нет дорого отклячает такжк и тракшн
Абс сенсоры вфходят из строя оригинальные дорого отклячают и тракщн тоже
Попадание воды на один из хайшанов коробки
Циркуляция солярки из нскольких циклов выходит из строя машина может глохнуть и не заводиться найти проблему очень трудно эли искал несколько дней
Прокладки инжекторов
Циркуляция соляры в головки забивание таалот замены головы целиком
Есть ещенесколько
Очень много головной боли
Ходовая особых проблем нет
За тойту вы знаете но при мне сломала весь передок но это конечно редкость

МишV8
Ты прям ездящая книга

Попробуй прадика, эти слова для тебя будут незнакомыми

Да и ваще, при том шипуа, что передний мост (мостовой) "работает" , блокированный (и не только) прадо едет без проблем. А там, где на попе - мосты идут лесом

Остаётся только аура $:-\$ При наших паркетных покатухах

Prado155 писал(а):Да и ваще, при том шипуа, что передний мост (мостовой) "работает" , блокированный (и не только) прадо едет без проблем. А там, где на попе - мосты идут лесом Остаётся только аура $:-\$ При наших паркетных покатухах

пакатухи у тебя паркетные

gershon
"Кабы я была царицей ... "

Жду ссылок на твои покатухи (не виртуальные )

gershon писал(а):
Prado155 писал(а):gershon , с наступающим

С продолжением

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

PRADO 2002+ против DISCO TD5