_TRoopeR X_

genkor писал(а):поцарапанный цилиндр и нарушение компрессии

Почему это будет влиять только на холодном двигателе, а как он нагревается перестаёт оказывать влияние?

страсти мордасти про поцарапанные цилиндры ...компрессия...о ужас

В трупере все просто как две копейки.три вещи. Или или.
Хайшан месила (наиболее вероятно) . Форсунка. Или rpcv . Перед тем как будешь скидывать голову хехе просто напросто считай ошибки .
А потом и дальше проверяй .

И еще забыл. Проверь коннекторы на форсах , датчике рампы и контрогайку rpcv

Спасибо всем огромное
Надеюсь , что это хайшан, если успею купить , то в суботу отпишусь как прошла замена...

Р.S.Мишину статью прочитал(по замене) , так что надеюсь что справлюсь

инструмент подготовь только заранее

Узнав стоимость датчика, решил немного подождать с заменой...

Расстроился...
Но не на долго...
Было принято решение ехать на Ашдодские Дюны .

К Вашему вниманию предоставляю видео...
https://vimeo.com/153591735

прикольный клип

датчик с резинками стоит штуку . ты уверен что это он виноват?

Клип клевый

Но штурмовать паралельно дюну на двух машинах можно в случае что есть третья

Очень легко и быстро вас обоих разворачивает поперек и ни взад ни вперед, а дернуть некому.

YouTube

Boris Leibman писал(а):
genkor писал(а):поцарапанный цилиндр и нарушение компрессии
Почему это будет влиять только на холодном двигателе, а как он нагревается перестаёт оказывать влияние?

bazzz270 писал(а):страсти мордасти про поцарапанные цилиндры ...компрессия...о ужас...

Мне откровенно не удаётся понять эту полуслепую эйфорию о надёжности 4JX1. Все эти "страхи" я рассказываю пользуясь не слухами, а своим личным опытом, как бывший владелец Isuzu Trooper, который надолго отравил мне отношение к дизельным моторам. У меня и голова трескалась, и форсунки уходили, и датчик давления в рампе, и цилиндр царапался и ещё куча, куча всего. И это все не смотря на очень бережное отношение к машине и правильное обслуживание (ребята видели и знают). Жаль, что не вёл бортжурнал, но народ, который тусуется здесь с 2007-го года ещё помнит, как я менял моторы чаще, чем колёса.

Спрашивал конкретно про поведение при холодном и горячем двигателе, а так же про поведение на светофорах (работа на холостых оборотах после интенсивной езды) что-бы помочь диагностировать проблему пользуясь личным опытом, а не кучей "страшилок" с форумов.

genkor писал(а):
Phobos писал(а):То что ты видишь стрелку манометра на приборке это давление в системе смазки, к работе форсунок это никакого отношения не имеет. Повышенное давление масла на непрогретом двигателе (больше 6 бар) может говорить либо о не совсем подходящем масле, либо о дефектном клапане в маслянном фильтре. Но стрелка посередине это как раз 6 бар, так что давление в норме.
Можно списать на непрогретый мотор, но ты пишешь что это было и раньше...
...........................
Но мы то знаем что это Трупер
И как правильно заметил Гена, там одна единственная проблема - датчик давления в рампе.
Любые нарушения или сбои в работе двигателя, если не горит чек, это датчик рампы.
Ничего страшного не произошло, мотор будет работать как и работал, но со временем тряска и нестабильная работа будут усиливаться.

Можно еще проверить дроссель....но датчик все равно менять придется рано или поздно, я бы начал с него.
Если дергает только на холодную, то это плохо. Может быть как у меня - поцарапанный цилиндр и нарушение компрессии (в принципе можно проверить не снимая головы). Тогда движок на замену. Но я бы начал все таки с замены датчика давления масла в common rail - очень распространённая проблема. Если есть доступ к Tech 2, то посмотри на показания этого датчика (можно и в UMI). Если показания скачут - то датчик отжил своё.

я могу прочитать-есть сканер

genkor

оставь

Phobos писал(а):Клип клевый
Но штурмовать паралельно дюну на двух машинах можно в случае что есть третья
Очень легко и быстро вас обоих разворачивает поперек и ни взад ни вперед, а дернуть некому.

Кто то обещал приехать если что хххх

genkor писал(а):
Boris Leibman писал(а):
genkor писал(а):поцарапанный цилиндр и нарушение компрессии
Почему это будет влиять только на холодном двигателе, а как он нагревается перестаёт оказывать влияние?

bazzz270 писал(а):страсти мордасти про поцарапанные цилиндры ...компрессия...о ужас...
Мне откровенно не удаётся понять эту полуслепую эйфорию о надёжности 4JX1. Все эти "страхи" я рассказываю пользуясь не слухами, а своим личным опытом, как бывший владелец Isuzu Trooper, который надолго отравил мне отношение к дизельным моторам. У меня и голова трескалась, и форсунки уходили, и датчик давления в рампе, и цилиндр царапался и ещё куча, куча всего. И это все не смотря на очень бережное отношение к машине и правильное обслуживание (ребята видели и знают). Жаль, что не вёл бортжурнал, но народ, который тусуется здесь с 2007-го года ещё помнит, как я менял моторы чаще, чем колёса.

Спрашивал конкретно про поведение при холодном и горячем двигателе, а так же про поведение на светофорах (работа на холостых оборотах после интенсивной езды) что-бы помочь диагностировать проблему пользуясь личным опытом, а не кучей "страшилок" с форумов.

Спасибо за переживание и за поиск проблемы в моей машине
Но все же , машина работает на все пусть не 100 , но 95% точно , когда пргрееться.
Думаю если бы была проблема (серьезная) то болячка вылазила бы и на прогретом двигателе...

bazzz270 писал(а):прикольный клип

датчик с резинками стоит штуку . ты уверен что это он виноват?

Да я вот как узнал, что он под штуку стоит , так и присел немного...
С деньгами немного напряг, хотелось бы быть поувереней что это он, посмотрим может сканер покажет
Мне кстате obd2 пришел, он может сказать диагноз или это просто игруша?

я могу прочитать-есть сканер[/quote]

Скажи пожалуйста , а когда можно к тебе подьехать? И куда?

Shvabsky писал(а): Мне кстате obd2 пришел, он может сказать диагноз или это просто игруша?

В мусорник сразу же

Не распаковывая!

Shvabsky писал(а):
Phobos писал(а):Клип клевый
Но штурмовать паралельно дюну на двух машинах можно в случае что есть третья
Очень легко и быстро вас обоих разворачивает поперек и ни взад ни вперед, а дернуть некому.

Кто то обещал приехать если что хххх

Да, но я бы надругался сначала

Phobos писал(а):
Shvabsky писал(а): Мне кстате obd2 пришел, он может сказать диагноз или это просто игруша?
В мусорник сразу же
Не распаковывая!

Выкинул

Тода вся надежда на gershona ххххх

считай ошибки в ручную перед тем как тратить бабло на диагностику

Shvabsky писал(а):я могу прочитать-есть сканер

Скажи пожалуйста , а когда можно к тебе подьехать? И куда?[/quote]

052-2035901
ТЕЛЬ АВИВ в любое время

Гершон.Сфоткай пожалуйста картридж диагностики для трупера

обычный K-LINE адаптор+софт*

Все понятно

СКРИНШОТ ПРОГРАММЫ

Я же и говорю все понятно

а чтобы было еще понятней-это не совсем OBD2.......

Phobos писал(а):Да, но я бы надругался сначала

отдать сусуководам

(мне не надо ,есть у меня)

Всем доброго вечера.

За последние пару месяцев сделал некоторые изменения в своем Трупере.

Много радости , но и много вопросов...

Были приобретены :

- Резина (265/70/16) Cooper Discoverer AT3
- Пружины Iron Man
- Фонари на багажник
- Бочка
- Магнитола
- Чехлы

Машина начинает приобретать тот вид о котором я мечтал

Машина стала очень мягкая.
Внимание первый вопрос

- какие амортизаторы посоветуете ( сейчас стоят KYB )

... также была заменена рулевая балка вместе с наконечниками и верхнии шаровые тоже попали под раздачу .

..

Вопрос второй :
- При полном повороте колес слышится и чувствуется некий удар ( колеса ничего не задевают )

Идем дальше...

Пришло время ТО...

Масло , фильтра и жидкость для чистки двигателя (надеюсь почистило

)

Походу было решено почистить EGR ( хотел заглушить, но почитав немного , пришел к выводу ,что на трупере этого делать нельзя)

EGR был в масле( непонятно если клапан работал, было много гари)
На этом спокойствие не наступило...
В ход пошел интеркулер...На удивление он был чист .

Но дальнейшее только и ждало что бы пришел 'мойдодыр'

После всех манипуляций Поведение машины изменилось в хорошую сторону
Вроде бы все...

привет а рулевые тяги не менял? я уже два раза ломал и почемуто только правую возле наружной шаровой

[/img]

Аморты поставил монро все 4.не жалуюсь.
Заслонка хорошо но egr там только чтоб его чистить да и только.меня на два раза хватило его помыть и я его выкинул.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

_TRoopeR X_