История советского автопрома: гордиться нечем
Модераторы: Black, Boris Leibman, genkor
- genkor
- Модератор
- Сообщения: 16719
- Зарегистрирован: Пн ноя 26, 2007 22:33
- Откуда: Kiryat-Ono
- Контактная информация:
По мнению многих главной причиной, кроме политической, была дороговизна самолёта, значительно привышающей стоимост F-16. Хотя возможно это была одна из самых больших стратегических ошибок израильской военной промышленности.юра писал(а):Американцы отказались поставлять моторы...а в Израиле за наладить производство никто не взялся,да и политически это было невыгодно
If you work for a living, why do you kill yourself working?
Так ведь и абрамс стоит дешевле меркавы . Но он не подходит армии. У амеров есть тенденция сплавлять всякое гавно .новое и поддержаное .
Так к примеру.хаммеры из ирака . Половина не на ходу а вторая половина в ужасном механическом состоянии.
Главное что они нагревают на этом руки
Так к примеру.хаммеры из ирака . Половина не на ходу а вторая половина в ужасном механическом состоянии.
Главное что они нагревают на этом руки
Последний раз редактировалось bazzz270 Вт фев 16, 2016 17:58, всего редактировалось 1 раз.
bazzz270
Поверь не самому искушенному бизнесмену
, проект, который ни чего не продал является неудачным. Ни какие технические достижения не оправдывают такую неудачу.
Очень грустно, что не получилось: если-б боролись дальше, то не смотря на потери, было бы у нас средство завоевания превосходства в воздухе и без американского ковра, на который нас регулярно "приглашают". Тогда в принципе и решилась судьба нашей реальной независимости. Сегодняшнее положение можно проследить именно из той, слабой политики.
юра
Двигатели американцы нам сразу два предлагали. Они только денег на них (не на двигатели, а на производство) не давали из логичных соображений: соревнование с F-16.
Поверь не самому искушенному бизнесмену

Очень грустно, что не получилось: если-б боролись дальше, то не смотря на потери, было бы у нас средство завоевания превосходства в воздухе и без американского ковра, на который нас регулярно "приглашают". Тогда в принципе и решилась судьба нашей реальной независимости. Сегодняшнее положение можно проследить именно из той, слабой политики.
юра
Двигатели американцы нам сразу два предлагали. Они только денег на них (не на двигатели, а на производство) не давали из логичных соображений: соревнование с F-16.
Где ж ты раньше был:D ??? А то я начитавшись и наслушавшись отзывов о поведении твоей машины с этим самым ДАК-ом и себе заказал, в оба моста. Расскажи, что не так с алгоритмом. Может ставить расхочу, в деньгах-то невелика потеря.Ох-ах писал(а):Купил в том году знаменитую нано и супер разработку блокировку ДАК. Переделанная и усовершенствованная уже усиленная и доработанная, просто круть. Производство самое современное ну и металл самый передовой
![]()
в мире, Челябинск самое военное. Где уж там ARB, TJM, ОХ, Локка, , Детройт ну и самая отстойная фирма по дифам Торшен. Купился на смешную цену и перевозку в сумке. Приехала это чудо рукожопой мысли синеносых анжанеров
![]()
![]()
![]()
![]()
. Понял по внешнему виду что то НЭ ТО. Чистовая обработка отсутствует полностью. Как оказалось потом отсутствует отверстие для болта фиксирующего правый привод
![]()
. Намучались но победили данный диф. Сейчас стоит и работает. Но работает не в таком алгоритме как заказывал90/100 , а наоборот 100/90. И сейчас на Ниссановском форуме у кренделя данная блокировка заклинила и пообрывало хабы, ён её распилить и показал катастрофическую выработку и заклиненные шарики. Но у него хабы Китай а у меня Warn. Вот и думаю что у меня оборвёт.
ПО ИТОГАМ. Не надо покупать сделанное в России. Хоть и дешёвое но работать долго не будет и ущерба больше нанесет. ЕСЛИ СМОЖЕТЕ ВООБЩЕ ПОСТАВИТЬ![]()
. С УВ.
.
- Ох-ах
- Сообщения: 2064
- Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2007 20:04
- Откуда: С отсюдова.
- Контактная информация:
Сейчас продают ЯКОБЫ усовершенчтвованный ДАК. Типа устранили все предыдущие косяки. Так вот всё что они пишут полнейшая ерунда. ИДЕЯ просто отличная но исполнение и материалы просто га...НО
. Анжанэры по другому ну ни как
. Не могут скопировать оригинальную форму дифа с его отверстиями. Допуски и посадки они меряют наверное мЭтром. Это судя по шлицевой посадке ШРУСа.
Исполнение просто отвратительное и рукожопое.
По своей идее ДАК не может работать со 100% блокировкой вперёд и назад. Только 100 /90 или 90/100. Выбрал что бы поберечь привода 90/100, 90% это вперёд. Но по факту получил 100/90 чего НЕ ХОТЕЛ И ПРЕДУПРЕЖДАЛ ИХ ПО ТЕЛЕФОНУ 5 ПЯТЬ РАЗ
.
На Ниссановском форуме ещё один наивный поставил себе ДАК. Проездил ОДНУ зиму и пообрывало хабы. Заклинило ДАК .по причине сильнейшей выработки каналов шариков. Производитель сказал пришли починим
. Точно такое же исполнение из пластометалла
.
Исполнение и материалы отвратительные. Идея просто гениальная. В данном исполнении работает и ХОРОШО но не долго. Поставил только в перёд т.к. пользуюсь только на шэтахе. С Ув.
.


Исполнение просто отвратительное и рукожопое.
По своей идее ДАК не может работать со 100% блокировкой вперёд и назад. Только 100 /90 или 90/100. Выбрал что бы поберечь привода 90/100, 90% это вперёд. Но по факту получил 100/90 чего НЕ ХОТЕЛ И ПРЕДУПРЕЖДАЛ ИХ ПО ТЕЛЕФОНУ 5 ПЯТЬ РАЗ

На Ниссановском форуме ещё один наивный поставил себе ДАК. Проездил ОДНУ зиму и пообрывало хабы. Заклинило ДАК .по причине сильнейшей выработки каналов шариков. Производитель сказал пришли починим



Исполнение и материалы отвратительные. Идея просто гениальная. В данном исполнении работает и ХОРОШО но не долго. Поставил только в перёд т.к. пользуюсь только на шэтахе. С Ув.

Iней був парубок моторний.
www.vadnet.org
www.vadnet.org
- Ох-ах
- Сообщения: 2064
- Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2007 20:04
- Откуда: С отсюдова.
- Контактная информация:
ДАК 5 по номеру 90/100. В работе всё наоборот 100/90. Пока работает хорошо, скоро поменяю масло и посмотрим. Ув.
.

Iней був парубок моторний.
www.vadnet.org
www.vadnet.org