вопрос к знатокам??

Голову нужно хотя бы на проверку отдать у меня есть мужик проверяет за дешево потому что закрывать вслепую а если кривая и потом опять вскрывать? Поршень можно найти подержанный целый

Я бы в поршня не лез ,ничего там страшного нет,ещё походит ,это не повод движку менять ,хотя если сам механик то есть варианты .а че бошку проверять :если снял полюбе ей шетах нужно делать если есть куда и тд.да и блок по пути можно проверить все равно открыт.

Да все уже готова голову сделал,радиатор тоже я спрашивал про поршень

зверь писал(а):Да все уже готова голову сделал,радиатор тоже я спрашивал про поршень

Наверное поршень ещё будет ходить. Но если вскрыто, то почему не подобрать сразу все поршня по плотней, заменить пальцы, компрессионные и маслосьёмные кольца

Ведь будет лучше компрессия. Этож не тойота

цены должны быть демократичные
Не для асфальта ведь
ПыСы: я не эксперт

Вопрос наверное простенький , но мне интересен ответ специалиста, а не догадки
Почему на старых машинах при низких оборотах кондиционер даёт менее холодный воздух чем на новых?
На высоких оборотах (трасса) температура одинаковая
Газ заполнил только что
Проблема не только у меня , довольно известная

Компрессор херовый.

YouTube

BULLDOG писал(а):Компрессор херовый.

Не только. У старых машин, кроме компрессора, есть проблемы с забитым фильтром охлаждающей жидкости, который обычно находится в радиаторе. Обратись к хорошим мазганщикам - они знают.

Boris Leibman писал(а):Проблема

это не проблема
обычный насос

на малых оборотах не работает и в 50 % своих возможностей
добавь износ

изначально на новых витарах так было и не только на них вообще на большинстве машин .....

borka13

Примерно с 2002-3 годов на машинах премиум (скажем так) класса, а позже, с 2005-6 годов, на всех, применяют "интелектуальное" управление климатом.
Это позволило использовать кондиционер более эффективней на разных оборотах двигателя (более стабильно), это еще одна, хоть и не основная причина (в дополнение к сказанному borka13 )

Попробуй на холостом ходу при включенном мазгане плеснуть из бутылки воду на радиатор мазгана. Если сразу почувствуешь усиление потока холодного воздуха - чисти фильтр и ставь доп. вентилятор

. Мне помогло

komissar

интересно

komissar писал(а):Попробуй на холостом ходу при включенном мазгане плеснуть из бутылки воду на радиатор мазгана. Если сразу почувствуешь усиление потока холодного воздуха - чисти фильтр и ставь доп. вентилятор . Мне помогло

Какая бы не была причина, хоть все сразу, воздух пойдёт холоднее.
Как пример, у меня был плохой компрессор, не хватало газа.
В придачу забитый фильтр и грязный радиатор.
Плескал, воду, - помогало

Phobos писал(а):применяют "интелектуальное" управление климатом.

ага - изначально сделали что на 800 оборотов выходит на 100% мощи

а потом перепускают через байпас , то ли внутри , то ли еще где не помню
интелект большой надо было иметь

Дядька, ты не завидуй

, зато работает опупенно

, и для пассажиров свои настройки мона, да и для блондинок просто - сам знает греть/охлаждать

И что самое главное - не дует горячий воздух в начале

, начинает тока, когда охладится

borka13 писал(а):
Phobos писал(а):применяют "интелектуальное" управление климатом.
ага - изначально сделали что на 800 оборотов выходит на 100% мощи
а потом перепускают через байпас , то ли внутри , то ли еще где не помню
интелект большой надо было иметь

Поэтому и написал в кавычках.

Всем доброе утро. Сегодня с утречка ехал на работу выехал на скоростную дал газку и где то на сотне появилась вибрация и гул глухой , когда едешь в натяг или добовляешь обороты он сильнее едешь на одной скорости затихает. Грешу на кардан но не знаю на автомате можно переключить на нейтраль на скорости и вернуться назад ? И что это может быть.

uri писал(а):на автомате можно переключить на нейтраль на скорости и вернуться назад ? И что это может быть.
_____

да
именно так и определишь
от подушек мотора , кардана или дисбаланс колес

Может после буксировки в пустыне о землю протерся

Все может быть но вылезло через неделю+ подозреваю кардан по дороге домой проверю пущу накатом.

Полазил по форумам пишут что не желательно может уйти коробка другие пишут что не страшно боюсь к незеку добавить незек.

По дороге домой не успел проверить начал глючить газ пришлось переключится на бензин доехал домой вроде не колбасило. Поменял фильтр и подключил комп вышла такая картина http://www1.4x4israel.com/site/albums/8 ... 211729.jpg

кто нибудь знает где можно купить хомер для защиты от царапин\погнутостей магена тахтона?

gershon писал(а):погнутостей

только рёбра жесткости

или же сменить материал изготовления

Знаю на чугунолитейном заводе неплохой хомер раньше отливали. Сегодня не в курсе.

MrBerman76 писал(а):Сегодня не в курсе.

есть кевларовые, углепластик, хром-молибденовые сплавы, алюминиево-титановые сплавы, ну и наконец простые 6061 и выше

Ювеналий писал(а):
MrBerman76 писал(а):Сегодня не в курсе.
есть кевларовые, углепластик, хром-молибденовые сплавы, алюминиево-титановые сплавы, ну и наконец простые 6061 и выше

Нужно мануалы покурить.

MrBerman76 писал(а):Нужно мануалы покурить

Вопрос к знатокам Исузу-у товарища потекла рулевая колонка( тиват эге),течёт снизу,там где рулевая сошка крепится.Вопрос-можно поменять нижний сальник не снимая рулевую колонку или надо полностью разбирать?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

вопрос к знатокам??