коллекция линков на запчасти и прочее

Заметь, обе полуоси.
Я выяснял причину поломки.
У Бори SP, во время поедки с нами на диско с автоблоком ушла полусь.
Ну и в джипологе когда то на эту тему было много материала.

А передним, чего им будет.
С переди открытый диф был у меня.

Дани писал(а):Karabas
Ну сам подумай: у тебя проблемы с двигателем, плохо заводится, все время жрет масло, течет из турбины итд... Нормальный человек попробует это починить, так или иначе ездить так не будет. Однако особо одаренные, все же продолжат ездить, причем скорее всего месяцами, пока двигатель совсем не перейдет на масло вместо топлива и ... В дизеле зажигания (всяких там свечей) нет и он воспламеняет топливо от сжатия смеси воздуха и горючего,

Ну, теорию работы дизеля мне не надо рассказывать....

а когда у тебя в турбину например поступает до 8 (в джипах) литров горючего масла и оно вместе с воздухом поступает в двигатель - выключай топливо, не выключай, все кранты.

Хм...ё.... ну что-то же надо придумать для таких случаев-то.....
Ну ограничитель оборотов какой.......воздуха меньше - гореть не может.....ну не знаю.....

Снова, это результат преступной халатности и запущения. Ни один производитель к этому не может подготовиться.

Защиту от дурака ни кто не отменял.....вроде-бы....

Ужос нах короче.....
Ну ваши дизеля .... сами юзайте....

Karabas писал(а):А там что, вообще не предусмотрено ничего на такой случай ?
Типа большой толстой красной кнопки СТОП ....

Ювеналий писал(а):
Karabas писал(а):А там что, вообще не предусмотрено ничего на такой случай ?
Типа большой толстой красной кнопки СТОП ....

Я знал !

Есть такая кнопка !

Только доложна срабатывать атоматически - 10 тыс. оборотов - бац и закупорила дырку.

Можно исходить из разряжения во впуске.

прочитал в новостях-мазда готовит к выпуску бензиновый мотор без свечей зажигания
вообщем как у дизеля.....воспломенение от сжатия
говорят что он будет вегетерианец и экологичен

Ну Шкоды такие были уже в 94 году. Только соотношение воздух/бензин немного другое нужно и конечно степень сжатия. Думаю, даже с сегодняшними продвинутыми материалами, движки до 100к максимум жить будут. Кроме того, тупить будет безбожно - контроль углов зажигания будет, ну очень ограниченный.

про шкоды-не знал.
с точки зрения меня реального-это "дружно моем деньги"

gershon писал(а):про шкоды-не знал.
с точки зрения меня реального-это "дружно моем деньги"

Расскажи конкретней, что ты имеешь ввиду.

был такой аггаси
и мыл он деньги на рено ёлектрик

Как-то не уловил связи, между

бензиновый мотор без свечей зажигания

и

gershon писал(а):... рено ёлектрик

Особенно с оглядкой на Тесла....

Агасси лоханулся с маркетингом - ему-бы не седаны-мишпахти завозить, а спортивные купе для "золотой молодёжи"....а он...

Ведь в чём главный прикол эл.двигателя сегодня ?
Полная мощность с нуля оборотов - всех рвать на светофорах...

МЫТЬ ДЕНГИ
1.красивая реклама
2.перемешаный государственный заказ-.....
3.продукт типа стэлс

gershon писал(а):МЫТЬ ДЕНГИ
1.красивая реклама
2.перемешаный государственный заказ-.....
3.продукт типа стэлс

Я с Агасси не знаком и даже рядом не стоял, потому, какая там у него была главная матара мне не известно. Но так как я привык не думать о людях плохо безосновательно, то не думаю, что он хотел просто "мыть деньги".... но и спорить с таким утверждением не буду...

1.в проекте электрического рено присутствовало государство
2.электрические заправки (почти не видно)-купила хеврат хашмаль

gershon
Даже в самую большую натяжку, не возможно утверждать, что "убуханные" и "профуканные" куча бабла, являются отмывом денег. Те, кто их вкладывали, делали это из счетов богатых компаний и так и не получили требуемой прибыли. А дело все было в жадности государства, которое заманило удачный в других европейских странах проект и затем наложило высоченный налог, дескать зелень зеленью, а по счетам стране платить нужно... Вот на эту удочку и наши "газо-промысловики" сейчас попадают и раньше покупатели легковых дизелей, а сегодня "установщики" газа в машины. Государство открывает "безналоговую" зону, затем дожидается, когда в нее "убухают" бабки и собирает сливки, повысив налоги на 800-1000%. Это известная тенденция в наших Палестинах.

Вот только причем тут без-свечной бензин?

Я думал, у тебя есть интересный технический аргумент

без-свечной бензин это как курятина из говядины
такой двигатель на мой технический взгляд-проэкт по отмыванию денег

п.с
это как трамвай в иерусалиме-накутах за такие бабки он там нужен.....

gershon писал(а):вообщем как у дизеля.....воспломенение от сжатия

говорят что он будет вегетерианец и экологичен

gershon писал(а):без-свечной бензин это как курятина из говядины

такой двигатель на мой технический взгляд-проэкт по отмыванию денег

Дани писал(а):Вот на эту удочку и наши "газо-промысловики" сейчас попадают и раньше покупатели легковых дизелей, а сегодня "установщики" газа в машины. Государство открывает "безналоговую" зону, затем дожидается, когда в нее "убухают" бабки и собирает сливки, повысив налоги на 800-1000%. Это известная тенденция в наших Палестинах.

кстати я,элли и амит были одни из первых кто привёз газовые системы из италии
эхад никудати-ловато
когда начали собирать бумаги,что бы всё было официально-дружно о....ели и плюнули на то дело
одна из систем до сих пор у меня дома лежит

gershon писал(а):одна из систем до сих пор у меня дома лежит

перевести на карбюратор свою что ли?

она стояла на диско у миши,а перед этим на вандуре 5.7-правда не удачно
электронику я выкинул
баллон,редуктор,отсекающий клапан и ручная настройка смеси
п.с
шомэнэт-было обычное моторное масло

ELSA 4.00 Skoda - 01.2012 тех.мэнуал от фолькишеваген,есть русский,3.5ггб
кому надо могу выставить торрэнт

для гуглеведов и викитьюбистов:
надо быть очень осторожным с информацией.....
недавно наткнулся на следующий перл:
рабочая температура двигателя 110 градусов по цельсию

здесь понятно-глупость
а вот бывают вещи-когда тяжело проверить

я тоже пользуюсь гуглем,но стараюсь дублировать информацию
иногда до смешного доходит-нахожу то что сам аплоудил

По поводу безсвечного двигателя вот что скажу, был у меня такой в 2005 году на карбюраторной витаре 93 года.
Не верите?

, а зря.
Заправил я в иордании полный бак бензина, отъехал от колонки в сторону, вынул ключ зажигания и пошёл к ребятам.
А они мне говорят, ты бы двигатель залушил что ли.

Сам заглох минуты через полторы, но было прикольно.

До сих пор думаю что горючка там была низкооктановая.

Strannik
Почему не верим. Подобное было на Фиат 127. Настраивал ему карбюратор и в процессе обороты добрались до 2.5к . Решил заглушить двигатель и сбросить все настройки, но повернув ключ, обнаружил, что двигатель продолжает работать. Даже центральный провод из дистребьютора вырвал, а мотор держит обороты. Пришлось снимать топлвный шланг с выхода

из топливной помпы (до входа было просто не добраться, а двигатель уже горячий). Потом все настроилось, а вот ради прикола снова проверили и на высоких оборотах двигатель продолжал работать после выключения зажигания всегда. Двигатель был 900 кубов и видимо ему хватало компрессии для детонации.

gershon писал(а): надо быть очень осторожным с информацией.....
недавно наткнулся на следующий перл:
рабочая температура двигателя 110 градусов по цельсию
здесь понятно-глупость

Почему глупость-то ?
Про какой двигатель речь ?
Может есть такие ?
Рабочая температура не стабильна а задаётся промежутком....
К примеру у меня на Ярисе от 85 до 105....

Может есть какой двигатель, сделали макимальную в 110.. ?
Почему нет ?

Щас вон поискал... оказывается особо "продвинутые" производители даже тут играются в угоду зелёным.
BMW
На холостых и частичной нагрузки температура регулируется до 113 градусов.При полной нагрузки до 80 градусов.Такая регулировка позволяет знизить количество вредных веществ в выхлопных газах,уменьшаеться износ мотора и увеличиваеться его КПД.

Хм.....

YouTube

Strannik писал(а):...До сих пор думаю что горючка там была низкооктановая.

В Иордании?! Низкооктанавая горючка?! Да не может такое быть!
Им сам Остап Бендер из чистейшей высокооктановой мочи поставляет!

P.S. Полное имя: Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-Бей

genkor
Это с чего

. Они нефть из Ирака получают, а какая моча в бензоколонках зависит от тех, кто на них заправляется - тойоты 50-тых годов предпочитают какой нибудь 76 бензин, вот и Витара на нем "покаталась".

105 и 110 гра......дусов-это большая разница

п.с
прикольно

моя подборка про бош
http://gershon.ucoz.com/index/bosch/0-14

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

коллекция линков на запчасти и прочее