Suzuki Grand Vitara XL7

Всем привет, мой бегимот в стоке и хотелось бы узнать где и как его прокачать, какие проблемы с этим. Так что бы было дешего но сердито..

ищи на дроме , здесь такой машины ни у кого не было ...никто не строил .
например
https://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1152107876.html

успеха

Ну я буду первый походу. Так сузуки водов не водится тут, имею ввиду витаровцев...

Караблев писал(а):Так сузуки водов не водится тут

Не совсем правильно:)
Есть несколько , включая мой бортжурнал и Владимира
viewtopic.php?t=5859&start=60
Но у нас не твоя модель , не совсем то.

Для начала , первых поездок нужна защита , без неё и правда никто не возьмёт
Можно заказать у Бори (у меня нет его телефона) или в одной из известных израильских контор.
Советую так же на фейсбук группу
https://www.facebook.com/groups/sgv2001/
Есть ещё пару групп Сузуки.
Есть в центре гараж Таль Цофи который специализируется на Сузуки
в Фейсбуке отвечает в течение суток, на любые вопросы без каких либо обязательств

Это для начала

Boris Leibman
как ваши и у меня была , боюсь что эта совсем другая по ходовой

Тоже самое, только растянута.
Я сам такую смотрел, но не подошла, маленькая.

Твоя машинка с одного из первых моих выездов
правда поднята, зашита , блок....

https://www.youtube.com/watch?v=3eES9cSXaV8

Караблев
У меня была перая витара на форуме, её борт журнал.
Правда моя витара немного отличалась от твоей и многие фотографии ушли в историю, но принцип машин единтичен и строятся они практически одинакого.
Так же когда то написал обзор про лифт витары.
Опять же, конструктивно состовляющие могут иметь другие размеры, выглядеть немного иначе, но принцип один и тот же.

Ну и конечно поройся на дроме, там егда можно найти много интересного.

В кратце, что бы я делал по порядку:
1. стандартный 2" лифт трансмисии и защита.
Без защиты, только парковые тропинки.
2. увеличение размера колёс (как минимум 29"-30"), что сегодня от очень сложно до невозможно, и замена резины как минимум на 1/2 шетах.
3. блок в задний мост
4. боди лифт (после него можно впихнуть больший размер колёс.
Уж очень плохая у машины геометрия.

Ну а дальше полёт фантазии.

Ну насчет защиты на корлбку и движок узнал, 5 бумаг стоит железная и 7 бумаг стальная. Что посоветуете? Поднять действительно попробую стрейсерами поднять немного, а дальше будем смотреть.
Что скажете насчет локеров передних, или игра стоит свечь?

Караблев писал(а): 5 бумаг стоит железная и 7 бумаг стальная

Чем железо от стали отличается?
Локеры, если рабочие, то оставь пока эти.

Strannik
Локеров у меня нет с переди, но думаю мож поставить...
А чем защита отличается, так железную снял да кувалдой выравнил если что...

Караблев писал(а):Локеров у меня нет с переди, но думаю мож поставить...

Они стоят около 700 шекелей , зачем они тебе
Лучше за 1500 купить автоблокировку в зад

Boris Leibman
Ну с чего то нужно начать, если получится тоти в зад тыркну. 1500 это с работой?

Если хочешь начать , то лучше защита и 3-4 поездки
Потом для себя решишь что тебе надо.
Защита для твоего внутреннего спокойствия и как минимальное требование к любой паркетной покатушке

Локеры не в стоке на Витарке ?!

Насколько я знаю нет а на моей и повадно, моя лонг версия она для дорог для города восновном, хотя хотя и понижайка есть....

Boris Leibman
Боря ты прав, это первое что сделаю... у тебя кстане каккой мигун? Движок и коробка или полный?

3 платы на всю длину (включая бак) + силовые пороги
Защита дна - асфир
Пороги - Проджип
Асфир выпрямлял уже ломом, нормально выпрямился

На мою нет зашиты 5а всю длину

новот движок и коробку за 500 сделаю, из метала. На ьаке родной мигун стоит, его что не хватает?

не знаю

Сделай минимум затрат, потом опыт обкатки, потом продолжай
не спеши выкладывать деньги за что то , что не понимаешь на 100% его отдачу и если тебе это надо

Караблев
Мой Туксон с защитой и поднят на спейсерах,
которые Алиэкспресс заказывал.
Всю работу делал сам возле дома.
Покатались не плохо.
И ещё, родной мигун из пластика отвалился при первом
выезде на дюнах Ашдода.

Караблев писал(а):Локеров у меня нет с переди,

Тогда что у тебя замыкает оси?
Думаю ты ошибаешся.

Караблев писал(а):А чем защита отличается,

Ты написал, что

Караблев писал(а):5 бумаг стоит железная и 7 бумаг стальная.

Понимаешь ли мы говорим сталь, подразумеваем железо, говорим железо, подразумеваем сталь.
Наверно в одном из случаев ты думал об алюминии, в другом о железе.
Я предпочитаю толстый люминь, тонкому железу.
Люминь меньше звенит, у него меньше вес и защищает ничуть не хуже.
Не вздумай стаить защиту одним куском.

Зы, постарайся писать внимательней, тебя очень тяжело читать

Boris Leibman писал(а):Советую так же на фейсбук группу
https://www.facebook.com/groups/sgv2001/

Если хозяин БЖ не против, хочу воспользоаться тремпом.
У меня уже давно лежит на продажу диф заднего моста с передаточным отношением 5.12 ( 41-8 ).
Подходит на короткие витары с РКПП до 96 года или на длиные витары до 97 года.
Диф отремонтирован, в нём заменены все подшипники.
Может кто может разместить это объявление в группе витаристов в мордо книжке?

Извиняюсь и спасибо

Strannik
нет проблем , но там нужно будет дать телефон

Добрый вечер

Strannik
Насколько мне известно, у XL-7 задний редуктор отличается от Витары и Гранд Витары (98-05) и они не взаимозаменяемы. Так что Караблев-у он точно не пригодится, а вот я подумаю, у меня после 100 км/ч начал жужать задний мост, возможно износ пары. Журнал не мой вдаваться в подробности не буду, в личку напишу по поводу дифа

Konsta
Локеры на Гранд Витарке не в стоке, у обычной СГВ передний мост подключает пневма, а у XL-7 либо пневма, либо в более поздних вариантах - электрический моторчик.
Локеры вещь не обязательная, но при лифте рекомендуемая, дело в том, что по умолчанию на СГВ стоит заглушка, т.е. колесо всегда вращает полуось, а локер позволяет ее отсоеденить, таким образом сократить износ ШРУСов.

Караблев XL-7 довольно тежелый вариант для внедорожных улучшалок. (Возможно это даже хорошая новость - меньше трат

)
Насклько мне известно (могу конечно ошибаться) блокировок на нее нет в природе. Не говоря уже про понижайку понижайки в раздатку (пардон за тавтологию)

Насколько мне известно (опять же могу ошибаться) всё, что можно сделать с данным представителем Сузуки, это поднять на 2-3 дюйма (проставки или сет, или то и другое вместе) и поставить внедорожную или 50/50 резину на 29" (235/70R16 или 225/75R16).
Так же можно остаться на штатном размере 235/60R16, тогда только 50/50.
Если же все же лифтовать и менять резину , то на полный шетах выбор на 235/70R16 аж из двух кандидатов - БФГ и Гудиер. У 225/75R16 выбор чуть лучше - 3, и один из них Toyo, что имхо, решает

.
В категории же 50/50 представлены почти все известные производители.
Я лично отьездил на Тойо 50/50 полтора года, ничего плохого сказать не могу, номальный 50/50 такой. Поменял на М/Т размером побольше тоже Тойо. Доволен.

Есть у меня хороший знакомый на таком же бегемоте, если что пиши в личку, могу дать его номер, он как раз прокачал ее по той схеме что я описал выше.
Так же в Тель Авиве есть гараж Таля Цофи, он специализируется на Сузуках и шипурим к ним, у самого Таля тоже Гранд Витара. Телефон его О53-555-3О-71. Можешь сослаться на меня, он меня знает как Вову из Реховота.

Но начать естественно стоит с защиты, как уже было сказано выше. У СГВ полная защита состоит из 3-х частей. Защита двигателя, защита раздатки и коробки и защита бака.
Вот так, например выглядит защита от Асфира:

У меня стоит точно такая, купил на яд2 за 1200 весь комплект.
Попадался еще вариант от Гатос и разные самоделки.
Если тоже будешь брать с рук Асфир, проверяй, что есть все "ножки", я одну пропустил (ту, что на защите коробки), так до сих пор мучаюсь - почти после каждой покатушки неродная ножка мнется, приходится отгибать

Ну, а в целом с обновкой - ни гвоздя, ни железа, как гриться

А да, про спейсеры забыл написать, я себе брал в https://tuning4wd.ru (там есть набор на XL-7), со временм поменял на нормальные пружины, но для начала - самое то, дешево и сердито. А главное позволяет поставить 29-ую резину.

VladimirZ
Спасибо много интересной инфы... ну насчет брони, так мне посаветовали парня Борю, делает хорошую качествиную броню и намного дешевле именнитых фирм, тут я уже сыканомлю. Насчет спайсеров поищу, хотя знаю есть чел в Тайбе делает, сначало у него узнаю цены.
ЧТО КАСАЕТСЯ РЕЗИНЫ, тут да проблема, мой размер ваще не ходавой, а если ставить больше размером, то как быть тогда с тестом? Прописать в ришаене никто не даст, остается делать тест бе камбинот и ездить вне закона... и я не селен в размерах, ну что значит 29 размер?

Boris Leibman писал(а):нет проблем , но там нужно будет дать телефон

Понятно дело, давай.

VladimirZ писал(а):Так что Караблев-у он точно не пригодится

Так я ему и не продавал
Ну и конечно пиши, нет проблем

Звиняйте за оФФ

Разместил

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Suzuki Grand Vitara XL7

Suzuki Grand Vitara XL7