Ford Expedition

Почему чёрный?

а какие стволы в Канаде котируются? С Глоком ведь по вашим морозам не походишь....

Strannik писал(а):Почему чёрный?

Светлый загаживается быстро, я руль и ручки дверей раз в неделю мою.

Doc писал(а):а какие стволы в Канаде котируются? С Глоком ведь по вашим морозам не походишь....

А что нетак с глоком?

Ма кешер Глок и мороз

Чехольчик правильный.не маркий.а руль один в один как на форд350 армейском.красота

genkor писал(а):А я, когда такую ставил, не догадался закрепить азиконами. Спасибо за патент. А кожа не царапается, когда срезаеш азикон?

Если аккуратно, то не царапается. Следы от азиконов потом ещё неделю будут видны, но потом исчезают.

bazzz270 писал(а):Ма кешер Глок и мороз
Чехольчик правильный.не маркий.а руль один в один как на форд350 армейском.красота

До меня только дошло, что он имел ввиду, пластиковую рамку!

Сейчас вообщето всё из пластика, кроме револьверов.
В Канаде коооткоствол на поясе таскать низя, а там где можно, предпочтительнее помповик 12ого калибра с крупной картечью, медвед тот пистолет даже незаметит.

Вот такой пипец обнаружил сегодня!

Задний нижний рычаг прогнил насквозь. Заказал пару, $130 CAD, завтра утром приедут, буду менять.

Всё, поменял. Минут 15 заняло обе стороны, даже колёса не снимал.
Новые чуть длиннее,

YouTube

BULLDOG писал(а):Всё, поменял. Минут 15 заняло обе стороны, даже колёса не снимал.
Новые чуть длиннее,

Тогда же мост меняет угол...

Ага. Это обновлённая деталь для оптимизации угла кардана. Я в Форд звонил уточнить.

Вовремя поменял!
Только что приехал из Лондона в Сарнию, температура -15, метель, снега местами до полуметра, видимость метров 10. Хайвэй был закрыт, объезжал по колхозным дорогам. Торосы такие, что местами скрёб защитой, тряска дикая. Пришлось стравить давление до 25psi, стало в разы лучше.
Вобщем федеральная трасса Колыма!

Фото не делал, ибо некогда и нихера невидно.

Нашёл в Детройте магазин с барахлом для джипов, у них есть Aussie locker, $328 USD. Надо посчитать количество шлицов на полуосях, и можно заказать.

BULLDOG писал(а):Всё, поменял. Минут 15 заняло обе стороны, даже колёса не снимал.
Новые чуть длиннее,

мож стоит новые эпоксидкой покрасить?

Бесполезно, всё равно облезет. Старые 18 лет и 280000 продержались.

Заказал и уже получил новые лэды в головные фары. У меня и сейчас лэды стоят, но первого поколения, 1000 люмен на лампу. Новые последнего поколения, 8000 люмен на лампу, со встроенными вентиляторами. Цена $104 CAD после налогов и пересылки.
Фото и ставить уже завтра буду.

YouTube

Будут правильно фокусироваться? У тебя же безлинзовые фары.

Должны, они с регулировкой. Хотя американская оптика настолько ужасна, что описанию не поддаётся.

Это в сравнении со старой.

Всё, поставил. По сравнению со старыми день и ночь, особенно ближний. Собственно дальний с моей оптикой поганый, его практически нет, так; просто больше света.

Таак, света реально дохера, больше чем от ксенона, микробов видно на дороге!!! У меня крамольные мысли заказать новые фары с просветлённым стеклом, должно быть ещё лучше.

Еще такая беда обнаружилась, обе нижние шаровые имеют небольшой люфт. У на них life time warranty, завтра буду менять. Поскольку завтра весь день свободен, то буду делать неторопясь, с фото и без мата.

Хотя дичь конечно, всего 4 года отходили.

Процесс пийшов.

В процессе обнаружил, что накрылись оба ступичных подшипника, ксожалению мои сапаким уже были закрыты, так что только на неделе буду менять.
Почемуто на мой трак нет Timken и SKF, только Mevotech, который считается хуже. В Детройте есть MOOG, но цена абсолютно неадекватная, к тому же посредством курения инета выяснилось, что Mevotech делает детали для MOOG, так что наверное возьму Mevotech. Гарантия вроде одинаковая, точно непомню.

Теперь насчёт крякнутых шаровых: они прошли около 60000 за 4 года, шприцую я чаще чем шкворни на Волге, так что тут что то нелогично. Мне кажется, что причиной были перекачанные колёса. Nitto вообще мягкостью неотличается, а на 45 psi вообще бетонные. Основную ударную нагрузку как раз нижние шаровые воспринимают. Вобщем сбросил давление до 38, на холоде падает до 35, козлит меньше, но колёса всё равно не прогибаются. Может сброшу до 32, посмотрим.

BULLDOG
Муг очень хорошие. Я рулевые менял раз в пару месяцев, после покупки Муг уже больше двух лет не менял. А условия у моей машины вообще ни с чем не сравнить...

Знаю, у меня все все компоненты фронта MOOG , на работе стараюсь только его ставить. Но подшипники ихние я как то не встречал, восновном детали подвески.

BULLDOG, Я всегда рассматриваю непосредственно производителя, а не перекупщика. Муг строит отличные детали подвески, а подшипники я стараюсь брать Тимкен (если есть

)

Во во, если ЕСТЬ! А есть они невсегда, даже здесь!

Достали мне подшипники SKF!!!
Цена $404 CAD после налогов, один сегодня получил, второй завтра придёт.

Ну вот, левый поменял.

Такую вещь любопытную обнаружил: на полуоси сальник стоит! Сколько менял подшипники на F150 и Expedition этой модели, сальника нигде небыло!

YouTube

BULLDOG писал(а):Такую вещь любопытную обнаружил: на полуоси сальник стоит! Сколько менял подшипники на F150 и Expedition этой модели, сальника нигде небыло!

Странно, не видел полуосей без сальника, может какой подшипник у них особый.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Ford Expedition