ПТУшники бездельники

Когда я купил свой Терранчик,он шёл в комплекте с ,до блевотины,убогим силовым бампером местного разлива ....

Какое то время хотел подать его,но видимо его красоту никто не разделял..
Валялся и занимал место,собирая пыль.
Решил,а почему бы не попытаться сделать его таким ,каким бы он мне нравился..

Немного резки

немного сварки

Кстате оригинальный бампер выглядит лучше всего

[/url]

Результат на лицо

uri писал(а):

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Vovka_Terrano

Vovka_Terrano
А почему бы тебе не открыть борт журнал?
Всё лучше чем разбрасывать темы про твоего любимца по разным разделам форума

Strannik писал(а):А почему бы тебе не открыть борт журнал?
Всё лучше чем разбрасывать темы про твоего любимца по разным разделам форума

Дело говоришь....Только вот думаю бортжурнал больше по ремонту,а здесь думаю развивать тему именно доработок,так называемых,ништячков...

как думешь?

вопрос если выходит так красиво за тоже время не лучше сделать из алюминия.
и как рассчитать толщину металла швов и конечного веса?
когда брал машину в стоке расход был 13л на 100
после всех доработок стало 16л
вот и думаю как уменьшить вес.

Не знаю, но по конкретной машине привычней смотреть в БЖ.

naum писал(а):вопрос если выходит так красиво за тоже время не лучше сделать из алюминия.
и как рассчитать толщину металла швов и конечного веса?

такое количество аллюминия стоит бешенных денег...Аппарат для сварки аллюминия стоит в 2.5-3 раза дороже обычного ,того же класса..

naum писал(а):вот и думаю как уменьшить вес.

разница в весе между стальной и аллюминевой деталью не всегда ощутима,так как аллюминий мягче,поэтому используют материал толще...
ИМХО соотношение цена-вес силового бампера ,лучше стальной...если есть средства ,то ARBшный,там действительно почувствуешь разницу

Vovka_Terrano писал(а): Кстате оригинальный бампер выглядит лучше всего

Естественно. Его же целое кб разрабатывало, и основная задача была -ПРОДАТЬ ПОБОЛЬШЕ.

А оффроудники - не самая распространенная категория покупателей.

Вдобавок, у них столько дополнительных требований к машинкам, что обеспечить все невозможно.

naum писал(а):когда брал машину в стоке расход был 13л на 100
после всех доработок стало 16л

Наум я своими глазами видел и как это работает установка на паджеро и субарбант (америкос) заливает воду и подаёт в цилиндры и всё это работает Молодец парень изобрёл и уменьшил намного расход а мощбность не упала

Vovka_Terrano писал(а):такое количество аллюминия стоит бешенных денег

Vovka_Terrano
Алюминий не стоит дорого 1 кг 20 с копейками шекелей ! Железо дешевле конечно !

НАКОНЕЦ ТО ЗАКОНЧИЛ МАСТЕРИТЬ ЭКСПЕДИЦИОННИК

Вышел немного тяжёлым ,но крепким

будут ещё добавки ,разного рода крепежи для разного оборудования.Так же нет ещё лесенки.

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Вот руки из правильного места растут

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):Вот руки из правильного места растут

Спасибо....
Руки золотые и совсем не важно откуда растут

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

сколько весит это чудо?
и как стоит запаска? (где взять такую базу)
тоже хочу еще одно крепления для запаски

технические решения ,можно спорить,а вот руки из нужного места это точно
респект

А как он приклеплен к крыше?Террано в этом плане проблематичен...

юра писал(а):А как он приклеплен к крыше?Террано в этом плане проблематичен...

По краям крыши есть силовой профиль ,сама крыша ,картон ,а профиль крепкий...прям в него ,заклёпки с резьбой

Vovka_Terrano
,так и думал...Со временем проржавеет

naum писал(а):сколько весит это чудо?

без запаски 30-35 кг..

naum писал(а):и как стоит запаска? (где взять такую базу)

у меня есть ещё один Террано на запчасти ,с него и сорвал

naum писал(а):тоже хочу еще одно крепления для запаски

Если на багажник ,то можно сделать самому,не обязательно использовать стандарт...А так только с пирука

arale писал(а):а вот руки из нужного места это точно
респект

Спасибо

arale писал(а):технические решения ,можно спорить

Если из-за поднятия центра тяжести,то что то в этом есть,нр с другой стороны,то где и как я езжу,это не страшно...Я пониженые врубаю,только что бы не напрягать сцепление и коробку,там где нужно медленно подняться или перехать...

юра писал(а):Vovka_Terrano
,так и думал...Со временем проржавеет

заварим ,почистим,покрасим...

машина после меня врядли уйдёт куда-то...она мне нравится,а продавать за те копейки которые за неё могут заплатить,смысла нет...
Всё же спасибо за совет,будем наблюдать

Смазать силиконом и закрутить.
Ничего не будет.

Strannik писал(а):Смазать силиконом и закрутить.
Ничего не будет.

Тоже вариант

молодец. только сделай побольше гаек-заклепок. вес большой вырвет.

УхТы писал(а):молодец. только сделай побольше гаек-заклепок. вес большой вырвет.

Всё точно...Буду дорабатывать...Это пробный замер,и заезд
По плану будет по 8 болтов М8 с каждой стороны...

Кстати, самое слабое место получилось в районе запаски.

4х4 Израиль.ru_лит