ТЛК 120 или Паджеро 4 Дакар

pavel144 писал(а):Ну как же, вроде черным по белому написанно:

% טויוטה לנדקרוזר הניף צמיג לגובה של 53 ס''מ שזה שווה ערך למפרקיות של 38
% לנד רובר דיסקו 3 הניף גלגל לגובה של 66 ס''מ ומפרקיות של 45.75

Да и по фото видно что LR3 заехал выше на рампу

Обрати внимание что у ЛК заднее колесо еще плотно стоит на земле, а у Д3 висит в воздухе

и еще
если д3 с воздушной подвеской то я его статически на рампе с таким как бы ходом могу выстовить что все шкворни повырыаются из так сказать иммо-кока его

последний ЛЭНД РОВЕР покинул нас в 2014 и звали его ДЕФЭНДЭР по имени ПУМА
да будет ему земля пухом.

gershon писал(а):последний ЛЭНД РОВЕР покинул нас в 2014 и звали его ДЕФЭНДЭР по имени ПУМА

2016

Strannik писал(а):
gershon писал(а):последний ЛЭНД РОВЕР покинул нас в 2014 и звали его ДЕФЭНДЭР по имени ПУМА
2016

от солехилобирмингема-ицур прекращён в сентябре 2014
продажа продолжалась до конца млая-это ещё год
барэц поднятие на квишь~ещё год=бизнес явуана
аз 2016
примено так
это была пума тдсай 2.2 с сажевым фильтром

edi писал(а):
gershon писал(а):ход подвески со сраним хаим всегда больше чем без них
лк-рехев для несиёт-ацлавот\мадригот\холь\боц
кинг-рехев для несиёт- холь\боц
диско3\4\5-рехев для несиёт ресторан\бурса\супер\байт\мусах

п.с
кстати у лк есть\была опция быть с серен хай кидми тоже
gershon

Все правильно расписал и разложил
Ну и как обычно тут бывает, отхватил за авторитетное мнение порцию каках...
Терпи и обтекай...

Теперь серьёзно, в ЛК каких годов можно закатить жёсткий мост и от чего?

я по тоётатеч видел у 150/155-попробую найти концы.....
только думаю его сюда не пропустят-по нашему это шинуй мивнэ

затребуют ишур от бля-вуана.явуана и прочее.....

воткнуть здесь.... как на Хайлюксы.... главное знать чей мост влезает

а более древние, 90, 100,120 ? Наверное же там тоже опция есть...

gershon писал(а):
...попробую найти концы.....
...

Огромное мерси

думаю да-хотя я видел 150/155

gershon писал(а):от солехилобирмингема-ицур прекращён в сентябре 2014
продажа продолжалась до конца млая-это ещё год
барэц поднятие на квишь~ещё год=бизнес явуана
аз 2016
примено так
это была пума тдсай 2.2 с сажевым фильтром

У меня и у вики на этот счёт другая инфа

Land Rover Defender — вседорожник, производившийся британской компанией Land Rover с 30 апреля 1948 года до 29 января 2016 года.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Defender

Shturman писал(а):

Клиренс теперь позволяет ехать в колее после лесовоза, в болоте шикарно поедет.

Но на скалах и рельефном бездорожьем, теперь вообще ни как.

edi писал(а):
Shturman писал(а):
Клиренс теперь позволяет ехать в колее после лесовоза, в болоте шикарно поедет.

Но на скалах и рельефном бездорожьем, теперь вообще ни как.

Да ты прав,прень строил для охоты,рблки...

edi
Есть один fj в Израиле с Дана 60 спереди
Есть в России ателье Тойота Арктик,они как-то переделали одну 150-ю

gershon
Я точно знаю что последний сошёл в 2016 году.
Вики это так, чтоб было убедительней.

юра писал(а):edi
Есть один fj в Израиле с Дана 60 спереди
Есть в России ателье Тойота Арктик,они как-то переделали одну 150-ю

Я всё же надеюсь, что Тоётовцы дорожат своим внедорожным прошлым, и у них есть линейка унифицированных передних мостов на любые шасси.
Колхозить Дану можно, хоть куда. Но это колхоз.
Я же хочу ( мечтаю) что бы мост влезал прямо. Попадались ролики из Австралии, где были разные кузова с передним жёстким мостом. Сейчас не найду....

Boris Leibman писал(а):Hunter

спасибо

на самом деле разница чувствуется внутри
там где ТЛК едет ровно и мост работает, на паджеро качаешся как на лодке, с непривычки немного пугают такие качели

Оба ведут себя так, как от них и ожидается, по сути.
И насчет приоритетов ты ИМХО правильно написал.

Но ролики больше вывешивать не смей, это прерогатива избранных, а ты салага, ютюбджипер и твой удел смотреть в рот крутым и восторгаться от их крутости.
Скажи спасибо что тебе вообще на этом форуме писать разрешают.
(это естественно сарказм)

Последний кузов на раме же это 90/95 ?

Вот на них вообще должно влетать всё прямо и легко
А вот дальше, 100,120,150....там конечно добавок много...подрамник строить надо...танцы с бубнами.
Вот хочется просто( относительно) , как на Хайлюкс

Как топик стартер и модератор почистил тему
Тема ТЛК 120 против Паджа 4

edi
Вся линия Прадо рамники,90-95,120-125,150-155...Серия Прадо не планировалась для покорений.Для этого есть 70-100 серии,которые сегодня выпускаются в Австралии в основном для внутренного рынка и арабов.К нам нельзя,т.к выхлоп движков не проходит евростандарт.

юра писал(а):edi
Вся линия Прадо рамники,90-95,120-125,150-155...Серия Прадо не планировалась для покорений.Для этого есть 70-100 серии,которые сегодня выпускаются в Австралии в основном для внутренного рынка и арабов.К нам нельзя,т.к выхлоп движков не проходит евростандарт.

Рама имеется ввиду отдельно от кузова, а не интегрированная.
Значит на любой 120-155 можно сделать боди лифт?.

edi
Да,это отдельная рама...
Я как ты думаешь в на них 33 колёса ставят?

Спасибо, ну так это же прэлэстно...

Strannik писал(а):gershon
Я точно знаю что последний сошёл в 2016 году.
Вики это так, чтоб было убедительней.

соглашусь,но только с всего одним условием,что с 2014 по 2016 год производителем ПУМ была вики-педия

п.с
по любому,сняв с производства ДЕФ англичане выстрелили себе в колено

юра писал(а):edi
Вся линия Прадо рамники,90-95,120-125,150-155...Серия Прадо не планировалась для покорений.Для этого есть 70-100 серии,которые сегодня выпускаются в Австралии в основном для внутренного рынка и арабов.К нам нельзя,т.к выхлоп движков не проходит евростандарт.

нет препятствий патриотам

J76 в Евро6

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

ТЛК 120 или Паджеро 4 Дакар