amplifier
Модераторы: Black, Boris Leibman, genkor
amplifier
Есть проблема с усилителем мощности Автомобильным ,есть спецы (серьезные) спасибо.
Ниссан Патрол y61.2006
FX-45.V8.
FX-45.V8.
- Kaktus_Project
- Админ Сусанин
- Сообщения: 352
- Зарегистрирован: Вс янв 25, 2015 10:16
- Откуда: Usa
- Контактная информация:
Re: amplifier
модель машины? год? проблема? так будет легче помочьespro333 писал(а):Есть проблема с усилителем мощности Автомобильным ,есть спецы (серьезные) спасибо.
- Kaktus_Project
- Админ Сусанин
- Сообщения: 352
- Зарегистрирован: Вс янв 25, 2015 10:16
- Откуда: Usa
- Контактная информация:
Попробуй провести диагностику.
У тебя есть опция фэйдера и баланса между правой и левой стороной динамиков.
Проверь каждый динамик на громкости.
Скорее всего где-то провод цепляет минус или катушка на динамике рассыпалась. Или может корозия на катушке
При большой громкости в протэкшен почти 99% от динамиков
У тебя есть опция фэйдера и баланса между правой и левой стороной динамиков.
Проверь каждый динамик на громкости.
Скорее всего где-то провод цепляет минус или катушка на динамике рассыпалась. Или может корозия на катушке
При большой громкости в протэкшен почти 99% от динамиков
- Kaktus_Project
- Админ Сусанин
- Сообщения: 352
- Зарегистрирован: Вс янв 25, 2015 10:16
- Откуда: Usa
- Контактная информация:
отключи динамики и подключю каждый по отдельности
если не поможет то вот маабада
סיימון אלקטרוניקה - מעבדה לתיקון סטריאו לרכב
03-9517592
если не поможет то вот маабада
סיימון אלקטרוניקה - מעבדה לתיקון סטריאו לרכב
03-9517592
- Kaktus_Project
- Админ Сусанин
- Сообщения: 352
- Зарегистрирован: Вс янв 25, 2015 10:16
- Откуда: Usa
- Контактная информация:
- Kaktus_Project
- Админ Сусанин
- Сообщения: 352
- Зарегистрирован: Вс янв 25, 2015 10:16
- Откуда: Usa
- Контактная информация:
Тебя обманули - не бывает автоусей работающих в честном классе А.espro333 писал(а):Авто . Усилитель. класс (А) при регулировке чувствительности первого канала весь усил. входит в протекшен.когда стоит на минимуме всё хорошо.
А если гэйн стоит на минимуме и при этом даёшь большой сигнал с ГУ? А наоборот? Или проблема именно во время кручения регулятора?
Ты прям у всех в Израиле этот усь проверил?Kaktus_Project писал(а):делал у него ремонт на уселител DLS с лампой.
только он смог из всех в израиле.



Таких комбин, как после Саймоновских ремонтов, не часто где ещё можно увидеть. При этом надо отдать должное - там где я забракую аппарат (например ковыряться лениво, или детали нужные искать, неважно), Саймон таки постарается что-нибудь состряпать. Бывает даже удачно

- Kaktus_Project
- Админ Сусанин
- Сообщения: 352
- Зарегистрирован: Вс янв 25, 2015 10:16
- Откуда: Usa
- Контактная информация:
Ладно, уговорил. Поскольку я с частными клиентами не работаю, бум считать что я не в счёт (я к тому, что гибридные DLS мне на ремонт не попадались, а значит не все в Израиле не смогли его починитьKaktus_Project писал(а):К сожалению 9 лет назад таких маабадот можно было на двух руках сосчитать.db писал(а):Ты прям у всех в Израиле этот усь проверил?
Мой уселитель побывал тогда во всех маабадот и только саймон зделал.
9 лет работает и нет никаких проблем.
Все касячят, понятно что либо комбина или новый искать.

И что ж ты так плохо обо всех думаешь

Буквы в классах усилителей обозначают режим работы транзисторов выходного каскада. Класс А, это когда транзисторы постоянно открыты. Поэтому такие усилители постоянно потребляют максимальный ток, вне зависимости от громкости. В домашке это не проблема, разве что счётчик быстрей крутится и греются такие уси аки утюги. А в автомобильной аппаратуре электричество экономить приходится. Так что красивые надписи на корпусе уся это развод.
Похоже, что у тебя сам регулятор барахлит. Это тот усилитель, который пару лет назад уже просился в ремонт?
Похоже, что у тебя сам регулятор барахлит. Это тот усилитель, который пару лет назад уже просился в ремонт?