Новости 4х4
Модераторы: Black, Boris Leibman, genkor
Citroen C-Crosser получит коробку передач с двумя сцеплениями
На предстоящем моторшоу во Франкфурте, которое для широкой публики откроется 17 сентября, компания Citroen представит кроссовер C-Crosser с обновленным интерьером и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Новая коробка передач будет агрегатироваться только с 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 160 лошадиных сил. По данным компании Citroen, кроссовер C-Crosser с такой силовой установкой сможет разогнаться с нуля до ста километров в час за 11,1 секунды и достичь максимальной скорости 198 километров в час. Средний расход топлива составит 7,3 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 192 грамма на километр.
Citroen C-Crosser также получит новые материалы отдели салона, другую приборную панель с хромированными окантовкой спидометра и тахометра, более мощный усилитель для аудиосистемы Rockford Fosgate и два новых варианта окраски кузова.
Цены на кроссовер с новой коробкой передач пока не сообщаются.
На предстоящем моторшоу во Франкфурте, которое для широкой публики откроется 17 сентября, компания Citroen представит кроссовер C-Crosser с обновленным интерьером и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Новая коробка передач будет агрегатироваться только с 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 160 лошадиных сил. По данным компании Citroen, кроссовер C-Crosser с такой силовой установкой сможет разогнаться с нуля до ста километров в час за 11,1 секунды и достичь максимальной скорости 198 километров в час. Средний расход топлива составит 7,3 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 192 грамма на километр.
Citroen C-Crosser также получит новые материалы отдели салона, другую приборную панель с хромированными окантовкой спидометра и тахометра, более мощный усилитель для аудиосистемы Rockford Fosgate и два новых варианта окраски кузова.
Цены на кроссовер с новой коробкой передач пока не сообщаются.
Honda представляет обновленный вариант кроссовера CR-V
10 сентября 2009 года компания Honda представила обновленный вариант кроссовера CR-V.
Экстерьер автомобиля получил несколько новых деталей: фальшрадиаторную решетку, передний и задний бампера, а также видоизмененный капот. Помимо этого, стоковые литые диски выгодно преобразились — число спиц в топовых модификациях увеличено с 7 до 10.
Линейка силовых установок для CR-V была изменена в зависимости от рынка сбыта.
В США реализуется Honda CR-V с бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л. Ранее ее мощность составляла 166 л.с., а теперь — 180 л.с. При этом расход топлива немного снизился.
Для жителей Европы будет предлагаться старый бензиновый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель и улучшенный дизельный силовой агрегат. Максимальная мощность 2,2-литрового дизеля i-DTEC теперь составляет 150 л.с. при 4 000 об/мин (+10 л.с.), а крутящий момент равен 350 Нм при 2 000 об/мин (+10 Нм). Также для дизельного двигателя Honda предлагает специальную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.
10 сентября 2009 года компания Honda представила обновленный вариант кроссовера CR-V.
Экстерьер автомобиля получил несколько новых деталей: фальшрадиаторную решетку, передний и задний бампера, а также видоизмененный капот. Помимо этого, стоковые литые диски выгодно преобразились — число спиц в топовых модификациях увеличено с 7 до 10.
Линейка силовых установок для CR-V была изменена в зависимости от рынка сбыта.
В США реализуется Honda CR-V с бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л. Ранее ее мощность составляла 166 л.с., а теперь — 180 л.с. При этом расход топлива немного снизился.
Для жителей Европы будет предлагаться старый бензиновый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель и улучшенный дизельный силовой агрегат. Максимальная мощность 2,2-литрового дизеля i-DTEC теперь составляет 150 л.с. при 4 000 об/мин (+10 л.с.), а крутящий момент равен 350 Нм при 2 000 об/мин (+10 Нм). Также для дизельного двигателя Honda предлагает специальную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Компания Infiniti провела закрытую презентацию полноразмерного внедорожника Infiniti QX нового поколения для своих ближневосточных дилеров.
Главное изменение - полностью новый дизайн кузова. Infiniti QX получил новые фары, капот, решетку радиатора и массивный передний бампер, огромные колесные диски, вентиляционные прорези в передних крыльях и окрашенные в черный цвет передние стойки кузова. Сзади новинка напоминает Toyota LandCruiser 200.
Стоит отметить, что внешне QX во многом напоминает новый Nissan Patrol, показанный еще в конце прошлого года.
Никаких подробностей о техническом оснащении Infiniti QX следующего поколения пока нет. Не сообщается и точная дата официальной презентации новинки.
Главное изменение - полностью новый дизайн кузова. Infiniti QX получил новые фары, капот, решетку радиатора и массивный передний бампер, огромные колесные диски, вентиляционные прорези в передних крыльях и окрашенные в черный цвет передние стойки кузова. Сзади новинка напоминает Toyota LandCruiser 200.
Стоит отметить, что внешне QX во многом напоминает новый Nissan Patrol, показанный еще в конце прошлого года.
Никаких подробностей о техническом оснащении Infiniti QX следующего поколения пока нет. Не сообщается и точная дата официальной презентации новинки.
Компания Tata стала убыточной из-за Jaguar и Land Rover
Индийская компания Tata Motors сообщила о первом квартальном убытке, который автопроизводитель понес из-за резкого падения продаж автомобилей Jaguar и Land Rover.
С апреля по июнь "Тата" потеряла 3,29 миллиарда рупий или 67,4 миллиона долларов США. Продажи группы Jaguar Land Rover упали на 52 процента, что привело к убытку в 8,73 миллиарда рупий (178,7 миллиона долларов).
Индийская компания Tata Motors сообщила о первом квартальном убытке, который автопроизводитель понес из-за резкого падения продаж автомобилей Jaguar и Land Rover.
С апреля по июнь "Тата" потеряла 3,29 миллиарда рупий или 67,4 миллиона долларов США. Продажи группы Jaguar Land Rover упали на 52 процента, что привело к убытку в 8,73 миллиарда рупий (178,7 миллиона долларов).
Обновленный КИА «Sorento» уже сегодня в продаже! "Mohave" — через месяц
Компания Kia объявила, что с 9 сентября 2009 г. на российской рынке
появился обновленный кроссовер Sorento.
Новый Sorento предлагается к покупке в трех вариантах: Classic+, Luxe+ и Executive+.
Стоимость кроссовера второго поколения стартует от 1 089 000 рублей.
В дилерских салонах КИА в России уже предложены версии с бензиновым двигателем
объемом 2,4 л и мощностью 174 л. с., а с ноября будут доступны автомобили с 2,2-литровым
турбодизельным двигателем, мощностью в 197 л.
Также в Россию начинаются поставки полноразмерного внедорожника класса «люкс» KIA Mohave.
Под капотом у него V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель в 250 л.с., он оснащен регулируемой пневматической подвеской и комплексом электронных систем, обеспечивающих контроль за движением автомобиля в любых условиях.
Продажи Mohave стартуют в конце осени осени текущего года.
Компания Kia объявила, что с 9 сентября 2009 г. на российской рынке
появился обновленный кроссовер Sorento.
Новый Sorento предлагается к покупке в трех вариантах: Classic+, Luxe+ и Executive+.
Стоимость кроссовера второго поколения стартует от 1 089 000 рублей.
В дилерских салонах КИА в России уже предложены версии с бензиновым двигателем
объемом 2,4 л и мощностью 174 л. с., а с ноября будут доступны автомобили с 2,2-литровым
турбодизельным двигателем, мощностью в 197 л.
Также в Россию начинаются поставки полноразмерного внедорожника класса «люкс» KIA Mohave.
Под капотом у него V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель в 250 л.с., он оснащен регулируемой пневматической подвеской и комплексом электронных систем, обеспечивающих контроль за движением автомобиля в любых условиях.
Продажи Mohave стартуют в конце осени осени текущего года.
Hummer с британским акцентом
Британская компания Force Protection Europe выпустила очередной, а точнее, четвертый, и самый легкий бронированный автомобиль для нужд своей армии. В миру он будет называться Ocelot (оцелот) – в честь хищного млекопитающего из семейства кошачьих, рода тигровых кошек. Видимо название должно натолкнуть на мысль, что броневичок, так же как и настоящий хищник, быстр и беспощаден.
По возможностям британский Ocelot превосходит своего военного брата Hummer. Длина бронемобиля составляет пять метров, высота 2,4 метра, а ширина 2,1 метра. При этом он способен преодолевать склоны с крутизной уклона до 60° и, не боясь, залезать в брод глубиной до двух метров. За считанные минуты Ocelot может быть переоборудован под определенные нужды, будь то огневая поддержка, патруль или бронезащитный комплекс.
Но самое интересное у него внутри. Под капотом этой «кошки» затаился 3,2-литровый шестицилиндровый турбодизель с максимальным крутящим моментом в 550 Нм, который работает в паре с (внимание!) автоматической коробкой передач производства ZF! Но этого разработчикам показалось мало, и они установили кондиционер. Вот что значит забота о своих военных.
Точная цена новинки пока не объявлена, но ожидается, что она будет на уровне 110 тысяч фунтов стерлингов. Кстати, купить Ocelot будет волен любой желающий. Круг таковых не ограничен военными, купить его могут и частные лица в любой стране мира, не причисленной к «оси зла».
Британская компания Force Protection Europe выпустила очередной, а точнее, четвертый, и самый легкий бронированный автомобиль для нужд своей армии. В миру он будет называться Ocelot (оцелот) – в честь хищного млекопитающего из семейства кошачьих, рода тигровых кошек. Видимо название должно натолкнуть на мысль, что броневичок, так же как и настоящий хищник, быстр и беспощаден.
По возможностям британский Ocelot превосходит своего военного брата Hummer. Длина бронемобиля составляет пять метров, высота 2,4 метра, а ширина 2,1 метра. При этом он способен преодолевать склоны с крутизной уклона до 60° и, не боясь, залезать в брод глубиной до двух метров. За считанные минуты Ocelot может быть переоборудован под определенные нужды, будь то огневая поддержка, патруль или бронезащитный комплекс.
Но самое интересное у него внутри. Под капотом этой «кошки» затаился 3,2-литровый шестицилиндровый турбодизель с максимальным крутящим моментом в 550 Нм, который работает в паре с (внимание!) автоматической коробкой передач производства ZF! Но этого разработчикам показалось мало, и они установили кондиционер. Вот что значит забота о своих военных.
Точная цена новинки пока не объявлена, но ожидается, что она будет на уровне 110 тысяч фунтов стерлингов. Кстати, купить Ocelot будет волен любой желающий. Круг таковых не ограничен военными, купить его могут и частные лица в любой стране мира, не причисленной к «оси зла».
Toyota FJ Cruiser 2010 модельного года
В августе японский концерн Toyota начал продажи внедорожника FJ Cruiser 2010 модельного года. Производитель объявил, что автомобиль получил модернизированный 4 л двигатель V6 мощностью 258 л.с. против прежних 239-ти, обновленную подвеску и новый цвет для окраски кузова под названием Army Green. Минимальная стоимость автомобиля на североамериканском рынке составит $23 680.
В августе японский концерн Toyota начал продажи внедорожника FJ Cruiser 2010 модельного года. Производитель объявил, что автомобиль получил модернизированный 4 л двигатель V6 мощностью 258 л.с. против прежних 239-ти, обновленную подвеску и новый цвет для окраски кузова под названием Army Green. Минимальная стоимость автомобиля на североамериканском рынке составит $23 680.
Toyota привезла во Франкфурт почти новый Land Cruiser Prado
Официальный пресс-релиз Тойоты, посвящённый внедорожнику Land Cruiser Prado 2010 модельного года, до отказа нашпигован словом «новый». При беглом взгляде на фотографии пиарщикам даже хочется поверить, но более детальное знакомство с предметом убеждает в обратном. Автомобиль практически тот же, давно примелькавшийся в автосалонах и на улицах, до боли знакомый Prado, который производится с 2002 года.
Легендарный внедорожник продолжат выпускать как в трёх-, так и в пятидверном кузове с двумя моторами на выбор. Оба нам прекрасно известны: трёхлитровый турбодизель D-4D мощностью 173 «лошади» (410 ньютон-метров) и четырёхлитровый бензиновый V6 мощностью 249 л.с. и с крутящим моментом 380 Н•м, снабжённый системой VVT-i. Моторы стали лишь чуть более безопасными для природы, да ещё аппетит их заставили умерить. Коробки передач тоже испытанные — шестиступенчатая «механика» для дизеля или пятидиапазонный «автомат» для обеих версий.
Дорожный просвет (220 мм), угол въезда (32°), угол поперечной устойчивости (42°) и глубина преодолеваемого брода (700 мм) остались прежними. Однако угол съезда уменьшился на два градуса — до 25.
Так что же нового — за вычетом внешности? На самом деле не так уж и мало. Японцы утверждают, что жёсткость кузова стала на 11% выше, а шумы трансмиссии и вибрация мотора значительно снижены. Улучшена и шумоизоляция.
Внутри всё тоже напоминает «двухсотый» Крузак.
Кроме того, инженеры перенастроили подвеску, и теперь автомобиль должен значительно лучше управляться. Вырасти обещает и плавность хода. А ещё Prado разжился новой системой KDSS, которая имеется в арсенале его старшего брата Land Cruiser 200 и автоматически распускает стабилизаторы при движении по бездорожью.
Второй ряд сидений двигается на 135 мм и при необходимости складывается в пропорции 40 : 20 : 40. В свою очередь, после нехитрых манипуляций два места третьего ряда образуют ровный пол.
В самом дорогом исполнении машина также будет комплектоваться адаптивной подвеской (AVS), оснащённой амортизаторами с изменяемой жёсткостью. От «двухсотого» достался модели и так называемый внедорожный круиз-контроль — Crawl Control. Это когда машина сама двигается вперёд на скорости один, два или пять километров в час, а электроника сама дозирует тягу и где надо притормаживает колёса. Остаётся только крутить руль.
Задняя дверь теперь распахивается не в сторону, а вверх. Кроме того, заднее стекло можно открыть отдельно.
Есть ещё умная ABS, умеющая распознавать дорожное покрытие. Система в зависимости от оборотов мотора, проскальзывания колёс при разгоне, скорости движения выбирает нужную программу торможения. Также Prado снабдили четырьмя камерами для кругового обзора, чтобы в труднопроходимых местах выбрать оптимальный маршрут.
http://gzt.ru/topnews/auto/260161.html
Официальный пресс-релиз Тойоты, посвящённый внедорожнику Land Cruiser Prado 2010 модельного года, до отказа нашпигован словом «новый». При беглом взгляде на фотографии пиарщикам даже хочется поверить, но более детальное знакомство с предметом убеждает в обратном. Автомобиль практически тот же, давно примелькавшийся в автосалонах и на улицах, до боли знакомый Prado, который производится с 2002 года.
Легендарный внедорожник продолжат выпускать как в трёх-, так и в пятидверном кузове с двумя моторами на выбор. Оба нам прекрасно известны: трёхлитровый турбодизель D-4D мощностью 173 «лошади» (410 ньютон-метров) и четырёхлитровый бензиновый V6 мощностью 249 л.с. и с крутящим моментом 380 Н•м, снабжённый системой VVT-i. Моторы стали лишь чуть более безопасными для природы, да ещё аппетит их заставили умерить. Коробки передач тоже испытанные — шестиступенчатая «механика» для дизеля или пятидиапазонный «автомат» для обеих версий.
Дорожный просвет (220 мм), угол въезда (32°), угол поперечной устойчивости (42°) и глубина преодолеваемого брода (700 мм) остались прежними. Однако угол съезда уменьшился на два градуса — до 25.
Так что же нового — за вычетом внешности? На самом деле не так уж и мало. Японцы утверждают, что жёсткость кузова стала на 11% выше, а шумы трансмиссии и вибрация мотора значительно снижены. Улучшена и шумоизоляция.
Внутри всё тоже напоминает «двухсотый» Крузак.
Кроме того, инженеры перенастроили подвеску, и теперь автомобиль должен значительно лучше управляться. Вырасти обещает и плавность хода. А ещё Prado разжился новой системой KDSS, которая имеется в арсенале его старшего брата Land Cruiser 200 и автоматически распускает стабилизаторы при движении по бездорожью.
Второй ряд сидений двигается на 135 мм и при необходимости складывается в пропорции 40 : 20 : 40. В свою очередь, после нехитрых манипуляций два места третьего ряда образуют ровный пол.
В самом дорогом исполнении машина также будет комплектоваться адаптивной подвеской (AVS), оснащённой амортизаторами с изменяемой жёсткостью. От «двухсотого» достался модели и так называемый внедорожный круиз-контроль — Crawl Control. Это когда машина сама двигается вперёд на скорости один, два или пять километров в час, а электроника сама дозирует тягу и где надо притормаживает колёса. Остаётся только крутить руль.
Задняя дверь теперь распахивается не в сторону, а вверх. Кроме того, заднее стекло можно открыть отдельно.
Есть ещё умная ABS, умеющая распознавать дорожное покрытие. Система в зависимости от оборотов мотора, проскальзывания колёс при разгоне, скорости движения выбирает нужную программу торможения. Также Prado снабдили четырьмя камерами для кругового обзора, чтобы в труднопроходимых местах выбрать оптимальный маршрут.
http://gzt.ru/topnews/auto/260161.html
Неувязочка, аднака. Взлетеь - это к Ришону... Но он на четверопобегушке.ika писал(а):А теперь со всей этой лабудой мы попытаемся взлететь...
А встречающиеся в наших краях прадовики - они люди приземленные, напрочь лишенные скрытой в летающих Тойотах романтики...
Истина стучится в дверь, а ты говоришь: "Пошла прочь, я
ищу истину". И она уходит. Непонятно...
ищу истину". И она уходит. Непонятно...
Много фоток http://news.drom.ru/Toyota-Land-Cruiser ... 7.html#addrishon писал(а):Toyota привезла во Франкфурт почти новый Land Cruiser Prado
X5 отмечает юбилей
Компания BMW по случаю десятой годовщины с момента выхода модели X5 выпустила специальную юбилейную версию своего внедорожника. Всего выпущено 2 тыс. автомобилей. Цена на BMW X5 xDrive35d 10-Year Edition в Европе начинается от 60 тыс. евро.
Юбилейная версия выпущена только в цвете серый металлик. Автомобиль оснащен 20-дюймовыми легкосплавными колесами и панорамной стеклянной крышей с защитой от солнца. Внутри установлены более комфортные сиденья, а также изменен цвет отделки салона.
Компания BMW по случаю десятой годовщины с момента выхода модели X5 выпустила специальную юбилейную версию своего внедорожника. Всего выпущено 2 тыс. автомобилей. Цена на BMW X5 xDrive35d 10-Year Edition в Европе начинается от 60 тыс. евро.
Юбилейная версия выпущена только в цвете серый металлик. Автомобиль оснащен 20-дюймовыми легкосплавными колесами и панорамной стеклянной крышей с защитой от солнца. Внутри установлены более комфортные сиденья, а также изменен цвет отделки салона.
кукурузер как кукурузер!Lancer писал(а):че то кукурузер новый на китайца сильно похож стал
гибрид - бутерброд, паралельно обычному прадо 120 выпускали такои же, только запаска не на заднеи двери а снизу
(помоиму "Армада" для американского рынка),
так они очень похожи + небольшая натяжка, в стиле TLC 200 этого года, с начинкои/проходимостью вроде все нормально и это джип,
а в джипах наружность это наверно последнее что должно интересовать
Новый Peugeot 4007
Peugeot запускает новую версию Peugeot 4007, оборудованную роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (DCS6).
Эта технология заключается в следующем: переключение скоростей на ручной коробке передач происходит автоматически и одновременно с этим передача вращающего момента двигателя происходит с помощью двух сцеплений.
Четко настроенная система электронного управления предугадывает изменения скорости, и в этот момент срабатывает одно из двух сцеплений, которые действуют параллельно. Таким образом, один из механизмов постоянно отслеживает изменение скорости движения и в случае необходимости переключает передачу всего за несколько десятых секунды, что обеспечивает удивительную плавность хода.
6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением позволяет максимально использовать неограниченные возможности двигателя 2.2 л HDi FAP 115 кВт (156 л. с.).
Коробка может работать в автоматическом режиме Drive или Sport, а также в роботизированном режиме с использованием подрулевых переключателей. Таким образом, водитель в любой момент может переключиться на наиболее удобный для него режим вождения.
Расход топлива равен 7,3 л / 100 км (при смешанном цикле);
выброс углекислого газа 192 г/км (при смешанном цикле).
Новый Peugeot 4007 будет представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года. Чуть позже модель выйдет на рынок в 24 странах мира.
Peugeot запускает новую версию Peugeot 4007, оборудованную роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (DCS6).
Эта технология заключается в следующем: переключение скоростей на ручной коробке передач происходит автоматически и одновременно с этим передача вращающего момента двигателя происходит с помощью двух сцеплений.
Четко настроенная система электронного управления предугадывает изменения скорости, и в этот момент срабатывает одно из двух сцеплений, которые действуют параллельно. Таким образом, один из механизмов постоянно отслеживает изменение скорости движения и в случае необходимости переключает передачу всего за несколько десятых секунды, что обеспечивает удивительную плавность хода.
6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением позволяет максимально использовать неограниченные возможности двигателя 2.2 л HDi FAP 115 кВт (156 л. с.).
Коробка может работать в автоматическом режиме Drive или Sport, а также в роботизированном режиме с использованием подрулевых переключателей. Таким образом, водитель в любой момент может переключиться на наиболее удобный для него режим вождения.
Расход топлива равен 7,3 л / 100 км (при смешанном цикле);
выброс углекислого газа 192 г/км (при смешанном цикле).
Новый Peugeot 4007 будет представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года. Чуть позже модель выйдет на рынок в 24 странах мира.
Самый мощный VW Golf получил полный привод и 270-сильный мотор
Компания Volkswagen представила на проходящем во Франкфурте автосалоне самую мощную модификацию хэтчбека Golf нового поколения — R.
Под капотом автомобиля установлен четрырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом два литра с турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива. Мощность мотора составляет 270 лошадиных сил (для сравнения, у "пятого" Golf R32 было на 20 лошадиных сил меньше), а максимальный крутящий момент в 320 Нм доступен только при 2500 оборотах в минуту. Агрегат сможет работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с шестискоростной преселективной КПП DSG с двумя сцеплениями. По данным VW, разгон с "сотни" у самого мощного Golf займет 5,7 секунды (у версии с DSG на две десятых секунды меньше). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
Самый быстрый Volkswagen Golf также получил систему полного привода (такую же как у Audi S3), заниженную на 25 миллиметров подвеску, мощные тормозные механизмы с 345-миллиметровыми дисками на передней оси и 310-миллиметровыми на задней, модернизированную систему стабилизации, у которой появился спортивный режим с немного "отодвинутым" порогом срабатывания, перенастроенное рулевое управление, а также 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерностью 225/40.
"Заряженный" автомобиль будет предлагаться в трех- и пятидверном кузове. Ожидается, что на европейском рынке рынке самый мощный полноприводной Golf появится в продаже к концу текущего года. Стоимость новинки пока не сообщается.
Компания Volkswagen представила на проходящем во Франкфурте автосалоне самую мощную модификацию хэтчбека Golf нового поколения — R.
Под капотом автомобиля установлен четрырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом два литра с турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива. Мощность мотора составляет 270 лошадиных сил (для сравнения, у "пятого" Golf R32 было на 20 лошадиных сил меньше), а максимальный крутящий момент в 320 Нм доступен только при 2500 оборотах в минуту. Агрегат сможет работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с шестискоростной преселективной КПП DSG с двумя сцеплениями. По данным VW, разгон с "сотни" у самого мощного Golf займет 5,7 секунды (у версии с DSG на две десятых секунды меньше). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
Самый быстрый Volkswagen Golf также получил систему полного привода (такую же как у Audi S3), заниженную на 25 миллиметров подвеску, мощные тормозные механизмы с 345-миллиметровыми дисками на передней оси и 310-миллиметровыми на задней, модернизированную систему стабилизации, у которой появился спортивный режим с немного "отодвинутым" порогом срабатывания, перенастроенное рулевое управление, а также 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерностью 225/40.
"Заряженный" автомобиль будет предлагаться в трех- и пятидверном кузове. Ожидается, что на европейском рынке рынке самый мощный полноприводной Golf появится в продаже к концу текущего года. Стоимость новинки пока не сообщается.
Land Rover начал испытания компактного кроссовера Range Rover
Британское издание Car опубликовало первые шпионские фотографии компактного кроссовера компании Land Rover, который в настоящее время проходит тесты на "Северной петле" Нюрбургринга. Новинка будет создана в стилистике концепт-кара LRX, впервые представленного в прошлом году на моторшоу в Детройте, - она получит платформу кроссовера Freelander и станет продаваться под брендом Range Rover.
На снимках представлен так называемый "мул" – под кузовом обычного Freelander (правда, слегка укороченного в задней части) скрываются агрегаты новой модели. Тестовый прототип оснащен двухлитровым бензиновым двигателем, однако для серийной машины будут предлагаться как экологически чистые агрегаты еще меньшего объема с уровнем выбросов CO2 около 150 граммов на километр, так и гибридная силовая установка с установленным на задней оси электромотором.
Ожидается, что дебют серийного Range Rover LRX состоится в летом следующего года и будет приурочен к 40-й годовщине британского бренда. Выпуск нового кроссовера стартует в начале 2011 года.
На разработку этой модели компания Land Rover ранее получила от правительства Великобритании 27 миллионов фунтов стерлингов. Одним из условий получения этой суммы была организация производства автомобиля на британском предприятии в Хейлвуде, что, по мнению чиновников, должно сохранить рабочие места в период кризиса.
Британское издание Car опубликовало первые шпионские фотографии компактного кроссовера компании Land Rover, который в настоящее время проходит тесты на "Северной петле" Нюрбургринга. Новинка будет создана в стилистике концепт-кара LRX, впервые представленного в прошлом году на моторшоу в Детройте, - она получит платформу кроссовера Freelander и станет продаваться под брендом Range Rover.
На снимках представлен так называемый "мул" – под кузовом обычного Freelander (правда, слегка укороченного в задней части) скрываются агрегаты новой модели. Тестовый прототип оснащен двухлитровым бензиновым двигателем, однако для серийной машины будут предлагаться как экологически чистые агрегаты еще меньшего объема с уровнем выбросов CO2 около 150 граммов на километр, так и гибридная силовая установка с установленным на задней оси электромотором.
Ожидается, что дебют серийного Range Rover LRX состоится в летом следующего года и будет приурочен к 40-й годовщине британского бренда. Выпуск нового кроссовера стартует в начале 2011 года.
На разработку этой модели компания Land Rover ранее получила от правительства Великобритании 27 миллионов фунтов стерлингов. Одним из условий получения этой суммы была организация производства автомобиля на британском предприятии в Хейлвуде, что, по мнению чиновников, должно сохранить рабочие места в период кризиса.
"УАЗ" приступил к сборке внедорожников с системой ГЛОНАСС
Ульяновский автомобильный завод приступил к сборке 170 внедорожников, которые будут оснащаться навигационной системой ГЛОНАСС.
В течение сентября эти машины отправятся в медицинские учреждения Ульяновской области, сообщает агентство ИТАР-ТАСС.
В систему, которой комплектуются автомобили, входит сам навигационный терминал, включающий абонентскую часть и антенны, а также тревожная кнопка и громкая связь, состоящая из микрофона и динамиков. С его помощью водитель сможет оперативно связаться с диспетчером.
Стоимость дополнительного оборудования, устанавливаемого на внедорожники, составляет 20 тысяч рублей. Комплектами ГЛОНАСС будут оснащены модели UAZ Patriot, UAZ Hunter, УАЗ 3962, УАЗ 33036 и УАЗ 3206.
В 2010 году навигаторы ГЛОНАСС появятся в списке опций для автомобилей Lada.
Ульяновский автомобильный завод приступил к сборке 170 внедорожников, которые будут оснащаться навигационной системой ГЛОНАСС.
В течение сентября эти машины отправятся в медицинские учреждения Ульяновской области, сообщает агентство ИТАР-ТАСС.
В систему, которой комплектуются автомобили, входит сам навигационный терминал, включающий абонентскую часть и антенны, а также тревожная кнопка и громкая связь, состоящая из микрофона и динамиков. С его помощью водитель сможет оперативно связаться с диспетчером.
Стоимость дополнительного оборудования, устанавливаемого на внедорожники, составляет 20 тысяч рублей. Комплектами ГЛОНАСС будут оснащены модели UAZ Patriot, UAZ Hunter, УАЗ 3962, УАЗ 33036 и УАЗ 3206.
В 2010 году навигаторы ГЛОНАСС появятся в списке опций для автомобилей Lada.
Не знаю как вам,но мне этот "мопс" 
очень понравился.
ИМХО намного лучше(симпатичней) нового бегемотистого Прадо.
К большому сожалению,
у нас наверняка будут продавать именно Прадики,а 4Раннеры для американского рынка 
Начинаю копить деньги - годика через 2-3 с огромным удовольствием привёз бы себе такого "мопса" (яву иши)
Настоящий рамный джип с блокировками в стандарте
Не много на сегодняшний день таких джипов выпускается,можно пересчитать по пальцам рук
очень понравился.ИМХО намного лучше(симпатичней) нового бегемотистого Прадо.
К большому сожалению,
у нас наверняка будут продавать именно Прадики,а 4Раннеры для американского рынка Начинаю копить деньги - годика через 2-3 с огромным удовольствием привёз бы себе такого "мопса" (яву иши)
Настоящий рамный джип с блокировками в стандарте
Не много на сегодняшний день таких джипов выпускается,можно пересчитать по пальцам рук
Задний свес вроде стал короче и приподнятый наверх это+ не нужно при заходе на подъём равнять ландшафт 
И какая задня дверь
