С нетерпением жду своего Туссона

vatson писал(а):Тут даже отдельная тема образовалась

Шшш... Битва титанов.

Раз есть консенсус, то и хорошо.

Клиренс и поймать камушек не связаны. Ошибиться при оценке размер камушка можно при любом клиренсе. Маленький клиренс - маленький камушек поймаешь. Большой клиренс - большой камушек. Кроме того, в моем (и не только в моем) случае "камушек" и защита не так сильно связаны: я камушек, если поймаю, то не картером, а в первую очередь передним мостом.
Большой клиренс, что "под машинкой можно почти ходить", сказывается далеко не положительно на устойчивости и управляемости. И именно это я имел в виду, предлагая тебе порулить на Мечте. Но не важно, что мы думали о разном. Предложение, коль скоро оно озвучено, остается в силе.

Кроме того, в моем (и не только в моем) случае "камушек" и защита не так сильно связаны: я камушек, если поймаю, то не картером, а в первую очередь передним мостом.

Так не надо этот камень ловить, не мостом не защитой бедного паркета, надо просто кататся осторожно, а от большой ошибки или переоцененной уверености что "пронесет", защита не как не панацея. А от простых неприятностей, для паркета хватит и 5мм алюминия, об этом в принципе и была речь.

Большой клиренс, что "под машинкой можно почти ходить", сказывается далеко не положительно на устойчивости и управляемости. И именно это я имел в виду, предлагая тебе порулить на Мечте. Но не важно, что мы думали о разном. Предложение, коль скоро оно озвучено, остается в силе.

То что твою машинку колбасит, ты уже писал, и я это знаю, но "красота требует жертв", зато там где я снесу себе бампер и отшлифую раму, ты пройдешь не замечая, а там где я проеду на 130км держа руль одной рукой, у тебя будут противоположные проблемы с подобным маневром.

Ма лаасот, надо делать денежку, чтобы было 3-4 машины на все личные приколы, а пока такой возможности нет, каждый выбирает что важнее для него лично.

А чем Санта отличается от Туссона? Кроме цены

-Tom- писал(а):ам где я снесу себе бампер и отшлифую раму, ты пройдешь не замечая, а там где я проеду на 130км держа руль одной рукой, у тебя будут противоположные проблемы с подобным маневро

Вот она,правда

den20 писал(а):
Tам где я снесу себе бампер и отшлифую раму, ты пройдешь не замечая, а там где я проеду на 130км держа руль одной рукой, у тебя будут противоположные проблемы с подобным маневро
Вот она,правда Thumb up

+100%

То что твою машинку колбасит, ты уже писал, и я это знаю, но "красота требует жертв", зато там где я снесу себе бампер и отшлифую раму, ты пройдешь не замечая, а там где я проеду на 130км держа руль одной рукой, у тебя будут противоположные проблемы с подобным маневром.

И в чем тут правда?
,А как насчет золотои середины?
,Ведь нужно искать компромисс!

romang писал(а):И в чем тут правда?
,А как насчет золотои середины?
,Ведь нужно искать компромисс!

Вряд-ли существует единая для всех "золотая середина". Насколько я могу судить, наиболее "массовая золотая середина" (включающая также и рентабельность) - это то что называется "машина в стандарте", то, как аппарат вышел с завода.
А дальше каждый начинает поиски своей собственной золотой середины. Ставит защиты: теряет в клиренсе, увеличивает вес и расход бензина, зато страхуется от дорогостоящих ремонтов... Ставит мудовые колеса, делает железные бампера-подножки, меняет жесткость подвески, поднимает машину, ради увеличения его величества крутящего момента меняют раздатки, перенастраивают мототры - всего не перечислить.
Про себя лично могу сказать, что с Ниссаном до моей собственной золотой середины не хватало лишь переднего железного бампера.
Что же касается Мечты, то она довольно далека от желаемой мной золотой середины. Я бы предпочел потерять немного в высоте, но получить более устойчивую и управляемую машину. Для бОльшей безопасности на асфальте и более комфортной езды по пересеченке быстрее 20-30 км/час.

Золотая середина это одна машина (ну не как не 3-4, Тома спустись на землю обетованною!!! ) которая:
джип с хорошеи проходимостью в стандарте (если ты джипер конечно ), он же семеиныи авто (от 2 до 8 чел. семьи разные бывают )
с хорошим поведением на асфальте, 120-130 км/ч больше не надо, для некоторых так же и рабочая машина и тд.

И есть такие удачные машины, от 50 000шах ( бензиновыи трупер с установкои однои блокировкои ), о них даже статьи пишут! и о их возможнастях за такие относительно не большие деньги!
Все таки есть разница сколько "мы" вкладываем безвозвратно!
Или только амортизаторы+зашита, минимум для любои машины!
или в неважно какои он был "джип" мы вложим 70-80 т/шах и в итоге получим то что стоит на самом деле 40т/шах

Тоесть профи не просто тестируют и пишут: это хорошо, это стоит того......... и тд.
Просто надо уметь слушать/ читать и воспринимать советы профессионалов!
, но есть случаи когда люди пытаются доказать свое и идут в разрез, изобретая колесо снова и снова и снова.............

Если есть деньги,то и найдётся на что их потратить. Я тут как то на Хантере катался. 200 штук машина, а дюну в Ашдоде брала с большим трудом

romang писал(а):или в неважно какои он был "джип" мы вложим 70-80 т/шах и в итоге получим то что стоит на самом деле 40т/шах

Другой раз вопрос стоит не сколько вложешь и сколько на самом деле будет стоить, а сколько потеряешь если не вложешь.
Правда и здесь можно искать золотую середину.

vatson писал(а):Если есть деньги,то и найдётся на что их потратить. Я тут как то на Хантере катался. 200 штук машина, а дюну в Ашдоде брала с большим трудом

Давление в шинах спускали?

Вроде да. Внутри она классно сделана,не сравнить с первыми моделями

vatson писал(а):. Я тут как то на Хантере катался. 200 штук машина, а дюну в Ашдоде брала с большим трудом

это по сравнению с кем или чем?хантер прет что сумашедший

Ну,по сравнению с моим Туссоном он конечно зверь,но там были какие то другие джипы,причём далеко не новые,которые взбирались гораздо бодрее Хантера

vatson писал(а):Я тут как то на Хантере катался. 200 штук машина, а дюну в Ашдоде брала с большим трудом

Дюну в Ашдоде брал на ура паджеро-спорт...так что хантер ее должен был взять не напрягаясь особенно..А вообще все от прокладки зависит...

vatson писал(а):были какие то другие джипы,причём далеко не новые

Наверное суфа с бензиновым мотором...

den20 писал(а):вообще все от прокладки зависит

Это аксиома.
Мне на Терране ашдодская дюна не покорилась, а Дима DDE на своем Терране взлетал на нее аки посуху.

Вообще-то Хантер довольно тяжелая машина, а на дюне на легкой машине проще. На той-же дюне видел Териос, который летал по ней вверх-вниз как не родной.

На дюне, главное давление в тапках, а вернее его отсутствие

Hooch67 писал(а):На дюне, главное давление в тапках, а вернее его отсутствие

Да и двигун посильней и подинамичней.

Ну это само собой, как много масла в каше не бывает

с мотором в тусконе -все ок...не знаю что в новых-а встарых 2.7 бензин-в песке за глаза

А если на бензиновом Туссоне в лужу залететь,мотор заглохнет?

vatson писал(а):А если на бензиновом Туссоне в лужу залететь,мотор заглохнет?

Зависит от глубины лужи и скорости полета

На российском сайте владельцев Туссонов один чувак выложил ролик как он чешет по какому то озеру. Воды чуть ли не по фары,а он прёт спокойненько. Говорит,движок бензиновый

vatson писал(а):Воды чуть ли не по фары,а он прёт спокойненько

А забор воздуха у него с крыши идет? Здесь и до гидроудара недалеко...

vatson
Тусон наверно не плохои паркет

да - да, паркетник и не более

( надеюсь это было ясно и до покупки

)
и нет с этим ни каких проблем!, можно объехать на нем 97% нашеи необъятной страны и даже за ее пределами наидеш где покататся

Но вопросы которые ты задаеш, наводят на не совсем хорошие мысли......

Проходимость по камням - зашита и вода по фары в брод

- даже если после всего этого ты будеш его полировать перед сном, он долго с такои жизнью не протянет

- Может стоит еше раз подумать!?

Lancer писал(а):извини, друг, я просто стараюсь быть объективным
машинка симпатичная,но ни хрена это не джип...

ну почему не джип?
на яркон пойдёт грязь месить!

romang
Это я роликов всяких насмотрелся,что на Туссоне вытворяют. И по воде,и по снегу,и по грязи.

den20
Вроде нет,на ролике он выглядит обычно

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

С нетерпением жду своего Туссона