Джип на продажу.

2001 год за 47? там или .... или ваааабще или...

А что гадать, если кому интересно, пусть позвонит, выяснит.

ну ну ...

Может настолько навороченный что на квиш с ним не выедеш

Счас асфир продал суфу за 40к а там амо длиной в полтора метра под них спереди вырез в михсе маноа и взади целая ракетная установка

по пустыне ходит 150-200км.в час задний мост размером как от танка и куда его

Daniel писал(а):задний мост размером как от танка и куда его

На передовую

В Нес-Ционе Паджеро на продажу. Инфа с дайверского форума:

Кстати, тут возле моего дома за 37кило-шакалов продают беленький Куртц-Паджеро 93 выпуска с ручной коробкой и бензиновым мотором. Колёса и ресоры как у вашей мечты по моему, выглядит машина весьма неплохо. Могу записать номер, если кому интересно.

Паджеро 2000 года,2-я рука,автомат,бензин 3500 V6,202 тыс.км за 58 тыс.шек (мехирон 73)

Ришон,Розински 12
тел.03-9612477,050-4190279

Человек готов поменяться на Хайлакс

2 АРБ и 33-е колёса

http://www.yad2.co.il/Cars/4X4Gallery.p ... leryView=1

Бумер,Снеп не хотите?

Ашкелонская машина, сохен мехирот в Тоёта Ашкелон. Машина действительно в хорошем состоянии. Ещё с пол года назад уговаривал его продать - упирался, а сейчас....

Да тоже видел ее Хорошее состояние заряжена полностью

Стоит в тайоте мусахе

сколько просят?

Думаю не мало, позвони спроси

а нужен ли мне такой

была возможность купить длинный с миштары-отказался .этот покрасивей но и цена ...даже если 80-90к.шек.-за Рессоры и дизель без турбо ---дорого .

По моему он турбирован (не утверждаю) да и цена наверное более 90к

Leon

Hooch67 писал(а):По моему он турбирован

атмосферник и хочет 92к но готов..... готов...... короче куча вариантов намного дешевле 92к

были времена просили по 120

вопрос к Мише Инне-чем хороша мечта? оправдана ли такая цена ? как цены на зап.части? если есть время расскажи вкратце о машине

stingrey писал(а):оправдана ли такая цена ?

А какая цена?
Две блокировки АРБ = 20К, ортопедическое сидение 2.5х2=5K,
пружины и амортизаторы минимум 5К, шноркель 3К, каненет 8К ну и защита, экзост и так по мелочам.
Вот и насчитали 41 тыщу.
Мехирон по яд2 82 тыщи

Так он дёшево продаёт.

Миша с Иной за 88 "Мечту" брали (с одним АРБ).

На Яд2 сейчас продают "голого" за 71

Если машина не убитая, то за такую конфигурацию 92к - дешево.

Одна маааленькая поправка к ценам написанным Странником:

Strannik писал(а):пружины и амортизаторы минимум 5К,

именно МИНИМУМ: один 'Бильштей' стои порядка 5К, 4(шт.)х5(к) = порядка 20К только амортизаторы (новые).
И еще забыл про колеса. Компект стальных дисков такого размера около 2К со вторых рук.
Плюс таких 'Бильштейнов': они 'ремонтируемые'. Ремонтом занимается "Асфир" (если не ошибаюсь), цена ремонта в районе 500 за штуку.

stingrey писал(а):вопрос к Мише Инне-чем хороша мечта?

Главное: она хороша тем, что она МЕЧТА.
- Как эта машина ползает где только можно, видели многие. Даже при моем не великом опыте, нередко на Мечте я проезжаю препятствие проще, чем куда более опытные...
- Мотор - 'милионник'. Если его целенаправленно не убивать (отсутствием масла или постоянными высокими оборотами), то ресурс под 1М км.
- Так как машина конструировалась как 'heavy duty', то запас прочности всех агрегатов (не только мотора) у нее солидный.
- Ремонтопригодность (мое умозрительное предположение, возможно народ с опытом ремонтов его оспорят): большинство узлов и агрегатов лекго доступны.
- Мотор быстро "раскручивается'. В отличие от других дизелей, на которых мне довелось ездить (Паджеро, некоторые 'каблуки'), переключение с перегазовкой практически 'бензиновое' (за короткое нажатие на 'газ' между передачами мотор успевает набрать обороты).
- При неольших внешних габаритах машина просторная для пассажиров с приличным багажным отсеком. (Заметно больше Террано-коротыша,например.)
- Почти все внутренние панели на винтах (кроме боковин дверей). Никаких гнущихся-ломаюэихся пластиковых клипсов-затычен-прищепок.

Теперь недостатки.
1. Крайне не удобна как 'семейная' машина, если ездят в ней больше чем двое. Особенно если сзади нужно пристегивать детенышей.
2. Предположительно, не слишком удобные 'родные' сидения. Предположительно, так как передние сидения у нас 'Recaro', и я просто делаю экстраполяцию, глядя на задние.
3. (Недостаток для любителей езды 'тапок в пол'.) Машина довольно медлительная. Не любит быстрых разгонов, коробка не предназначена для быстрых переключений.
4. Аппетит 13-14 л/100км (на 33" колесах М/Т) в смешанном режиме.
5. Не для любителей 'комфортной' езды: рессорная подвеска довольно жесткая и трясучая.

Остальные типа-недостатки, они на нашей машине на 80% из-за 'неисправностей' подвески (дохлые амо, просевшие рессоры и т.д.) и на оставшиеся 20% из-за высоты.
5. Машина из-за своей высоты очень не любит боковые крены.
6. Скорее всего 'лечится' ремонтом амортизаторов и выравниванием рессор: в интервале скоростей 50-80 машина склонна к раскачке. Что интересно, после 90 ощущение, что встречный поток начинает "прижимать" машину к дороге и устойчивость заметно возрастает. Думаю, в стандарте (или с полностью исправной задранной подвеской) проблемы устойчивости и раскачки нету.
7. Сильно заметная недостаточная поворачиваемость. Особенно вне асфальта. Также недостаточная курсовая устойчивость. Как результат, машину серьезно сносит при наличии даже небольшого бокового уклона. (В частности из-за этого мы на Працим уперлись носом в камень, когда Ден20 нас оттаскивал еще на Паджере.)

В целом, пересаживаясь на рессорную машину с цельным передним мостам, надо быть готовым к 'неожиданностям' (я к ним не очень был готов, и осваивался по ходу пьесы).
- Уже упомянутые потери курсовой устойчивости и комфорта.
- Неожиданно большой тормозной путь (возможно, из-за 'серег' передней подвески, переставленых с переднего конца рессоры на задний)
- необходимость корректировать рулем самопроизвольные повороты передних колес при смещении (вверх или вниз) одного из колес.

Вот так в кратце... Если еше чего вспомню, допишу.

Сайт

может кому надо, трупер длинный, 2002года тд,2 рука ,180 000 пробег, на шетахе ни разу небыл,мотор и коробка поменяны,джанты и резина новые,друг продаёт ,использовал машину для дома для семьи ,и иногда развозил заказы с магазина (еду для собак и кошек)),хочет 50000

Паджеро;3дв.;1996г.;бензин;красный.

Тел. 054-5651126.Барак(ивр.).

4Раннер с блокировкой и небольшим пробегом(если не скручен

).
Хозяин вроде "русский" судя по имени
http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4.ph ... a2a15a4b53

устал заправлять

Не на газ жадничает

решил продовать.

Сузуки джимини модель2007.120000 км.мехирон75 касарей.отдаю за 66 бумаг.

всё,сегодня мы с нем распрощались.ушла в горы иерусалима.

Ну а вы куда теперь путь держите?

Хотелось бы тоёту хайлекс.пока такие планы.мы ещё вернёмся.а то как не поездка,так "одна нэиля лефахот"

.поэтому будем лешадрег.

kostiajmny писал(а):мы ещё вернёмся

Правильной дорогой идёте товарищь

Ждёмс

P.S. Растресёшь ты Катюху в хайляксе

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Джип на продажу.