подшипник в мосту

Strannik писал(а): Подшипник очень дешёвый.
Есть ли смысл из за 15-20 шекелей мотаться по магазинам?

Не знаю точных цен, но разница будет намнооого больше.
Я платил около 300 шек за два передних (двойных!) подшибника от Витары. В махширей тнуа один был в районе 200.

Чтоб через полгода все это менять еще раз... нафиг нафиг... ИМХО

esu писал(а):Чтоб через полгода все это менять еще раз... нафиг нафиг... ИМХО

С такой логикой, все типулим делать исключительно в Сузуки!
Почему не купить качественные японские подшибнике напрямик у явуана

, если можно купить их же но в коробочке с надписью Сузуки

в махширей тнуа, ведь именно надпись Сузуки на коробочке значительно продлевает жизнь подшибников

http://www.bigjimny.com/index.php?view= ... &Itemid=63

Rear Wheel Bearing 09269-35009 KOYO DG357222DWC4

http://www.google.co.il/url?sa=t&source ... heYFWnU1FA

Осталось найти в дапей заав номера тел. магазинов в ТА и прозвонить.

SNEP писал(а):качественные японские

это ключевое слово... В остальном смотри свою подпись...

ЗЫ Это все ИМХО делитанта, который визуально не может отличить качественные японские от менее качественных других азиатских стран...

ЗЫЫ. У меня и воздушный фильтр оригинальный.

SNEP писал(а):Почему не купить качественные японские подшибнике напрямик у явуана

С этим никто не спорит, правда если у явуана а не в магазине подшипников.
А в нём получить неизвестно какую подделку как нечего делать.

Кроме всего это не двойной конический на переднию ступицу, это обычный небольшой шариковый.

И последнее, я менял тот же комплект на витаре незадолго до продажи.
Не знаю разницу в цене, но цена самого подшипника не стоила бегатни.

на рисунке в компе был один сальник, его и купил.
подшипник стоил 175 без мамы. но времени на беготню по магазинам как впрочем и терпения у моего
"таксиста" небыло совсем. хотя в след раз пойду таки на знаменитую улицу, но только при плановой замене:)

pavlik писал(а):подшипник стоил 175 без мамы

Если так, тогда SNEP прав.
Ну уж очень дорогой, а можно его фотку, а то у меня акробат не открывается.
Ну не может обычный шариковый столько стоить, даже в фирменой коробке.

фотка мало о чем скажет, обычный подшипник но с сальником. да и фотать собственно нечего, я уже все собрал.
разрезав старый японский я обнаружил заводской брак один шарик был с впадиной,
прям как кратер на луне, на выработку вроде не похоже.

могу отрапортовать: срезан старый подшипник, и напрессован новый.
спасибо Косте за советы по телефону, и конечно же Иосифу за предоставление пресса,
и веру в меня как в опытного прессовальщика подшипников и колец.

перед сборкой возник очередной( не удивляемся) вопрос:
если стоит сальник на полуоси, значит маслом моста подшипник не смазывается?
если нужно подшипник гризить то каким собственно гризом?
(на всяк пожарный достал и литиевый и обычный)

pavlik писал(а):обычный подшипник но с сальником.

Если это сальник, а не пыльник, то подшипник уже не обычный и очень может быть, что он даже специальный больше его нигде не купить.

Теперь понятно почему в комплекте только один сальник.

pavlik писал(а):если стоит сальник на полуоси, значит маслом моста подшипник не смазывается?

Если масло у тебя потекло наружу, то всё же смазывается.
Масло к подшипнику приходит по чулку моста.

На днях менял задние подшипники на Тойоте.

Комплект тахлифи (2 сальника, подшипник, стопорное кольцо и прокладка) - 280 шек. всё это умножаем на 2 + 300 (тормоза) + 250(стопорные втулки в Тойоте

) Итого 1112 шек.

Для сравнения в Тойоте - подшипник - 400, внешний сальник (точнее пыльник) - 80, стопорная втулка - 100. все цены без маам.

Strannik писал(а):
pavlik писал(а):обычный подшипник но с сальником.
Если это сальник, а не пыльник, то подшипник уже не обычный и очень может быть, что он даже специальный больше его нигде не купить.

Обычный закрытый подшипник.

Strannik писал(а):
pavlik писал(а):если стоит сальник на полуоси, значит маслом моста подшипник не смазывается?
Если масло у тебя потекло наружу, то всё же смазывается.
Масло к подшипнику приходит по чулку моста.

Масло попадает к подшипнмку после того как разбивает сальник.

SNEP писал(а):Обычный закрытый подшипник.

Ты говоришь про свой или про павлика подшипник?

SNEP писал(а):Масло попадает к подшипнмку после того как разбивает сальник.

В твоей машине или в Павлика?

В обоих.

Память похоже отказывает, не получается вспомнить досконально устройство на витаре, но хорошо помню, что оригинальный подшипник задней полуоси открыт с одной стороны, а значит должен смазываться маслом. (думаю так).
А насчёт подшипника с Павлика машины, то всё же похоже он не простой.
Посмотри последнию фотку в линке что сбросил Павлик
http://www.bigjimny.com/images/document ... earing.pdf

Leon

Strannik писал(а):А насчёт подшипника с Павлика машины, то всё же похоже он не простой.

похож на стандартный(закрытый) шариковый подшипник

Лёня, посмотри на выступающую внутрению обойму и её резиновое покрытие по внешнему диаметру.
У стандартных такого быть не может.

Leon

может

в каталогах это обозпачается буковками u и p если не ошибась по памяти

Завтра пороюсь

SNEP писал(а):Обычный закрытый подшипник

правильно. Масло из моста к подшипникам не поступает, для этого с внутренней стороны стоит сальник. Такая же система и на Прадо. На одних машинах да поступает, на других нет.
SNEP, с успешной починкой

, получил инфу от общего знакомого.

Стоит обычый закрытый шариковый подшипник масло никакое к нему не подаётся так как стит сальник время час-полтора работы

Daniel писал(а):час-полтора работы

при условии наличия 10-тонного пресса

komissar писал(а):при условии наличия 10-тонного пресса

Не пресом не пользовался Стопорное кольцо разрезал а подшипник с 5-6 ударов об пенёк сам слетал

Daniel писал(а):подшипник с 5-6 ударов об пенёк сам слетал

и было тебе счастье

, у меня пенёк разлетелся

А мы разковыряли сепаратор (жестянку которая держит шарики) собрали их все в кучу с одной стороны, тем самым увеличили щель с другой, что позволило вытащить шарики по одному. Потом достали полуось с внутренней обоймой. Диск рулит, но только аккуратно (мы поранили полуось

)

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

подшипник в мосту