Женщины и автомобили.
Модераторы: Black, Boris Leibman, genkor
А эта статья агрессивная какая то)))))(прим.Бусинки)))))
Мужской взгляд
Авто, которые больше всего подходят женщинам
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /52833.jpg
Хотя мнение большинства водителей о женщинах за рулем все еще остается, мягко говоря, скептическим, количество блондомобилей и других средств передвижения в дамском управлении неуклонно растет. Но далеко не всякая машина гармонично сочетается с прекрасным полом. Давайте поразмыслим, за рулем какого автомобиля вы будете смотреться наилучшим образом?
Один из наиболее контрастных вариантов – это женщина и внедорожник. Особенно большой внедорожник. Такая комбинация почти однозначно свидетельствует о стервозности и истеричности.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /52831.jpg
Обосную. Внедорожник всегда связан с понтами. Это либо чистые большие понты, если речь идет о мерседесе либо порше, либо понты поменьше + повышенная проходимость – когда мы говорим о более бюджетных производителях.
В первом случае все сразу очевидно. Второе же редко бывает нужно женщине, ведь вы не выезжаете на рыбалку или охоту, а отдыхать предпочитаете (особенно если есть деньги на внедорожник) в хорошем отеле. Отсюда вывод: женщина за рулем джипа испытывает тяжелый хронический кризис самооценки. Ну и водит она, разумеется, как истеричная дура.
Пожалуй, единственное возможное исключение – это живущие за городом люди, причем в местностях, где дорога не всегда позволяет легко подобраться к дому. Там такая машина действительно нужна. Но в этом случае покупается адекватный внедорожник средней стоимости, а не сверхдорогая тачила за невероятные деньги.
Еще один контрастный пример – женщина за рулем таврии, ланоса или (намного реже) жигуля. Все эти машины – классические рабочие лошадки. Женщина за рулем подобного аппарата умеет поставить себе цель и добиваться ее любыми методами. С ней очень опасно враждовать, а часто также и дружить. Водит она зачастую рискованно и даже нагло. Велика вероятность того, что со временем она пересядет уже на представительский класс, причем уже не за руль, а с личным шофером.
Кстати, машина представительского класса отлично гармонирует с женщиной, но подходит она только настоящим леди. И за руль такие леди не садятся никогда (ну или по крайней мере на людях – никогда). Поэтому в уравнении представительский класс + женщина обязательно предполагается еще и + водитель.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /52832.jpg
Также мне трудно представить женщину за рулем спорткара. Это слишком самцовая машина, поэтому в ней будет ездить агрессивный самец (часто козлина), в свите которого могут быть самки, но вряд ли женщины. Хотя бывают (я так предполагаю) и исключения. Но это точно не женская машина (может разве что для агрессивной лесбиянки-феминистки).
А вот на скутере или мотоцикле девушка смотрится очень даже гармонично. Скорее всего она молода и хочет свободы здесь и сейчас. Причем если это скутер, то речь идет о европейской свободе (с соблюдением ПДД), а если мотоцикл – то о свободе безбашенной (иногда в итоге и в прямом смысле этого слова; был недавно свидетелем такой аварии).
Пожалуй, идеальный вариант для большинства женщин независимо от возраста – это аккуратный хэтчбек или (в меньшей степени) элегантный небольшой седан любого качественного европейского, японского или корейского производителя. В эту широкую группу входит множество различных моделей, и за рулем практически любой из них женщина смотрится вполне органично.
http://w2w.com.ua/articles/jenshcina-za ... jchiny.htm
Мужской взгляд
Авто, которые больше всего подходят женщинам
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /52833.jpg
Хотя мнение большинства водителей о женщинах за рулем все еще остается, мягко говоря, скептическим, количество блондомобилей и других средств передвижения в дамском управлении неуклонно растет. Но далеко не всякая машина гармонично сочетается с прекрасным полом. Давайте поразмыслим, за рулем какого автомобиля вы будете смотреться наилучшим образом?
Один из наиболее контрастных вариантов – это женщина и внедорожник. Особенно большой внедорожник. Такая комбинация почти однозначно свидетельствует о стервозности и истеричности.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /52831.jpg
Обосную. Внедорожник всегда связан с понтами. Это либо чистые большие понты, если речь идет о мерседесе либо порше, либо понты поменьше + повышенная проходимость – когда мы говорим о более бюджетных производителях.
В первом случае все сразу очевидно. Второе же редко бывает нужно женщине, ведь вы не выезжаете на рыбалку или охоту, а отдыхать предпочитаете (особенно если есть деньги на внедорожник) в хорошем отеле. Отсюда вывод: женщина за рулем джипа испытывает тяжелый хронический кризис самооценки. Ну и водит она, разумеется, как истеричная дура.
Пожалуй, единственное возможное исключение – это живущие за городом люди, причем в местностях, где дорога не всегда позволяет легко подобраться к дому. Там такая машина действительно нужна. Но в этом случае покупается адекватный внедорожник средней стоимости, а не сверхдорогая тачила за невероятные деньги.
Еще один контрастный пример – женщина за рулем таврии, ланоса или (намного реже) жигуля. Все эти машины – классические рабочие лошадки. Женщина за рулем подобного аппарата умеет поставить себе цель и добиваться ее любыми методами. С ней очень опасно враждовать, а часто также и дружить. Водит она зачастую рискованно и даже нагло. Велика вероятность того, что со временем она пересядет уже на представительский класс, причем уже не за руль, а с личным шофером.
Кстати, машина представительского класса отлично гармонирует с женщиной, но подходит она только настоящим леди. И за руль такие леди не садятся никогда (ну или по крайней мере на людях – никогда). Поэтому в уравнении представительский класс + женщина обязательно предполагается еще и + водитель.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /52832.jpg
Также мне трудно представить женщину за рулем спорткара. Это слишком самцовая машина, поэтому в ней будет ездить агрессивный самец (часто козлина), в свите которого могут быть самки, но вряд ли женщины. Хотя бывают (я так предполагаю) и исключения. Но это точно не женская машина (может разве что для агрессивной лесбиянки-феминистки).
А вот на скутере или мотоцикле девушка смотрится очень даже гармонично. Скорее всего она молода и хочет свободы здесь и сейчас. Причем если это скутер, то речь идет о европейской свободе (с соблюдением ПДД), а если мотоцикл – то о свободе безбашенной (иногда в итоге и в прямом смысле этого слова; был недавно свидетелем такой аварии).
Пожалуй, идеальный вариант для большинства женщин независимо от возраста – это аккуратный хэтчбек или (в меньшей степени) элегантный небольшой седан любого качественного европейского, японского или корейского производителя. В эту широкую группу входит множество различных моделей, и за рулем практически любой из них женщина смотрится вполне органично.
http://w2w.com.ua/articles/jenshcina-za ... jchiny.htm
Ралли Газелей / История ралли
Начало проведения такого экстремального женского соревнования уходит корнями в 1990 год, когда Доминик Серра решила открыть женщинам сугубо мужской вид спорта и предложила формулу чисто женского внедорожного рейда на полноприводных автомобилях по пустыне, без GPS (прибора спутниковой навигации) и road-book (дорожной книги).
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54235.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54236.jpg
Со времен проведения первых ралли RALLYE AICHA des GAZELLES эти соревнования имеют социальную миссию: помогать финансированию медицинских центров и докторов, которые оказывают профессиональную помощь в отдаленных частях Марокко.
С 2007 г. Дружественный нам российский экипаж участвует в составе Елены Голубкиной и Елены Правдиной.
В 2011 году впервые в истории украинского авто-спорта, женский экипаж LadyTeam-UA собирается принять участие в ралли-рейде серии Дакар «RALLYE AICHA des GAZELLES»!
Более детальную информацию об истории и событиях прошедших ралли-рейдов Вы можете найти на сайте: www.rallyeaichadesgazelles.com.
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally/rally-history
Начало проведения такого экстремального женского соревнования уходит корнями в 1990 год, когда Доминик Серра решила открыть женщинам сугубо мужской вид спорта и предложила формулу чисто женского внедорожного рейда на полноприводных автомобилях по пустыне, без GPS (прибора спутниковой навигации) и road-book (дорожной книги).
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54235.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54236.jpg
Со времен проведения первых ралли RALLYE AICHA des GAZELLES эти соревнования имеют социальную миссию: помогать финансированию медицинских центров и докторов, которые оказывают профессиональную помощь в отдаленных частях Марокко.
С 2007 г. Дружественный нам российский экипаж участвует в составе Елены Голубкиной и Елены Правдиной.
В 2011 году впервые в истории украинского авто-спорта, женский экипаж LadyTeam-UA собирается принять участие в ралли-рейде серии Дакар «RALLYE AICHA des GAZELLES»!
Более детальную информацию об истории и событиях прошедших ралли-рейдов Вы можете найти на сайте: www.rallyeaichadesgazelles.com.
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally/rally-history
Последний раз редактировалось Businka Пт янв 21, 2011 17:54, всего редактировалось 1 раз.
RALLYE AICHA des GAZELLES – единственный женский ралли-рейд в мире. Ралли Газелей очень престижные соревнования, в которых ежегодно принимают участие более 100 экипажей. За восемь дней участницы должны преодолеть 2 500 километров по пустыне Сахара. Счет идет не на время, а на километры: побеждает тот, кто преадолел спецучасток по идеальному треку (минимальное расстояние).
Каждый день экипажи получают «Дорожную книгу» с участком маршрута на день. Этот очень краткий документ содержит только географические координаты контрольных пунктов, которые следует найти. Команды разбиваются на группы, и каждая группа следует своим курсом. Таким образом гарантируется что на участках трассы не скапливается слишком много автомобилей в одном месте. Команды отправляются с 2-минутным интервалом, начиная с 6:00 утра, находясь в пути за день в среднем от 12 до 14 часов.
RALLYE AICHA des GAZELLES является открытым для всех женщин старше 18 лет, имеющих водительские права с разрешением водить выбранный тип транспортного средства. Ралли является открытым для всех типов транспортных средств: 4WD, Quad, мотоцикл, кроссовер, грузовик, прототип (T1, багги, картинга крест и пр.). Каждый год порядка 70% команд испытывают это приключение в первый раз. Всех «Газелей» ожидает одинаковый прием, как знаменитостей, так и новых участниц.
RALLYE AICHA des GAZELLES основана и управляется MAIENGA – Агенством по управлению событиями. Генеральный директор – Доминик СЕРРА, Спортивный директор – Жан-Пьер Бертет. Отличительные черты RALLYE AICHA des GAZELLES:
• Безопасность;
• Техническая помощь;
• «Все включено»;
• Экологический подход.
Безопастность во время ралли обеспечивается использованием системы IRITRACK. Это означает, что организаторы отслеживают каждое транспортное средство на соревнованиях круглосуточно. Координаты экипажа могут быть получены практически мгновенно. С ними автоматически может быть установлена телефонная связь. Интернет-пользователи могут следить за движением транспортных средств в режиме реального времени на веб-сайте www.rallyeaichadesgazelles.com. Команды могут активировать сигнал тревоги, который управляющий компьютер получит в течение 1 минуты, оповещение срабатывает автоматически в случае сильного удара или опрокидывания транспортного средства. Сообщение передается автоматически на контрольный пункт (номер КП и время прибытия).
Техническая поддержка в ходе ралли. При проблемах с техникой экипаж может обратиться за помощью, которая будет оказана, как можно быстрее. Каждый вечер на биваке ответственность за транспортные средства берет на себя «семинар механика». Команды, вместе с лицом, ответственным за семинар, делают проверку транспортных средств на необходимость технического обслуживания или ремонта. На биваках за это штрафные баллы не назначаются.
RALLYE AICHA des GAZELLES – первый ралли-рейд с экологическим подходом. Организаторы контролируют измерение выбросов двуокиси углерода, предлагают альтернативы по сокращению вредных выбросов и компенсации за это. Такой же подход используется при работе с отходами, минимизируя воздействие на окружающую среду. Организаторы с партнером SITA собирают, сортируют и утилизируют все отходы на биваке. Все партнеры ралли участвуют в экологической политике события. RALLYE AICHA des GAZELLES находится в процессе получения ISO 14001. Любое участие в ралли подразумевает полное и безоговорочное принятие экологической хартии: сбор и сортировк всех отходов, не брать на биваке продуктов, больше, чем можешь съесть, бережное отношение к воде (бутылка с питьевой водой должна бать опорожнена, прежде чем выброшена), использование «чистых» продуктов (например, 100% биоразлагаемые мыло и шампунь), использование легких транспортных средств (они меньше загрязняют среду), не пользоваться на маршруте чрезмерной скоростью, при движении через населенные пункты – 40 км/час (это снизит риск аварий и позволит меньше загрязнять окружающую среду), не собирать окаменелости, беречь животных и природу вокруг себя, уважать местное население.
«Все включено». RALLYE AICHA des GAZELLES – является единственным ралли-рейдом, в котором в состав регистрационного взноса (7 175 евро на человека, 14 350 евро для команды из двух участниц) входит оплата: 15 дней мероприятия и 9 дней соревнований в Марокко, топлива, питания, воды, компенсации за выброс CO2, бивака за 9 дней соревнований, помощи механиков (31 механик круглосуточно), медицинской помощи, 200 организаторов на местах в ходе мероприятия и 10 постоянных сотрудников, работающих круглый год, обеспечение безопасности и мониторинг ралли круглосуточно, процедуры награждения при официальном прибытии в Эс-Сувейра (в том числе, проживание в гостинице, питание, праздничный вечер), электронной почты каждый вечер, 18 транспортных средств для прессы (100 журналистов на местах), телефонных будоки в пустыни и другие расходы.
Регистрационный взнос не включает: транспортного средства и его страхование, прокат оборудования для обеспечения безопасности система, требуемое оборудование (каски, палатка, спальный мешок ... около 600 евро), инструменты для навигации (около 70 евро), навигационный курсом профессиональной подготовки, необходимой для всех новичков (450 евро за 2 человек, включая гостиницу и питание), 4WD обучение вождению во Франции (около 600 евро за 2 дня для 2 человек) и прочие расходы на логистику (паром Франция-Марокко, доезд экипажей к старту события и от финиша в порт и т.д.).
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally/4
Каждый день экипажи получают «Дорожную книгу» с участком маршрута на день. Этот очень краткий документ содержит только географические координаты контрольных пунктов, которые следует найти. Команды разбиваются на группы, и каждая группа следует своим курсом. Таким образом гарантируется что на участках трассы не скапливается слишком много автомобилей в одном месте. Команды отправляются с 2-минутным интервалом, начиная с 6:00 утра, находясь в пути за день в среднем от 12 до 14 часов.
RALLYE AICHA des GAZELLES является открытым для всех женщин старше 18 лет, имеющих водительские права с разрешением водить выбранный тип транспортного средства. Ралли является открытым для всех типов транспортных средств: 4WD, Quad, мотоцикл, кроссовер, грузовик, прототип (T1, багги, картинга крест и пр.). Каждый год порядка 70% команд испытывают это приключение в первый раз. Всех «Газелей» ожидает одинаковый прием, как знаменитостей, так и новых участниц.
RALLYE AICHA des GAZELLES основана и управляется MAIENGA – Агенством по управлению событиями. Генеральный директор – Доминик СЕРРА, Спортивный директор – Жан-Пьер Бертет. Отличительные черты RALLYE AICHA des GAZELLES:
• Безопасность;
• Техническая помощь;
• «Все включено»;
• Экологический подход.
Безопастность во время ралли обеспечивается использованием системы IRITRACK. Это означает, что организаторы отслеживают каждое транспортное средство на соревнованиях круглосуточно. Координаты экипажа могут быть получены практически мгновенно. С ними автоматически может быть установлена телефонная связь. Интернет-пользователи могут следить за движением транспортных средств в режиме реального времени на веб-сайте www.rallyeaichadesgazelles.com. Команды могут активировать сигнал тревоги, который управляющий компьютер получит в течение 1 минуты, оповещение срабатывает автоматически в случае сильного удара или опрокидывания транспортного средства. Сообщение передается автоматически на контрольный пункт (номер КП и время прибытия).
Техническая поддержка в ходе ралли. При проблемах с техникой экипаж может обратиться за помощью, которая будет оказана, как можно быстрее. Каждый вечер на биваке ответственность за транспортные средства берет на себя «семинар механика». Команды, вместе с лицом, ответственным за семинар, делают проверку транспортных средств на необходимость технического обслуживания или ремонта. На биваках за это штрафные баллы не назначаются.
RALLYE AICHA des GAZELLES – первый ралли-рейд с экологическим подходом. Организаторы контролируют измерение выбросов двуокиси углерода, предлагают альтернативы по сокращению вредных выбросов и компенсации за это. Такой же подход используется при работе с отходами, минимизируя воздействие на окружающую среду. Организаторы с партнером SITA собирают, сортируют и утилизируют все отходы на биваке. Все партнеры ралли участвуют в экологической политике события. RALLYE AICHA des GAZELLES находится в процессе получения ISO 14001. Любое участие в ралли подразумевает полное и безоговорочное принятие экологической хартии: сбор и сортировк всех отходов, не брать на биваке продуктов, больше, чем можешь съесть, бережное отношение к воде (бутылка с питьевой водой должна бать опорожнена, прежде чем выброшена), использование «чистых» продуктов (например, 100% биоразлагаемые мыло и шампунь), использование легких транспортных средств (они меньше загрязняют среду), не пользоваться на маршруте чрезмерной скоростью, при движении через населенные пункты – 40 км/час (это снизит риск аварий и позволит меньше загрязнять окружающую среду), не собирать окаменелости, беречь животных и природу вокруг себя, уважать местное население.
«Все включено». RALLYE AICHA des GAZELLES – является единственным ралли-рейдом, в котором в состав регистрационного взноса (7 175 евро на человека, 14 350 евро для команды из двух участниц) входит оплата: 15 дней мероприятия и 9 дней соревнований в Марокко, топлива, питания, воды, компенсации за выброс CO2, бивака за 9 дней соревнований, помощи механиков (31 механик круглосуточно), медицинской помощи, 200 организаторов на местах в ходе мероприятия и 10 постоянных сотрудников, работающих круглый год, обеспечение безопасности и мониторинг ралли круглосуточно, процедуры награждения при официальном прибытии в Эс-Сувейра (в том числе, проживание в гостинице, питание, праздничный вечер), электронной почты каждый вечер, 18 транспортных средств для прессы (100 журналистов на местах), телефонных будоки в пустыни и другие расходы.
Регистрационный взнос не включает: транспортного средства и его страхование, прокат оборудования для обеспечения безопасности система, требуемое оборудование (каски, палатка, спальный мешок ... около 600 евро), инструменты для навигации (около 70 евро), навигационный курсом профессиональной подготовки, необходимой для всех новичков (450 евро за 2 человек, включая гостиницу и питание), 4WD обучение вождению во Франции (около 600 евро за 2 дня для 2 человек) и прочие расходы на логистику (паром Франция-Марокко, доезд экипажей к старту события и от финиша в порт и т.д.).
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally/4
Последний раз редактировалось Businka Сб янв 22, 2011 12:08, всего редактировалось 1 раз.
Rallye Aicha des Gazelles» - проходит по маршруту легендарного марафона Дакар, единственный ралли-рейд в мире, где в стартовые взносы включено топливо, проживание, питание и техническое обслуживание.
Спортивная поддержка: консультации по определению курса движения автомобиля, топографические карты с масштабом 1:100.000, спортивная документация, ежедневное освещение результатов на официальном табло.
Медицинское обслуживание: бригады состоящие из врачей, медсестер и остеопатов, медицинский вертолет, оснащенная “Gazelles Clinic” всегда готовы оказать медицинскую помощь и окружить вниманием.
Безопасность: постоянное слежение за участницами в реальном времени, 24 часа в сутки «Центром безопасности».
Поиск: 5 поисковых команд, включающих в себя врачей, механиков, медсестер следуют по трассе и оказывают помощь в случае необходимости.
Топливо: всегда на бивуаке (автозаправщик “TOTAL” каждый вечер заправит ваш автомобиль топливом).
Техническое обслуживание (механики): будут следить за техническим состоянием вашего автомобиля и оперативно его чинить.
Питание во время соревнования: включено все – продукты, вода, чай, кофе, марокканские сладости, bar, soup bar, женские любимые «штучки», все свежее и качественное.
Бивуаки: во время соревнования на бивуаках будут работать телефоны, интернет, электронная почта, палатки для отправки писем, теплый душ, туалеты, умывальники, закрытый автомобильный парк.
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally/features
Спортивная поддержка: консультации по определению курса движения автомобиля, топографические карты с масштабом 1:100.000, спортивная документация, ежедневное освещение результатов на официальном табло.
Медицинское обслуживание: бригады состоящие из врачей, медсестер и остеопатов, медицинский вертолет, оснащенная “Gazelles Clinic” всегда готовы оказать медицинскую помощь и окружить вниманием.
Безопасность: постоянное слежение за участницами в реальном времени, 24 часа в сутки «Центром безопасности».
Поиск: 5 поисковых команд, включающих в себя врачей, механиков, медсестер следуют по трассе и оказывают помощь в случае необходимости.
Топливо: всегда на бивуаке (автозаправщик “TOTAL” каждый вечер заправит ваш автомобиль топливом).
Техническое обслуживание (механики): будут следить за техническим состоянием вашего автомобиля и оперативно его чинить.
Питание во время соревнования: включено все – продукты, вода, чай, кофе, марокканские сладости, bar, soup bar, женские любимые «штучки», все свежее и качественное.
Бивуаки: во время соревнования на бивуаках будут работать телефоны, интернет, электронная почта, палатки для отправки писем, теплый душ, туалеты, умывальники, закрытый автомобильный парк.
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally/features
Последний раз редактировалось Businka Сб янв 22, 2011 12:08, всего редактировалось 1 раз.
Что такое ралли «Rallye Aicha des Gazelles»для наблюдателя?
Авторитетное трансконтинентальное соревнование по ориентированию на автомобилях, мотоциклах и квадроциклах.
2 500 км полного пустынного бездорожья по трассе Франция – Марокко.
Около 100 прекрасных участниц соревнования (принцесcы, актрисы, юристы, модели, менеджеры, журналисты и др.).
36 стран-участниц
Постоянная трансляция соревнований на международных каналах СМИ (телевидение, радио, печатные издания).
Увлекательное экзотическое шоу-соревнование, в котором объединились: природная стихия, тяжелая техника и прекрасная половина человечества.
Что такое ралли «Rallye Aicha des Gazelles»
для организаторов и участников?
«Сердце Газели» – ралли-рейд с благотворительным марафонским этапом, который несет идею охраны окружающей среды во всем мире и широко освещается СМИ.
Имидж экипажей и стран-участниц (участвуют: мисс мира, мисс Франция, дочки президентов).
Идейная платформа женского сообщества.
8 дней и ночей испытаний для экипажа.
Проверка на прочность всех, кто имеет отношение к подготовке команды.
RALLYE AICHA des GAZELLES – единственный женский ралли-рейд с 20-ти летней историей. В этом соревнование скорость не главное. Расстояние - это цель Газелей, счет идет не на минуты, а на киломметры. Победу одержит тот, кто лихо умеет управлять внедорожником и справляться с навигацией по старинке, при помощи топографических карт и компаса. Никаких "GPS"! Здесь счет идет не на минуты, а на километры: побеждает тот, кто проехал минимальное количество километров. Песчаные дюны, горная каменистая пустыня, русла высохших рек, тропы, поросшие верблюжьей колючкой, дни и ночи в пустыне – небольшой список трудностей для экипажей.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54246.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54245.jpg
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally
Авторитетное трансконтинентальное соревнование по ориентированию на автомобилях, мотоциклах и квадроциклах.
2 500 км полного пустынного бездорожья по трассе Франция – Марокко.
Около 100 прекрасных участниц соревнования (принцесcы, актрисы, юристы, модели, менеджеры, журналисты и др.).
36 стран-участниц
Постоянная трансляция соревнований на международных каналах СМИ (телевидение, радио, печатные издания).
Увлекательное экзотическое шоу-соревнование, в котором объединились: природная стихия, тяжелая техника и прекрасная половина человечества.
Что такое ралли «Rallye Aicha des Gazelles»
для организаторов и участников?
«Сердце Газели» – ралли-рейд с благотворительным марафонским этапом, который несет идею охраны окружающей среды во всем мире и широко освещается СМИ.
Имидж экипажей и стран-участниц (участвуют: мисс мира, мисс Франция, дочки президентов).
Идейная платформа женского сообщества.
8 дней и ночей испытаний для экипажа.
Проверка на прочность всех, кто имеет отношение к подготовке команды.
RALLYE AICHA des GAZELLES – единственный женский ралли-рейд с 20-ти летней историей. В этом соревнование скорость не главное. Расстояние - это цель Газелей, счет идет не на минуты, а на киломметры. Победу одержит тот, кто лихо умеет управлять внедорожником и справляться с навигацией по старинке, при помощи топографических карт и компаса. Никаких "GPS"! Здесь счет идет не на минуты, а на километры: побеждает тот, кто проехал минимальное количество километров. Песчаные дюны, горная каменистая пустыня, русла высохших рек, тропы, поросшие верблюжьей колючкой, дни и ночи в пустыне – небольшой список трудностей для экипажей.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54246.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54245.jpg
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally
Последний раз редактировалось Businka Сб янв 22, 2011 12:09, всего редактировалось 1 раз.
RALLYE AICHA des GAZELLES берет свое начало через "сердце" ассоциации Газелей, которая существует с 2001 года. Обмен и солидарность являются основными ценностями разделяемыми Газелями. Эти ценности представляют собой движущую силу, а не самоцель. С 1990 более чем тысячи девушек из разных стран мира участвуют в этом событии, они постоили уникальную концепцию разделяя истинные ценности жизни: решительность, смелость, солидарность, уважение, дружелюбие и взаимопомощь.
"CЕРДЦЕ ГАЗЕЛЕЙ" – ралли-рейд с благотворительным марофонским этапом, который несет в себе идею охраны окружающей среды и широко освещается в СМИ. "Сердце Газелей" сотрудничает с правительством Марокко по таким программам: медицинский караван (путем предоставления медицинского обслуживания населению отдаленных районов Марокко); гуманитарная помощь на образование детей; поддержка детского дома (в Ес-Сувейра, Марокко был создан приют при поддержке короля Мухаммеда).
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54242.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54244.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54247.jpg
Старт RALLYE AICHA des GAZELLES 17 марта 2010 года, участники Ралли Газелей финишируют в Марокко 25 марта 2010 года. Мужчины с азартом наблюдают, как за ходом ралли, так и за самой подготовкой к нему. Тем им, которые яро отстаивают мужскую автономию на авто- и мотто-спорт, приходится признать, что тяжелая техника и трудности соревнований по плечу не только сильному полу, но и прекрасной половине человечества. Девушки играют на мужской территории – кого-то это удивляет, кого-то возмущает, но точно одно – ни один человек, который любит азарт соревнований, не останется равнодушным!
За этим экзотическим соревнованием с интересом следит все спортивное сообщество! Уровень и авторитет соревнований признан во всем мире. Небольшой список его участниц говорит сам за себя: Синдиели Вад – дочь президента (Сенегал); Летисия Блеже – «Мисс Франция 2004» (Франция); Кароль Монтийе – горнолыжница, Олимпийская чемпионка (Франция); Мелани Сюшэ – горнолыжница, обладатель Кубка Мира (Франция); Адриана Карембеу – модель (Франция); Сильвия Ризо – актриса (Португалия); Диана Перейра – модель (Португалия); Алехандра ди Андиа – стилистка (Франция); Амель – телеведущая канала TF1 (Франция); Элизабет Жасинту – неоднократная участница марафона Дакар на мотоцикле и грузовике Renault Kerax (Португалия); Антониа де Руассар – победительница этапа Кубка Мира по ралли-рейдам «ралли Фараонов» (Франция).
Средства массовой информации Франции, Канады, Бельгии, Марокко, Голландии, Италии, Великобритании и США широко освещают «RALLYE AICHA des GAZELLES».
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54248.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54243.jpg
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally
"CЕРДЦЕ ГАЗЕЛЕЙ" – ралли-рейд с благотворительным марофонским этапом, который несет в себе идею охраны окружающей среды и широко освещается в СМИ. "Сердце Газелей" сотрудничает с правительством Марокко по таким программам: медицинский караван (путем предоставления медицинского обслуживания населению отдаленных районов Марокко); гуманитарная помощь на образование детей; поддержка детского дома (в Ес-Сувейра, Марокко был создан приют при поддержке короля Мухаммеда).
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54242.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54244.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54247.jpg
Старт RALLYE AICHA des GAZELLES 17 марта 2010 года, участники Ралли Газелей финишируют в Марокко 25 марта 2010 года. Мужчины с азартом наблюдают, как за ходом ралли, так и за самой подготовкой к нему. Тем им, которые яро отстаивают мужскую автономию на авто- и мотто-спорт, приходится признать, что тяжелая техника и трудности соревнований по плечу не только сильному полу, но и прекрасной половине человечества. Девушки играют на мужской территории – кого-то это удивляет, кого-то возмущает, но точно одно – ни один человек, который любит азарт соревнований, не останется равнодушным!
За этим экзотическим соревнованием с интересом следит все спортивное сообщество! Уровень и авторитет соревнований признан во всем мире. Небольшой список его участниц говорит сам за себя: Синдиели Вад – дочь президента (Сенегал); Летисия Блеже – «Мисс Франция 2004» (Франция); Кароль Монтийе – горнолыжница, Олимпийская чемпионка (Франция); Мелани Сюшэ – горнолыжница, обладатель Кубка Мира (Франция); Адриана Карембеу – модель (Франция); Сильвия Ризо – актриса (Португалия); Диана Перейра – модель (Португалия); Алехандра ди Андиа – стилистка (Франция); Амель – телеведущая канала TF1 (Франция); Элизабет Жасинту – неоднократная участница марафона Дакар на мотоцикле и грузовике Renault Kerax (Португалия); Антониа де Руассар – победительница этапа Кубка Мира по ралли-рейдам «ралли Фараонов» (Франция).
Средства массовой информации Франции, Канады, Бельгии, Марокко, Голландии, Италии, Великобритании и США широко освещают «RALLYE AICHA des GAZELLES».
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54248.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54243.jpg
http://ladyteam-ua.com/ru/about-the-rally
Последний раз редактировалось Businka Сб янв 22, 2011 12:10, всего редактировалось 3 раза.
Да вот самой интересно стало.Нашла инфы маленькоisramir писал(а):ну а чем всё закончилось? Какое место взяли?
Последний раз редактировалось Businka Сб янв 22, 2011 12:15, всего редактировалось 1 раз.
2 февраля 2007 (11889)
«Rallye Aicha des Gazelles» — «Ралли Газелей»
«Rallye Aicha des Gazelles» у нас называют эту гонку просто «Ралли Газелей». В чем суть? Еще не догадались? В этой статье подробно объясним что это за гонка, под таким любопытным названием…
И так, начнем с истории.
В 1990 году небезызвестная Доминик Серра решила организовать чисто женский внедорожный ралли-рейд, естественно на полноприводных автомобилях. Место было выбрано как не странно по пустыне в Марокко, где кстати, пролегает и маршрут легендарного марафона «Дакар».
С первого года своей жизни ралли получила огромную популярность, а первой из автомобильных марок мероприятием заинтересовалась, сложно было и предположить, но это «ЛАДА», которая предоставила участницам новенькие «Нивы». Уже в 1992 году на смену «Ладе» пришел «FORD», а с 1996 года гонка стала открытой для всех заводов-производителей. В 1998 году марокканская фирма A’ICHA стала основным партнером соревнований, с тех пор называющегося «Aicha des Gazelles». До сего дня в этом ралли приняли участие более 1000 женщин. А с 2007 года участвует российский экипаж.
Таким образом это уже хорошо известный, единственный в мире женский ралли-рейд по ориентированию на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах, грузовиках и прототипах! В этой гонке скорость не главное: победа зависит прежде всего, от умения управлять внедорожником и ориентироваться по старинке, при помощи топографических карт и компаса, в условиях полного бездорожья (GPS навигация запрещена).
Основная особенность «Ралли Газелей» — это пройти специальный участок (СУ), собрав в строгой последовательности все КП и постараться проехать более прямым курсом от КП до КП, затратив на это прохождение как можно меньше километров. У кого путь окажется короче при всех собранных КП, тот и победит.
Гонка проводится под покровительством Его Величества короля Марокко Мохаммеда VI.
В гонке принимали участие:
Синдиели Вад — дочь президента Сенегала
Летисия Блеже – «Мисс Франция 2004»
Кароль Монтийе – горнолыжница, Олимпийская чемпионка (Франция)
Мелани Сюшэ – горнолыжница, обладатель Кубка Мира (Франция)
Адриана Карембеу – французская модель
Сильвия Ризо – португальская актриса
Диана Перейра – португальская модель
Алехандра ди Андиа – стилистка (Франция)
Амель – телеведущая французского канала TF1
Элизабет Жасинту – неоднократная участница марафона Дакар на мотоцикле и грузовике Renault Kerax (Португалия)
Антониа де Руассар – победительница этапа Кубка Мира по ралли-рейдам «ралли Фараонов» (Франция)
http://dakar.4x4.by/?id=309
«Rallye Aicha des Gazelles» — «Ралли Газелей»
«Rallye Aicha des Gazelles» у нас называют эту гонку просто «Ралли Газелей». В чем суть? Еще не догадались? В этой статье подробно объясним что это за гонка, под таким любопытным названием…
И так, начнем с истории.
В 1990 году небезызвестная Доминик Серра решила организовать чисто женский внедорожный ралли-рейд, естественно на полноприводных автомобилях. Место было выбрано как не странно по пустыне в Марокко, где кстати, пролегает и маршрут легендарного марафона «Дакар».
С первого года своей жизни ралли получила огромную популярность, а первой из автомобильных марок мероприятием заинтересовалась, сложно было и предположить, но это «ЛАДА», которая предоставила участницам новенькие «Нивы». Уже в 1992 году на смену «Ладе» пришел «FORD», а с 1996 года гонка стала открытой для всех заводов-производителей. В 1998 году марокканская фирма A’ICHA стала основным партнером соревнований, с тех пор называющегося «Aicha des Gazelles». До сего дня в этом ралли приняли участие более 1000 женщин. А с 2007 года участвует российский экипаж.
Таким образом это уже хорошо известный, единственный в мире женский ралли-рейд по ориентированию на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах, грузовиках и прототипах! В этой гонке скорость не главное: победа зависит прежде всего, от умения управлять внедорожником и ориентироваться по старинке, при помощи топографических карт и компаса, в условиях полного бездорожья (GPS навигация запрещена).
Основная особенность «Ралли Газелей» — это пройти специальный участок (СУ), собрав в строгой последовательности все КП и постараться проехать более прямым курсом от КП до КП, затратив на это прохождение как можно меньше километров. У кого путь окажется короче при всех собранных КП, тот и победит.
Гонка проводится под покровительством Его Величества короля Марокко Мохаммеда VI.
В гонке принимали участие:
Синдиели Вад — дочь президента Сенегала
Летисия Блеже – «Мисс Франция 2004»
Кароль Монтийе – горнолыжница, Олимпийская чемпионка (Франция)
Мелани Сюшэ – горнолыжница, обладатель Кубка Мира (Франция)
Адриана Карембеу – французская модель
Сильвия Ризо – португальская актриса
Диана Перейра – португальская модель
Алехандра ди Андиа – стилистка (Франция)
Амель – телеведущая французского канала TF1
Элизабет Жасинту – неоднократная участница марафона Дакар на мотоцикле и грузовике Renault Kerax (Португалия)
Антониа де Руассар – победительница этапа Кубка Мира по ралли-рейдам «ралли Фараонов» (Франция)
http://dakar.4x4.by/?id=309
16 марта 2007 (6714)
Русские Газели отправляются во Францию
16 марта россиянки Елена Голубкина и Елена Правдина вылетают во Францию, где состоится старт Международного женского ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles». 68 экипажей на внедорожниках, 1 экипаж на багги, 8 экипажей на автомобилях категории SUV и две участницы на квадроциклах – таков стартовый состав Международного женского ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles 2007».
Российский экипаж выступит под стартовым номером 158, Елена Голубкина – Елена Правдина будет заявлена в самую многочисленную категорию внедорожников, на NISSAN PATROL, подготовленным TEAM DESSOUDE.
17 марта все участвующие в соревновании экипажи пройдут на центральной площади города, PLACE STALINGRAD, административные и технические проверки и поставят своих «боевых коней» в Закрытый парк. После «большого дня проверок» для всех участниц откроет свои залы пятизвездочный отель, где их будет ждать вечернее party.
18 марта, ровно в 11-30 состоится торжественное открытие соревнования. Каждый экипаж проедет через стартовый подиум и будет представлен многочисленной публике, которая ежегодно очень тепло встречает и провожает в далекий интересный путь смелых прекрасных женщин, решившим бросить вызов стихии.
После церемонии представления все экипажи поставят свои автомобили в трюмы парома «IMPERIAL», который ровно через сутки доставит всех участниц в Королевство Марокко, где и развернутся основные события незабываемого спортивного действия.
Заметка: Строительство бани под ключ в Петербурге — на сайте представлены разнообразные готовые решения. Необходимо просто выбрать понравившийся вариант и заказать, а специалисты быстро и профессионально возведут строение на вашем участке.
http://dakar.4x4.by/?id=310
Русские Газели отправляются во Францию
16 марта россиянки Елена Голубкина и Елена Правдина вылетают во Францию, где состоится старт Международного женского ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles». 68 экипажей на внедорожниках, 1 экипаж на багги, 8 экипажей на автомобилях категории SUV и две участницы на квадроциклах – таков стартовый состав Международного женского ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles 2007».
Российский экипаж выступит под стартовым номером 158, Елена Голубкина – Елена Правдина будет заявлена в самую многочисленную категорию внедорожников, на NISSAN PATROL, подготовленным TEAM DESSOUDE.
17 марта все участвующие в соревновании экипажи пройдут на центральной площади города, PLACE STALINGRAD, административные и технические проверки и поставят своих «боевых коней» в Закрытый парк. После «большого дня проверок» для всех участниц откроет свои залы пятизвездочный отель, где их будет ждать вечернее party.
18 марта, ровно в 11-30 состоится торжественное открытие соревнования. Каждый экипаж проедет через стартовый подиум и будет представлен многочисленной публике, которая ежегодно очень тепло встречает и провожает в далекий интересный путь смелых прекрасных женщин, решившим бросить вызов стихии.
После церемонии представления все экипажи поставят свои автомобили в трюмы парома «IMPERIAL», который ровно через сутки доставит всех участниц в Королевство Марокко, где и развернутся основные события незабываемого спортивного действия.
Заметка: Строительство бани под ключ в Петербурге — на сайте представлены разнообразные готовые решения. Необходимо просто выбрать понравившийся вариант и заказать, а специалисты быстро и профессионально возведут строение на вашем участке.
http://dakar.4x4.by/?id=310
17 марта 2007 (8887)
Расписание ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles»
17 марта: С 8-15 до 17-30 Административные и технические проверки, на центральной площади Stalingrad города SETE (Франция). После проверок «боевые» автомобили должны быть поставлены в трюм парома Fantaasia в «Закрытый парк».
В 19-00 party для всех участниц соревнования с живой музыкой и показом мод.
18 марта: В 10-30 все участницы на «боевых» автомобилях под конвоем муниципальной полиции проследуют на Victor Hugo авеню, где напротив Moliere Theatre состоится торжественное представление экипажей участвующих в ралли-рейде.
В 14-00 паром «Fantaasia» отчалит от французского города SETE и возьмет курс на марокканский город ТANGERS.
19 марта: Весь день в Средиземном море. Во время морского путешествия на борту парома всем участницам прочитают лекции по управлению внедорожником в дюнах. Будут затронуты вопросы по работе с дифференциалами, будут даны базовые знания по движению в песках, когда надо блокировать дифференциалы, где использовать повышенные и пониженные передачи….
20 марта: В 8-00 прибытие в Марокко, в порт TANGERS. Далее лиазон до города MEKNES (около 4-х часов). Вечером праздник по случаю 10-летия сотрудничества ралли-рейда с компаниями AICHA и TOTAL.
21 марта: В 6-00 старт на лиазон до города EFROUD, где в 14-00 будет проведен пролог гонки (40 километровый специальный участок), который расставит экипажи на стартовые позиции первого этапа.
22 марта: Подъем в 4-00. Брифинг в 5-00. Старт скоростного участка в 6-00. И так все 8 дней. Специальный участок MECH IRDANE – MECH IRDANE (180 км.). Ночь на бивуаке.
23 марта: Специальный участок MECH IRDANE – MECH IRDANE (167 км.). Ночь на бивуаке.
24 марта: Специальный участок MECH IRDANE – NEIJAKH (185 км.). Ночь на бивуаке.
25 марта: Специальный участок NEIJAKH – NEIJAKH (136 км.). Ночь на бивуаке.
26 — 27 марта: Марафонский этап NEIJAKH – MHAMID (364 км.). Ночь в пустыне.
28 – 29 марта: Марафонский этап MHAMID – FOUM-ZGUID (235 км.). Ночь в пустыне.
30 марта: Лиазон в город ESSAOUIRA (490км.). Ночь в отеле.
31 марта: В 12-00 Церемония награждения победителей. В 20-00 Праздничный вечер на берегу Атлантического океана.
1 апреля: Лиазон в город TANGIERS (670 км.). Погрузка на паром FANTAASIA.
3 апреля: В 10-00 прибытие в город SETE (Франция).
http://dakar.4x4.by/?id=311
Расписание ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles»
17 марта: С 8-15 до 17-30 Административные и технические проверки, на центральной площади Stalingrad города SETE (Франция). После проверок «боевые» автомобили должны быть поставлены в трюм парома Fantaasia в «Закрытый парк».
В 19-00 party для всех участниц соревнования с живой музыкой и показом мод.
18 марта: В 10-30 все участницы на «боевых» автомобилях под конвоем муниципальной полиции проследуют на Victor Hugo авеню, где напротив Moliere Theatre состоится торжественное представление экипажей участвующих в ралли-рейде.
В 14-00 паром «Fantaasia» отчалит от французского города SETE и возьмет курс на марокканский город ТANGERS.
19 марта: Весь день в Средиземном море. Во время морского путешествия на борту парома всем участницам прочитают лекции по управлению внедорожником в дюнах. Будут затронуты вопросы по работе с дифференциалами, будут даны базовые знания по движению в песках, когда надо блокировать дифференциалы, где использовать повышенные и пониженные передачи….
20 марта: В 8-00 прибытие в Марокко, в порт TANGERS. Далее лиазон до города MEKNES (около 4-х часов). Вечером праздник по случаю 10-летия сотрудничества ралли-рейда с компаниями AICHA и TOTAL.
21 марта: В 6-00 старт на лиазон до города EFROUD, где в 14-00 будет проведен пролог гонки (40 километровый специальный участок), который расставит экипажи на стартовые позиции первого этапа.
22 марта: Подъем в 4-00. Брифинг в 5-00. Старт скоростного участка в 6-00. И так все 8 дней. Специальный участок MECH IRDANE – MECH IRDANE (180 км.). Ночь на бивуаке.
23 марта: Специальный участок MECH IRDANE – MECH IRDANE (167 км.). Ночь на бивуаке.
24 марта: Специальный участок MECH IRDANE – NEIJAKH (185 км.). Ночь на бивуаке.
25 марта: Специальный участок NEIJAKH – NEIJAKH (136 км.). Ночь на бивуаке.
26 — 27 марта: Марафонский этап NEIJAKH – MHAMID (364 км.). Ночь в пустыне.
28 – 29 марта: Марафонский этап MHAMID – FOUM-ZGUID (235 км.). Ночь в пустыне.
30 марта: Лиазон в город ESSAOUIRA (490км.). Ночь в отеле.
31 марта: В 12-00 Церемония награждения победителей. В 20-00 Праздничный вечер на берегу Атлантического океана.
1 апреля: Лиазон в город TANGIERS (670 км.). Погрузка на паром FANTAASIA.
3 апреля: В 10-00 прибытие в город SETE (Франция).
http://dakar.4x4.by/?id=311
20 марта 2007 (5440)
День отдыха и подготовки на «ралли Газелей»
После проверок, гоночный караван преодолевает морской путь по Средиземному морю держа курс на Марокканский город Tangiers. Самое время более досконально изучить маршрут ралли-рейда. Всем экипажам на Административных проверках выдали топографические карты, где обозначены точки координат всех контрольных пунктов прохождения (КП) и штурманы вооружившись транспортирами, линейками и калькуляторами прокладывают на картах маршрут по которому поедут на гонке.
Завтра 20 марта около 8-00 утра паром Fantaasia пришвартуется в городе Tangiers и весь гоночный караван поедет в город Meknes. Проезжая мимо автозаправочной станции TOTAL все участницы остановятся на небольшой отдых, где им предложат марокканские сладости, ведь в этом году исполняется 10 лет сотрудничества ралли-рейда и TOTAL. Далее по пути заедут в имение CASTEL, где всех будет ждать обед и дегустация лечебных и горячих марокканских вин. Через сотню километров опять остановка и опять праздник – теперь участниц будет встречать у себя компания AICHA, которая также отмечает десятилетие сотрудничества с ралли-рейдом. Вечером уставшие и довольные «газели» уютно расположатся в отеле
http://dakar.4x4.by/?id=312
День отдыха и подготовки на «ралли Газелей»
После проверок, гоночный караван преодолевает морской путь по Средиземному морю держа курс на Марокканский город Tangiers. Самое время более досконально изучить маршрут ралли-рейда. Всем экипажам на Административных проверках выдали топографические карты, где обозначены точки координат всех контрольных пунктов прохождения (КП) и штурманы вооружившись транспортирами, линейками и калькуляторами прокладывают на картах маршрут по которому поедут на гонке.
Завтра 20 марта около 8-00 утра паром Fantaasia пришвартуется в городе Tangiers и весь гоночный караван поедет в город Meknes. Проезжая мимо автозаправочной станции TOTAL все участницы остановятся на небольшой отдых, где им предложат марокканские сладости, ведь в этом году исполняется 10 лет сотрудничества ралли-рейда и TOTAL. Далее по пути заедут в имение CASTEL, где всех будет ждать обед и дегустация лечебных и горячих марокканских вин. Через сотню километров опять остановка и опять праздник – теперь участниц будет встречать у себя компания AICHA, которая также отмечает десятилетие сотрудничества с ралли-рейдом. Вечером уставшие и довольные «газели» уютно расположатся в отеле
http://dakar.4x4.by/?id=312
23 марта 2007 (3972)
1 этап «Ралли Газелей»
После завтрака обязательный брифинг, на котором обговариваются ньюансы и особенности предстоящего СУ. После брифинга экипажи входят в ЗП (Закрытый парк), где их ждут готовые к «бою» спортивные автомобили. Пилоты надевают шлемы, пристегиваются ремнями безопасности и выезжают на стартовую позицию.
В 6-15, экипаж показавший лучший результат на прологе, первым устремляется навстречу неизведанному, за ним вслед стартуют остальные.
Закольцованная трасса MECH IRDANE – MECH IRDANE протяженностью 188 км. проложена на большом открытом плато и включает в себя 7 КП. Пока еще не настало время серьезных испытаний: проходимость трассы хорошая, т.к. под колесами внедорожников твердая каменистая пустыня с небольшими песчаными участками. Хорошо видимые ориентиры позволяют штурманам уверенно вести автомобиль по курсу. Организаторы сознательно дали возможность экипажам на первом этапе «вкатиться» в гонку. Тем не менее пришло первое известие о сходе. После КП 1 вернулся на бивуак французский экипаж под стартовым номером 162, на их Ниссане вышел из строя двигатель. Также выбыл из гонки экипаж № 111, который накануне перевернулся на прологе, их автомобиль не успели восстановить до времени закрытия старта СУ.
У нас приятная новость! В 18-50 по московскому времени российский экипаж Елена Голубкина – Елена Правдина пересекли финишную линию первого этапа «Ралли Газелей» в тройке лидеров! Теперь предстоит процедура подсчета «лишних километров» и после этого будут опубликованы официальные результаты этапа.
http://dakar.4x4.by/?id=314
1 этап «Ралли Газелей»
После завтрака обязательный брифинг, на котором обговариваются ньюансы и особенности предстоящего СУ. После брифинга экипажи входят в ЗП (Закрытый парк), где их ждут готовые к «бою» спортивные автомобили. Пилоты надевают шлемы, пристегиваются ремнями безопасности и выезжают на стартовую позицию.
В 6-15, экипаж показавший лучший результат на прологе, первым устремляется навстречу неизведанному, за ним вслед стартуют остальные.
Закольцованная трасса MECH IRDANE – MECH IRDANE протяженностью 188 км. проложена на большом открытом плато и включает в себя 7 КП. Пока еще не настало время серьезных испытаний: проходимость трассы хорошая, т.к. под колесами внедорожников твердая каменистая пустыня с небольшими песчаными участками. Хорошо видимые ориентиры позволяют штурманам уверенно вести автомобиль по курсу. Организаторы сознательно дали возможность экипажам на первом этапе «вкатиться» в гонку. Тем не менее пришло первое известие о сходе. После КП 1 вернулся на бивуак французский экипаж под стартовым номером 162, на их Ниссане вышел из строя двигатель. Также выбыл из гонки экипаж № 111, который накануне перевернулся на прологе, их автомобиль не успели восстановить до времени закрытия старта СУ.
У нас приятная новость! В 18-50 по московскому времени российский экипаж Елена Голубкина – Елена Правдина пересекли финишную линию первого этапа «Ралли Газелей» в тройке лидеров! Теперь предстоит процедура подсчета «лишних километров» и после этого будут опубликованы официальные результаты этапа.
http://dakar.4x4.by/?id=314
24 марта 2007 (4371)
2 этап «Ралли Газелей»
Победителями первого этапа стали француженки Carole Montillet и Milanie Suchet № 167, на автомобиле ISUZU. Они превысили на 5 километров идеальный путь в 180 км, что считается очень хорошим результатом для этого этапа.
Наши девушки после первого этапа ралли-рейда занимают девятую позицию в абсолютном зачете, превысив минимальное расстояние на 16,94 километра. Никто не ожидал от новичков такого результата. Когда «русские Газели» третьими въехали на бивуак, все организаторы тихо присели и замолчали. Ведь победители этапа, француженки являются неоднократными победителями «Ралли Газелей» и таких как они на этой гонке много. Знай наших! После подсчета «лишних» километров россиянки оказались на девятом месте и на второй этап наши Елены вышли в числе лидеров.
Два экипажа, № 142 и № 148 не успели до наступления темноты завершить вчерашний этап. Они потеряли курс и им пришлось в пустыне дожидаться рассвета. С первыми лучами солнца «Газели» тронулись в путь и около 10-00 утра добрались до бивуака. Судьи пройденную дистанцию им засчитали и участницы немного переведя дух вышли на старт второго этапа.
Трудности начались сразу после старта, штурманы попотели, чтобы найти первый КП, т.к. в начале СУ участницы преодолевали горный массив и ориентиры были не видны. При выезде из гор открылся обширный равнинный пейзаж магической незабываемой красоты. На этом этапе появились первые дюны, где была затруднена навигация и чтобы найти правильный курс пришлось прибегнуть к интуиции. Пилотам также пришлось непросто, т.к. песок в этих местах очень рыхлый. После песков опять открылось красивое плато, где «Газели» на своем пути увидели первых кочевников. День сегодня был намного сложнее вчерашнего. Спортсменки столкнулись с песчаными участками, где для их преодоления необходимо было снижать давление в шинах. После песков участницы выезжали на каменистое плато, где обязательно надо накачать шины, чтобы не проколоть их об острые камни.
Старт был дан ровно в 6-00. Совсем скоро из-за плохого самочувствия, на бивуак с трассы вернулся экипаж № 106 из Канады. Также не найдя ни одного КП отказались от борьбы и вернулись на бивуак еще три экипажа.
Россиянки всю дистанцию уверенно держались в группе лидеров и в 18-46 по марокканскому времени, а по Москве в 21-46 пересекли финишную линию. Судя по спутниковой системе слежения IRITRAK у наших девушек не взято третье КП. Если это так, то к сожалению будет наложен штраф, но есть вероятность, что это сбой в спутниковой системе. Такое уже случилось на вчерашнем этапе. Такое было не раз и на Дакаре. Будем надеяться на лучшее.
Россиянки на трассе меняют пробитое колесо. Поболеем вместе за наших девушек. Им сейчас ох как не просто.
http://dakar.4x4.by/?id=315
2 этап «Ралли Газелей»
Победителями первого этапа стали француженки Carole Montillet и Milanie Suchet № 167, на автомобиле ISUZU. Они превысили на 5 километров идеальный путь в 180 км, что считается очень хорошим результатом для этого этапа.
Наши девушки после первого этапа ралли-рейда занимают девятую позицию в абсолютном зачете, превысив минимальное расстояние на 16,94 километра. Никто не ожидал от новичков такого результата. Когда «русские Газели» третьими въехали на бивуак, все организаторы тихо присели и замолчали. Ведь победители этапа, француженки являются неоднократными победителями «Ралли Газелей» и таких как они на этой гонке много. Знай наших! После подсчета «лишних» километров россиянки оказались на девятом месте и на второй этап наши Елены вышли в числе лидеров.
Два экипажа, № 142 и № 148 не успели до наступления темноты завершить вчерашний этап. Они потеряли курс и им пришлось в пустыне дожидаться рассвета. С первыми лучами солнца «Газели» тронулись в путь и около 10-00 утра добрались до бивуака. Судьи пройденную дистанцию им засчитали и участницы немного переведя дух вышли на старт второго этапа.
Трудности начались сразу после старта, штурманы попотели, чтобы найти первый КП, т.к. в начале СУ участницы преодолевали горный массив и ориентиры были не видны. При выезде из гор открылся обширный равнинный пейзаж магической незабываемой красоты. На этом этапе появились первые дюны, где была затруднена навигация и чтобы найти правильный курс пришлось прибегнуть к интуиции. Пилотам также пришлось непросто, т.к. песок в этих местах очень рыхлый. После песков опять открылось красивое плато, где «Газели» на своем пути увидели первых кочевников. День сегодня был намного сложнее вчерашнего. Спортсменки столкнулись с песчаными участками, где для их преодоления необходимо было снижать давление в шинах. После песков участницы выезжали на каменистое плато, где обязательно надо накачать шины, чтобы не проколоть их об острые камни.
Старт был дан ровно в 6-00. Совсем скоро из-за плохого самочувствия, на бивуак с трассы вернулся экипаж № 106 из Канады. Также не найдя ни одного КП отказались от борьбы и вернулись на бивуак еще три экипажа.
Россиянки всю дистанцию уверенно держались в группе лидеров и в 18-46 по марокканскому времени, а по Москве в 21-46 пересекли финишную линию. Судя по спутниковой системе слежения IRITRAK у наших девушек не взято третье КП. Если это так, то к сожалению будет наложен штраф, но есть вероятность, что это сбой в спутниковой системе. Такое уже случилось на вчерашнем этапе. Такое было не раз и на Дакаре. Будем надеяться на лучшее.
Россиянки на трассе меняют пробитое колесо. Поболеем вместе за наших девушек. Им сейчас ох как не просто.
http://dakar.4x4.by/?id=315
25 марта 2007 (3943)
3 этап «Ралли Газелей»
Да, неприступным оказалось третье КП второго этапа, но даже несмотря на пенализацию за пропущенное КП, россиянки показали результат в десятке лучших и сейчас в абсолютном зачете занимают девятое место.
Этап 3. MECH IRDANE — NEIJAKH – кратчайший путь 185 км.
Гвоздь программы – НАВИГАЦИЯ. В основном скалистый спецучасток, однако есть и песчаные дюны и равнина. Привязок на местности уже значительно меньше, чем вчера. Экипажам пора «подключать» все свои топографические знания и умение читать карту местности. Сложно.
74 участника было утром на старте. Экипажи № 136, 118 и 107 провели ночь в пустыне и стартовали сегодня позже всех.
Третий день «Ралли Газелей», как и ожидалось, преподнес участницам массу сюрпризов. Несколько застрявших в песке экипажей были вынуждены призвать на помощь тягач организаторов и теперь будут оштрафованы.
Канадский экипаж Mariloup Wolfe и Jessica Barker повредил свой Mitsubishi L200 в районе СР2 и не смог обойтись без помощи команды механиков, которые до сих пор ремонтируют автомобиль. Похоже, что экипаж под стартовым номером 100 вернётся в бивуак только завтра…
Две отважные француженки Aude Barreau-Airiev и Clemence Joyeux (№ 112), на таком же, как и у наших девушек, автомобиле Nissan Patrol GR, попытались пройти через плато IFERDA, что значительно усложняло, но сокращало маршрут. И это им удалось! Примеру французского экипажа последовала добрая половина Газелей…
Особым вниманием на «Ралли Газелей» пользуется команда топливной компании TOTAL, которая в этом году состоит аж из десяти экипажей. В общей сложности за всю историю компании Газелями стали уже 70 девушек, работающих в TOTAL, который является постоянным спонсором Rallye Aicha des Gazelles и поставляет специально для гонки биотопливо (газ) собственной разработки.
Экипаж из Бельгии Besonhe Amelie и Claire Speeckaert (№ 168) пробил колесо около СР1. Но при попытке поставить запаску у них сломался механический домкрат. Девушки испытали новинку, воспользовавшись надувной подушкой-домкратом, которая оказалась у проезжавшего мимо другого экипажа…
Сегодняшний маршрут практически невозможно было проложить по прямой, и ожидается довольно большое количество штрафных километров у многих экипажей. Однако, судя по он-лайн трансляции, некоторые отчаянные спортсменки всё-таки пытаются идти кратчайшим путём, и самое парадоксальное, что это у них вполне получается. Есть, правда, и ошибки. Экипаж № 157 оказался блокирован скалами в ущелье Ikhourdene пытаясь проложить более короткий маршрут. Им придётся возвращаться далеко назад…
Российский экипаж Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) завершили на пятой строчке зачёта внедорожников набрав всего на шесть километров больше, чем победитель сегодняшнего дня французский экипаж № 165. Столь высокий результат позволил нашим Газелям подняться с девятой на шестую строчку абсолютного зачёта «Rallye Aicha des Gazelles». Теперь их отделяет от лидера чуть более 36-и штрафных километров, что по меркам этой гонки — практически ничто!
http://dakar.4x4.by/?id=316
3 этап «Ралли Газелей»
Да, неприступным оказалось третье КП второго этапа, но даже несмотря на пенализацию за пропущенное КП, россиянки показали результат в десятке лучших и сейчас в абсолютном зачете занимают девятое место.
Этап 3. MECH IRDANE — NEIJAKH – кратчайший путь 185 км.
Гвоздь программы – НАВИГАЦИЯ. В основном скалистый спецучасток, однако есть и песчаные дюны и равнина. Привязок на местности уже значительно меньше, чем вчера. Экипажам пора «подключать» все свои топографические знания и умение читать карту местности. Сложно.
74 участника было утром на старте. Экипажи № 136, 118 и 107 провели ночь в пустыне и стартовали сегодня позже всех.
Третий день «Ралли Газелей», как и ожидалось, преподнес участницам массу сюрпризов. Несколько застрявших в песке экипажей были вынуждены призвать на помощь тягач организаторов и теперь будут оштрафованы.
Канадский экипаж Mariloup Wolfe и Jessica Barker повредил свой Mitsubishi L200 в районе СР2 и не смог обойтись без помощи команды механиков, которые до сих пор ремонтируют автомобиль. Похоже, что экипаж под стартовым номером 100 вернётся в бивуак только завтра…
Две отважные француженки Aude Barreau-Airiev и Clemence Joyeux (№ 112), на таком же, как и у наших девушек, автомобиле Nissan Patrol GR, попытались пройти через плато IFERDA, что значительно усложняло, но сокращало маршрут. И это им удалось! Примеру французского экипажа последовала добрая половина Газелей…
Особым вниманием на «Ралли Газелей» пользуется команда топливной компании TOTAL, которая в этом году состоит аж из десяти экипажей. В общей сложности за всю историю компании Газелями стали уже 70 девушек, работающих в TOTAL, который является постоянным спонсором Rallye Aicha des Gazelles и поставляет специально для гонки биотопливо (газ) собственной разработки.
Экипаж из Бельгии Besonhe Amelie и Claire Speeckaert (№ 168) пробил колесо около СР1. Но при попытке поставить запаску у них сломался механический домкрат. Девушки испытали новинку, воспользовавшись надувной подушкой-домкратом, которая оказалась у проезжавшего мимо другого экипажа…
Сегодняшний маршрут практически невозможно было проложить по прямой, и ожидается довольно большое количество штрафных километров у многих экипажей. Однако, судя по он-лайн трансляции, некоторые отчаянные спортсменки всё-таки пытаются идти кратчайшим путём, и самое парадоксальное, что это у них вполне получается. Есть, правда, и ошибки. Экипаж № 157 оказался блокирован скалами в ущелье Ikhourdene пытаясь проложить более короткий маршрут. Им придётся возвращаться далеко назад…
Российский экипаж Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) завершили на пятой строчке зачёта внедорожников набрав всего на шесть километров больше, чем победитель сегодняшнего дня французский экипаж № 165. Столь высокий результат позволил нашим Газелям подняться с девятой на шестую строчку абсолютного зачёта «Rallye Aicha des Gazelles». Теперь их отделяет от лидера чуть более 36-и штрафных километров, что по меркам этой гонки — практически ничто!
http://dakar.4x4.by/?id=316
27 марта 2007 (3876)
4 этап «Ралли Газелей»
Этап4: NEIJAKH — NEIJAKH – 136км? Или всё-таки 74 км?
Именно здесь впервые на «Ралли газелей» экипажи столкнутся с настоящими дюнами. Всё, что было в предыдущие три дня — цветочки! У спортсменок есть возможность объехать песок стороной (по стандартному маршруту), но есть альтернативный маршрут, который предложили организаторы всем желающим. Он пролегает через дюны и составляет всего 74 километра. Это означает, что отважные и смелые получат серьёзную прибавку в рейтинге…
Для нашего экипажа 4 этап, как и для многих других участниц, завершился когда уже стемнело. Последние 30 километров спецучастка наши Елены ориентировались по звездам и на бивуак приехали в 23-20 вечера. Организаторы тепло встречали возвратившихся из пустыни уставших, смелых женщин. И по глазам девушек было видно, что чувствовали они себя героями, которые вернулись из опасного экстримального приключения. Но все по порядку.
Многие участницы вчера выбрали короткий «дюнный» (74 км) спецучасток. Он давал большие преимущества в пройденных километрах перед теми, кто поехал по более длинному (136 км) с твердым покрытием пути. На пути экипажей выбравших короткий путь встал труднопроходимый песчаный Эрг, на территории которого надо было отметиться на пяти КП. Когда впервые подъезжаешь к Эргу и видишь перед собой дюны размером с многоэтажный дом, а стрелка курса тупо показывает прямо, то теряешь реальность происходящего. Первая навязчивая мысль: «Это нельзя сделать. Это безумие, здесь проехать невозможно». Потом вспоминаешь рассказы «бывалых», как они преодолевали «непроходимые» дюны, собираешь всю волю в кулак и идешь на штурм. Так поступили многие и многие испытали невероятные трудности: попадали в ловушки, зарывались по бамперы в песок, выкапывали севший на «брюхо» автомобиль…метр за метром, шаг за шагом прокладывая собственную колею в Сахаре.
Да трудно, но никто не сдается. Солнце уже давно перевалило за зенит, а еще не взято ни одного КП. Еще усилия, теперь уже исключительно только за счет силы воли. Время летит за работой очень быстро: «продвинулись на километр, а прошло уже три часа». Скоро будет темнеть, очень большая вероятность остаться в пустыне на ночь, что означает не прохождение этапа. Россиянки принимают единственное правильное решение – выбраться из Эрга и пройти маршрут по второму (длинному) пути трассы. Молодцы. Выдюжили. Финишировали.
Наши «Газели» заняли 39 место на этом непростом этапе и в абсолютном зачете теперь занимают 26 строчку.
http://dakar.4x4.by/?id=317
4 этап «Ралли Газелей»
Этап4: NEIJAKH — NEIJAKH – 136км? Или всё-таки 74 км?
Именно здесь впервые на «Ралли газелей» экипажи столкнутся с настоящими дюнами. Всё, что было в предыдущие три дня — цветочки! У спортсменок есть возможность объехать песок стороной (по стандартному маршруту), но есть альтернативный маршрут, который предложили организаторы всем желающим. Он пролегает через дюны и составляет всего 74 километра. Это означает, что отважные и смелые получат серьёзную прибавку в рейтинге…
Для нашего экипажа 4 этап, как и для многих других участниц, завершился когда уже стемнело. Последние 30 километров спецучастка наши Елены ориентировались по звездам и на бивуак приехали в 23-20 вечера. Организаторы тепло встречали возвратившихся из пустыни уставших, смелых женщин. И по глазам девушек было видно, что чувствовали они себя героями, которые вернулись из опасного экстримального приключения. Но все по порядку.
Многие участницы вчера выбрали короткий «дюнный» (74 км) спецучасток. Он давал большие преимущества в пройденных километрах перед теми, кто поехал по более длинному (136 км) с твердым покрытием пути. На пути экипажей выбравших короткий путь встал труднопроходимый песчаный Эрг, на территории которого надо было отметиться на пяти КП. Когда впервые подъезжаешь к Эргу и видишь перед собой дюны размером с многоэтажный дом, а стрелка курса тупо показывает прямо, то теряешь реальность происходящего. Первая навязчивая мысль: «Это нельзя сделать. Это безумие, здесь проехать невозможно». Потом вспоминаешь рассказы «бывалых», как они преодолевали «непроходимые» дюны, собираешь всю волю в кулак и идешь на штурм. Так поступили многие и многие испытали невероятные трудности: попадали в ловушки, зарывались по бамперы в песок, выкапывали севший на «брюхо» автомобиль…метр за метром, шаг за шагом прокладывая собственную колею в Сахаре.
Да трудно, но никто не сдается. Солнце уже давно перевалило за зенит, а еще не взято ни одного КП. Еще усилия, теперь уже исключительно только за счет силы воли. Время летит за работой очень быстро: «продвинулись на километр, а прошло уже три часа». Скоро будет темнеть, очень большая вероятность остаться в пустыне на ночь, что означает не прохождение этапа. Россиянки принимают единственное правильное решение – выбраться из Эрга и пройти маршрут по второму (длинному) пути трассы. Молодцы. Выдюжили. Финишировали.
Наши «Газели» заняли 39 место на этом непростом этапе и в абсолютном зачете теперь занимают 26 строчку.
http://dakar.4x4.by/?id=317
28 марта 2007 (4345)
5 этап «Ралли Газелей»
26 марта ровно в 6-15 утра взял старт марафонский, самый длинный 5 этап гонки NEIJAKH – MHAMID (364 km)
Первую половину этапа большинство экипажей прошли без особых проблем, сознательно сбросив темп. Ведь на этом марафонском этапе полностью отсутствовала техническая помощь и участницы крайне бережно относились к своим автомобилям. Помня о большом грузе штрафа полученного накануне, штурманы более точно вели своих пилотов по идеальной траектории.
На ночлег «Газели» располагались там, где им казалось удобнее. Россиянки взяли все 6 КП сегодняшнего дня и остановились перед заходом солнца на ночлег вместе с тремя марокканскими экипажами и одним французским.
Когда уже стемнело, движение в пустыне все еще продолжалось. Трудно предположить с какой целью, возможно для приобретения навыков ориентирования по звездам. Не упускать же такую возможность!
С первыми лучами солнца 27 марта жизнь в пустыне оживилась, участницы позавтракали сухим армейским пайком, упаковали свои палатки, проверили курс и продолжили свой путь к бивуаку MHAMID.
Вторая часть марафонского этапа не представила особой сложности ни для штурмана, ни для пилота. Экипажи двигались в основном по открытой местности, где очень хорошо видны ориентиры. На пути попадались незначительные участки красного марокканского песка, которые также не состаили проблем участницам ралли-рейда. Главная стратегия этого дня – как можно точнее вести автомобиль по курсу.
По практике недельных гонок самыми сложными для многих считается третий или четвертый день, когда уже накопилась усталость, которая «тормозит» и пилота и штурмана, а второе дыхание еще не открылось. Второе дыхание – это адаптация организма к новым условиям обитания. Можно сказать перестройка организма на физиологическом уровне. Меняется сознание, которое управляет человеком в режиме сохранения энергии. Наши девушки сейчас уже едут на втором дыхании. Можно сказать, они уже победили. Победили себя! Не сдались, когда было очень трудно. А трудно было вдвойне, потому что все впервые: и пустыня, и песок, и дюны. Это не означает, что им теперь легко. Нет. Просто немножко полегче, меньше нервного напряжения.
Гонка неумолимо движется к финишу, но на пути еще много трудностей. Впереди еще самый сложный марафонский этап гонки, который пролегает через самые высокие дюны Марокко и объехать стороной это невозможно.
В 23-00 по Москве, отметившись на всех 11 КП марафонского этапа, Россиянки финишировали на бивуаке MHAMID. Наш экипаж показал седьмой результат в абсолюте и переместился на 18 место в общем зачете.
Организаторам также пришлось «попотеть». Многие экипажи с неуверенностью подъезжали к странного вида флагу, который был не похож на тот, что должен был стоять здесь, на месте КП10. Оказалось, что автомобиль обеспечения не добрался до десятой точки и сюда в срочном порядке был переброшен Franois Rondan, обычно занимавшийся дозаправкой экипажей. А поскольку у него не было стандартного флага «Ралли Газелей», находчивый француз, по всей видимости, вспомнил русскую песенку со словами «я его слепила из того, что было»… Развивающиеся на ветру полиэтиленовые пакеты нанизанные на держатель от палатки вызывали живой интерес Газелей…
Не обошлось и без курьёзов.
Экипаж № 134 (Natalia Dinge Sklenarikova и Marie Menager) за 200 метров до финиша спецучастка потерял колесо…
Две француженки Еlisabeth Vetter и Dominique Marcel (№ 116) после небольшой остановки на бархане «перерыли половину пустыни» в поисках потерянных ключей от своего автомобиля. Поиски длились бесконечно долго! От отчаяния они даже кричали, плакали и звали ключи голосом. Каково же было их удивление, когда ключи нашлись там, где им и положено быть – в замке зажигания!
Ещё один французский экипаж № 114 (Marie-Noelle Bécue и Marion Kergot) на спецучастке встретил в пустыне старика марокканца. Девушки спросили у него, где они находятся? Удивлению их не было предела – они были практически на границе с Алжиром!
http://dakar.4x4.by/?id=318
5 этап «Ралли Газелей»
26 марта ровно в 6-15 утра взял старт марафонский, самый длинный 5 этап гонки NEIJAKH – MHAMID (364 km)
Первую половину этапа большинство экипажей прошли без особых проблем, сознательно сбросив темп. Ведь на этом марафонском этапе полностью отсутствовала техническая помощь и участницы крайне бережно относились к своим автомобилям. Помня о большом грузе штрафа полученного накануне, штурманы более точно вели своих пилотов по идеальной траектории.
На ночлег «Газели» располагались там, где им казалось удобнее. Россиянки взяли все 6 КП сегодняшнего дня и остановились перед заходом солнца на ночлег вместе с тремя марокканскими экипажами и одним французским.
Когда уже стемнело, движение в пустыне все еще продолжалось. Трудно предположить с какой целью, возможно для приобретения навыков ориентирования по звездам. Не упускать же такую возможность!
С первыми лучами солнца 27 марта жизнь в пустыне оживилась, участницы позавтракали сухим армейским пайком, упаковали свои палатки, проверили курс и продолжили свой путь к бивуаку MHAMID.
Вторая часть марафонского этапа не представила особой сложности ни для штурмана, ни для пилота. Экипажи двигались в основном по открытой местности, где очень хорошо видны ориентиры. На пути попадались незначительные участки красного марокканского песка, которые также не состаили проблем участницам ралли-рейда. Главная стратегия этого дня – как можно точнее вести автомобиль по курсу.
По практике недельных гонок самыми сложными для многих считается третий или четвертый день, когда уже накопилась усталость, которая «тормозит» и пилота и штурмана, а второе дыхание еще не открылось. Второе дыхание – это адаптация организма к новым условиям обитания. Можно сказать перестройка организма на физиологическом уровне. Меняется сознание, которое управляет человеком в режиме сохранения энергии. Наши девушки сейчас уже едут на втором дыхании. Можно сказать, они уже победили. Победили себя! Не сдались, когда было очень трудно. А трудно было вдвойне, потому что все впервые: и пустыня, и песок, и дюны. Это не означает, что им теперь легко. Нет. Просто немножко полегче, меньше нервного напряжения.
Гонка неумолимо движется к финишу, но на пути еще много трудностей. Впереди еще самый сложный марафонский этап гонки, который пролегает через самые высокие дюны Марокко и объехать стороной это невозможно.
В 23-00 по Москве, отметившись на всех 11 КП марафонского этапа, Россиянки финишировали на бивуаке MHAMID. Наш экипаж показал седьмой результат в абсолюте и переместился на 18 место в общем зачете.
Организаторам также пришлось «попотеть». Многие экипажи с неуверенностью подъезжали к странного вида флагу, который был не похож на тот, что должен был стоять здесь, на месте КП10. Оказалось, что автомобиль обеспечения не добрался до десятой точки и сюда в срочном порядке был переброшен Franois Rondan, обычно занимавшийся дозаправкой экипажей. А поскольку у него не было стандартного флага «Ралли Газелей», находчивый француз, по всей видимости, вспомнил русскую песенку со словами «я его слепила из того, что было»… Развивающиеся на ветру полиэтиленовые пакеты нанизанные на держатель от палатки вызывали живой интерес Газелей…
Не обошлось и без курьёзов.
Экипаж № 134 (Natalia Dinge Sklenarikova и Marie Menager) за 200 метров до финиша спецучастка потерял колесо…
Две француженки Еlisabeth Vetter и Dominique Marcel (№ 116) после небольшой остановки на бархане «перерыли половину пустыни» в поисках потерянных ключей от своего автомобиля. Поиски длились бесконечно долго! От отчаяния они даже кричали, плакали и звали ключи голосом. Каково же было их удивление, когда ключи нашлись там, где им и положено быть – в замке зажигания!
Ещё один французский экипаж № 114 (Marie-Noelle Bécue и Marion Kergot) на спецучастке встретил в пустыне старика марокканца. Девушки спросили у него, где они находятся? Удивлению их не было предела – они были практически на границе с Алжиром!
http://dakar.4x4.by/?id=318
30 марта 2007 (3231)
6 этап «Ралли Газелей»
6 этап: MHAMID – FOUM-ZGUID (235 km) Еще один двухдневный марафонский этап.
Старт этапа был традиционно дан в 6-15 утра. Нашему экипажу пришлось задержаться на стартовой позиции, т.к. обнаружилась утечка солярки из топливной магистрали. Механики проложили автономный топливопровод на их Ниссане и россиянки ушли на трассу. Технические проблемы, из-за которых Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) задержались на старте, были не только у нашего экипажа. Очень поздно ушли со старта экипажи № 128 и № 156.
Здесь не лукавят, когда говорят: «Берите с собой как можно больше воды и еды. Никто не знает сколько времени вам придется провести в пустыне. Знаем, только одно – сил вы израсходуете много, и организму обязательно нужна будет подпитка».
Судя по передвижению участниц по трассе видно, что дюны очень сложные. Сложные не только для преодоления их на автомобиле, но и по навигации. Как правило, штурман выбирает для себя курс, привязывая его к видимому ориентиру на горизонте. В условиях песчаной пустыни, ориентиры часто не видны из-за постоянного поиска оптимального прохождения дюнного кордона и «ныряний» вверх-вниз, с бархана на бархан. Приходится часто выходить из автомобиля и корректировать курс, «который так и хочет убежать в сторону». Наши девушки вчера выбрали для себя сложный, короткий маршрут, но успели до темноты взять только два КП. Скорость движения сильно упала и ночь застала среди «океана песка». Российский экипаж остановился в импровизированном интернациональном «лагере», где есть девушки из Нигерии, Бельгии, и несколько француженок. И у всех собравшихся здесь экипажей нет отметки КП3 (или КП3х). Судя по маршруту движения до этой контрольной точки никто из них не добрался…
С первыми лучами солнца движение в пустыне возобновилось. Смелые дамы собрали в кулак остатки сил и продолжили свое незабываемое нелегкое приключение под названием «Ралли Газелей». Сегодня долгожданный финиш!
http://dakar.4x4.by/?id=319
6 этап «Ралли Газелей»
6 этап: MHAMID – FOUM-ZGUID (235 km) Еще один двухдневный марафонский этап.
Старт этапа был традиционно дан в 6-15 утра. Нашему экипажу пришлось задержаться на стартовой позиции, т.к. обнаружилась утечка солярки из топливной магистрали. Механики проложили автономный топливопровод на их Ниссане и россиянки ушли на трассу. Технические проблемы, из-за которых Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158) задержались на старте, были не только у нашего экипажа. Очень поздно ушли со старта экипажи № 128 и № 156.
Здесь не лукавят, когда говорят: «Берите с собой как можно больше воды и еды. Никто не знает сколько времени вам придется провести в пустыне. Знаем, только одно – сил вы израсходуете много, и организму обязательно нужна будет подпитка».
Судя по передвижению участниц по трассе видно, что дюны очень сложные. Сложные не только для преодоления их на автомобиле, но и по навигации. Как правило, штурман выбирает для себя курс, привязывая его к видимому ориентиру на горизонте. В условиях песчаной пустыни, ориентиры часто не видны из-за постоянного поиска оптимального прохождения дюнного кордона и «ныряний» вверх-вниз, с бархана на бархан. Приходится часто выходить из автомобиля и корректировать курс, «который так и хочет убежать в сторону». Наши девушки вчера выбрали для себя сложный, короткий маршрут, но успели до темноты взять только два КП. Скорость движения сильно упала и ночь застала среди «океана песка». Российский экипаж остановился в импровизированном интернациональном «лагере», где есть девушки из Нигерии, Бельгии, и несколько француженок. И у всех собравшихся здесь экипажей нет отметки КП3 (или КП3х). Судя по маршруту движения до этой контрольной точки никто из них не добрался…
С первыми лучами солнца движение в пустыне возобновилось. Смелые дамы собрали в кулак остатки сил и продолжили свое незабываемое нелегкое приключение под названием «Ралли Газелей». Сегодня долгожданный финиш!
http://dakar.4x4.by/?id=319
31 марта 2007 (4884)
«Ралли газелей 2007» финишировало!
Победу на «Ралли газелей» одержал французский экипаж Florence Bourgnon-Migraine и Corentine Quiniou (№ 138, Toyota Land Cruiser). За восемь дней гонки они отклонились от идеального маршрута всего на 136,74 километра ни разу не опустившись ниже третьей позиции.
Российский экипаж Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158, Nissan Patrol GR) финишировал на 25 позиции (из 62-х возможных). И это не смотря на трудности с которыми наши девушки столкнулись в последние два гоночных дня.
Итоговый рейтинг пестрит цифрами штрафных километров, но каких! Это были фантастические восемь дней! Мужеству участниц можно было только позавидовать. Один из добровольцев, Jean-François Labat, помогал на этой гонке передвигаться по пустыне журналистам.
Всего квалифицировано 62 экипажа среди внедорожников, 3 квадроцикла и 6 SUV (коммерческих автомобилей — «каблучков»). На финише «Ралли Газелей» — 71 экипаж!
Впереди ещё переезд обратно во Францию, награждение и заключительный бал, на котором все участницы будут в вечерних платьях, т.е. в том виде, в котором нам гораздо более привычно видеть девушек. Но это будут девушки, прошедшие пустыню! Девушки решившие столь трудную и интересную задачу с большим количеством неизвестных. «Ралли Газелей» возвращается домой…
http://dakar.4x4.by/?id=320
«Ралли газелей 2007» финишировало!
Победу на «Ралли газелей» одержал французский экипаж Florence Bourgnon-Migraine и Corentine Quiniou (№ 138, Toyota Land Cruiser). За восемь дней гонки они отклонились от идеального маршрута всего на 136,74 километра ни разу не опустившись ниже третьей позиции.
Российский экипаж Елена Голубкина и Елена Правдина (№ 158, Nissan Patrol GR) финишировал на 25 позиции (из 62-х возможных). И это не смотря на трудности с которыми наши девушки столкнулись в последние два гоночных дня.
Итоговый рейтинг пестрит цифрами штрафных километров, но каких! Это были фантастические восемь дней! Мужеству участниц можно было только позавидовать. Один из добровольцев, Jean-François Labat, помогал на этой гонке передвигаться по пустыне журналистам.
Всего квалифицировано 62 экипажа среди внедорожников, 3 квадроцикла и 6 SUV (коммерческих автомобилей — «каблучков»). На финише «Ралли Газелей» — 71 экипаж!
Впереди ещё переезд обратно во Францию, награждение и заключительный бал, на котором все участницы будут в вечерних платьях, т.е. в том виде, в котором нам гораздо более привычно видеть девушек. Но это будут девушки, прошедшие пустыню! Девушки решившие столь трудную и интересную задачу с большим количеством неизвестных. «Ралли Газелей» возвращается домой…
http://dakar.4x4.by/?id=320
01.02.2007
Елена ГОЛУБКИНА. ДНИ КОМАНДЫ DRIVING ART: Первая леди.
Женщин-пилотов в российском ралли можно пересчитать по пальцам… одной руки. Елена Голубкина – один из фаворитов Кубка России в классе N2, бизнес-леди, спортсменка, жена и мама – и совершенно очаровательная женщина!
RallyRUS : Лена, как ты попала в автоспорт?
Елена : Купила я себе Audi RS6. И тут поняла, что чего мне в жизни не хватает – это автоспорта. Потому что все остальное я уже пробовала. Полгода я потратила на то, что звонила по всем знакомым и спрашивала, не возьмет ли меня кто-нибудь тренироваться; ответов никаких не было. Потом начался зимний сезон, я уехала в горы кататься, идея эта как-то заглохла, и вдруг – звонок: «Здрасте, меня зовут Гена, я тренер по автоспорту. Приходите – поговорим»… Гена Брославский рассказал мне, какие бывают виды автоспорта, и я поняла, что мне нужно именно ралли. Он сказал такую фразу, которую я теперь часто цитирую: ралли – это джаз. А все остальное – ну, просто музыка…
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54249.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3662
Елена ГОЛУБКИНА. ДНИ КОМАНДЫ DRIVING ART: Первая леди.
Женщин-пилотов в российском ралли можно пересчитать по пальцам… одной руки. Елена Голубкина – один из фаворитов Кубка России в классе N2, бизнес-леди, спортсменка, жена и мама – и совершенно очаровательная женщина!
RallyRUS : Лена, как ты попала в автоспорт?
Елена : Купила я себе Audi RS6. И тут поняла, что чего мне в жизни не хватает – это автоспорта. Потому что все остальное я уже пробовала. Полгода я потратила на то, что звонила по всем знакомым и спрашивала, не возьмет ли меня кто-нибудь тренироваться; ответов никаких не было. Потом начался зимний сезон, я уехала в горы кататься, идея эта как-то заглохла, и вдруг – звонок: «Здрасте, меня зовут Гена, я тренер по автоспорту. Приходите – поговорим»… Гена Брославский рассказал мне, какие бывают виды автоспорта, и я поняла, что мне нужно именно ралли. Он сказал такую фразу, которую я теперь часто цитирую: ралли – это джаз. А все остальное – ну, просто музыка…
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54249.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3662
"Газель №1" - Елена ГОЛУБКИНА
Елена ГОЛУБКИНА
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54251.jpg
Дата рождения – 28 февраля
Кандидат в Мастера спорта по ралли.
Действующий пилот спортивной команды FreeDRIVE.
2005 – год спортивного рождения.
Первый старт: Традиционное ралли «Трофей Пено» (осень 2004).
Ранее в автомобильных гонках замечена не была.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54250.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3658
Елена ГОЛУБКИНА
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54251.jpg
Дата рождения – 28 февраля
Кандидат в Мастера спорта по ралли.
Действующий пилот спортивной команды FreeDRIVE.
2005 – год спортивного рождения.
Первый старт: Традиционное ралли «Трофей Пено» (осень 2004).
Ранее в автомобильных гонках замечена не была.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54250.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3658
02.02.2007
"Газель №2" - Правдина Елена.
Правдина Елена
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54255.jpg
Кандидат в Мастера спорта по автоспорту.
В автоспорте с 2001 года, сначала судьей и организатором, а с 2003 года - участник Чемпионата и Кубка России по ралли рейдам. Бронзовый призер Кубка России по ралли рейдам 2005 в зачете штурман. Бронзовый призер этапа Чемпионата России «Коломенские Броды 2005».
Работает в сфере автоспорта: PR Директор Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам RTCC, этапа Intercontinental Rally Challenge (IRC) - Ралли Россия 2007, зимних трековых гонок – Мороз 2007.
Хобби: бег с лебедкой на внедорожных ориентированиях.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54257.jpg
2003
Чемпионат России по ралли рейдам экипаж Смирнов Правдина
2004
Чемпионат России по ралли рейдам экипаж Ястремская Правдина
Кубок России России по ралли рейдам экипаж Ястремская Правдина
2005
Чемпионат России по ралли рейдам экипаж Ястремская Правдина
(один подиум на 5-м этапе бронза и общее 5 место)
Кубок России России по ралли рейдам экипаж Козлов Правдина
(один подиум на 2-м этапе серебро и общее 3 место)
2006
Спортивный отпуск, участие в традиционных ориентированиях,
трофи-рейдах и т.д. (различные экипажи)
2007
Кубок России России по ралли рейдам экипаж Козлов Правдина
(1-й этап - 4 место)
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54256.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54254.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54252.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54253.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3664
"Газель №2" - Правдина Елена.
Правдина Елена
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54255.jpg
Кандидат в Мастера спорта по автоспорту.
В автоспорте с 2001 года, сначала судьей и организатором, а с 2003 года - участник Чемпионата и Кубка России по ралли рейдам. Бронзовый призер Кубка России по ралли рейдам 2005 в зачете штурман. Бронзовый призер этапа Чемпионата России «Коломенские Броды 2005».
Работает в сфере автоспорта: PR Директор Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам RTCC, этапа Intercontinental Rally Challenge (IRC) - Ралли Россия 2007, зимних трековых гонок – Мороз 2007.
Хобби: бег с лебедкой на внедорожных ориентированиях.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54257.jpg
2003
Чемпионат России по ралли рейдам экипаж Смирнов Правдина
2004
Чемпионат России по ралли рейдам экипаж Ястремская Правдина
Кубок России России по ралли рейдам экипаж Ястремская Правдина
2005
Чемпионат России по ралли рейдам экипаж Ястремская Правдина
(один подиум на 5-м этапе бронза и общее 5 место)
Кубок России России по ралли рейдам экипаж Козлов Правдина
(один подиум на 2-м этапе серебро и общее 3 место)
2006
Спортивный отпуск, участие в традиционных ориентированиях,
трофи-рейдах и т.д. (различные экипажи)
2007
Кубок России России по ралли рейдам экипаж Козлов Правдина
(1-й этап - 4 место)
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54256.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54254.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54252.jpg
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54253.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3664
16.02.2007
"Rallye Aicha des Gazelles" - интервью с участниками
У первых Российских участниц международного ралли - рейда "Rallye Aicha des Gazelles", двух Елен, очень напряженный рабочий и спортивный график. Елена Голубкина активно готовилась к ралли "Пено-2007", у Елены Правдиной активный сезон зимних трековых гонок. Также активно идет подготовка экипажа к гонке в Марокко. И для краткого интервью, девушкам пришлось буквально выкраивать время из своего плотного графика. Возникли также вопросы и к организатору участия экипажа в "Rallye Aicha des Gazelles", Владимиру Королеву. В итоге удалось согласовать рабочие графики всех заинтересованных лиц, и взять короткие интервью.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54258.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3676
"Rallye Aicha des Gazelles" - интервью с участниками
У первых Российских участниц международного ралли - рейда "Rallye Aicha des Gazelles", двух Елен, очень напряженный рабочий и спортивный график. Елена Голубкина активно готовилась к ралли "Пено-2007", у Елены Правдиной активный сезон зимних трековых гонок. Также активно идет подготовка экипажа к гонке в Марокко. И для краткого интервью, девушкам пришлось буквально выкраивать время из своего плотного графика. Возникли также вопросы и к организатору участия экипажа в "Rallye Aicha des Gazelles", Владимиру Королеву. В итоге удалось согласовать рабочие графики всех заинтересованных лиц, и взять короткие интервью.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54258.jpg
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3676
09.03.2007
Российские «Газели», Елена Голубкина и Елена Правдина, вылетают во Францию
16 марта российские «Газели» Елена Голубкина и Елена Правдина вылетают во Францию, где состоится старт Международного женского ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles»
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54261.jpg
68 экипажей на внедорожниках, 1 экипаж на багги, 8 экипажей на автомобилях категории SUV и две участницы на квадроциклах – таков стартовый состав Международного женского ралли-рейда “Rallye Aicha des Gazelles 2007”.
Российский экипаж под стартовым номером 158, Елена Голубкина – Елена Правдина будет выступать в самой многочисленной категории – категории внедорожников, на NISSAN PATROL, подготовленным TEAM DESSOUDE.
16 марта наши российские «Газели» вылетают во Францию, в городок Cete, который уютно расположился в красивой гавани Лазурного берега Франции. Cete по праву называют маленькой Венецией, т.к. большая часть города построена на воде.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54259.jpg
17 марта все участвующие в соревновании экипажи пройдут на центральной площади города, PLACE STALINGRAD, административные и технические проверки и поставят своих «боевых коней» в Закрытый парк. После «большого дня проверок» для всех участниц откроет свои залы пятизвездочный отель, где их будет ждать вечернее party.
18 марта, ровно в 11-30 состоится торжественное открытие соревнования. Каждый экипаж проедет через стартовый подиум и будет представлен многочисленной публике, которая ежегодно очень тепло встречает и провожает в далекий интересный путь смелых прекрасных женщин, решившим бросить вызов стихии.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54260.jpg
После церемонии представления все экипажи поставят свои автомобили в трюмы парома «IMPERIAL», который ровно через сутки доставит всех участниц в Королевство Марокко, где и развернутся основные события незабываемого спортивного действия.
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3689
Российские «Газели», Елена Голубкина и Елена Правдина, вылетают во Францию
16 марта российские «Газели» Елена Голубкина и Елена Правдина вылетают во Францию, где состоится старт Международного женского ралли-рейда «Rallye Aicha des Gazelles»
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54261.jpg
68 экипажей на внедорожниках, 1 экипаж на багги, 8 экипажей на автомобилях категории SUV и две участницы на квадроциклах – таков стартовый состав Международного женского ралли-рейда “Rallye Aicha des Gazelles 2007”.
Российский экипаж под стартовым номером 158, Елена Голубкина – Елена Правдина будет выступать в самой многочисленной категории – категории внедорожников, на NISSAN PATROL, подготовленным TEAM DESSOUDE.
16 марта наши российские «Газели» вылетают во Францию, в городок Cete, который уютно расположился в красивой гавани Лазурного берега Франции. Cete по праву называют маленькой Венецией, т.к. большая часть города построена на воде.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54259.jpg
17 марта все участвующие в соревновании экипажи пройдут на центральной площади города, PLACE STALINGRAD, административные и технические проверки и поставят своих «боевых коней» в Закрытый парк. После «большого дня проверок» для всех участниц откроет свои залы пятизвездочный отель, где их будет ждать вечернее party.
18 марта, ровно в 11-30 состоится торжественное открытие соревнования. Каждый экипаж проедет через стартовый подиум и будет представлен многочисленной публике, которая ежегодно очень тепло встречает и провожает в далекий интересный путь смелых прекрасных женщин, решившим бросить вызов стихии.
http://www1.4x4israel.com/site/albums/2 ... /54260.jpg
После церемонии представления все экипажи поставят свои автомобили в трюмы парома «IMPERIAL», который ровно через сутки доставит всех участниц в Королевство Марокко, где и развернутся основные события незабываемого спортивного действия.
http://www.sportportal.ru/gazeli/detail.php?ID=3689