Mitsubishi Pajero 1998 дизель ручка дли-и-инный

mish писал(а):
BorisSP писал(а):небольшая трещина в впускном коллекторе
Какая связь с потерей ОЖ в этом случае?

там подогрев коллектора идёт с помощью ОЖ

Если после остывания дв-ля(о.ж. осталась в расширителе) открываешь пробку радиатора-она открывается нормально или с усилием,как-будто в системе есть вакуум?

freza писал(а):Если после остывания дв-ля(о.ж. осталась в расширителе) открываешь пробку радиатора-она открывается нормально или с усилием,как-будто в системе есть вакуум?

Открывается без всякого усилия.... вакуума нет...

BorisSP писал(а):там подогрев коллектора идёт с помощью ОЖ

Ясно... У меня вроде такого нет..

mish
У меня был случай,пробило прокладку головы,так печка только тёплый воздух гнала.Проверь у себя как печка работает. Ну и судя по твоим симптомам,я склоняюсь к прокладке головы. Я головы менял там ничего сложного нет,на 2 дня работы.да и арабы у тебя под боком,как на кейдар ехать куча мусахов палестинских у них шлифануть можно на большее им не доверяю..

isramir писал(а):так печка только тёплый воздух гнала.

Печка греет прекрасно...

isramir писал(а): и арабы у тебя под боком у них шлифануть можно

Ну уж точно не у арабов.... Думаю что "шлифануть" не такое уж простое дело.. Это не ножик поточить....
Арабесам такое дело ( если до этого дойдёт) не доверю...

Если не прав , пусть меня поправят...

Прав,прав.

mish писал(а):Ну уж точно не у арабов.... Думаю что "шлифануть" не такое уж простое дело..

Это самое простое в ремонте головы.Ставят на станок и снимают слой,скок скажешь.Вот притирка клапанов требует опыта. Главное посмотреть какие головы у них после шлифовки,если гладкие как зеркало,значит всё норм. и можешь свою отдать на шлифовку.Делов на пять мин.Почему за арабов сказал,они работают по выходным и праздникам. Ваще шипуц головы 1000-2000ш если сам принесёш в мастерскую.Шлифовка 100-200ш.

isramir писал(а):Это самое простое в ремонте головы

А проверка на вакуум?
Не-ет.....Уже есть опыт обращения к арабским спецам..лет 17 тому назад....

Сегодня отключил печурку....Остынет - открою пробку радиатора дрожащими руками и будет ясен приговор....
Сегодня же узнавали насчёт головы...
Мнения разделяются...Есть такие говорят , что голову шипуцить нет смысла .. На месяц- два не больше....
Есть такие , что утверждают мол можно делать шипуц и будет нормально ходить....
Какие мысли у спецов?
За новую голову узнавали : 2000 китай голая переставляются и притираются клапана .Нареканий пока вроде небыло .... Вместе с работой порядка 4 штук...
Какой опыт есть у уважаемых форумчан?

Миша не спеши скидывать голову.я тоже хотел скинуть но всё-таки нашёл,а всё было как у тебя.

igor-pajero писал(а):Миша не спеши скидывать голову.я тоже хотел скинуть но всё-таки нашёл,а всё было как у тебя.

Где была проблема?
У меня если не печка , то не знаю где искать... Сегодня после отключки печки завёл и тупо смотрел в радиатор.. Нет ни газов не пузырьков....Перчатку одевали ( презерватива под рукой не оказалось)

Перчатка не надувается

к шаману идтить?

mish
Cледов масла в охлаждающей жидкости не видно ?

bad писал(а):mish
Cледов масла в охлаждающей жидкости не видно ?

Ни наоборот... Следов жидкости в масле тоже

а вы как в радиаторе пузырики искали на холостых или газовали до 3к+/- ?

Jekas писал(а):а вы как в радиаторе пузырики искали на холостых или газовали до 3к+/- ?

И на холостых и газовали .... Может и не до трёх...Но средний газ...+-

возможно на этой стадии травит на более высоких оборотах

Если отключка печки не поможет опосля праздникоФФ бум скидывать башку...

mish писал(а):А проверка на вакуум?

А что это такое? Хочу знать.

По-моему,при нехватке о.ж. 0.5литра в день в радиаторе ,при пробитой прокладке или лопнувшей головке,должно хорошо пузырить даже на холостых.

isramir писал(а): Хочу знать

Я точно не знаю , как это делается ... Шо то там присасывается к голове для проверки на микротрещины и качества притирки клапанов... Что то вроде так...

freza писал(а):должно хорошо пузырить даже на холостых.

Не пузырит вообще.... только если уходит ОЖ в выхлоп....Другого варианта не вижу

Попробуй 1-2 дня поездить без печки.Посмотри или есть изменения.На расстоянии не очень похоже на голову.

Может дешевле иногда ОЖ добовлять,чем голову,с непредсказуемым результатом,чинить?

Мотор 2.8 трудно перегреть.Если тяга не в ущербе,едет нормально-жалко потрошить.

Alex 44 писал(а):Может дешевле иногда ОЖ добовлять

По литру иногда после поездки?

Alex 44 писал(а):едет нормально

Не то что бы очень.... Скажем на четвёрочку...

Strannik писал(а):я тоже искал у витары причину перегрева, поменял всю систему охлаждения и решил проблему только отремонтировав голову движка.

Вот что то не сходится...

Strannik писал(а):А он и не будет перегреваться при наличии ОЖ в системе.

mish писал(а):По литру иногда после поездки?

Будешь так ездить,угробишь поршневую.Я ставлю на прокладку

Чудес не бывает,если ты сто пудово уверен что наружной течи нет,больше ей деваться некуда.

isramir писал(а):Чудес не бывает

Стопроцентно согласен...
Принимаются ещё ставки...
А что то спецы по поводу ремонта данной головы молчат?

Ремонтируется или нет?

mish писал(а):
Alex 44 писал(а):Может дешевле иногда ОЖ добовлять
По литру иногда после поездки?

По литру и правда многовато.

Мне иногда,чаще летом,приходится 100-150гр. долить.Пару-тройку лет так.

А "едет на четвёрочку"-прилично для возраста.

mish писал(а):Вот что то не сходится...

Всё сойдётся если соеденить цепь событий.

Пока вода есть в системе не греется.
При езде под нагрузкой ОЖ начинало выдавливать в расширительный бачок.
Если вовремя закончил поездку, вода возвращалась в систему и всё было ОК.
Если поездка продолжалась, то ОЖ с расширительного бачка (а он на витаре атмосферник) уходила на землю.
Уйдёт немного, сново всё в порядке.
Убежит много, недостаток ОЖ в системе, мотор греется.

Но всё это выяснил позже, а до выяснения машина переодически грелась.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Mitsubishi Pajero 1998 дизель ручка дли-и-инный