Mitsubishi Pajero 1998 дизель ручка дли-и-инный

Strannik
Т.е. у тебя р.бачок иногда переполнялся.... Тогда всё сходится. факт неисправности головы не влияет на перегрев двигателя. а влияет недостаток ОЖ...
Теперь напрашивается вопрос....
если у меня дествительно проблема с ГБЦ ,вода не идёт в масло и наоборот, значит она идёт в глушитель через цилиндры, правильно? Тогда КАК так получается , что в радиатор не идут газы , ведь давление в цилиндрах побольше будет чем давление в системе охлаждения??
Если есть пробой прокладки между рубахой и цилиндром газы в системе просто обязаны быть? Или я что то путаю или занимаюсь самоуспокоением...

Поставь машину мордой в верх и посмотри идут или нет.
Я только в таком положении поймал и то не сразу.
Написал выше, что давить начанало под нагрузкой.
Попробуй дать нагрузку на парковке.
Ни как не дать.
mish
Ты задаёшь вопросы, на которые я сидя за компом никак ответить не могу.
Извини.

Strannik писал(а):Поставь машину мордой в верх и посмотри идут или нет

Сегодня так и делал... Мордой кверху и ждал полного открытия термостата...

Strannik писал(а):Ты задаёшь вопросы, на которые я сидя за компом никак ответить не могу

Стараюсь задавать теоретические вопросы. В любом случае большое спасибо.

На русских сайтах вычитал,то есть модификации Паджеро с отдельной печкой на задние седушки.У тебя нет этого?
Было на Магнуме-греется без выброса о.ж.Прогар прокладки.

freza писал(а):На русских сайтах вычитал,то есть модификации Паджеро с отдельной печкой на задние седушки.У тебя нет этого?

Тоже читал об этом на российских ресурсах...У меня нет.

freza писал(а):Было на Магнуме-греется без выброса о.ж.Прогар прокладки.

У меня не греется ни на каких режимах работы....Это и смущает..

Я не знаю как на дизеле,но на бензине выкручивают свечи и смотрят с фонариком на поршня.Если в какой то цилиндр попадает антифриз то поршень в этом целиндре будет отличатся от остальных.

isramir
У меня , думаю, заглянуть не получится..

А если вынуть глаз?

если вода попадает в камеру сгорания да ещё и в таком количестве , дым белый...

Jekas
Белого дыма( пара) нет....

Jekas писал(а):если вода попадает в камеру сгорания да ещё и в таком количестве , дым белый...

количество не большое,пол литра всего.Для нашего климата это капля в море.

Mish я где то писал как я на прайведе почти год отьездил с пробитой прокладкой.У меня водичка уходила литрами и белого дыма ваще не было.

Объясните мне , неразумному.. КАК вода может попасть в цилиндр при таком бешенном давлении внутри цилиндра? Скажем . на такте сжатия вода вошла в цилиндр , но на рабочем ходу газы обязаны попасть в систему охлаждения? Или нет? Нах ... Просто уже не знаю что и думать!

А может все-таки наружная течь?

freza

Если бы так было , то не было бы никакой проблемы...

Как улов?

freza писал(а):Как улов?

Какой?

Извини,спутал.

mish
Блин столько времени ломаем голову.Бестрее было бы разобрать и посмотреть. Возможно пока до головы доберёшься,обнаружишь где течёт. Делов на день-два.Не надо бояться,засучи рукава и не ленись.Или в мусах,если деньги есть.

По мне подымать головку при полной уверенности,то это она.

isramir
На такое возле дома на коленке не решусь....Хотя в совке делал и не раз... Но в гараже с ямой...

isramir писал(а):Или в мусах,если деньги есть

А если нет

mish писал(а):А если нет

Я свою разбирал уже раз 10,возле дома без лифта и ямы.даже коробку скидывал.Глаза бояться руки делают. Конечно у меня свой двор с этим полегче.

isramir писал(а):у меня свой двор с этим полегче.

Согласен..

Если есть разгермитизация головки (не важно по какой причине), вода в цилиндры попадает на всасывании в момент поступление горючки.
При сжатии превращёная в газ выходит через систему выхлопа и частично попадают в систему охлаждения.

Если голова не ремонтировалась ни разу и её не повело перегревом, то наверняка можно её шлифовать.
В любом другом случае нужно ставить новую. (ИМХО)

Миша ещё раз пишу посмотри шланг который идет на обогрев мошевы, их два, один сверху, а второй в районе стартера тот что возле стартера ,или на лифте смотреть или же лечь под машину. у меня в первом случае была заменена мошева маим то есть( помпа водяная) на ней два отверстия одно видно одно снизу, вот из нижнего при работе и уходила водичка не оставляя следов,а второй раз патрубок радиатора верхний течь была вокруг флянца на головке. в первом случае искал две недели многие спецы кричали голова я параллельно искал и голову но обошлось.

Всё... конец иллюзиям..Отключка печки ничего не дала... Сегодня с утра обычный недостаток воды(((((
После праздника маячит ремонт головы...

Strannik
Спасибо , наверняка этим и закончится...
igor-pajero
Спасибо Игорь... Но во всех описанных тобой случаях проверка давлением в 2.5 атм наверняка показала бы течь....У меня держит давление как молодая.... Ну как ещё проверить?

mish
иногда текущая при работе мотора машиват маим держит проверку давлением как ни в чём не бывало.

У меня тоже как то на 4Раннере уходила ОЖ (гораздо меньше правда,чем у тебя) и проверка давлением ничего не показала.

Ездил подливал какое то время,
потом начали лужици под машиной появляться и тогда уже проверка давлением ещё раз указало на машиву.

Проверь там где Игорь советует

Миша,голову снять успеешь,поменяй прежде машеву,а то будет
обидно,если после ремонта,ничего не изменится. Удачи!

rishon писал(а):иногда текущая при работе мотора машиват маим держит проверку давлением как ни в чём не бывало.

Так думаешь... Я предлагал механику , кста, поменять машеву для спокойствия.... Он сказал , что это не может быть помпа...

rishon писал(а):Проверь там где Игорь советует

Я попробую....Но как туда подлезть не представляю

Alex писал(а):поменяй прежде машеву

Реально поменять самому возле дома?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Mitsubishi Pajero 1998 дизель ручка дли-и-инный