вопрос к знатокам

Постучись к жене 73, он недавно лифтанулся

Ваще думаю что машина лифтована потому что когда менял резиновую муфту на заднем карлане то вер сходился в ноль а внизу бало открыто примерно на 2-3мм.Муфту пришлось натягивать а следовательно она деформировалась прошло три недели и ееную начало рвать.Следовательно нуна менять кастор.Или ставить крестовину от сюдого вывожу что машина всеже лифтанутая.Но циферки всеже не помешали бы.Размеры для стока не нашел пока

Daniel писал(а):Следовательно нуна менять кастор.Или ставить крестовину

Думаю второго хватит за глаза.
Если лифт 5 см, то не вижу смысла крутить мост.

Думаю тоже так.Но гдето на форуме читал что после лифта 5см растояние стало 47-48см. А у мню почти 51.От сюдого и вопросы

Daniel
Оранжевые амортизаторы - джелевые от Брит Парт.
По поводу лифта - к Арале, он вроде твой сосед. Он на этом уже собаку сьел. Серые пружины вроде родные.
Черные пружыны бывают от Таф Дог, но я не знаю, бывают ли они на ЛР.

Мы обнаружили, что ограничение по высоте хода подвески дает кардан - с правой стороны он упирается в "свою границу" при полном раскрытии. Мы используем кардан без Куплунга (резинки вместо сочленения).
Вот все, что могу рассказать.

Дани писал(а):Оранжевые амортизаторы - джелевые от Брит Парт.

Вроде так оно и есть.

Дани писал(а):Черные пружыны бывают от Таф Дог, но я не знаю, бывают ли они на ЛР.

Доги они как раз серые но светлее чем у меня. Черные идут в стоке.

Дани писал(а):Мы обнаружили, что ограничение по высоте хода подвески дает кардан - с правой стороны он упирается в "свою границу" при полном раскрытии. Мы используем кардан без Куплунга (резинки вместо сочленения).

Что значит с правой стороны

То что резинку нуно менять это само собой понятно. А вот насчет ограничений с права не понял.

Daniel писал(а):спереди оранжевые

Нет не такие

вопрос знатокам.скорее радиолюбителям.приятель приобрёл кадилак 2005.шалат умирает,получил всего один.купил на ebay но частота нета.чем можно помочь?

Daniel
У нас "яйцо" смещено вправо, то есть ход правых колес больше зависит от возможностей кардана, чем левых.

Дани писал(а):Мы обнаружили, что ограничение по высоте хода подвески дает кардан -

Если это так, то у вас проблемы.
В тот момент когда кардан ограничивает ход подвески, идёт залом крестовины.
Чтоб этого небыло, ставят ограничение хода.

Strannik
В том то и дело, что ход правой стороны приходится ограничивать больше чем левой. Конечно же ни кто не собирался делать из кардана Бампстоп.

Дани
Думаю что хода подвески моей деФФочки поболе будут и всё же ограничевают ход амы а не кардан.

Дани писал(а):У нас "яйцо" смещено вправо, то есть ход правых колес больше зависит от возможностей кардана, чем левых

Дани писал(а):В том то и дело, что ход правой стороны приходится ограничивать больше чем левой. Конечно же ни кто не собирался делать из кардана Бампстоп.

Дани Я конечно извеняюсь но это абсурд.Если рабочего (безопасного) угла на крестовине не хватает их ставят 2.Но уж никак не ограничивают карданом ход подвески. И то что бейца смещена на ход подвески это влиять не должно.
Хотя мож У Вас че особенное.

Daniel
Сделать можно все что угодно. Все дело в деньгах. Если увеличивать хода подвески "без фанатизма", то первое препятствие это кардан. Причем он проблематичней для правой стороны, вот и все. А увеличить хода можно до бесконечности, просто это стоновится дорого.

Strannik
Физически ограничивают аммортизаторы, но их длина выбранна из-за кардана. Понятное дело, что кардан не получает нагрузку, просто увеличить ход нельзя, потому что он есть.

Дани если можно обьяснить

Почему у Тебя кардан ограничевает хода .

Дани писал(а):Физически ограничивают аммортизаторы, но их длина выбранна из-за кардана.

vovan60
в umi или там где делают дублекаты

vovan60
в мурше кадилака или там где делают дублекаты

Дани писал(а):Физически ограничивают аммортизаторы, но их длина выбранна из-за кардана.

Ты как то можешь это перевести.

P.S. Если мне не изменяет память, то когда я снял амортизаторы, ход моста вниз ограничивал А рычаг.
А кардан у меня, да и у тебя наверно тоже телескопический.

Кстати на витаре при снятии амортизаторов мост тоже висел на А рычаге и ни как не на кардане.

Имеется блок питания для ноутбука, не родной, имя ему Sigma. В комплекте есть кабель для использования в машине (через прикуриватель).
Так вот в машине этот кабель (метра полтора) греется, довольно сильно, кабель горячий (не теплый). Разьемы вроде плотно сидят.

Что может быть? Сечение кабеля?
Жилы не видно, но сам кабель довольно толстый.

То, про что говорит Дани, я теоретически понял, но этот эффект(ограничение подвижности моста карданом) возможен только если у кардана нет продольной подвижности. на "неразрезных" мостах либо кардан телескопический, либо хвостовики кардана имеют продольную подвижность(как у меня)

На неразрезных мостах не возможен, так как раздатка и корпус дифа жёстко закреплены.
У цельных мостов или кардан телескопический (как на моём лендровере) или хвостовик кардана имеет продольную подвижность в одном из узлов трансмисии (как на моей витаре).
Т.е. все описаные тобой случаи.

Ни разу не видел чтоб кардан ограничивал ход колёс (мостов) в низ.
Тяги да ограничивают, амортизаторы ограничивают, кардан нет.
Иначе будут возникать ситуации закусывания крестовин.
Хотя при безграмотных переделках наверно такое возможно.

Алик, я с тобой согласен, тоже самое написал, мож не так доходчиво.

Тогда я тебя не так понял

Strannik писал(а):Ни разу не видел чтоб кардан ограничивал ход колёс (мостов) в низ.

если имеется поперечная балка или защита, то запросто

Поперечная балка - наврят-ли, ее положение продумано конструкторами, а вот неправильно поставленная защита - не знаю

, возможно

aleksey_nat писал(а):Поперечная балка - наврят-ли, ее положение продумано конструкторами, а вот неправильно поставленная защита - не знаю

Я написал исходя из личного опыта с Бегемотом, при лифте более 4" заводская защита нуждалась в небольшой доработке, а поперечную балку я сменил полностью

vovan60
עמק הברכה 50 תל אביב.מיטב מערכות לרכב
03-6969743יוסי

Тема с продолжениями

У кардана есть определенный угол изгиба. У меня при полностью опущенном заднем правом колесе, кардан уже близок к этому углу, по этому, я не могу поставить более длинный амортизатор, пришлось бы менять кардан на 3 колена. Вот и все что меня ограничивает. Я не имел в виду, технически работает как ограничитель

, а теоретически, не позволяет еще больше увеличить ход. Тяга у меня переделанная и уши тоже, так что "там" хода достаточно.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

вопрос к знатокам